JPH0349932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のラジエータ前方に設けられ、
ラジエータへの通気開口を形成した自動車用ラジ
エータグリルに関する。

［背景技術］ 自動車用ラジエータグリルは、一般的に鉄板、
合成樹脂等で格子状に形成されてこれらの間に通
気開口が形成されている。

このラジエータグリルを透明な合成樹脂で製作
することにより、ラジエータグリルの両側に配置
されるヘツドランプと共に一体的な意匠感を付与
させるように設計することができる。

ところがこのラジエータグリルを透明な合成樹
脂で成形すると、ラジエータグリルの前方から入
る光がエンジンルーム側表面で反射して車両前方
へ帰されるのでこの反射面が目立つことになり、
車両前方から見た場合の意匠感がアンバランスに
なり、ヘツドランプと一体的な意匠感を損うこと
になる。

［考案が解決すべき問題点］ 本考案は上記事実を考慮し、ラジエータグリル
を透明にした場合にも、不必要な部分の反射を防
止できる自動車用ラジエータグリルを得ることが
目的である。

［考案の概要及び作用］ 本考案では透明リブ部材の車両後方側端面を車
両下方に向いた傾斜面として入射光反射用として
いる。

このため本考案に係るラジエータグリルでは、
車両前方からの光が傾斜面で反射して車両下方へ
と至るので車両後方端面での反射をなくし、意匠
のアンバランスを防止できる。

［実施例］ 第１図には本考案が適用された自動車用ラジエ
ータグリル１０が示されており、符号FRは車両
前方をREは後方を示している。このラジエータ
グリル１０は透明な合成樹脂により一体成形され
ており、略矩形状の枠体１２の内側に複数のリブ
部材１４，１６が掛け渡されて互に交差してい
る。

すなわちリブ部材１４は車両前方から見てその
長手方向が右斜上方へ延長される互に平行な複数
の板材であり、一方リブ部材１６はこのリブ部材
１４と直角に交差するように車両前方から見て左
斜上方に延長される互に平行な複数の板材となつ
ている。

したがつてこれらのリブ部材１４，１６は複数
でかつ定間隔に配置される交差部１８を介して互
に一体的に連結されている。このため交差部１８
の間、即ちリブ部材１４，１６の間は矩形状の通
気開口２０とされ、走行時に車両前方からの風を
ラジエータグリルへ案内する役目を有している。

第２図から第６図に示される如く、交差部１８
には車両下方向及び車両後方が開放された空洞２
２が形成されている。従つて交差部１８は車両横
方向に沿つた断面では第４図に示される如く下方
が開放された略Ｕ字状となつている。

交差部１８の車両前方端部である端面１８Ａか
らは突起２４が一体的に突出されている。この突
起２４はブロツク形状であり、第２図に示される
如く車両前方から見ると矩形状であり、四隅が丸
くなつている。また第５，６図に示される如く車
両側方から見ると車両前方端部の周囲が丸くなつ
ており、これによつて突起２４がレンズ効果を有
している。

すなわち空洞２２の車両前方端面２２Ａは車両
前方から突起２４を通して光が侵入した場合の反
射面を形成しており、反射光をレンズ効果を有す
る突起２４を通して拡散するため、車両前方から
見ると交差部１８の前方に形成される複数個の突
起２４が光つて見え、第１図に示される如くラジ
エータグリル１０の両側に配置されるヘツドラン
プ２６と同一の意匠面を形成し、一体的な意匠を
形成するようになつている。

リブ部材１４，１６は第２図、第３図に示され
る如く車両前方から車両後方にかけて次第に肉厚
が増大されており、これによつて交差部１８は外
径が車両後方にかけて次第に増大するテーパ形状
となつている。また第４図に示される如くこのリ
ブ部材１４，１６と交差部１８との連結部は比較
的大きな曲率半径Ｒが付与された厚肉部２８とな
つている。

このため交差部１８の外周に泥等の汚れが付着
した場合にも、容易に清掃することができる。ま
た交差部１８の内部、即ち空洞２２の内周に泥が
付着した場合には、厚肉部２８がレンズ効果を形
成するため、第３図に示されるような上方からこ
の交差部１８を見た場合、空洞２２内の車両幅寸
法が著しく縮小されて見えることになる。この結
果、空洞２２の全域に泥が付着した場合であつて
も、第３図の状態で見た場合には交差部１８の車
両前後方向に延びる細い線として見えることにな
り、意匠的効果を低下させることはない。

第７，９図に示される如く、リブ部材１６の車
両後方端部は、このリブ部材１６の長手方向と直
角な線Ｌに対して下方へ向けて傾斜した傾斜面３
０とされてリブ部材１６の長手方向（第７図の紙
面垂直方向）に沿つて延びている。また、リブ部
材１６は車両前方から見てその長手方向が左斜上
方へ延長されている。従つて、この傾斜面３０
は、リブ部材１６内に車両前方から入り込んだ光
（第７，９図の矢印Ａ）を車両前方から見て右斜
下方へ反射させる反射面となつている。

