JPH03503040A

JPH03503040A - 自動車用の前照灯

Info

Publication number: JPH03503040A
Application number: JP1509296A
Authority: JP
Inventors: ツイルギツト，ウルリツヒ; シユペル，ハラルト; ハウク，クルト; エービンガー，ゲオルク; ミラース，ミールフアルデイス; ハーセルマン，ハインリツヒ
Original assignee: ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング
Priority date: 1988-12-30
Filing date: 1989-09-19
Publication date: 1991-07-11
Also published as: US5105342A; WO1990007440A1; EP0402428A1; DE58903126D1; EP0402428B1; US5070433A; DE3844269A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】自動車用の前照灯背景技術本発明は、請求項１の上位概念に記載の自動車用の前照灯に関する。このような形式の前照灯はＤＨ−ＰＳ　　３０４８７５１号明細書により公知である。この公知の前照灯は、傾斜を調節するために電動モータ式の調節装置を備えている。

この調節装置は固有のケーシング内に取り付けられていて、電動モータと減速伝動装置とを有している。調節装置を備えたケーシングは支持フレームで前照灯ケーシングの後側に取り付けられている。調節装置の減速装置は連結部材を介して前照灯の調節しようとする部分に接続されている。この前照灯は、調節装置のケーシングが別個に取り付けられているために、前照灯のためＩこ非常に深い組み込みスペースを必要とするという欠点を有している。調節装置を汚れに対して保護するために、ケーシングにはシール手段が必要である。さらにまた、前照灯は、ケーシングを取り付けるために必要な特別な固定部材を有していなければならず、電動モータの電気接続部のための別個のケーブルガイドが必要であるという欠点がある。

本発明の利点請求項１に記載の特徴を有する本発明による前照灯は、調節装置を受容するケーシング部分が前照灯ケーシング内に配置されていて、これによって前照灯の組み立て深さが減少され、ケーシング部分のシールが必要ないという利点を有している。

請求項２以下には前照灯の有利な構成及び変化例が記載されている。請求項２には、少ない組み立て構成部分で、ケーシング内に組み込まれる減速伝動装置の有利な配置が記載されている。請求項３に従って減速伝動装置をヒンジ部分に接続することによって前照灯内で拡大された調節範囲が得られた。請求項４又は８に記載の構成要件によれば、前照灯の基本調節を前照灯ケーシングの外部から行うことが可能である。請求項１０に記載の構成要件によれば、前照灯に接続された、減速伝動装置の部分の位置が簡単な形式で検出される。請求項１１には、電動モータ及びポテンシオメータの簡単で確実に働く接触が記載されている。

図面以下に、複数の図面を用いて本発明の２つの実施例が詳しく説明されている。第１図は前照灯の縦断面図、ｔ＄２図は、調節装置の第１の実施例としての、第１図の前照灯の部分■の断面図、第３図は、調節装置の第２の実施例としての、第１図の前照灯の部分■の断面図、第４図は、第２の実施例の変化例としての第１図の部分■の縦断面図、第５図は反射鏡を正面から見た概略図である。

図面の説明第１図には自動車用の前照灯が概略的に示されている。この前照灯は、前照灯ケーシングｌと、拡散板３を備えた反射鏡２と、反射鏡２の傾斜を調節するための、反射鏡ケーシングｌ内に配置された電動モータ式の調節装置５とから成っている。

電動モータ式の調節装置５は、調節方向を規定する軸線６に対して直交して配置された電動モータ７と減速伝動装置とから成っており、この減速伝動装置は、軸線６に対して同様に直交して配置された小さいウオームホイール８と、軸線６方向に配置された、平歯を備えた大きい歯車９とから成っている。歯車９は軸線６方向でウオームホイール８に対して相対的に移動可能である。電動モータ７及び減速伝動装置はケーシング部分１２内に取り付けられている。ケーシング部分１２からは軸線６方向で反射鏡２に向かってねじ山付きビン１４が突き出ている。

歯車９は、軸線６方向に延びるねじ山つき孔１５を備えていて、ねじ山付きビン１４にねじかぶせられている。ウオームホイール８は電動モータ７によって駆動され、歯車９の平歯にかみ合っている。

第２図に示された第１実施例においては、歯車９は、反射鏡２に向けられた、雄ねじを備えた円筒形のシャフト１６を有している。シャフト１６には、反射鏡２と共に回転するが、軸線６を中心にして回動不能に連結された、雌ねじを備えたヒンジ部分１８がねじかぶせられている。ヒンジ部分１８とシャフト１６との間のねじ山は、歯車９とケーシング部分１２との間のねじ山に対して逆向きである。

