JPH0353787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、鋳造やプラスチツク成形の際に使用
される成形金型装置に関し、特に、キヤビテイ内
に突出する成形ピンの周りに残留したばりを取り
除く対策に関する。

（従来の技術） 従来より、例えば自動車用変速機を加圧鋳造す
る場合等に用いられるダイキヤスト装置として、
キヤビテイ内に突出して鋳造品のシリンダ部分等
を成形するための成形ピンを成形位置よりもキヤ
ビテイ外方へ後退移動可能に分割金型に装着する
（例えば実開昭58−43859号公報参照）とともに、
上記成形ピンの外周と分割金型との間にエアブロ
ー通路を形成してなり、注湯加圧時に上記エアブ
ロー通路を通してキヤビテイ内の空気、残留ガス
を真空吸引して抜くことにより、鋳巣等の鋳造欠
陥の発生を防止する一方、成形ピンを鋳造品から
離型させるために後退させた後上記エアブロー通
路を通してキヤビテイ内に加圧エアを送つてエア
ブローすることにより、成形ピン周りに残留した
鋳ばりをキヤビテイ内へ吹き飛ばして除去するよ
うにしたものが知られている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来のものでは、成形ピン
を後退させた状態でエアブローを行うため、該成
形ピンの後退時に成形ピンの周りに鋳ばりが噛み
込まれることがあり、鋳ばりの除去を確実に行い
得ないという欠点があつた。

本考案の主たる目的は、上記の如きダイキヤス
ト装置やプラスチツク成形装置等の成形金型装置
において、成形時に形成された成形ピン周りのば
りをエアブローによつて確実に除去し得るように
することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の解決手段
は、成形ピンを上記従来装置とは反対に成形位置
よりもさらにキヤビテイ内方へ突出可能に分割金
型に装着して、成形品の凝固収縮に伴う成形ピン
への抱付き作用により成形品の離形時に成形ピン
が成形品に連れられてキヤビテイ内方へ突出する
ようにし、かつこの成形ピンがキヤビテイ内に突
出した状態で加圧エア供給装置によりエアブロー
通路を介して成形ピン外周に加圧エアを供給する
ようにしたものである。

すなわち、この考案では、キヤビテイ内に突出
する成形ピンが分割金型に対し、成形位置たる後
退端位置と該後退端位置よりもさらにキヤビテイ
内方へ突出した前進端位置との間で前後方向に往
復動可能に装着されていること、上記成形ピン
は、後端が金型に当接することで上記後退端位置
が規制され、かつ金型に係止されることで前進端
位置が規制されること、成形ピンを前進端位置か
ら後退端位置まで後退させる駆動手段が設けられ
ていること、成形ピンの外周と分割金型との間
に、ばり除去用のエアブロー通路が設けられてい
ること、および、成形品の離型時に成形ピンが成
形品に連れられてキヤビテイ内方に突出した状態
で上記エアブロー通路を介して成形ピン外周に加
圧エアを供給する加圧エア供給装置が設けられて
いることを特徴とする。

（作用） この考案では、成形直後の成形品は凝固収縮に
より成形ピンへ抱き付いた状態にあり、この抱付
き作用により成形品の離形時に成形ピンが成形品
に連れられて後退端位置から前進し、この前進に
よりピン周りのばりもキヤビテイ側に押し出され
る。そして、ピンがその前進端位置でキヤビテイ
内方へ突出すると、加圧エア供給装置によりエア
ブロー通路を介して成形ピン外周に加圧エアが供
給される。このため、上記ばりはピン周りに噛み
込むことなく確実に除去され、清掃効率を高める
ことができる。

また、上記成形ピンの後端が金型に当接するこ
とでその退端位置が規制され、かつ金型に規制さ
れることでピンの前進端位置が規制されるので、
成形ピンはその後端の金型への当接によつて成形
位置たる後退端位置に保持される。このため、キ
ヤビテイ内の溶湯等の成形品材料を加圧した際等
に成形ピンに加わる圧力は金型自体で受け止めら
れることとなり、上記駆動手段は成形ピンを前進
端位置から後退端位置まで後退させるだけの小さ
な駆動力を持つ小型のもので済み、その分、成形
金型装置のコンパクト化およびコストダウン化を
図ることができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例について図面に基づいて
詳細に説明する。