また、第８，９部に示される如く、リブ部材１
４の車両後方端部は、このリブ部材１４の長手方
向と直角な線Ｌに対して下方へ向けて傾斜した傾
斜面３２とされてリブ部材１４の長手方向（第８
図の紙面垂直方向）に沿つて延びている。また、
リブ部材１４は車両前方から見てその長手方向が
右斜上方へ延長されている。従つて、この傾斜面
３２は、リブ部材１４内に車両前方から入り込ん
だ光（第８，９図の矢印Ａ）を車両前方から見て
右斜下方へ反射させる反射面となつている。

このため、これらの傾斜面３０，３２はリブ部
材１４，１６内に車両前方から入り込んだ光を車
両前方へ反射して返すことなく、車両前方から見
て右斜下方又は右斜下方へ反射させることにな
り、リブ部材１４，１６の車両後方端部、即ち傾
斜面３０，３２を車両前方から目立たないように
することができる。この結果第１図に示されるよ
うに車両前方からラジエータグリル１０を見た場
合には、前記の交差部１８における端部２２Ａ
（第６図）がラジエータグリル１０の反射面とし
て作用し、リブ部材１４，１６の車両後方端部が
反射しないため、ラジエータグリル１０とヘツド
ランプ２６との一体的な意匠感を維持させること
ができる。

第５，６図に示される如くリブ部材１４，１６
によつて形成される通気開口２０の大きさはラジ
エータグリル１０の中央部では定面積を有してい
るが、枠体１２との連結部においては不規則で小
さな通気開口２０Ａ（第５，６図参照）となる。
この実施例ではこの通気開口２０Ａを壁部材３４
で一体的に閉止してある。

この壁部材３４はリブ部材１４，１６の車両前
方端部から段差を有して若干量だけ入り込んだ位
置においてリブ部材１４，１６と枠体１２とを連
結しており、通気開口２０Ａを閉止する状態にな
つている。この場合必要に応じて交差部１８の一
部分は第５図に想像線で示される如く削除して壁
部材３４と交差部１８との間に車両後方へ開いた
大きな開口を形成するようにしてもよい。

このように壁部材３４が形成されるため、通気
開口２０Ａがそのまま残存することによる狭い空
間をなくし、通気開口２０Ａへの汚れ付着を防止
すると共に、壁部材３４部分へ付着した汚れを容
易に清掃可能としている。この壁部材３４はリブ
部材１４，１６の車両前方端面から段差を有して
後退しているのでこの壁部材３４が第１図に示さ
れる状態で見た場合に目立つてみえることはな
く、規則正しく交差されるリブ部材１４，１６と
枠体１２との連結部分に違和感を与えることはな
い。

なおこの壁部材３４は第５図に示されるような
車両幅方向に配置される平板状に限らず、リブ部
材１４，１６と枠体１２との間を円弧状に形成す
るようにしてもよい。

また上記実施例は壁部材３４がリブ部材１４，
１６と枠体１２との間の連結部に形成される小通
気開口に適用されたが、ラジエータグリル１０の
中央部等へ車両のシンボルマーク等を取付けるた
めの飾り表示板取付用の板をリブ部材１４，１６
の一部へ一体的に連結する場合にもこの飾り表示
板の取付部材とリブ部材１４，１６との間に形成
される小通気開口に適用可能であり、その他リブ
部材１４，１６を他の部品支持用の支持部材と連
結する場合に形成される小通気開口部に全て適用
可能である。

［考案の効果］ 以上説明した如く本考案に係る自動車用ラジエ
ータグリルでは、透明リブ部材の車両後方側端面
を車両下方に向いた傾斜面として入射光反射用と
してので、不必要部分の反射を防止して意匠の一
体感を維持することができる優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用ラジエータグリ
ルの実施例を示す斜視図、第２図は交差部を示す
正面図、第３図は交差部の拡大斜視図、第４図は
交差部の裏面図、第５図は第１図−線断面
図、第６図は第１図−線断面図、第７、８図
はそれぞれ第１図−線及び−線断面図、
第９図は本実施例の自動車用ラジエータグリルの
リブ部材の傾斜面を示す斜視図である。 １０…ラジエータグリル、１２…枠体、１４…
リブ部材、１６…リブ部材、３０，３２…傾斜
面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 複数の透明リブ部材が複数の交差部で互に連
   結されたこれらの交差部間に通気開口を形成す
   る自動車用ラジエータグリルであつて、前記透
   明リブ部材の車両後方側端面を車両下方に向い
   た傾斜面として入射光反射用とすることを特徴
   とする自動車用ラジエータグリル。 (2) 前記リブ部材は長手方向が車両垂直線から傾
   斜して配置され、前記端面はこのリブ部材の幅
   方向に沿つて延びていることを特徴とした前記
   実用新案登録請求の範囲第(1)項に記載の自動車
   用ラジエータグリル。