第２図に示されているように、前照灯ケーシングｌから内側に向かって、環状溝２９を備えたビン２８が突出している。ビン２８に、ケーシング部分１２に一体成形された、２つの縦スリット３１を備えた中空ピン３０がかぶせはめられている。この中空ビン３０の、ビン２８に向かって突き出る突起３２を有する端部が環状溝２９に係合している。ケーシング部分１２の、反射鏡２に向けられた側には第１のかさ歯車２５が一体成形されている。軸線６に対して直角に調節軸２６が反射鏡ケーシングｌ内に突入しており、この調節軸２６の端部には、第１のかさ歯車２５と常に係合する第２のか歯車２７が一体成形されている。調節軸２６は反射鏡ケーシング１の孔３４内に回転可能に支承されている。調節軸２６は孔３４の範囲で環状溝３６を有していて、環状溝３５と３６とのにＯリング３７が緊張されている。０りング３７によって調節軸２６の回転運動が制動され、調節軸２６が反射鏡ケーシングｌ内で軸方向で固定される。調節軸２６は、反射鏡ケーシングｌから突出する端面側で６角穴３８を備えている。ケーシング部分１２内のガイド部内にポテンシオメータ４０が軸線６方向で挿入されている。ポテンシオメータ４０はＵ字形部材４１を介して軸線２６方向で歯車９に接続されている。ケーシング部分１２の外周部には、スリップリング４２が配置されていて、スリップリングと半径方向で向き合う、反射鏡ケーシングｌの内側には接触子４３が配置されている。スリップリング４２には、電動モータ７及びポテンシオメータ４０との接触を形成するプリント配線板４４が接続されている。このスリップリング４３は、電気的な導線４５を介して中央プラグ４６に接続されていて、またこの中央プラグ４６を介して、図示していない電圧源及び制御装置に接続されている。

以下に調節装置の作用について述べる。調節装置が電動モータ７及びウオームホイール８によって駆動されると、歯車９が軸線６を中心にして回転運動せしめられる。歯車及びケーシング部分１２の間に形成されたねじ山に従って、歯車９は、電動モータ７の回転方向に応じて軸線６方向で往復運動する。

この場合にヒンジ部分１８は、歯車１９が進む行程だけ移動するのではなく、それに加えて、ヒンジ部分１８とシャフト１６との間のねじ山に従ってシャフト１６に対して相対的に進む行程だけ付加的に移動する。これによって反射鏡２の調節範囲が拡大された。

反射鏡２の基本調節は調節軸２６を介して可能である。調節軸２６を操作すると、かさ歯車２５及び２７を介してケーシング部分１２が反射鏡ケーシングｌに対してピン２８を中心にして回転せしめられる。この場合、減速伝動装置のセルフロッキングによって、歯車９とヒンジ部分１８との間のねじ山を介してヒンジ部分１８は軸線６方向でずらされる。調節軸２６と孔３４との間で緊張された０リング３７は、調節軸３６が意図せずに回転するのを妨げる。

第３図には、第２図と同様な形式で構成された減速伝動装置を備えた、第２寅施例の前照灯が図示されている。電動モータ７及び減速伝動装置が配置されているケーシング部分２１２は、前照灯ケーシング２０１に固くねじ固定されている。

これによってスリップリング４２及び接触子４３が省かれ、その代わりに固定接ＩＲ部２４２が設けられる。歯車２０９はさらに、第２図のものとは異なり、反射鏡２に向けられた側で球付きピン受容部２２０を有しており、この球付きピン受容部２２０内に球付きピン２２１の球状の端部が受容されている。この球付きピン受容部２２０の外周に安全リング２２４がかぶせられている。ヒンジ部分２１８は反射鏡２と一緒に回転運動するが、軸線６を中心にして回動不能に連結され、ねじ山２２９を介して球付きピン２２１に接続されている。調節軸２２６は軸線６に対して直角に前照灯ケーシング２０１内に突入していて、変向伝動装置２２８内に係合しており、この変向伝動装置２２８には球付きピン２２１も連結されている。変向伝動装置２２８によって、調節軸２２６の回転運動は軸線６を中心とした球付きピン２２１の回転運動に置き換えられる。変向伝動装置２２８は、伝動装置ケーシング２３０内で互いに直角に配置された２つのかさ歯車２３１．２３２より成っている。これら２つのかさ歯車のうちの一方は軸線６上に配置されている。かさ歯車２３１は球付きビン２２１上で軸線６に沿って移動可能に案内されている。かさ歯車２２１は４角縁部２３３を介してかさ歯車２３１と周方向で連結されている。かさ歯車２３２には、調節軸２２６の端部に一体成形された４各縁部係合しちえいる。歯車２０９の回転運動は、歯車２０９とケーシング部分２１２との間のねじ山を介して軸線６方向での歯車２０９の軸方向運動Ｊ：置き換えられる。歯車２０９の回転運動は球付きピン２２１に伝達されない。

