JPH0347981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車前面のフロントパネ
ルに取り付けられるフロントパネルカバーの取付
構造に関する。

（従来の技術） 自動車は、通常、その車体の前部にラジエータ
を搭載しており、この場合、このラジエータをそ
の前方から覆つているフロントパネルに開口を形
成し、この開口を通してラジエータに給水できる
ようにしたものがある。そして、この場合には、
この開口を開閉自在とするフロントパネルカバー
が設けられ、これはフロントパネルに対して着脱
自在に取り付けられている。

上記フロントパネルに対してフロントパネルカ
バーを着脱自在に取り付けるための構成には、例
えば実開昭62−163127号公報で示されるものがあ
る。この構成によれば、開口の開口縁を形成して
いるフロントパネルに取付孔が形成され、フロン
トパネルカバーには無理嵌め部が突設されてい
る。そして、取付孔に無理嵌め部を嵌入して係止
させることにより、フロントパネルに対してフロ
ントパネルカバーが取り付けられる。

一方、フロントパネルからフロントパネルカバ
ーを取り外すには、無理嵌め部をフロントパネル
から離れる方向に向つて所定の大きさ以上の外力
で引っ張り、これによつて、この無理嵌め部を取
付孔から離脱させる。このようにしてフロントパ
ネルカバーが取り外される。

ところで、自動車の走行中には車体は強い振動
力で振動する。この際、取付孔に対する無理嵌め
部の係止力が弱いとフロントパネルカバーにがた
つきが生じる。そこで、上記無理嵌め部は大きい
係止力で取付孔に係止させ、これによりフロント
パネルカバーをフロントパネルに対して強固に取
り付けてある。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記のように無理嵌め部を大きい係止
力で係止させると、この後に、フロントパネルカ
バーを取り外そうとする場合には、この取り外し
のために更に大きい外力が必要となる。このた
め、フロントパネルカバーの取り外し作業が煩雑
となつている。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、車体静止側に対しパネルカバーを強
固に取り付けた場合でも、このパネルカバーの取
り外しが容易にできるようにすることを目的とす
る。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、車体静止側に係止部を設ける一方、
この係止部に係脱自在に係止される被係止部をパ
ネルカバーの端部に設けたものにおいて、パネル
カバーに向つて突出する係合突起を係止部に一体
成形し、この係合突起を上記被係止部よりもパネ
ルカバーの更に端部側で、このパネルカバーに近
接する位置に設けた点にある。

（作用） 上記構成による作用は次の如くである。

パネルカバー１４を取り外す場合には、被係止
部２６を設けたのとは反対側のパネルカバー１４
の他端側を車体静止側３から離れる方向に向つて
引っ張る。すると、上記被係止部２６が係止部２
５に係止されている部分をほぼ中心としてパネル
カバー１４が回動を始める。この際、被係止部２
６よりもパネルカバー１４の更に端部側は上記引
っ張り方向とは逆に車体静止側３に接近する方向
に回動する。

上記パネルカバー１４の上記端部側にはこれに
近接して係合突起２８が設けられているため、こ
の端部側は、上記パネルカバー１４の回動開始後
に上記係合突起２８に当接してそれ以上の回動が
阻止される。

更に、上記パネルカバー１４の他端側を引っ張
ると、この後は、パネルカバー１４は上記係合突
起２８との当接部を支点として回動を始める。従
つて、てこの原理により、被係止部２６は係止部
２５から容易に離脱し、これにより、パネルカバ
ー１４の取り外しが完了する。

また、上記の場合、係合突起２８はパネルカバ
ー１４の上記端部側に近接して設けられているた
め、パネルカバー１４を取り外そうとしてこれを
上記のように回動させ始めるとき、このパネルカ
バー１４の上記端部側が直ちに上記係合突起２８
に当接し、これに伴つて被係止部２６が係止部２
５から離脱させられることとなる。このため、パ
ネルカバー１４はあまり大きく回動しなくてもこ
れを取り外すことができる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第２図において、１は自動車で、その車体２の
前面は車体静止側たるフロントパネル３で形成さ
れている。また、４はフロントウインド、５はヘ
ツドランプ、６はバンパ、７は前輪である。

第２図から第４図において、上記自動車１は車
体２前部にラジエータ９を搭載している。このラ
ジエータ９はその上部に給水管１０を有し、この
給水管１０はキヤツプ１１により開閉される。こ
の給水管１０に対応する上記フロントパネル３の
前面が凹所１２となつており、この凹所１２の底
面には開口１３が形成される。そして、この開口
１３を通して給水管１０に給水ができるようにな
つている。

上記開口１３を開閉するフロントパネルカバー
１４が設けられ、このフロントパネルカバー１４
は上記凹所１２に嵌入している。このフロントパ
ネルカバー１４は板金製でインナパネル１５とア
ウタパネル１６とを最中状に接合して形成したも
のである。そして、このフロントパネルカバー１
４はそれぞれ左右一対の上部係止具１８，１８と
下部係止具１９，１９とによりフロントパネル３
に着脱自在に取り付けられている。

