JPH035454Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH035454Y2 JPH035454Y2 JP17951084U JP17951084U JPH035454Y2 JP H035454 Y2 JPH035454 Y2 JP H035454Y2 JP 17951084 U JP17951084 U JP 17951084U JP 17951084 U JP17951084 U JP 17951084U JP H035454 Y2 JPH035454 Y2 JP H035454Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- oil cooler
- cooling
- shroud
- fan
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 41
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 29
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 考案の技術分野
本考案はラジエータとオイルクーラとを有する
車両用冷却装置に関する。
車両用冷却装置に関する。
(ロ) 技術の背景
車両には、エンジン（内燃機関）を冷却するラ
ジエータ及び機関の潤滑オイル等を冷却するオイ
ルクーラとを有する車両用冷却装置が搭載されて
いる。
ジエータ及び機関の潤滑オイル等を冷却するオイ
ルクーラとを有する車両用冷却装置が搭載されて
いる。
(ハ) 従来技術と問題点
一般に斯かる車両用冷却装置は、第４図に示す
ようにラジエータＲの前方にオイルクーラＯが設
けられ、ラジエータＲの後方にシユラウドＣが設
けられてそのシユラウドＣ内にフアンＦが設けら
れたものが広く用いられている（例えば実開昭56
−79698号）。
ようにラジエータＲの前方にオイルクーラＯが設
けられ、ラジエータＲの後方にシユラウドＣが設
けられてそのシユラウドＣ内にフアンＦが設けら
れたものが広く用いられている（例えば実開昭56
−79698号）。
そして、フアンＦの吸引により冷却風をオイル
クーラＯ及びラジエータＲを通過させてオイルク
ーラＯ及びラジエータＲを冷却している。
クーラＯ及びラジエータＲを通過させてオイルク
ーラＯ及びラジエータＲを冷却している。
しかし乍ら、ラジエータＲの前方にオイルクー
ラＯが存在することから、オイルクーラＯからラ
ジエータへ暖かい冷却風が流れて冷却効果が損な
われ、そのためにラジエータＲの冷却性能の向上
が望めない。また、オイルクーラＯの冷却促進を
図る上でラジエータＲは冷却風の流れを妨げる一
種の抵抗体として作用するので、オイルクーラＯ
の冷却効果促進の支障となる。加えて、ラジエー
タＲ及びオイルクーラＯの冷却性能の向上が望め
ないことによつてラジエータＲ，オイルクーラＯ
及び冷却装置全体の小型化も図れなかつた。
ラＯが存在することから、オイルクーラＯからラ
ジエータへ暖かい冷却風が流れて冷却効果が損な
われ、そのためにラジエータＲの冷却性能の向上
が望めない。また、オイルクーラＯの冷却促進を
図る上でラジエータＲは冷却風の流れを妨げる一
種の抵抗体として作用するので、オイルクーラＯ
の冷却効果促進の支障となる。加えて、ラジエー
タＲ及びオイルクーラＯの冷却性能の向上が望め
ないことによつてラジエータＲ，オイルクーラＯ
及び冷却装置全体の小型化も図れなかつた。
(ニ) 考案の目的
本考案は如上に鑑みてなされもので、その目的
とするところは、冷却効果の促進を図ることによ
つて冷却性能の向上が図れ、またラジエータ，オ
イルクーラ及び装置全体の小型化が可能となる車
両用冷却装置を提供することである。
とするところは、冷却効果の促進を図ることによ
つて冷却性能の向上が図れ、またラジエータ，オ
イルクーラ及び装置全体の小型化が可能となる車
両用冷却装置を提供することである。
(ホ) 考案の構成
上記目的を達成するための本考案の構成は、ラ
ジエータの前方にオイルクーラを設け、前記ラジ
エータの後方にシユラウドを設けてそのシユラウ
ド内にフアンを設けた車両用冷却装置に於て、上
記オイルクーラからラジエータの下側を通つてシ
ユラウド内に貫通するダクトが設けられたことを
特徴とするものである。
ジエータの前方にオイルクーラを設け、前記ラジ
エータの後方にシユラウドを設けてそのシユラウ
ド内にフアンを設けた車両用冷却装置に於て、上
記オイルクーラからラジエータの下側を通つてシ
ユラウド内に貫通するダクトが設けられたことを
特徴とするものである。
(ヘ) 考案の実施例
以下、図面に基づき本考案の実施例を詳細に説
明する。
明する。
第１図は本考案に係る車両用冷却装置の一実施
例を示したものである。
例を示したものである。
本考案の車両用冷却装置は、ラジエータＲの前
方にオイルクーラＯを設け、そのラジエータＲの
後方にシユラウドＣを設けてそのシユラウドＣ内
にフアンＦを設け、上記オイルクーラＯからシユ
ラウドＣにかけてダクトＤを設けたものである。
方にオイルクーラＯを設け、そのラジエータＲの
後方にシユラウドＣを設けてそのシユラウドＣ内
にフアンＦを設け、上記オイルクーラＯからシユ
ラウドＣにかけてダクトＤを設けたものである。
前記ラジエータＲはコア１の上下に上部タンク
２，下部タンク３がそれぞれ設けられたもので、
その前方にはオイルを冷却するためのオイルクー
ラＯが設けられている。一方、ラジエータＲの後
方には、冷却風を案内するシユラウドＣが設けら
れている。このシユラウドＣ内には、冷却風を積
極的に得るための吸引用のフアンＦが設けられて
いる。尚、このフアンＦはエンジンフアンであつ
ても、あるいはモータフアンであつてもよい。そ
して、第２図にも示すように、前記オイルクーラ
ＯからラジエータＲの下側を通つてシユラウドＣ
内に貫通するダクトＤがオイルクーラＯからシユ
ラウドＣに渡つて設けられた構造の車両用冷却装
置となつている。そして、フアンＦの吸引による
冷却風によつてラジエータＲ及びオイルクーラＯ
を冷却している。
２，下部タンク３がそれぞれ設けられたもので、
その前方にはオイルを冷却するためのオイルクー
ラＯが設けられている。一方、ラジエータＲの後
方には、冷却風を案内するシユラウドＣが設けら
れている。このシユラウドＣ内には、冷却風を積
極的に得るための吸引用のフアンＦが設けられて
