JPH0374634A - クラッチ用流量制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両等のクラッチ作動装置で用いられるク
ラッチ用流量制御弁に関する。

（従来の技術） この種のクラッチ用流量制御弁の一つとして、実開昭６
２−１９４２１７号の公報が示すように。

クラッチマスクシリンダに連絡される入口と、クラッチ
オペレーティングシリンダに連絡される出口と、入口と
出口とに連絡して形成した内孔と。

内孔に移動可能に挿入され、ばね装置により出口側に付
勢されるピストンと、入口から出口に向かう液移動は許
容し、その逆の流れは絞る第１の絞り装置と、出口から
入口に向かう液移動を絞る第２の絞り装置とを備え、前
記ピストンの出口側への移動時には第１の絞り装置を有
効とし、第２の絞り装置を無効とするとともに、前記ビ
ス−ンが入口側へ所定量移動すると第１の絞り装置を無
効ヒし、所定量を越えて移動すると第２の絞り装置を有
効とするようにしたものが知られている。

この従来のものでは、ピストンが出口側にあるとき、第
１の絞り装置を有効ヒし第２の絞り装置を無効として、
マスタシリンダからオペレイティングシリンダ側へは液
移動を自由とし、その逆の流れを絞ること番こより、オ
ペレイティングシリンダ側の脈圧振動がマスクシリンダ
側に伝わるのを防止し、また一方、急弛め時には、第１
の絞り装置を無効とした後第２の絞り装置を有効化して
、オペレイティングシリンダ側の急激な液圧低下を押さ
えてクラッチ装置での急激な接続を防止するようにして
いる。

（発明が解決しようとする課題） こうした従来のものでは、第１の絞り装置と第２の絞り
装置との有効化、無効化を、ピストンとこれを出口側に
付勢する単一のばねによるばね装置により行なっている
ため、ピストンの動きが単一のばねの荷重によって決ま
り、しかも、この単一のばねは、急戻しの検出を兼用す
るものであるため、検出精度が悪くなるという問題があ
る。

そこで、この発明では、第１の絞り装置の無効化と第２
の絞り装置の有効化とを適正に制御できるようにしたク
ラッチ用流量制御弁を提供することを目的とする。

（発明の概要） この発明では、ピストンを出口側に付勢するばね装置を
、ピストンが入口側に移動するとき圧縮される張力が小
さい第１のばねと、ピストンが入口側に所定量を越えて
移動しようとするとき圧縮され、予め所定長さに圧縮さ
れた第２のばねとによって構成するようにしている。

マスタシリンダを作動させると、ピストンが出口側に位
置しているので、オペレイティングシリンダ側で発生し
た脈動は第１の絞り装置により減衰される。また、マス
クシリンダを弛めると、その弛めがゆっくりであれば、
第１のばねが圧縮されるようにピストンが入口側に移動
して第１の絞り装置を無効化し、かつ、第２の絞り装置
を有効化せず、その弛めが急であれば、ピストンの入口
側と出口側との差圧が大きくなることにより、ピストン
は第２のばねを圧縮して入口側に移動して第２の絞り装
置を有効化し、クラッチオペレーティングシリンダの戻
し動作が急激なものとなるのを防止する。

（実施例） 第１図は、この発明の一実施例であるクラッチ用流量制
御弁の断面図であり、非作動時の状態を示している。

図において、全体を符号１０で示すクラッチ用流量制御
弁は、Ｉクラッチマスタシリンダ１１に接続される入口
１２、およびクラッチオペレーティングシリンダ４０に
接続される出口１４を備えた本体１６を有する。この本
体１６は、入口１２を形成した第１体１３と、出口１４
を形成した第２体１５とを互いにねじ結合することによ
って構成される。

こうした本体１６の内部には、第１体１３と第２体１５
とにまたがって、段付き孔１７が形成されている０段付
き孔１７は、第１体１３の部分の大径部１７Ａと、大径
部１７Ａの入口１２側に形成した中径部１７Ｂと、第２
体１５に形成した小径部１７Ｇとを含む。

この段付き孔１７の内部に、大径部１７Ａと小径部１７
Ｇとにまたがって、段付き状の筒状ピストン１８が移動
自在に挿入されている。筒状ピストン１８の内周にも段
付きの内孔１９があり、その内孔１０の内部に一対の環
状部材２１．２２が挿入されている。内方に位置する一
方の環状部材２１は、左端が段部１８Ａに当たった状態
で筒状ピストン１８に対して固定されている。他方、開
口側に位置するもう一つの環状部材２２は、筒状ピスト
ン１８の内周を移動可能であり、右端側は抜止め２０に
よって位置規制される。

こうした一対の環状部材２１．２２間に、予め所定長さ
、かつ比較的大きな張力に設定したばね（第２のばね）
２３が般けられている。この第２のばね２３は、右側の
環状部材２２が図示の状態から相対的に移動することに
よって、より圧縮可能である、環状部材２１．２２には
、その内周壁に各々溝２１Ａ、２２Ａが形成されている
。　１Ｉ２１Ａは後で述べるように絞り用として１個だ
けであり、他方、溝２２Ａは自由な流通用として多数個
形成されている。

