JPH0375177A - 活字ドラム式プリンタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】 本発明は電卓やキャッシュレジスタ等に多用される活字
ドラム式プリンタ、とりわけ活字ドラムの内側からハン
マで活字を押圧する形式の活字ドラム式プリンタに関す
る。 ［従来の技術］ この種のプリンタは近年小型化の要求が強まっているが
、従来は特開昭５７−１８１８８３等に開示されている
ように、活字ドラムの外側にモータを配したものが一般
であった。 ［発明が解決しようとする課題］ しかし前述の従来技術では、活字ドラムとモータのそれ
ぞれが大きな占有体積を占め、さらに選択機構が別個に
配置されているため、プリンタの小型化に限界があった
。また、モータが露出しているためにモータ回転時の騒
音がそのまま発散されていた。 本発明はこのような欠点を解決するためになされたもの
であり、その目的とするところは、小型で低騒音の活字
ドラム式プリンタを提供する事にある。 ［課題を解決するための手段］ 本発明の活字ドラム式プリンタは、外周上に活字を配し
た活字ドラムと、活字ドラムと同軸かつ一体で回転する
ドラム歯車と、活字ドラム若しくはドラム歯車内に収容
されたモータと、活字ドラム内に収容された印字電磁石
と、印字電磁石によって駆動され活字ドラムの内側から
活字を押圧するハンマと、モータの回転を駆動源としド
ラム歯車に選択的に動力伝達する選択機構と、を備え、
さらに、このモータが円筒を一部欠いた外形形状であり
、活字ドラム若しくはドラム歯車の内周とモータの外形
形状との間に空間を形成し、空間を該印字電磁石を形成
するヨークの一端が貫通するよう構成した事を特徴とす
る。 ［作用］ 本発明の上記の構成によれば、活字ドラム内部や選択機
構の一部を成すドラム歯車の内部の無駄な空間を、モー
タの収納スペースとして活用するため、プリンタを小型
化するよう作用する。また活字ドラムやドラム歯車内周
とモータ外周との間の空間に、印字電磁石のヨークの一
端を貫通させ、活字ドラム内にある印字電磁石もプリン
タ本体に固定する事ができる。更に、モータから発する
回転音を、活字ドラムやドラム歯車で遮断するよう作用
する。 ［実施例］ 第１図、第２図、第３図はそれぞれ本発明の実施例にお
ける斜視図、分解斜視図、平断面図である。また第４図
、第５図、第６図はそれぞれ印字機構関係の側断面図、
活字ドラム内の正断面図、活字ドラム回りの背面図を示
す。なお第７図以降第１９図までは、実施例の説明文中
で補足説明のために使う各部分機構図である。 なお、本実施例では活字ドラムをシフトさせて２色印字
を成す形式のプリンタを想定している。 １はフレームであり、穴１−ａ１　溝１−ｂ５　ストッ
パ１−ｃを設けである。２はドラム歯車であり、周方向
に活字ポジションに対応して分割されたラチェット２−
ａ、一部を切り欠いた歯車２−ｂ、キー溝２−Ｃ（円周
４箇所）、軸２−ｄを有しており、第一軸受け１３と活
字ドラム３のキー３−Ｃ（円周４箇所）により支持され
る。ドラム歯車２と活字ドラム３は、キー溝２−ｃとキ
ー３−Ｃとの嵌合により、同位相で回動する。活字ドラ
ム３は、カム溝３−ａ、溝３−ｂ５　キー３−Ｃ１紙送
り駆動歯車３−ｄが一体成形されており、外周に貫通穴
３−ｅが設けである。活字ドラム３は、第二軸受け１４
と中間軸受け４８により軸支される。４は活字シートで
あり、表面に活字４−ａを千鳥状に配列し、裏面には活
字４−ａに対応して突起４−ｂとを配してあり、円周方
向両端の突起４−ｃを貫通穴３−ｅに挿通して活字ドラ
ム３に巻装されている。 ５及び６は印字電磁石の継鉄を成す印字ヨーク、７は印
字ヨーク６に固着された印字鉄心、８は活字４−ａの２
桁に１個の割合で配置した印字コイル、９は印字コイル