第１図は本考案を自動車用変速機を加圧鋳造す
るダイキヤスト装置に適用した実施例を示し、１
はキヤビテイ２を形成する固定分割金型であつ
て、該固定分割金型１の壁部にはコア嵌装孔３が
貫通形成され、該コア嵌装孔３には分割金型の一
部としてのスライドコア４が前後方向（キヤビテ
イ２に接離する方向）にスライド可能にかつ気密
状に嵌装され、該スライドコア４の後端部は固定
分割金型１より外側に延びて図示しない駆動シリ
ンダに連結されており、駆動シリンダによつてス
ライドコア４を前後にスライドさせ、かつ注湯時
にはスライドコア４を前進端位置に停止保持する
ようにしている。

上記スライドコア４のコア嵌装孔３内部分は前
側部４ａと後側部４ｂとに分割され、上記前側部
４ａの前面（キヤビテイ２を形成する面）にはス
ライドコア４の摺動方向と同じ方向に延びかつ後
側部４ｂ前面を底面とする有底円筒状のピン嵌装
穴５が穿設され、該ピン嵌装穴５はその前端部
（キヤビテイ２への開放端部）にキヤビテイ２の
一部を構成する第１大径部５ａを、また後端部
（奥端部）に第２大径部５ｂをそれぞれ有してい
る。そして、上記ピン嵌装穴５には、その第１大
径部５ａ（キヤビテイ２）内へ第１大径部５ａ壁
面と所定の間隙を保つて突出する突出部６ａと第
２大径部５ｂ内に嵌挿されたフランジ部６ｂとを
有する成形ピン６が嵌装され、該成形ピン６は、
成形時（注湯加圧時）にその後端面がピン嵌装穴
５の底面（金型の一部たるスライドコア４の後側
部４ｂ前面）に当接して保持される後退端位置た
る成形位置と、上記フランジ部６ｂに取り付けた
ストツパ部材７が第２大径部５ｂの前側壁面に当
接して係止される前進端位置たる突出位置との間
を所定ストロークだけ前後方向に摺動可能に設け
られている。すなわち、成形ピン６は突出位置で
成形位置よりもさらにキヤビテイ２内方へ突出可
能にスライドコア４に装着されている。

また、上記スライドコア４の後端部すなわち固
定分割金型１のコア嵌装孔３から抜け出た部分に
はスライドコア４の摺動方向と同じ方向に延びる
駆動シリンダ８が取り付けられ、該駆動シリンダ
８のピストンロツド８ａはスライドコア４の後側
部４ｂを摺動可能に貫通する連結ロツド９を介し
て上記成形ピン６に連結されており、駆動シリン
ダ８の収縮作動により突出位置（前進端位置）に
ある成形ピン６を成形位置（後退端位置）まで後
退させるようにしている。

また上記成形ピン６の外周とスライドコア４
（分割金型）のピン嵌装穴５の内周との間にはバ
リ除去用のエアブロー通路１０が形成され、該エ
アブロー通路１０の一端はピン嵌装穴５の第１大
径部５ａ（キヤビテイ２）内に連通され、他端は、
スライドコア４の前側部４ａおよび後側部４ｂの
各内部ならびにスライドコア４に連結したエアパ
イプ１１内部に連続して形成されたエア通路１２
を介して加圧エア供給源１３に連通されている。
また、上記エアパイプ１１内のエア通路１２の途
中には常時閉の電磁開閉弁１４が介設され、該開
閉弁１４よりエアブロー通路１０側のエア通路１
２には真空ゲージ１５および真空タンク１６を介
設した真空吸引通路１７の一端が接続され、該真
空吸引通路１７の他端は真空ポンプ１８に接続さ
れている。また、上記エア通路１２と真空吸引通
路１７との接続部には該接続部での各通路１２，
１７の連通およびその遮断を切り換える電磁切換
弁１９が配設されており、該切換弁１９の非作動
時（非通電時）には切換弁１９よりエアブロー通
路１０側のエア通路１２を切換弁１９より加圧エ
ア供給源１３側のエア通路１２に連通させ、作動
時（通電時）には真空吸引通路１７に連通させる
ようにしている。