いる。尚、このフアンＦはエンジンフアンであつ
ても、あるいはモータフアンであつてもよい。そ
して、第２図にも示すように、前記オイルクーラ
ＯからラジエータＲの下側を通つてシユラウドＣ
内に貫通するダクトＤがオイルクーラＯからシユ
ラウドＣに渡つて設けられた構造の車両用冷却装
置となつている。そして、フアンＦの吸引による
冷却風によつてラジエータＲ及びオイルクーラＯ
を冷却している。
斯かる装置によれば、オイルクーラＯからシユ
ラウドＣにかけてラジエータＲの下側を通つてシ
ユラウドＣ内に貫通するダクトＤが設けられてい
ることによつてオイルクーラＯからの暖かい冷却
風がラジエータＲに直接流れ込まなくなつて、ラ
ジエータＲの冷却効果が促進される。また、冷却
風がラジエータＲ側とオイルクーラＯ側に分けて
流れることによつてラジエータＲが冷却風の流れ
の妨げとなることがなくなつて、オイルクーラＯ
の冷却効果が促進される。従つて、ラジエータＲ
及びオイルクーラＯの冷却性能が増大し、冷却装
置全体の性能が向上する。
ラウドＣにかけてラジエータＲの下側を通つてシ
ユラウドＣ内に貫通するダクトＤが設けられてい
ることによつてオイルクーラＯからの暖かい冷却
風がラジエータＲに直接流れ込まなくなつて、ラ
ジエータＲの冷却効果が促進される。また、冷却
風がラジエータＲ側とオイルクーラＯ側に分けて
流れることによつてラジエータＲが冷却風の流れ
の妨げとなることがなくなつて、オイルクーラＯ
の冷却効果が促進される。従つて、ラジエータＲ
及びオイルクーラＯの冷却性能が増大し、冷却装
置全体の性能が向上する。
それに冷却性能が向上することによつて、ラジ
エータＲ，オイルクーラＯ及び車両用冷却装置全
体の小型化をも可能となる。
エータＲ，オイルクーラＯ及び車両用冷却装置全
体の小型化をも可能となる。
第３図は本考案の他の実施例を示したものであ
る。
る。
この例は、フアンＦをラジエータＲに対して適
当な傾斜面θで配置したものであり、このように
フアンＦを斜めに配置することによりフアンＦの
吸引力が増大し、ラジエータＲ及びオイルクーラ
Ｏの冷却効果が一層促進される。
当な傾斜面θで配置したものであり、このように
フアンＦを斜めに配置することによりフアンＦの
吸引力が増大し、ラジエータＲ及びオイルクーラ
Ｏの冷却効果が一層促進される。
(ト) 考案の効果
以上説明した如く本考案によれば、オイルクー
ラからラジエータの下側を通つてシユラウド内に
貫通するダクトを設けたことにより、冷却効果が
促進され、冷却性能が向上し、またラジエータ，
オイルクーラ及び装置全体の小型化も図れる。
ラからラジエータの下側を通つてシユラウド内に
貫通するダクトを設けたことにより、冷却効果が
促進され、冷却性能が向上し、またラジエータ，
オイルクーラ及び装置全体の小型化も図れる。
第１図は本考案に係る車両用冷却装置の一実施
例の概略断面図、第２図はその要部斜視図、第３
図は本考案の他の実施例の概略断面図、第４図は
従来の車両用冷却装置の概略断面図である。 Ｃ…シユラウド、Ｄ…ダクト、Ｆ…フアン、Ｏ
…オイルクーラ、Ｒ…ラジエータ。
例の概略断面図、第２図はその要部斜視図、第３
図は本考案の他の実施例の概略断面図、第４図は
従来の車両用冷却装置の概略断面図である。 Ｃ…シユラウド、Ｄ…ダクト、Ｆ…フアン、Ｏ
…オイルクーラ、Ｒ…ラジエータ。
Claims (1)
- ラジエータの前方にオイルクーラを設け、前記
ラジエータの後方にシユラウドを設けてそのシユ
ラウド内にフアンを設けた車両用冷却装置に於
て、上記オイルクーラからラジエータの下側を通
つてシユラウド内に貫通するダクトが設けられた
ことを特徴とする車両用冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17951084U JPH035454Y2 (ja) | 1984-11-27 | 1984-11-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17951084U JPH035454Y2 (ja) | 1984-11-27 | 1984-11-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6193318U JPS6193318U (ja) | 1986-06-17 |
| JPH035454Y2 true JPH035454Y2 (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=30737077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17951084U Expired JPH035454Y2 (ja) | 1984-11-27 | 1984-11-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH035454Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3930076C1 (ja) * | 1989-09-09 | 1991-02-14 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| JP4554305B2 (ja) * | 2004-09-08 | 2010-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池用放熱器冷却システム及びそれを搭載した車両 |
| JP2013086660A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Toyota Motor Corp | 車両前部構造 |
| JP5884718B2 (ja) * | 2012-12-19 | 2016-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 車体前部構造 |
-
1984
- 1984-11-27 JP JP17951084U patent/JPH035454Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6193318U (ja) | 1986-06-17 |
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