８の内部に摺動可能にセットされたハンマ、１０は印字
コイル８の内部に位置しハンマ９とほぼ一体的に動き、
印字コイル８に通電すると吸引力により鉄心７に吸引さ
れる印字吸引板である。印字ヨーク５の一端５−ａはＤ
Ｃモータ１１の下側を通り第一軸受け１３を貫通し、も
う一端は第二軸受け１４を貫通し、両端ともフレーム１
にネジ止めされる。ドラム歯車２及び軸受け１３．１４
は桁方向に移動不能であるが、活字ドラム３は桁方向に
所定量移動（シフト）可能である。 ドラム歯車２の内部にはφ２０ＩＩ１１程度の小型のＤ
Ｃモータ１１が隙間を持って配されており、ドラム歯車
２は第一軸受け１３回りに回動可能であるが、ＤＣモー
タ１１は第一軸受け１３及び中間軸受け４８によって回
動不能に保持される。このＤＣモータ１１は第２図に示
す如く上下に平面を有する形状（いわゆるダブルＤカッ
ト）である事が特徴的である。 活字ドラム３の内部では、ダンパホイール５３がダンパ
バネ５４によって上位桁方向に付勢されている（第１７
図（ａ）（ｂ）参照）。ダンパホイール５３とダンパバ
ネ５４は活字ドラム３の回転変動を抑制するためのダシ
ピング機構を成す。 １２は回転子であり、フレーム１の穴１−ａに枢支され
、活字ドラム３のカム溝３−ａと係合し、活字ドラム３
を１回転ごとに１桁分桁方向に移動（シフト）させるた
めのシフト機構を成す。 １５はインクローラカバーであり、インクローラ軸１６
を軸支する。インクローラ受け１７は、黒色インクロー
ラ１８または赤色インクローラ１９を挿着し、インクロ
ーラ軸１６に遊貫されており、その位置決め部１７−ａ
はインクローラ軸１６の溝１６−ａに遊嵌され、インク
ローラ１８及び１９のの桁方向の位置決めを行なってい
る。 ２０は紙送り軸であり、紙送りゴム２１を貫通しフレー
ム１に取付けられたプラテン２２に軸支されている。プ
ラテン２２はフレーム１上のビン１−ｆで前後左右方向
を位置決めされ、スナップフック１−ｇにより上下方向
に固定される。２３は紙送り歯車であり、紙送りバネ２
４によって紙送り軸２０側に押し付けられている。紙送
りバネ２４はその固定端部がフレーム１上の溝部１−ｅ
に圧入されて取り付く。紙送り歯車２３と紙送り軸２０
とは三角歯によりワンウェイクラッチを成して係合し、
紙送り方向の回転では紙送り歯車２３が紙送り軸２０を
確実に駆動するようになっている。紙送り歯車２３は３
段構成の間欠歯車であり、活字ドラム３に形成された紙
送り駆動歯車３−ｄとは活字ドラム３が二回転に一回シ
フトするたびに間欠的に噛み合う（第１３図、第１４図
、第１５図参照）。紙押えローラ２５は両端をフレーム
１に支持された紙押え軸２６に挿通され、紙押え軸２６
のばね力により印字紙（図中図示せず）を紙送りゴム２
１に押し付けている。 緩衝ローラ５０と緩衝バネ５１は、紙送り工程中に印字
紙に加わる衝撃力を緩和するための緩衝機構を構成し、
緩衝ローラ５０はフレーム１の溝部１−ｄに沿って上下
方向に移動可能であり、緩衝バネ５１によって上方向に
付勢される。 ５２は印字された印字紙の軌跡を紙出口位置で規制する
ための紙出口ホルダー　５８は印字紙を印字位置の手前
でプラテン２２の印字面２２−ａに押し付けるための紙
出０押えである（第４図参照）。５２．５８は共にプラ
テシにスナツプフィツトで固定される。 ２９はインクローラフレームであり、突起２９−ａが活
字ドラム３の溝３−ｂに係合することにより、フレーム
１の溝１−ｂに沿って活字ドラム３と一体的にシフトす
る。・３０はインクローラばねであり、インクローラ１
８及び１９を活字ドラム３側に押し付けている。 ＤＣモータ１１の動力は、モータ歯車３２から伝達歯車
３３を介して減速歯車３４へ伝えられる（第７図参照）
。各々の歯車は第７図矢印で示される方向に連続回転す
