JPH0345859Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、２ドア型自動車において、後部座席
への乗降に際し、前部座席の背もたれ部を前傾さ
せると、前部座席を前後方向の所望位置で停止さ
せておくためのロツクが外れて、前部座席全体が
前進し、かつ後部座席への乗降終了後に、前部座
席の背もたれ部を起立させて後方に引くと、前部
座席全体が後方に移動し、前部座席が予め定めら
れた標準位置に達すると、前記ロツクが自動的に
掛合し、前部座席がその位置に保持されるように
した、いわゆるウオークイン機能を有する自動車
用シートスライド装置に関する。

（従来の技術） この種の従来の自動車用シートスライド装置と
しては、特公昭54−574号公報又は実公昭57−
28671号公報等に開示されているようなものがあ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 近年の自動車用シートのヒツプラインの下降化
の傾向に伴い、自動車の前部座席の座部は、中央
が下方に膨出する形状のものが多くなつてきてお
り、しかも、その座部と車体フロアとの空間内に
電装ボツクス等を設置しなければならない場合も
あるので、前部座席用のシートスライド装置は、
益々小型高密度化が要求される傾向にある。

それに対して、上述のような従来のシートスラ
イド装置では、座部下方の空間を占有する部分が
大であるため、上述の要求を満足し得ないという
問題点がある。

例えば、特公昭54−574号公報に記載のもので
は、背もたれ部が前傾したときに、錠杆を、係合
用の複数の孔の一つから抜き出させるためのワイ
ヤが、座部の中央部の真下を左右方向に横切つて
おり、しかも錠杆自体が座部下方の空間の内方に
向かつて突出しているので、シートスライド装置
自体が、座部下方の空間の大部分を占めることに
なり、また実公昭57−28671号公報に記載のもの
では、前部座席が前進位置から標準位置に復帰す
るまでの間、ロツクの解除状態を維持させておく
ための保留プレートが、座部下方の空間の内方に
向かつて突出しているので、前部座席の座部中央
を下方に膨出させたり、座部下方の空間内に電装
ボツクス等を設置する場合、この保留プレートが
妨げとなる等の問題点がある。

本考案は、上述のような問題点を解決した自動
車用シートスライド装置を提供することを目的と
するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案においては、車体に固着した固定レール
に沿つて摺動自在に設けられた可動レールに、前
傾可能な背もたれ部を有する座席の座部を固着
し、前記固定レール側に固着したロツクプレート
の側面に、複数の係合孔を、前記固定レールの長
手方向に並べて穿設するとともに、その上縁に、
低位縁と高位縁とからなるメモリー部を形成し、
かつ可動レール側に枢支された可動レールと平行
な操作軸に、前記係合孔のいずれかに選択的に係
脱し得るロツク爪を固着するとともに、前記座席
の背もたれ部を前傾させたときに、前記ロツク爪
の一部と係合して、ロツク爪を係合孔から離脱さ
せる方向に回動するように、前記背もたれ部と連
係された保留部材を前記操作軸に枢嵌し、前記ロ
ツク爪を係合孔に係合する方向に付勢する第１ば
ねを、可動レールと操作軸又はロツク爪との間に
設け、さらに先端が前記メモリー部の高位縁の側
面に当接することにより、保留部材のロツク爪離
脱方向と反対方向への復帰回動を阻止し、常時は
前記メモリー部の上方に位置するようにした係止
レバーを、その先端が保留部材の側方に向けて突
出する停止位置から上向き回動可能として、前記
保留部材に枢着し、該係止レバーを停止位置に向
けて付勢するとともに前記保留部材をロツク爪離
脱方向と反対方向に向けて付勢する第２ばねを、
該係止レバーと可動レールとの間に設け、かつ座
席が予め定めた標準位置より前方の位置にあると
きは、前記係止レバーがメモリー部の高位縁上に
位置し、この状態で保留部材がロツク爪離脱方向
に回動することにより、係止レバーの先端が高位
縁上を通過して、高位縁の側面に当接し得るよう
に、メモリー部の高位縁と保留部材と係止レバー
との位置及び寸法関係を定めたことを特徴として
いる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を、添付図面に基づいて
説明する。