さらに、上記駆動シリンダ８と成形ピン６とを
連結する連結ロツド９の後端部にはブラケツト２
０を介して駆動シリンダ８と平行に延びる作動ロ
ツド２１が一体に取り付けられ、該作動ロツド２
１には所定位置に第１および第２の作動子２２，
２３が固定されている。一方、上記作動ロツド２
１近傍のスライドコア４には所定位置に、上記作
動子２２，２３とそれぞれ当接してON作動する
第１および第２のリミツトスイツチ２４，２５が
取り付けられ、上記第１リミツトスイツチ２４は
上記電磁切換弁１９に、第２リミツトスイツチ２
５はタイマ（図示せず）を介して上記電磁開閉弁
１４にそれぞれ接続されており、駆動シリンダ８
の収縮作動によつて成形ピン６が成形位置へ後退
した時に第１リミツトスイツチ２４が第１作動子
２２との当接によつてON動作して切換弁１９が
作動することにより、キヤビテイ２内の空気ない
しガスをエアブロー通路１０、エア通路１２およ
び真空吸引通路１７を介して吸引するように構成
されている。また、鋳造後の鋳造品Ｃの離型時に
成形ピン６が鋳造品Ｃの凝固収縮に伴う抱付き作
用によつて該鋳造品Ｃに連れられて成形位置から
突出位置へ前進した時に第２リミツトスイツチ２
５が第２作動子２３との当接によつてON作動し
て開閉弁１４が作動することにより、上記成形ピ
ン６の突出状態で、タイマがカウント終了するま
での所定時間の間、上記エア通路１２およびエア
ブロー通路１０を介して成形ピン６外周に加圧エ
ア供給源１３からの加圧エアを供給するようにし
た加圧エア供給装置２６が構成されている。

次に、上記実施例の作動を第２図に示す工程図
に基づいて説明するに、注湯時には、同図ａに示
すように、スライドコア４は前進端位置に位置付
けられて停止保持されている。また、駆動シリン
ダ８は収縮状態にあり、それに伴つて成形ピン６
はその後端面がスライドコア４のピン嵌装穴５底
面に当接した位置である成形位置（後退端位置）
に位置付けられており、この成形ピン６の成形位
置への位置付けに伴つて第１リミツトスイツチ２
４が第１作動子２２との当接によりON作動し
て、該リミツトスイツチ２４で作動制御される電
磁切換弁１９も作動状態にあり、この切換弁１９
の作動によつてキヤビテイ２内の空気、ガスはエ
アブロー通路１０、エア通路１２および真空吸引
通路１７を介してキヤビテイ２外に排出されてい
る。そして、このような状態でキヤビテイ２内に
溶湯Ｍが充填され、該溶湯Ｍは所定の鋳造圧で加
圧されながら凝固して鋳造品Ｃ（自動車用変速機）
になる。

その場合、上記キヤビテイ２内の空気、ガスを
真空吸引しながら鋳造を行うため、溶湯Ｍ内への
空気、ガスの侵入によつて鋳巣等の鋳造欠陥が発
生することはなく、鋳造品Ｃの品質を向上させる
ことができる。

また、成形ピン６はその後端面のピン嵌装穴５
底面への当接によつて成形位置に保持され、キヤ
ビテイ２内の溶湯Ｍを加圧した際に成形ピン６に
加わる圧力は駆動シリンダ８ではなくて上記ピン
嵌装穴５底面によつて受け止められるため、上記
駆動シリンダ８は成形ピン６を突出位置から成形
位置まで後退させるだけの小容量のもので済み、
よつてダイキヤスト装置のコンパクト化およびコ
ストダウン化を図ることができる。

さらに、上記溶湯Ｍは凝固する際に収縮するた
め、上記鋳造品Ｃは成形ピン６に一体的に抱き付
いた状態になる。

このような鋳造品の形成後、型開きが行われて
上記スライドコア４が後退する。このスライドコ
ア４の後退に伴つて成形ピン６も追従後退しよう
とするが、該成形ピン６には上記の如く成形品Ｃ
が抱き付いているため、成形ピン６は後退せずに
スライドコア４に対して相対的に前進し、この成
形ピン６の相対的な前進により駆動シリンダ８が
伸張状態になるとともに第１リミツトスイツチ２
４が第１作動子２２から離れてOFF状態になり、
このことにより電磁切換弁１９が作動停止して該
切換弁１９両側のエア通路１２，１２同士が連通
した状態になる。その後、上記成形ピン６が突出
位置（前進端位置）に達し、そのフランジ部６ｂ
に取り付けられたストツパ部材７がピン嵌装穴５
の第２大径部５ｂ前側壁面に当接すると、成形ピ
ン６のそれ以上の前進が規制されることにより同
図ｂに示すように成形ピン６が鋳造品Ｃからその
抱付き力に抗して離れる。また、この成形ピン６
の突出位置への到達により第２リミツトスイツチ
２５が第２作動子２３と当接してON作動し、こ
の第２リミツトスイツチ２５のON作動により電
磁開閉弁１４がタイマで設定された所定時間の間
だけ開き、加圧エア供給源１３からの加圧エアが
エア通路１２およびエアブロー通路１０を通つて
キヤビテイ２内に吹き込まれ、このエアブローに
より、エアブロー通路１０等に侵入凝固した鋳ば
りが除去される。