る。減速歯車３４には検出板３４−ｂと太陽歯車３４−
Ｃが一体成形されている。３５はドラム駆動歯車であり
、遊星歯車３６を軸支する軸３５−ａ、周方向に活字ポ
ジションに対応して分割されたラチェット３５−ｂ、歯
車３５−Ｃが一体で形成されており、減速歯車３４によ
り軸支される。ドラム駆動歯車の歯車３５−Ｃは前述の
ドラム歯車の歯部２−ｂと噛み合う。 ３７は選択カムであり、内歯歯車３７−ａ、スライドカ
ム３７−ｂ、制御カム３７−　ｃ、　　デイテントカム
３′７−ｄが一体成形されている（第８図、第９図参照
）。内歯歯車３７−ａと遊星歯車３６と太陽歯車３４−
Ｃによって構成される輪列は、いわゆる遊星差動機構を
なす。この遊星差動機構は第８図（ａ）すなわち内歯歯
車３７−ａ固定状態と、第８図（ｂ）すなわちドラム駆
動歯車の軸３５−ａが固定されている状態の２種類の動
作モードがあり、図中矢印で示される方向に回転する。 後述する様に、選択時以外は第８図（ａ）に示す状態で
作動するが、選択時には第８図（ｂ）に示す状態となる
。なお減速歯車３４と選択カム３７は軸３８により軸支
される。 ３９は選択レバーであり、第一軸受け１３とフシーム１
によって軸両端を枢支され、前述の遊星差動機構に作用
して、活字選択及び動力伝達の切り替えを行なう。選択
レバー３９には、後述のトリガ吸引板４７の一端を挟む
溝部３９−ａ、活字ドラム選択時にドラム歯車のラチェ
ット部２−ａに係合して活字ドラムを保持する爪３９−
ｂ、選択カム３７の裏面の制御カム３７−Ｃと係合する
ビン３９−ｄ、デイテント部３９−Ｃが一体で形成され
ている（第９図、第１０図参照）。４０はデイテントバ
ネであり、選択レバーのデイテント部３９−Ｃと選択カ
ムのデイテントカム３７−ｄに作用してそれぞれの位置
決め（デイテント）を行なう。デイテントバネ４０はフ
レーム１上の溝１−ｈに固定部を圧入されて取り付く。 なお、以上述べた遊星差動機構とドラム歯車２と選択レ
バー３９とデイテントバネ４０で選択機構を構成し、活
字ドラム３を回転し選択的に停止させる。さらにこの選
択機構は、後述する自動停止機構を解除する機能も、合
わせ持つ。 ４１は検出機構を構成する光検出器であり、第一軸受け
１３にスナツプフィツトされ、減速歯車３３の一回転に
三日タイミングパルスを発生する。 ４２はスライド歯であり、ストッパ４２−ａを有し、ド
ラム歯車２に摺動可能にセットされスライドバネ４４の
バネ力を上位桁側に受けている（第１２図参照）。４３
は保持爪であり、ドラム歯車２の軸２−ｄに軸支され、
スライドバネ４４により回転力を受けている。保持爪は
カム部４３−ａとストッパ部４３−ｂを有する。これら
スライド歯４２と保持爪４３とスライドバネ４４と前述
のフレームのストッパ１−ｃは、活字ドラム３を初期位
相に停止させるための自動停止機構を構成する。 ４５はトリガ電磁石の継鉄を成すトリガヨーク、４６は
トリガコイルであり、第１６図（ａ）に示す様にトリガ
ヨーク４５がトリガコイル４６の中心穴に圧入される。 トリガヨークには返し爪４５−ｃと度当り４５−ｂが形
成され、度当り４５−すがトリガコイル中心穴内の段差
部４６−ａに度当たって位置決めし、更に返し爪４５−
ｃがトリガコイル中心穴の壁面に食い込む事で、トリガ
コイル４６に固定される。４７は、　トリガコイル４６
に通−電すると吸引力によりトリガヨーク４５の鉄心部
４５−ａに吸引されるトリガ吸引板である（第９図、第
１６図参照）。トリガ吸引板４７はその一端が選択レバ
ー３９の溝部３９−ａに嵌合し選択レバー３９を所定角
度揺動させる。これらトリガヨーク４５とトリガコイル
４６とトリガ吸引板４７はトリガ機構を構成する。 第１８図、第１９図中で５５はＦＰＣ（フレキシブル・