また、ピストン１８の内孔の段部１８Ａより左側には、
環状の座部２４と、この座部２４に左方から着座するポ
ペット２５とが配置し設けられている。ポペット２５は
、弁ばね２８によって右方に付勢され、非作動状態では
、座部２４に着座している。弁ばね２８は、一端がポペ
ット２５自体に支持され、他端は抜止め２６に隣り合っ
たばね受け２７に支持されている。ポペット２５には。

座部２４に着座する部分に絞り用の溝２５Ａがあり、ま
た、＠２５Ａの右方に、座部２４を貫通して延びるステ
ム２５Ｂがある。

ポペット２５のステム２５Ｂの右方に目を向けると、左
側の環状部材２１の部分から本体１６の入口１２近くの
中径部１７Ｂにまたがって、軸部材３０が配置されてい
る。この軸部材３０は、右端のフランジ部３０Ａが中径
部１７Ｂに軽く圧入され５本体１６に対して固定されて
いる。軸部材３０には、このフランジ部３０Ａのほか、
大径部３０Ｂ、中径部３０Ｃ１および面取りあるいはテ
ーパ部３０Ｄを介して小径部３０Ｅがある。

軸部材３０の大径部３０Ｂは環状部材２２よりも径が小
さく、そこで、大径部３０Ｂの周り、フランジ部３０Ａ
と環状部材２２との間に、比較的張力の小さいばね（第
１のばね）３１が設けられている。この第１のばね３１
の張力は、前記第２のばね２３の張力よりも充分に小さ
いので、第２のばね２３は第１のばね３１の張力だけに
よって圧縮されることはない、したがって、第１のばね
３１は、環状部材２２および第２のばね２３を通して筒
状ピストン１８を左方に付勢している。それにより、図
に示す非作動状態において、ピストン１８の肩部１８Ｂ
が第２体１５の端部に当たっている。このとき、軸部材
３ｏの大径部３０Ｂと環状部材２２εの間に、所定の隙
間愈１があくことになる。

軸部材３０の大径部３０Ｂには、入口１２側と環状部材
２２の溝２２Ａとを自由に連通するための多数の通孔３
２が形成されている。また、軸部材３０の中径部３０Ｃ
は、右側の部分が環状部材２２の内孔にはまり合う一方
、テーパ部３０Ｄに隣り合う左側の端部ヒ他方の環状部
材２１との間は距離鳳２だけ離れている。この距離Ｑ２
は、前記した隙間Ｍｌより若干大きくなっている。さら
に、軸部材３０の小径部３０Ｅは、環状部材２１との間
に充分な隙間をもってはまり合い、しかも、その左端は
ポペット２５のステム２５Ｂとの間に隙間鳳３をもって
当接可能に対向している。この隙間愈３は、前記隙間ｎ
１よりは若干小さい、その他、第１図において、３５ａ
、３５ｂは０−ＩＪング、３６はドレンパルプ、３７は
ドレン排出用の溝である。

次に１以上に述べたクラッチ用流量制御弁１０の作動に
ついて説明する。なお、流量制御弁１０において、ポペ
ット２５、その溝２５Ａおよび座部２４が第１の絞り装
置を構成し、軸部材３０の中径部３０Ｃ１環状部材２１
およびその溝２１Ａが第２の絞り装置を構成している。

この点、以下の説明によって、さらに明らかになるであ
ろう。

今、マスタシリンダ１１が完全に解放されているとする
。そうすると、各部材は図示の位置にあり、ピストン１
８は、第五のばね３１の付勢力で第２体１５に肩部１８
Ｂを当て、各隙間ＱＬ。

Ｑ２、Ｉｎ２が確保されている。そして、ポペット２５
は座部２４に着座している。

この状態でマスクシリンダ１１を作動させて、液圧をク
ラッチオペレーティングシリンダ４０に供給し、クラッ
チを遮断したとする。

このとき、クラッチマスタシリンダ１１からの作動液は
１通孔３２．溝２２Ａ、軸部材３０の中径部３０Ｃの外
周、小径部３０Ｅと環状部材２１との間を順次流れ、さ
らに、ポペット２５を座部２４から離座させつつ流れて
ゆき、クラッチオペレーティングシリンダ４０側に供給
されてゆ（。

この作動液の移動が完７すると、ポペット２５は座部２
４に再び着座する。

こうした状態でクラッチオペレーティングシリンダ４０
側で脈動が生じたとする。その脈動圧は。

ポペット２５の溝２５Ａを通してマスクシリンダ１１側
に伝達されようとする。しかし、脈動圧は、溝２５Ａの
絞り作用により充分に減衰されるので。

マスクシリンダ１１側への伝達は防止される。この際、
ピストン１８は、大径部と小径部との受圧面積差にマス
タシリンダ圧を受けて肩部１ｇＢが第２体１５に当接す
るように付勢されているので、脈動圧で移動することは
ない。