第３図により、上記下部係止具１９について、
説明する。

上記フロントパネルカバー１４のインナパネル
１５には樹脂製で弾性のある突起２０が嵌着さ
れ、この突起２０はフロントパネル３に向つて突
出している。この突起２０の突出端の外周面には
周方向複数箇所に被係止突起２０ａが形成されて
いる。また、この突起２０はその軸心回りに回動
しないようにインナパネル１５に嵌着されてい
る。一方、フロントパネル３に形成された開口１
３の下部開口縁には嵌合孔２１が形成されてお
り、この嵌合孔２１に上記突起２０の突出端側が
嵌脱自在に嵌入している。

２３は筒状ノブであり、この筒状ノブ２３はフ
ロントパネル３の内部に位置している。この筒状
ノブ２３の前端側内周面には周方向複数箇所に係
止突起２３ａが形成されており、上記嵌合孔２１
を貫通した突起２０の突出端側に上記筒状ノブ２
３の前端側が外嵌している。この場合、突起２０
と筒状ノブ２３とはほぼ同軸上に位置しており、
筒状ノブ２３の上記前端側端面はフロントパネル
３の内面に弾性的に圧接している。この状態で、
上記突起２０に形成した被係止突起２０ａに筒状
ノブ２３に形成した係止突起２３ａが係合してお
り、これによつて、フロントパネルカバー１４の
下端側が開口１３の下部開口縁に係止されてい
る。

上記筒状ノブ２３を第３図中矢印Ａで示すよう
にその軸心回りに約90°回動させると、上記被係
止突起２０ａに対する係止突起２３ａの係合が解
除されるようになつている。よつて、この状態か
ら同上図中矢印Ｂと仮想線とで示すように筒状ノ
ブ２３を後方移動させ、その一方で、同上図中矢
印Ｃと仮想線とで示すように突起２０と共にフロ
ントパネル１４の下端側を前方に移動させれば、
このフロントパネルカバー１４の下端側はフロン
トパネル３から離脱されることとなる。

フロントパネルカバー１４の下端側をフロント
パネル３に係止させるのは、上記と逆の操作によ
ればよい。

第３図と第４図とにより前記上部係止具１８に
ついて説明する。

上記開口１３の上部開口縁には係止部たる樹脂
製のフイーメイル２５が嵌着されている。このフ
イーメイル２５は弾性体で、断面がほぼＣ字状を
なすＣ字状部２５ａを有し、このＣ字状部２５ａ
の軸心は車幅方向に延びている。また、このフイ
ーメイル２５はそれ自体が回動しないようにして
上記開口１３の上部開口縁に嵌着されている。

一方、上記フロントパネルカバー１４の上端側
におけるインナパネル１５には被係止部たる樹脂
製のメイル２６が嵌着されている。このメイル２
６は弾性体で、円柱部２６ａを有し、この円柱部
２６ａは軸心は上記Ｃ字状部２５ａと平行となつ
ている。また、上記メイル２６もそれ自体が回動
しないようにしてインナパネル１５に嵌着されて
いる。そして、この円柱部２６ａは上記Ｃ字状部
２５ａに嵌脱自在に嵌入し、これにより、フロン
トパネルカバー１４の上端側が開口１３の上部開
口縁に係止されている。

なお、上記のように円柱部２６ａがＣ字状部２
５ａに嵌入した状態では、Ｃ字状部２５ａの弾性
力により、このＣ字状部２５ａの内周面が円柱部
２６ａの外周面に圧接してフロントパネルカバー
１４の上端側をフロントパネル３側に対し強固に
係止している。

また、上記状態で、円柱部２６ａはＣ字状部２
５ａ内で軸心回り回動自在とされている。つま
り、前記突起２０が筒状ノブ２３により係止され
ておらず、フロントパネルカバー１４の下端側が
自由状態にあるときには、Ｃ字状部２５ａに嵌入
している円柱部２６ａの軸心を中心として上記フ
ロントパネルカバー１４が前後に回動するように
なつている。

上記フイーメイル２５からメイル２６を離脱さ
せる場合には、車体２から離れる方向（第３図中
矢印Ｄの方向）に向つてメイル２６を所定の大き
さ以上の外力で引っ張る。すると、このメイル２
６の円柱部２６ａは、フイーメイル２５における
Ｃ字状部２５ａの弾性力に抗してこのＣ字状部２
５ａの両開口縁を押し拡げるように弾性変形さ
せ、これにより、メイル２６が離脱し、図中仮想
線で示すようにこのフロントパネルカバー１４の
上端側は開口１３の上部開口縁から離脱されるこ
ととなる。