プリント・サーキット）を示し、活字ドラム３やドラム
歯車２の内部にある印字コイル８とＤＣモータ１１の端
子と接続され、中間軸受け４８を貫通した７ｉＤＣモー
タ１１の上側平面にそった後、第一軸受け１３を貫通し
て活字ドラム３やドラム歯車２の外部に引き出される。 さらに光検出機４１やトリガコイル４６の端子と接続さ
れたＦＰＣの一部と合体し、制御回路側への接続端とな
る。 次に以上のように構成された装置の動作につぃて説明す
る。なお第２０図は動作タイムチャートである。まず選
択機構の動作原理の説明から入ると、 くドラム回転時〉 選択レバー３９は第９図及び第１０図（ａ）に於て実線
で示す状態にあり、ドラム駆動歯車３５が回転し選択カ
ム３７は停止している。減速歯車上の検出板３４−ｂと
光検出器４１との組み合わせで、減速歯車３４が１７３
回転する毎に１回タイミングパルスを発生する。一方、
活字ドラム３は全周を２８ポジシヨンに分割されていて
、減速歯車３４が１／３回転すると活字ドラム３が１／
２８回転するような減速比に設定されている。具体的に
は、減速歯車の太陽歯車３４−Ｃと遊星歯車３６は歯数
が１４枚に、選択カムの内歯歯車３７−ｃは歯数が４２
枚に設定されている。この場合、減速歯車３４からドラ
ム駆動歯車３５までの減速比は１／４となる。またドラ
ム駆動歯車の歯車３５−Ｃとラチェット３５−ｂは共に
１２枚の歯数であり、減速歯車３４が１／３回転すると
ドラム駆動歯車３５が１／１２回転するような減速比に
設定されている（　＋、＋　１２　＝　３　Ｘ　４　）
。 〈選択状態〉 選択レバー３９は第９図及び第１０図（ａ）に於て破線
で示す状態にあり、ドラム歯車２とドラム駆動歯車３５
が停止し、選択カム３７が回転する。選択カム３７には
、選択レバーのピン３９−ｄと係合して、選択レバー３
９を保持しその後解除する制御カム３７−ｃ（３分割の
溝型ハートカム形状）が設けてあり、選択カム３７が１
／３回転すると停止し、再びドラム駆動歯車３５が回転
する。本実施例では、選択カム３７が１７３回転する間
に、減速歯車３４が１回転するような減速比に設定され
ている。 この様に本実施例に於ては、ＤＣモータが回転している
限り常時連続してタイミングパルスが発生する。また選
択機構の主要部である遊星差動機構の入力軸から出力軸
までの減速比が常に整数比となっている事も特徴的であ
る。 次に実際の一行印字動作を順を追って説明する。 本実施例では、第２０図に示すように活字ドラム３の二
回転で一行の印字サイクルが完了する。 く活字ドラムの回転開始〉 一行の印字サイクルは、まずＤＣモータ１１への通電で
始まる。ＤＣモータが回転するとドラム駆動歯車３５が
回転を始めるが、活字ドラム３が次に述べる初期化され
た状態では、ドラム駆動歯車３５とスライド歯４２は非
係合状態に有るため活字ドラム３は停止状態を保つ（活
字ドラムの自動停止〉。次にタイミングパルスに同期し
てトリガコイル４６に通電すると吸引板４７が吸引され
、選択レバー３９が第９図と第１０図（ｂ）に於いて矢
印方向へ回転して図中破線で示す位置まで駆動し、ドラ
ム駆動歯車のラチェット３５−ｂと係合して回転を止め
ると同時に、選択カム３７を回転可能にする。これによ
り遊星機構の動力伝達が切り替わり、選択カム３７が回
転を開始し、１２０度毎に設けられたスライドカム３７
−ｂによってスライド歯４２はスライドバネ４４のバネ
力に抗して下位桁側へ押し下げられる。スライド歯４２
が移動中に、スライド歯４２に度当りしていた保持爪４
３は第１２図（ｅ）に於て矢印方向へ回転する。そして
、スライド歯４２は選択カム３７のスライドカム３７−
ｂとの保合がはずれるとスライドバネ４４により下位桁
側へ若干量戻されるが、保持爪４３で度当たる（第１２
図（ａ）の状態）。選択カム３７が１７３回転すると、