何故ならば球付きピン２２１は球付きピン受容部２２０内で回転可能に支承されているからである。

反射鏡２の基本調節は調節軸２２６を介して行われる。調節軸２２６を操作する２、球付きピン２２１は軸線６を中心にして回動せしめられ、これによってヒンジ部分２１８はねじ山２２９を介して軸線６方向で移動する。

第４図に示した、第２実施例の変化例においては、調節装置を操作することｊ；よる反射鏡の基本調節に関しては省略されているので、調節軸及び変向伝動装置は省かれている。球付きピン３２１は、反射鏡２に向けられたシャフト３１６を有しており、このシャフト３１６は、反射鏡２に一体成形された球へラド３２２を受容する球ヘッド受容部３１８を有してし）る。調節装置を介しての反射鏡２の調節は前記第２実施例におけるのと同様に行われる０反射鏡２の基本調節は、第５図に概略的に示されているように、反射鏡の上側の支承部Ａ、Ｂで行われる。この場合、水平方向の基本ＩＲ節は支承部Ａを調節することによって可能であって、これに対して鉛直方向で基本調節を行うためには、２つの支承部Ａ、Ｂをそれぞれ同方向で調節しなければならない。調節装置の操作はポイントＣで行われるＡ　　　　　　　　　　　　　　ＢＣＦＩＧ、　５国際調査報告国際調査報告

