JPH0364330B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本発明は、車両の防音処理工法に関し、詳細に
は車両製造工程の焼付け工程を利用して、遮音シ
ートと共に使用するゴムシートの発泡により車両
鋼板との優れた密着性および優れた防音効果を顕
現する車両の防音処理工法に関する。

Ｂ 従来の技術 従来より例えば車両のエンジンルームと車室内
とを区切るダツシユパネルの車室内側等に防音材
を適用して、エンジンルーム内で発生する騒音の
車室内への侵入を防止せんと、繊維性フエルトと
遮音シートを一体化した防音材が提案されている
が、かかる防音材は金型での深絞り成形性に乏し
く、鋼板と繊維性フエルトの間に隙間が生じた
り、また単に接触しているに過ぎない状態で遮音
面に満足なる効果を発揮し得ない欠点があつた。

Ｃ 発明が解決しようとする問題点 ダツシユパネルを代表とする車両鋼板の振動に
起因する車室内への騒音を防止することを目的と
して、従来より繊維性フエルトを鋼板面に接する
ようにして防音材を装しているが繊維性フエルト
と鋼板面とは接着しているものではなく、従つて
満足なる遮音性は期待し得ず、その対策方法が検
討されているのが現状である。

Ｄ 問題点を解決するための手段 そこで、本発明者らは鋼板と防音材とを簡便な
る工法により接着させ、優れた防音効果を顕現す
べく、車両製造工程の焼付工程を利用し、発泡剤
及び熱可塑性樹脂を含んだゴムシートの使用によ
り解決し得ることを知見し、本発明に至つたもの
であり、 而してその要旨は、 ゴム成分、充填材及び発泡剤を必須とし、必要
に応じてアスフアルト等を含有する未発泡ゴムシ
ート成分に、更にホツトメルト性を有する熱可塑
性樹脂を必須成分として配合してなるゴムシート
とゴム、アスフアルト、合成樹脂成分等の１種以
上と充填材成分を主成分としてなる遮音シートか
らなる防音材を、車両製造工程の電着塗装焼付
後、車両鋼板部に未発泡ゴムシート面を接するよ
うに適用し、その後の中塗塗膜焼付工程もしくは
上塗塗膜焼付工程等により未発泡ゴムシートを発
泡させると共に車両鋼板部との〓間を充填し、併
せてゴムシート内部に含有するホツトメルト性を
有する熱可塑性樹脂により発泡したゴムシートを
車両鋼板部に接着させることを特徴とする車両の
防音材処理方法に存する。

Ｅ 作用 本発明で使用する防音材は、発泡すると共に内
在する熱可塑性樹脂がホツトメルトの働きをし、
従つて鋼板面に満足に接着するゴムシートと遮音
シートとの相乗効果により優れた防音効果を顕現
し、またその適用に際しても車両製造工程を利用
した作業性に優れる処理工法をなすものである。

Ｆ 構成 本発明の防音材に用いる、ゴムシートは、ゴム
成分、充填材、発泡材及び熱可塑性樹脂を必須成
分として、シート状物となすのであつて、ゴム成
分としては、天然ゴムやポリブタジエン、スチレ
ン−ブタジエンゴム、ブチルゴム、ネオプレンゴ
ム、クロロプレンゴム等の合成ゴムを選択使用し
て良い。また、再生ゴムの使用はコスト面よりし
て好ましいことである。

無機質充填材は、タルク、クレー、炭酸カルシ
ウム等の粉末状、アスベスト、スラツグウール等
の繊維状、マイカ、雲母等の鱗片状、シリカバル
ーン等の中空球状等の任意の通常無機質充填材と
して用いられるものの単独もしくは２種以上の混
合物の使用が好ましく、有機質充填材を併せて使
用する場合は、合成樹脂粉末、合成繊維屑等を用
いる。

必須成分である発泡剤は、フレオン11、ニトロ
アルカン、ニトロ尿素、活性メチレン化合物、ア
ゾジカルボンアミド等が例示できる。

鋼板面との接着のために使用する熱可塑性樹脂
は、酢酸ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂、エチ
レン−酢酸ビニル樹脂、ポリビニルアセタール樹
脂、アクリル樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリビニ
ルアルコール樹脂、塩化ビニル樹脂、ポリアミド
樹脂等を用いる。

その他触媒、加硫剤、整泡剤等を適宜混入す
る。

必要に応じて使用するアスフアルトは、任意の
アスフアルトであつてよく、ストレートアスフア
ルト、ブロンアスフアルト、セミブロンアスフア
ルト等の１種もしくは２種以上の混合物であつて
よい。一般的にはストレートアスフアルト単独、
ブロンアスフアルト単独、ストレートアスフアル
トとブロンアスフアルトの混合物である。