選択カム裏面の制御カム３７−Ｃのプロフィールに沿っ
て選択レバーのピン３９−ｄが動き、選択レバー３９は
第９図中実線で示す位置に復帰し、同時に選択カム３７
が停止してドラム駆動歯車３５が回転を始める。同時に
、ドラム駆動歯車３５と保合状態にあるスライド歯４２
、スライド歯４２と回転方向では一体であるドラム歯車
２も回転を始める。以上により、活字ドラム３及びドラ
ム歯車２は、初期位相での自動停止状態を解除される。 く活字ドラムポジションの初期化〉 印字するに当たって活字ドラム３の回転方向と桁方向の
ポジションの初期化を行なう。なおこの初期化は、既に
一行の印字を終了した後では、後述する様にドラム歯車
２と活字ドラム３とスライド歯４２が初期位相に復帰し
ている（自動停止状態）ため、行なう必要がない。この
動作は、ＤＣモータ１１駆動後、トリガコイル４６に通
電を行い、５６バルス（５６＝２８Ｘ２）以上カウント
することにより行なう。この時、スライド歯４２は下位
桁側にありフレームｌのストッパ１−ｃとスライド歯４
２のストッパー４２−ａが当接しく第１１図（ａ）の状
態）、スライド歯４２はドラム駆動歯車３５と非保合の
位置にあるので、ドラム駆動歯車３５からドラム歯車２
への動力伝達は遮断されドラム歯車２は初期位相で自動
停止している（第１２図（ａ）の状態）。そして、ドラ
ム歯車２と連接されている活字ドラム３も所定の位置で
停止している。 く活字選択と印字（活字ドラム１回転目）〉活字４−ａ
の選択は各活字に対応するタイミングにおてトリガコイ
ル４６に通電することによって行なう。この通電により
、選択レバー３９が第９図と第１０図（ｂ）に於いて矢
印方向へ回転して図中破線で示す位置まで駆動し、ドラ
ム歯車のラチェット２−ａと係合して回転を止め、従っ
てドラム駆動歯車３５の回転を止めると同時に、選択カ
ム３７を回転可能にする。選択カム３７が回転中、選択
レバー３９は選択カム裏面の制御カム３７−Ｃのプロフ
ィールに沿って保持され、ドラム歯車２を位置決め状態
に保持する。この状態でもタイミングパルスは、連続回
転している減速歯車３４の回転によって繰り返し発生し
ている。このタイミングパルスに同期して所望の桁の印
字コイル８に通電し吸引板１０を吸引させ、ハンマ９を
動作させ活字４−ａを印字紙に押圧し印字を行なう（第
４図参照）。桁位置に対応する印字色は活字ドラム３が
シフトしない限り、同じである事は言うまでもない。 また活字シート上の活字４−ａは、第２図に示される様
に千鳥配置になっているが、これは１つのハンマ９が、
その当接可能な桁方向に隣会う２つの活字４−ａを同時
に印字しないための配慮である。 さて、活字選択の後に選択カム３７が１／３回転すると
、前述の様に選択レバー３９が解除されるので、選択カ
ム３７は停止し再びドラム歯車２が回転を始める。 なお、活字ドラム３の内部では第１７図（ａ）（ｂ）に
示すように、ダンパホイール５３が中心穴の開いた板バ
ネ形状であるダンパバネ５４によって上位桁方向に付勢
されている。本実施例の様に活字ドラム３を機械的に強
制停止・強制駆動する方式のプリンタでは、一般的に活
字ドラム３のスタート／ストップ時に振動或は回転変動
が発生して、印字中に活字４−ａが振動して印字品質を
悪化させたり、活字ドラム３が駆動された直後の回転変
動が次の活字選択時の誤選択を招くといった具合いに、
甚だ厄介な問題を引き起こしている。 本実施例では、ダンパホイール５３とダンパバネ５４は
このような振動／回転変動を低減するためのダンピング
機構として作用する。第２１図（ａ）はダンピング機構
が無い場合の活字ドラム３の選択挙動を示すが、ダンピ
ング機構を付加する事によって、第２１図（ｂ）の様に
活字ドラム３が停止した直後のバウンドを低減し、活字