上記とは逆に、フイーメイル２５に対してメイ
ル２６を係止させる場合には、上記と逆の操作に
より、円柱部２６ａをＣ字状部２５ａの両開口縁
間に押し込めばよい。このようにすると、円柱部
２６ａはＣ字状部２５ａの両開口縁を押し拡げる
ように弾性変形させ、これにより、円柱部２６ａ
がＣ字状部２５ａに嵌入されて、メイル２６がフ
イーメイル２５に係止される。

第１図、第３図、および第４図において、２８
は係合突起で、この係合突起２８は前記フイーメ
イル２５に一体成形してある。つまり、フイーメ
イル２５から上方に向つて舌片２９が延びてお
り、この舌片２９は、一旦、上記フロントパネル
カバー１４の上端側に向つて延びた後、フロント
パネル３に向つて折り返され、この折り返し部が
上記係合突起２８となつている。

上記係合突起２８は上記メイル２６よりも更に
フロントパネルカバー１４の端部側、つまり、メ
イル２６よりも上方で、このフロントパネルカバ
ー１４の内面に近い位置に設けられている。この
場合、係合突起２８はフロントパネルカバー１４
の内面に接していてもよい。また、上記舌片２９
の延出端２９ａはフロントパネル３の凹所１２外
面に近いところに位置している。

フロントパネルカバー１４をフロントパネル３
から離脱させる場合には、まず、下部係止具１９
を操作して、フロントパネルカバー１４の下端側
をフロントパネル３から離脱させ、このフロント
パネルカバー１４の下端側を自由状態とする。次
に、このフロントパネルカバー１４の下端側を第
３図中矢印Ｃで示したようにフロントパネル３か
ら離れる方向に引っ張つて、これを円柱部２６ａ
の軸心回りに回動させる。

すると、第１図中矢印Ｅで示すように、メイル
２６よりも上方のフロントパネルカバー１４の上
端側は、上記引っ張り方向（同上図中矢印Ｃ）と
は逆にフロントパネル３に接近する方向に回動す
る。そして、このとき、フロントパネルカバー１
４の上端側は上記係合突起２８に当接し、それ以
上の回動が阻止される。

ここから、上記フロントパネルカバー１４の下
端側を更に引っ張ると、フロントパネルカバー１
４は上記係合突起２８との当接点Ｆを支点として
同上図中矢印Ｃの方向に回動を始める。従つて、
てこの原理により、メイル２６の円柱部２６ａは
フイーメイル２５のＣ字状部２５ａの両開口縁を
容易に押し拡げて、このＣ字状部２５ａから容易
に離脱し、これにより、フロントパネルカバー１
４の離脱が完了する。

上記係合突起２８にフロントパネルカバー１４
の上端側が当接した際に、係合突起２８がこのフ
ロントパネルカバー１４から所定以上の負荷を受
けるときには、舌片２９は弾性変形してその延出
端２９ａがフロントパネル３の凹所１２外面に当
接し、これによつて、上記負荷の一部がフロント
パネル３側で支持されるようになつている。

なお、以上は図示の例によるが、上記構成にお
いて、フイーメイル２５をフロントパネルカバー
１４に嵌着し、メイル２６をフロントパネル３に
嵌着してもよく、この場合には、係合突起２８は
メイル２６に一体成形される。

（考案の効果） この考案によれば、パネルカバーに向つて突出
する係合突起を車体静止側に設けた係止部に成形
し、この係合突起を上記被係止部よりもパネルカ
バーの更に端部側で、このパネルカバーに近接す
る位置に設けたため、車体静止側に対しパネルカ
バーを強固に取り付けた場合でも、このパネルカ
バーを離脱させるための作業は容易にできること
となる。また、上記の場合、パネルカバーはあま
り大きく回動させなくても、これを離脱させるこ
とができるため、上記の離脱作業は更に容易とな
る。

また、パネルカバーを上記のように容易に離脱
させるために設けた係合突起は、係止部に一体成
形したため、部品点数の増加が抑制されており、
つまり、上記離脱作業の容易化は簡単な構成によ
り達成される。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は上部係
止具の側面断面作用説明図、第２図が自動車の正
面図、第３図は第２図の−線矢視断面図、第
４図は上部係止具の展開斜視図である。 １……自動車、２……車体、３……フロントパ
ネル（車体静止側）、１３……開口、１４……フ
ロントパネルカバー（パネルカバー）、２５……
フイーメイル（係止部）、２６……メイル（被係
止部）、２８……係合突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の一部を覆うパネルカバーを設け、車体静
   止側に係止部を設ける一方、この係止部に係脱自
   在に係止される被係止部を上記パネルカバーの端
   部に設け、車体から離れる方向に向つてこの被係
   止部を所定の大きさ以上の外力で引つ張るとき、
   この被係止部が係止部から離脱するようにした自
   動車におけるパネルカバーの取付構造において、
   上記パネルカバーに向つて突出する係合突起を係
   止部に一体成形し、この係合突起を上記被係止部
   よりもパネルカバーの更に端部側で、このパネル
   カバーに近接する位置に設けたことを特徴とする
   自動車におけるパネルカバーの取付構造。