遮音シートは、ゴム、アスフアルト、合成樹脂
成分の１種以上と充填材成分を主成分としてな
り、 ゴム、アスフアルト及び充填材成分はゴムシー
トと同様のものからの選択が可能であり、合成樹
脂成分としては、石油樹脂、ポリエチレン樹脂、
ポリプロピレン樹脂、フエノール樹脂、エチレン
−酢ビ共重合樹脂、ポリエステル樹脂、メラミン
樹脂、ポリアミド樹脂、エポキシ樹脂等の１種も
しくは２種以上の使用が好ましい。

一般的に、アスフアルトの単独又は混合アスフ
アルト及びこれらとゴム及び／又は樹脂成分との
混合物の軟化点は65〜115℃、針入度は５〜100で
ある。針入度を大きくした場合にアスフアルトの
軟化点が下がり、作業性に劣る欠点があるため、
かかる不具合を解消するために、ゴム成分及び／
又は樹脂成分を配合し、軟化点を上げ、作業性を
良くすることは好ましいことである。

ゴムシート及び遮音シートと製造工程として
は、例えば加熱溶融したゴム等の１種以上と充填
材を混練機にて混合し、押し出した後圧延する工
程を用いる。

ゴムシート及び遮音シートは、ともに可塑剤、
安定剤、難燃剤等の添加剤を適宜混入したもので
も良い。

車両鋼板面に適用する場合は、例えば予めゴム
シートと遮音シートをホツチキス、ホツトメル
ト、接着剤等により一体化したのち防音材のゴム
シート面を接するようにして、ダツシユ部鋼板面
凸部に引つ掛ける方法によるか、又は鋼板面上に
順次シートを載置したのち車両製造工程に於ける
中塗塗膜焼付工程又は、上塗塗膜焼付工程におい
て80〜180℃で10〜60分間加熱する工法による。

鋼板面は、例えば予めダツシユパネルに粘弾性
シートを介した鋼板面でも一層の防音性向上のた
めに好ましいことである。

かかる工法により鋼板と防音材を接着一体化さ
せることが可能となるのであり、鋼板形状によつ
ては部分的にゴムシートの厚みを厚くすることは
好ましく、ゴムシートと遮音シートの間に網状物
を挟置することも可能である。

以下に実施例を挙げ本発明のより詳細な理解に
供する。当然のことながら本発明は以下の実施例
のみに限定されるものではない。

実施例 ポリブタジエンゴム100重量部、炭酸カルシウ
ム35重量部、アゾジカルボンアミド（発泡剤）５
重量部、ポリプロピレン25重量部、プロセスオイ
ル４重量部、加硫剤0.9重量部、及び加硫促進剤
1.5重量部を混練、圧延して、1.5ｍ／ｍ厚のゴム
シートを得た。

ポリブタジエンゴム25重量部、ポリプロピレン
樹脂10重量部、プロセスオイル５重量部、炭酸カ
ルシウム60重量部を混練、圧延して2.0ｍ／ｍ厚
の遮音シートを得た。

実施例になるゴムシートと遮音シートを積層
し、四隅をホツチキスで止め一体化した防音処理
材を車両製造工程の中塗塗料焼付前工程に於てダ
ツシユパネルに仮止めし、中塗塗料の焼付けと同
時にダツシユパネルに発泡接着させた。

ダツシユパネルと防音処理材が接着しているた
めかかる簡便な工法により、従来にない優れた遮
音性能を顕現した。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ゴム成分、充填材及び発泡剤を必須とし、必
   要に応じてアスフアルト等を含有する未発泡ゴム
   シート成分に、更にホツトメルト性を有する熱可
   塑性樹脂を必須成分として配合してなるゴムシー
   トとゴム、アスフアルト、合成樹脂成分等の１種
   以上と充填材成分を主成分としてなる遮音シート
   からなる防音材を、車両製造工程の電着塗装焼付
   後、車両鋼板部に未発泡ゴムシート面を接するよ
   うに適用し、その後の中塗塗膜焼付工程もしくは
   上塗塗膜焼付工程等により未発泡ゴムシートを発
   泡させると共に車両鋼板部との〓間を充填し、併
   せてゴムシート内部に含有するホツトメルト性を
   有する熱可塑性樹脂により発泡したゴムシートを
   車両鋼板部に接着させることを特徴とする車両の
   防音処理方法。