１は、自動車の車体の床面（図示略）上に、適
宜の固定金具２，３をもつて固着された前後方向
を向く固定レール、４は、固定レール１に、適宜
のローラ（図示略）を介して、前後方向に摺動自
在に装架された可動レールで、これらの固定レー
ル１及び可動レール４は、車体の床面上に、左右
１対ずつ設けられ、両可動レール４上には、前傾
可能な背もたれ部を有する公知の前部座席の座部
（図示略）の下面両側部が固着されている。

以下の説明においては、最初に座部下方の一側
部の機構について説明し、その後に、他側部の機
構について簡単に説明する。

固定レール１の下面には、ロツクプレート５が
固着されており、このロツクプレート５は、固定
レール１の下部より、左右の固定レール１間の内
方に向かつて延出した後、上方に向かつて起立し
ている。

このロツクプレート５における起立部５ａの側
面には、それぞれの形状が矩形をなす多数の係合
孔６が、固定レール１の長手方向に並べて、一定
間隔で穿設されている。

起立部５ａの上縁には、固定レール１と平行な
低位縁５ｂと、この低位縁５ｂの前端（第１図は
前部座席を後方より見たもので、第１図の右方が
前方である。）よりなだらかに隆起する傾斜部５
ｃを備える高位縁５ｄとからなるメモリー部７が
形成されている。

このメモリー部７における低位縁５ｂと高位縁
５ｄとの位置関係については後述する。

ロツクプレート５の前部下面に固着されて、両
固定レール１間の内方に向かつて延出する第１ブ
ラケツト８の先端と、可動レール４の後端部側面
に固着されて、内下方に向かつて延出する第２ブ
ラケツト９の先端間には、コイル状のリターンス
プリング１０が張設されており、このリターンス
プリング１０により、可動レール４は、固定レー
ル１に対して常時前方に向けて付勢されている。

可動レール４側には、ロツクプレート５の起立
部５ａの上方に位置し、かつ可動レール４と平行
をなす操作軸１１が、可動レール４の上面に固着
された中央の第３ブラケツト１２における側縁に
形成された３つの筒部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ
と、その前方における可動レール４の上面に固着
された第４ブラケツト１３の筒部１３ａとによ
り、回転自在に枢支されている。

第３ブラケツト１２の中央の筒部１２ｂと後部
の筒部１２ｃとの間における操作軸１１には、下
端にロツクプレート５の係合孔６のいずれかに選
択的に係脱し得る適数の係合爪１４ａを備えるロ
ツク爪１４が固着されている。

ロツク爪１４は、操作軸１１の上部を巻回した
後、両固定レール４間の内方に向かつて若干下向
きに延出し、かつ先端部が前方に向かつて突出す
る突片１４ｂを備えている。

１５は、操作軸１１の後端部に巻回され、一端
が第３ブラケツト１２の後縁に、かつ他端が操作
軸１１の後端に切設されたスリツト１６にそれぞ
れ係止されて、操作軸１１を介してロツク爪１４
を係合孔６に係合する方向に付勢する巻き状の第
１ばねである。

この実施例においては、第１ばね１５を、操作
軸１１と可動レール４との間に設けてあるが、直
接ロツク爪１４と可動レール４との間に、ロツク
爪１４を付勢するように設けてもよい。

操作軸１１を、第１ばね１５の付勢力に抗し
て、第４図の矢示方向に回動させることにより、
ロツク爪１４の係合爪１４ａを係合孔６から離脱
させ、前部座席を所望位置まで前後動させること
ができる。

第３ブラケツト１２の前部の筒部１２ａと、ロ
ツク爪１４との間における操作軸１１には、第３
ブラケツト１２の中央の筒部１２ｂを取り囲む平
面形状がコ字状の保留部材１８が、操作軸１１と
相対回転自在に枢嵌されている。

保留部材１８の後端角部の側壁１８ａ側には、
ロツク爪１４の突片１４ｂが当接し得るようにな
つており、また保留部材１８の前壁１８ｂの上端
には、上方を向く腕部１８ｃが連設されている。

第３ブラケツト１２上には、前方を向く第１腕
部１９ａと、外側方を向く第２腕部１９ｂとを備
えるクランクレバー１９の中央部が、上下方向の
軸２０をもつて枢着されており、第１腕部１９ａ
の先端と、保留部材１８の腕部１８ｃの先端と
は、連結ロツド２１により互いに連結されてい
る。

クランクレバー１９の第２腕部１９ｂの先端部
上面に突設されたピン２２には、後方に向かうワ
イヤ２３の前端が止着されている。このワイヤ２
３の後端は、例えば前部座席の背もたれ部のヒン
ジ中心より後下方に延出する背もたれ部と一体の
腕部（図示略）の先端に止着されている。