次に、マスタシリンダ１１を弛める過程について説明す
る。

マスタシリンダ１１の弛めがゆっくりであるときには、
ピストン１８の入口１２側の圧力低下に応じて出口１４
側の圧力によって、ピストン１８を入口１２側に移動さ
せることになる。しかし、入口１２側の圧力低下がゆっ
くりであるため、ピストン１８を入口１２側に移動させ
る付勢力は小さい。したがって、ピストン１８は第１の
ばね３１！＆圧縮して環状部材２２と軸部材３０の大径
部３０Ｂとが当接するまで移動するが、第２のばね２３
を圧縮することはできず、その時点で移動を停止する。

このとき、ポペット２５は、ピストン１８が隙間ｊ１１
分移動することに応じて、ステム２５Ｂが軸部材３０の
小径部３０Ｅとの隙間悲３をつめて当接するとともに、
弁部は座部２４から隙間の差分（１１−１３）離座し、
ポペット２５による絞り機能を解除する。また、環状部
材２１と軸部材３０の中径部３０Ｃとの間の距離Ｑ２は
、ピストン１８の移動量Ｑｌより大きいので、環状部材
２１と中径部３０Ｇとがはまり合うことがない、したが
って、この場合には、流量制御弁１０は、ポペット２５
による絞りを解除して、マスクシリンダ１１の操作に応
答して滑らかにクラッチを接続するように作動する。

他方、クラッチマスクシリンダ１１の弛めが早い急戻し
時には、ピストン１８の入口１２側と出口１４側との差
圧が大きくなるため、ピストン１８は、環状部材２２と
軸部材３０の大径部３０Ｂとが当接した後にも第２のば
ね２３を圧縮して移動することになる。そして、この移
動によって、軸部材３０の中径部３０Ｃを環状部材２１
の内周にはまり合うようにする。このはまり合いの結果
、クラッチオペレーティングシリンダ４０側の作動液は
環状部材２１の内周の溝２１Ａを通してのみマスクシリ
ンダ１１側に戻ろうとする。そのため。

溝２１Ａの絞り効果によって戻る量を制限され、クラッ
チオペレーティングシリンダ４０の急激な戻り作動が防
止される。なお、この際、ピストン１８が入口１２側へ
移動する最大量は、ピストン１８の右端が、本体１６の
大径部１７Ａと中径部１７Ｂとの間の１段部に当たって
制限される。それによって、過剰な絞り作用が、環状部
材２１と中径部３０Ｃとの間で生じないようになってい
る。

（発明の効果） この発明によれば、ピストン１８を出口１４側に付勢す
るばね装置を、ピストン１８が入口１２側に移動すると
き圧縮される張力が小さい第１のばね３１と、ピストン
１８が入口１２側に所定量を越えて移動しようとすると
き圧縮され、予め所定長さに圧縮された第２のばね２３
とから構成しているため、マスタシリンダ１１を作動さ
せたときには、ピストン１８が出口１４側にあって、第
１の絞り装置を有効化し、かつ第２の絞り装置を無効化
しているので、クラッチオペレーティングシリンダ４０
側の脈動を第１の絞り装置で減衰することができる。さ
らに、マスタシリンダ１１を弛めると、その弛めがゆっ
（りであれば、第１のばね３１のみが圧縮されるように
ピストン１８が入口１２側に移動して第２の絞り装置を
有効化することなく第１の絞り装置を無効化して弛めを
行なえるようにし、その弛めが急であれば、第２のばね
２３を圧縮して第１の絞り装置を無効化したまま第２の
絞り装置を有効化して、弛めをゆっくり行なわせ、クラ
ッチの急激な接続を防止することができる。特に、この
発明では、こうした第１の絞り装置および第２の絞り装
置の有効化、無効化を２つのばね３１，２３によって行
なうようにしているため、各々の有効化、無効化を適正
な時期に行なうことができ、制御特性が安定し、かつ精
度の高いものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例であるクラッチ用流量制
御弁の断面図である。 １０・・・クラッチ用流量制御弁、１２・・・入口。 １４・・・出口、１８・・島ピストン、２０・・・抜止
め、２１．２２・・・環状部材、２３・・・第２のばね
、３１・・・第１のばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、クラッチマスタシリンダに連絡される入口と、クラ
   ッチオペレーティングシリンダに連絡される出口と、入
   口と出口とに連絡して形成した内孔と、内孔に移動可能
   に挿入され、ばね装置により出口側に付勢されるピスト
   ンと、入口から出口に向かう液移動は許容し、その逆の
   流れは絞る第１の絞り装置と、出口から入口に向かう液
   移動を絞る第２の絞り装置とを備え、前記ピストンの出
   口側への移動時には第１の絞り装置を有効とし、第２の
   絞り装置を無効とするとともに、前記ピストンが入口側
   へ所定量移動すると第１の絞り装置を無効とし、所定量
   を越えて移動すると第２の絞り装置を有効とするように
   したクラッチ用流量制御弁において、前記ばね装置は、
   ピストンが入口側に移動するとき圧縮される張力が小さ
   い第１のばねと、ピストンが入口側に所定量を越えて移
   動しようとするとき圧縮され、予め所定長さに圧縮され
   た第２のばねとを有するようにしたクラッチ用流量制御
   弁。