その場合、成形ピン６がスライドコア４からキ
ヤビテイ２内へ突出した状態でエアブローが行わ
れるため、鋳ばりを成形ピン６の周りに噛み込ま
せることなく確実に除去することができ、清掃効
率を高めることができる。

しかる後、鋳造品Ｃがキヤビテイ２内から取り
出され、次いで、同図ｃに示すように、スライド
コア４が前進端位置に移動するとともに、駆動シ
リンダ８の収縮作動により成形ピン６がスライド
コア４に対して相対的に後退して成形位置に位置
付けられ、この成形ピン６の成形位置への位置付
けに伴う第１リミツトスイツチ２４のON作動に
より上記と同様に、キヤビテイ２内の空気、ガス
が真空吸引される。以上によつて鋳造の１サイク
ルが終了し、以後は上記と同様の鋳造サイクルが
繰り返される。

尚、上記実施例では、成形ピン６が突出位置へ
移動した時点から所定時間が経過するまでの間エ
アブローするようにしたが、鋳造品Ｃがキヤビテ
イ２から取り出された後に所定時間の間エアブロ
ーするようにしてもよく、上記実施例と同様の作
用効果を奏することができる。

また、上記実施例では、成形ピン６がスライド
コア４に装着されたダイキヤスト装置に適用した
場合を説明したが、本考案は成形ピンが固定金型
や可動金型等に装着されたダイキヤスト装置にも
適用することができるのは言うまでもない。

さらに、上記実施例では、自動車用変速機を鋳
造するダイキヤスト装置に適用したが、本考案は
その他各種製品の鋳造用ダイキヤスト装置やプラ
スチツク成形装置にも適用することができる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、成形金
型装置における成形ピンを成形時の後退端位置か
らキヤビテイ内方に突出させた前進端位置でエア
ブローするため、成形ピン周りに残留ばりが噛み
込むことはなく、成形時のばりを確実に除去して
清掃効率を高めることができ、よつて成形品の品
質向上や成形装置の稼働率の向上等に寄与するこ
とができる。また、成形ピンの後退端位置はピン
後端が金型に当接することで規制され、かつ前進
端位置は金型に係止されることで規制され、成形
ピンを前進端位置から後退端位置まで後退させる
駆動手段を設けてあるので、キヤビテイ内の成形
品材料を加圧した際等に成形ピンに加わる圧力を
金型自体で受け止めて、駆動手段は小さな駆動力
を持つ小型のものとすることができ、成形金型装
置のコンパクト化およびコストダウン化を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
全体断面図、第２図は鋳造工程を示す説明図であ
る。 １……固定分割金型、２……キヤビテイ、４…
…スライドコア、６……成形ピン、７……ストツ
パ部材、８……駆動シリンダ、１０……エアブロ
ー通路、１２……エア通路、１３……加圧エア供
給源、１４……電磁開閉弁、１９……電磁切換
弁、２６……加圧エア供給装置、Ｃ……鋳造品。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 キヤビテイ内に突出する成形ピンが分割金型に
   対し、成形位置たる後退端位置と該後退端位置よ
   りもさらにキヤビテイ内方へ突出した前進端位置
   との間で前後方向に往復動可能に装着され、 上記成形ピンは、後端が金型に当接することで
   上記後退端位置が規制され、かつ金型に係止され
   ることで前進端位置が規制され、 成形ピンを前進端位置から後退端位置まで後退
   させる駆動手段が設けられ、 成形ピンの外周と分割金型との間にはばり除去
   用のエアブロー通路が設けられており、かつ成形
   品の離型時に成形ピンが成形品に連れられてキヤ
   ビテイ内方に突出した状態で上記エアブロー通路
   を介して成形ピン外周に加圧エアを供給する加圧
   エア供給装置が設けられていることを特徴とする
   成形金型装置。