かくして、背もたれ部を前傾させると、ワイヤ
２３が後方に向けて牽引され、その牽引力が、ク
ランクレバー１９及び連結ロツド２１を介して、
保留部材１８に伝達され、この保留部材１８が、
ロツク爪１４の突片１４ｂと係合して、ロツク爪
１４を係合孔６から離脱させる方向に回動させら
れるようになつている。

保留部材１８の前壁１８ｂと、第３ブラケツト
１２の中央の筒部１２ｂとの間隙における操作軸
１１まわりには、１本の鋼線よりなる巻き状の第
２ばね２４の中間部２４ａが巻回され、その一方
の延出端部２４ｂは第３ブラケツト１２上に係止
され、かつ他方の延出端部２４ｃは、保留部材１
８の側壁１８ａの上縁を通つて、そこからさらに
垂下し、さらに後方に向けて折曲された端末２４
ｄが後述する係止レバー２５の凹部２５ｄに係止
されている。

保留部材１８は、この第２ばね２４により、第
３図における時計方向に向けて付勢され、常時
は、第１図及び第３図に示す停止位置に停止して
いるが、上述のように、背もたれ部を前傾させる
ことにより、第８図に示すように、ロツク爪１４
を係合孔６から完全に離脱させる保留位置をさら
に若干越えて、同図の反時計方向に回動し得るよ
うになつている。

なお、保留部材１８が停止位置に位置している
とき、クランクレバー１９の第２腕部１９ｂが、
図示しないストツパに当接することにより、保留
部材１８が停止位置を越えて、第３図における時
計方向に回動しないようにしてある。

係止レバー２５は、保留部材１８の下部に、操
作軸１１と平行なスプリングピンとした軸２６を
もつて枢着され、軸２６より左右方向に延出する
水平部２５ａと、その第３図における右端（以下
右又は左というときは、第３図におけるものをい
う）より起立する起立部２５ｂとからなつてい
る。

保留部材１８の側壁１８ａの下縁中央には、上
方を向くスリツト２７が切欠されており、このス
リツト２７に、係止レバー２５の水平部２５ａの
右端寄りの部分が嵌合することにより、起立部２
５ｂの左側縁が保留部材１８の側壁１８ａの右側
面に当接して停止するようになつている。

起立部２５ｂの上端には、右方を向く突起２５
ｃが形成され、起立部２５ｂと突起２５ｃとの曲
折部に凹部２５ｄが形成されている。

かくして、係止レバー２５は、常時は第２ばね
２４の付勢力により、第３図に示すように、起立
部２５ｂの左側縁が保留部材１８の側壁１８ａに
当接し、かつ水平部２５ａの先端が側壁１８ａよ
り左側方を向く停止位置に停止しているが、その
位置から、第２ばね２４の付勢力に抗して、第３
図における時計方向に若干回動し得るようになつ
ている。

また、係止レバー２５の水平部２５ａの先端
は、常時はメモリー部７の上方に位置している
が、保留部材１８が、第３図における反時計方向
であるロツク爪１４の離脱方向に回動させられた
ときは、それと一体となつて回動する。

この場合に、係止レバー２５がメモリー部７の
低位縁５ｂ上に位置しているときは、水平部２５
ａの先端が低位縁５ｂに当接することはないが、
係止レバー２５が高位縁５ｄ上に位置していると
きは、水平部２５ａの先端が高位縁５ｄに当接
し、第２ばね２４の付勢力に抗して、係止レバー
２５が保留部材１８に対して時計方向に若干回動
することにより、水平部２５ａの先端が高位縁５
ｄを乗り越えることができ、一旦これを乗り越え
ると、水平部２５ａの先端が高位縁５ｄの側面に
当接して、保留部材１８のロツク爪１４の離脱方
向と反対方向への復帰回動を阻止し、保留部材１
８を保留位置に拘束し得るようになつている。

係止レバー２５とメモリー部７と前部座席との
位置関係は、前部座席が最前進位置から予め定め
た標準位置までの間にあるときは、係止レバー２
５が高位縁５ｄ上に位置し、かつ前部座席が標準
位置から最後退位置までの間にあるときは、係止
レバー２５が低位縁５ｂ上に位置するような関係
としてある。