Claims

【特許請求の範囲】１．反射鏡ケーシング（１）内に配置された反射鏡（２）を調節するための電動モータ式の調節装置（５）を備えた、自動車用の前照灯であって、前記調節装置（５）が、ケーシング部分（１２，２１２）内で電動モータ（７）と、反射鏡（２）に接続された減速伝動装置とを備えていて、反射鏡（２）を調節するための調節部材（ｌ６，１１６，２２１）によって操作可能である形式のものにおいて、調節装置（５）を備えたケーシング部分（１２，２１２）が、前照灯ケーシング（１，２０１）内に配置されていて、前記調節部材（１６，１１６，２２１）の軸線（６）を中心にした回動、軸線（６）方向の移動及びこの軸線（６）方向の移動に対して直交する方向の移動を行わないように前記前照灯ケーシング（１，２０１）に結合されているニとを特調とする、自動車用の前照灯。２．調節装置（５）の減速伝動装置が、電動モータ（７）によって駆動される、軸線（６）に対して直交して配置された小さいウォームホイール（８）と、軸線（６）上に配置された、平歯を備えた大きい歯車（９，ｌ０９，２０９）とから成っていて、該大きい歯車（９，１０９，２０９）がねじ山を介してケーシング部分（１２，２１２）に接続されおり、前記大きい歯車（９，ｌ０９，２０９）が、軸線（６）方向に延び、ケーシング部分（１２，２１２）に向けられた、雌ねじを備えた孔（１５）を有していて、前記ケーシング部分（１２，２１２）が、軸線（６）方向で歯車に向かって突出する、雌ねじを備えたピン（１４）を有しており、前記大きい歯車（９，１０９，２０９）が、ケーシング部分（１２，２１２）とは反対測で、調節部材（１６，ｌ１６，２２１）を介して反射鏡（２）に接続されている、請求項１記載の反射鏡。３．前記大きい歯車（１０９）が、調節部材として、反射鏡（２）に向けられた、雌ねじを備えた円筒形のシャフト（１１６）を有しており、このシャフト（１１６）に、反射鏡（２）と共に少なくとも間接的に回転可能しかしながら軸線（６）を中心にした回動運動不能に反射鏡（２）に連結された、雌ねじを備えたヒンジ部分（ｌ１８）がねじかぶせられており、ヒンジ部分（１１８）とシャフト（１１６）との間のねじ山が、歯車（１０９）とケーシング部分（１２）との間のねじ山とは逆向きに延びている、請求項２記載の前照灯。４．ケーシング部分（１２）が前照灯ケーシング（１）内で軸線（６）を中心にして回転可能に支承されていて、外周部で第１の歯列（２５）を有しており、この第１の歯列（２５）に、調節部分（２６）の−端部に配置された歯列（２７）が常にかみ合っており、該調節部分（２６）が前照灯ケーシング（１）内に支承されていて、所定の周方向力を越えると回転可能であって、調節部分（２６）の他端部がこの調節部分（２６）を操作するために前照灯ケーシング（１）から突出している、請求項３記載の前照灯。５．ケーシング部分（１２）が、反射鏡（２）に向けられた側で第１のかさ歯車（２５）を有しており、該第１のかさ歯車（２５）に、調節部分（２６）がこの調節部分（２６）の、前照灯ケーシング（１）内に突入する端部に配置された第２のかさ歯車（２７）を介してかみ合う、請求項４記載の前照灯。６．前照灯ケーシング（１）が、環状溝（２９）を備えた、反射鏡（２）に向かって突出するピン（２８）を有していて、ケーシング部分（１２）が、前照灯ケーシング（１）に向かって突出する、少なくとも１つの繊スリット（３１）を備えた、軸線（６）に対して同軸的な中空ピン（３０）を有しており、中空ピン（３０）が、ピン（２８）にかぶせはめられていて、ニのピン（２８）から軸線（６）に向かって突き出る突起（３２）で前記環状溝（２９）内に係合する、請求項４又は５記載の前照灯。７．ケーシング部分（２１２）が周方向で前照灯ケーシング（２０１）に連結されており、歯車（２０９）が、反射鏡（２）に向けられた、球付きピン受容部（２２０）を備えたシャフトを有していて、該球付さピン受容部（２２０）内に、調節部材として働く球付きピン（２２１）の球状の端部が収容されており、球付きビン（２２１）の他端部に、反射鏡（２）に少なくとも間接的に回転可能に連結されたヒンジ部分（２１８）が接続されている、請求項２記載の前照灯。８．ヒンジ部分（２１８）が軸線（６）を中心にして回動不能に反射鏡（２）に接続されていて、ねじ山（２２９）を介して球付きピン（２２Ｉ）に接続されており、球付きピン（２２１）に対して直交する方向で調節部分（２２６）が前照灯ケーシング（２０１）内に突入していて、該調節部分（２２６）の一端部が、かさ歯車（２２１）にもかみ合う変向伝動装置（２２８）に係合しており、前記調節部分（２２６）が前照灯ケーシング（２０１）内に支承されていて、所定の周方向力を越えると回転可能であって、調節部分（２２６）の他端部がこの調節部分（２２６）を操作するために前照灯ケーシング（２０１）から突出していて、調節部分（２２６）の回転運動が変向伝動装置（２２８）を介して球付きピン（２２１）の回転運動に置き換えられるようになっている、請求項７記載の前照灯。９．前照灯ケーシング（１，２０１）が調節部分（２６，２２６）を貫通させるための孔（３４）を有しており、調節部分がニの孔（３４）の範囲で環状溝（３５）を有していて、この孔（３４）にも環状溝（３６）が設けられており、これらの環状溝（３５，３６）の間で弾性材料より成るリング（３７）が緊張されている、請求項４，５，６又は８記載の前照灯。１０．ケーシング部分（１２，２１２）の、歯車（９，１０９，２０９）に対して半径方向で向き合う範囲にポテンシオメータ（４０）が配置されており、該ポテンシオメータ（４０）が、軸線（６）方向でケーシング部分（１２，２１２）に案内されていて、Ｕ字形部材（４１）を介して歯車（９，１０９，２０９）に軸線（６）方向で接続されている、請求項２から９までのいずれか１項記載の前照灯。１１．電動モータ（７）及びポテンシオメータ（４０）との接触を得るためにケーシング部分（１２）の外側にスリップリング（４２）が取り付けられていて、このスリップリング（４２）に向き合う、前照灯ケーシング（１）の内側に接触子（４３）が取り付けられており、電動モータ（７）及びポテンシオメータ（４０）が電気的な導線及びプリント配線板を介して前記スリップリング（４２）に接続されている、請求項２から１０までのいずれか１項記載の前照灯。