ドラム３が再駆動された直後の回転変動が収まる。この
原理は、まず活字ドラム３が停止した直後には負の角加
速度を受けるが、この時ダンパホイール５３は慣性によ
って正方向に回転し続けようとするため活字ドラム３と
の間に角速度差が生ずる。速度差が発生するとダンパバ
ネ５４とダンパホイール５３との接触面、及びダンパホ
イール５３と活字ドラム３との接触面に於て摩擦トルク
が生じ、それ故に活字ドラム３の負方向角加速度を打ち
消す様に作用する事になる。次に活字ドラム３が再駆動
された直後には、加わる衝撃と歯車輪列間の弾性やバッ
クラッシによって回転変動が発生するが、ダンパホイー
ル５３は慣性によって一定角速度で回転し続けようとす
るため、やはり活字ドラム３との間で角速度差が生じ、
前記と同様にして活字ドラム３の速度変動を抑える方向
に摩擦トルクが作用する事による。 く活字ドラムのシフト（活字ドラム１回転目）〉活字ド
ラム３が一回転終了する少し前で、活字ドラム３が上位
桁側から下位桁側にしシフトする行程となる。活字ドラ
ム３の回動にともないカム溝３−ａと回転子１２との保
合により活字ドラム３が１桁分下位桁側に移動する。こ
の時、活字ドラムの４本あるキー３−ｃの一本が保持爪
のカム面４３−ａを押して保持爪４３を第１２図（ｂ）
図中矢印方向に回転させ、同時にスライド歯４２を押し
て下位桁側にスライドさせる。この状態では、スライド
歯４２の歯部（約２枚）は、ドラム駆動歯車の歯車３５
−ｃとは桁方向に噛み合い可能な位置関係になる（第１
２図（ｂ））。 く活字選択と印字（活字ドラム２回転目）〉活字ドラム
３が二回転目に入った後は、前述の活字選択と印字の工
程を再度繰り返す。今度は桁位置に対応する印字色が、
活字ドラム３の一回転目とは入れ替わっている。よって
、−回転目に所望の印字色で印字する事が出来なかった
桁に於て、今度は印字可能となる。 〈活字ドラムのシフト（活字ドラム２回転目）〉活字ド
ラム３が２回転終了する少し前で、活字ドラム３が下位
桁側から上位桁側にシフトする行程となる。活字ドラム
３の回転にともないカム溝３−ａと回転子１２との保合
により活字ドラム３が１桁分上位桁側に移動する。シフ
ト中、活字ドラムの４本あるキー３−ｃの一本が保持爪
のカム面４３−ａを保持した後、保持爪の度当り部４３
−ｂがスライド歯の度当り部４２−ｂを乗り越えてしま
うため、スライド歯４２は保持爪４３の度当たりがなく
なる。そして、スライドバネ４４のバネ力により活字ド
ラム３の移動にあわせて上位桁側へ移動し、ドラム歯車
の突起部２−ｅに度当たった位置となる。この状態では
、スライド歯４２の歯部（約２枚）は、ドラム駆動歯車
の歯車３５−ｃとは桁方向に噛み合い不能な位置関係に
なる（第１２図（Ｃ））。 〈紙送り〉 二回目のシフトの直後且つ活字ドラム３の二回転終了直
前で紙送りの行程となる。この行程において活字ドラム
３は第１４図に示すように上位桁側に位置し、活字ドラ
ムの紙送り能動歯車３−ｄと紙送り歯車２３との位置関
係は噛み合い可能となっている。活字ドラム３の回転に
ともない紙送り駆動歯車３−ｄと紙送り歯車２３とが噛
み合い、紙送り歯車２３が所定量回転し、１行分の紙送
りを行なう。 〈自動停止〉 ２回目のシフト工程と紙送り工程の後、スライド歯４２
はドラム駆動歯車の歯車３５−Ｃとは桁方向に噛み合い
不能な位置関係であり、一方フレームのストッパ１−ｃ
とは度当たり可能な位置関係にある。スライド歯のスト
ッパ４２−ａがフレームのストッパ１−ｃに度当たる時
、ドラム歯車の歯車２−ｂはドラム駆動歯車３５との対
向位置で歯を切り欠いた部分が来るため、ドラム駆動歯
車３５からドラム歯車２への動力伝達は断たれる。 よって、ドラム歯車２は停止する。以降、トリガコイル
４６へ回転開始の通電がされるまでドラム歯車２及び活