第４ブラケツト１３の筒部１３ａより前方の操
作軸１１の上下部には、上方を向く腕部材２８
と、下方を向く腕部材２９とが固着されている。

前部座席の下方における第１図に示すものと反
対側の側部には、第６図に示すように、ロツクプ
レート３２、操作軸３３の前部に設けたハンドル
３３ａ、ロツク爪３４、腕部材３５，３６等から
なる機構が、第１図示のものと反対側の固定レー
ル及び可動レール４に装着されている。

第１図示の操作軸１１における腕部材２８の上
端と、それと反対側の操作軸３３における下向き
の腕部材３６の下端は、ワイヤ３０をもつて、ま
た第１図示の操作軸１１における腕部材２９の下
端と、それと反対側の操作軸３３における上向き
の腕部材３５の上端とは、ワイヤ３１をもつて、
それぞれ互いに連結され、操作軸１１と、その反
対側の操作軸３３とは、回動方向が反対となるだ
けで、同一作用をなすように互いに連係されてい
る。

次に、この実施例の作用及び操作要領について
説明する。

前部座席の背もたれ部が起立しているときは、
第１図乃至第４図に示すように、ロツク爪１４の
係合爪１４ａは、いずれかの係合孔６に係合し、
前部座席を適宜の前後位置でロツクしており、か
つ保留部材１８は停止位置で停止している。

この状態から、第１ばね１５の付勢力に抗し
て、ハンドル３３ａを操作して、ワイヤ３１を介
して、操作軸１１を第４図の矢示方向に回動させ
ると、第７図に示すように、保留部材１８は停止
位置に停止したままの状態で、操作軸１１の回転
にともないロツク爪１４のみが同図の反時計方向
に回動し、同図に想像線で示すように、ロツク爪
１４の係合爪１４ａが、係合孔６から離脱させら
れる。

それと同時に、他方のロツク爪３４の係合爪も
係合孔から離脱する。

この状態で、前部座席を所望の前後位置まで移
動させた後、ハンドル３３ａから手を離すと、第
１ばね１５の付勢力により、操作軸１１とともに
ロツク爪１４の係合爪１４ａが、上述の場合と別
の係合孔６に係合し、前部座席を所望位置でロツ
クすることができる（第３図）。

なお、このとき、他方のロツク爪３４も係合孔
に係合する。

後部座席への乗降に際し、前部座席の背もたれ
を前傾させると、ワイヤ２３が牽引されて、第８
図に示すように、保留部材１８が反時計方向に回
動させられる。

すると、保留部材１８の側壁１８ａにより、突
片１４ｂが反時計方向に押動させられ、ロツク爪
１４と操作軸１１とが同方向に回動させられ、ロ
ツク爪１４の係合爪１４ａが係合孔６から離脱さ
せられる。

それと同時に、他方のロツク爪３４も、係合孔
から離脱させられ、前部座席はリターンスプリン
グ１０の付勢力により、最前進位置まで前進させ
られる。

また、保留部材１８が第８図に示すように、反
時計方向に回動させられることにより、係止レバ
ー２５は、低位縁５ｂの上方に位置しているとき
は、保留部材１８と一体となつて、低位縁５ｂの
上方を通過し、また高位縁５ｄの上方に位置して
いるときは、水平部２５ａの先端が高位縁５ｄに
当接して、上方にはね上げられながら高位縁５ｄ
を通過し、その先端がメモリー部７の右方に移動
する。

後部座席への乗降終了後、前部座席の背もたれ
部を起こすと、ワイヤ２３が緩められ、第２ばね
２４の付勢力により、保留部材１８は停止位置に
復帰しようとするが、係止レバー２５の先端が高
位縁５ｄの側面に当接して、保留部材１８は保留
位置に拘束され、かつロツク爪１４は離脱位置に
維持される。

このとき、他方のロツク爪３４も、離脱位置に
維持される。

この状態で、背もたれ部を後方に引くことによ
り、前部座席全体を後進させると、係止レバー２
５は、その先端が高位縁５ｄの側面に当接したま
まの状態で、後方に向かつて移動する。

前部座席が標準位置に達すると、係止レバー２
５の先端が高位縁５ｄより外れる。

すると、第２ばね２４の付勢力により、保留部
材１８は停止位置まで復帰し、ロツク爪１４の係
合爪１４ａが係合孔６に係合して、前部座席は標
準位置においてロツクされる。