字ドラム３は自動停止状態を保つ。 この状態は前述のく初期化〉された後の状態と等しい。 ところで、以上説明した一実施例においては、インクロ
ールを用いた２色印字の活字パラレルプリンタに関して
説明したが、本発明は容易に想像できるように、インク
リボンを用いた活字ドラム式プリンタ、単色若しくは３
色以上の活字ドラム式プリンタにも応用できる。またモ
ータは他の形態　例えば交流モータでも良く、いずれの
場合も本発明の主旨を逸脱するものでは無ル１゜【発明
の効果］ 以上述べたように本発明によれば、活字ドラム内部や選
択機構の一部を成すドラム歯車の内部の無駄な空間を、
モータの収納スペースとして活用するため、プリンタが
小型になるという効果を有する。また活字ドラムやドラ
ム歯車の内周とモータ外周との間の空間に、印字電磁石
のヨークの一端を貫通させ、活字ドラム内にある印字電
磁石もプリンタ本体に固定する事ができる。更に他の効
果として、モータから発する回転音を遮断するためプリ
ンタの低騒音化に非常に効果的である。 故に、本発明の持つ技術的効果や産業的意義は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図から第２１図までは、いずれも本発明による一実
施例に関する図であり、 第１図は斜視図。 第２図は分解斜視図。 第３図は平断面図。 第４図は印字機構関係の側断面図。 第５図は活字ドラム内の正断面図。 第６図は活字ドラム回りの背面図。 第７図は歯車輪列の１部を示す側面図。 第８図（ａ）、第８図（ｂ）は遊星差動機構を示す側断
面図。 第９図は選択機構を示す側面図。 第１０図（ａ）、第１０図（ｂ）も選択機構を示す側面
図。 第１１図（ａ）、第１１図（ｂ）は自動停止機構を示す
側面図と平断面図。 第１２図（ａ）、第１２図（ｂ）、第１２図（Ｃ）はい
ずれもスライド歯回りの背面図。 第１３図は紙送り歯車回りの側面図。 第１４図は紙送り歯車回りの側面図。 第１５図は紙送り駆動歯車部の背面図。 第１６図（ａ）、第１６図（ｂ）、第１６図（Ｃ）はい
ずれもトリガ機構の分解図。 第１７図（ａ）、第１７図（ｂ）はダンピング機構を示
す側面図と平断面図。 第１８図はＦＰＣ回りを示す側面図。 第１９図はＦＰＣ回りを示す平断面図。 第２０図は各機構の動作タイムチャート図。 第２１図（ａ）、第２１図（ｂ）はダンピング機構の効
果を示す動作変位図。 をそれぞれ示す。 １・・・フレーム ３・・・活字ドラム ５．６・・・印字ヨーク ９・・・ハンマ １３・・・第一軸受け ３２・・・モータ歯車 ３７・・・選択カム ４日・・・中間軸受け ２・・・ドラム歯車 ４・・・活字シート ８・・・印字コイル ト・・ＤＣモータ ４・・・第二軸受け ５・・・ドラム駆動歯車 ９・・・選択レバー ５・・・ＦＰＣ 以　　上

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）外周上に活字を配した活字ドラムと、 該活字ドラムと同軸かつ一体で回転する歯車であるとこ
   ろのドラム歯車と、 前記活字ドラム内若しくは前記ドラム歯車内に収容され
   たモータと、 前記活字ドラム内に収容された印字電磁石と、該印字電
   磁石によって駆動され、前記活字ドラムの内側から前記
   活字を押圧するハンマと、前記モータの回転を駆動源と
   し、前記ドラム歯車に選択的に動力伝達する選択機構と
   、 を備えた事を特徴とする活字ドラム式プリンタ。 ２）前記モータが円筒を一部欠いた外形形状であり、前
   記活字ドラム若しくは前記ドラム歯車の内周と前記モー
   タの外形形状との間に空間を形成し、該空間を前記印字
   電磁石を形成するヨークの一端が貫通するよう構成した
   事を特徴とする請求項１記載の活字ドラム式プリンタ。