このとき、他方のロツク爪３４も、同様に係合
孔に係合する。

（考案の効果） 以上から明らかなように、本考案によると、次
のような効果を奏することができる。

(a) メモリー部を、シートの前後方向の移動を阻
止するための剛性の大きいロツクプレート自体
の上縁により形成し、そのに係止レバーが直接
係合するようにしたので、メモリー部を、ロツ
クプレートに別部材を介して連結したものよ
り、メモリー部の剛性を著しく向上することが
できる。

(b) メモリー部を、ロツクプレートの上縁に、ロ
ツクプレートと一体的に形成し、係止レバーに
より、保留部材を保留位置に拘束したり、その
拘束を解除したりし得るようにしてあるので、
座部下方の空間の内方に突出するものがなく、
従来のものに比して、装置全体を小型かつ高密
度化することができ、近年の自動車用シートの
ヒツプラインの下降化の傾向や、座部下方の空
間内への電装ボツクスの収納等に対応すること
ができる。

(c) 従来はロツクプレートとメモリー部とを別部
材により形成し、それらを組立てなければなら
なかつたのを、メモリー部をロツクプレートと
一体化したことにより、部品点数の削減と製造
作業の簡素化、及びそれらによる製造コストの
低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の自動車用シート
スライド装置の平面図、第２図は、第１図の矢視
図、第３図は、第２図の−線断面図、第４
図は、第１図を後方より見た斜視図、第５図は、
保留部材の分解斜視図、第６図は、両側のレール
を示す平面図、第７図は、ハンドル操作時の状態
を示す第３図相当断面図、第８図は、前部座席の
背もたれ部の前傾時の状態を示す第３図相当断面
図である。 １……固定レール、４……可動レール、５……
ロツクプレート、５ａ……起立部、５ｂ……低位
縁、５ｃ……傾斜部、５ｄ……高位縁、６……係
合孔、７……メモリー部、１１……操作軸、１４
……ロツク爪、１５……第１ばね、１８……保留
部材、１９……クランクレバー、２１……連結ロ
ツド、２３……ワイヤ、２４……第２ばね、２５
……係止レバー、２６……軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体に固着した固定レールに沿つて摺動自在
   に設けられた可動レールに、前傾可能な背もた
   れ部を有する座席の座部を固着し、前記固定レ
   ール側に固着したロツクプレートの側面に、複
   数の係合孔を、前記固定レールの長手方向に並
   べて穿設するとともに、その上縁に、低位縁と
   高位縁とからなるメモリー部を形成し、かつ可
   動レール側に枢支された可動レールと平行な操
   作軸に、前記係合孔のいずれかに選択的に係脱
   し得るロツク爪を固着するとともに、前記座席
   の背もたれ部を前傾させたときに、前記ロツク
   爪の一部と係合して、ロツク爪を係合孔から離
   脱させる方向に回動するように、前記背もたれ
   部と連係された保留部材を前記操作軸に枢嵌
   し、前記ロツク爪を係合孔に係合する方向に付
   勢する第１ばねを、可動レールと操作軸又はロ
   ツク爪との間に設け、さらに先端が前記メモリ
   ー部の高位縁の側面に当接することにより、保
   留部材のロツク爪離脱方向と反対方向への復帰
   回動を阻止し、常時は前記メモリー部の上方に
   位置するようにした係止レバーを、その先端が
   保留部材の側方に向けて突出する停止位置から
   上向き回動可能として、前記保留部材に枢着
   し、該係止レバーを停止位置に向けて付勢する
   とともに前記保留部材をロツク爪離脱方向と反
   対方向に向けて付勢する第２ばねを、該係止レ
   バーと可動レールとの間に設け、かつ座席が予
   め定めた標準位置より前方の位置にあるとき
   は、前記係止レバーがメモリー部の高位縁上に
   位置し、この状態で保留部材がロツク爪離脱方
   向に回動することにより、係止レバーの先端が
   高位縁上を通過して、高位縁の側面に当接し得
   るように、メモリー部の高位縁と保留部材と係
   止レバーとの位置及び寸法関係を定めたことを
   特徴とする自動車用シートスライド装置。 (2) 第２ばねは、中間部が操作軸に巻回され、一
   方の延出端部が可動レールに係止され、かつ他
   方の延出端部が、保留部材の上縁を通つて、そ
   こから垂下し、その端末が係止レバーの凹部に
   係止された１本の巻きばねよりなる実用新案登
   録請求の範囲第(1)項に記載の自動車用シートス
   ライド装置。