JPH0248249Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、２ドア型自動車において、後部座席
への乗降に際し、前部座席の背もたれ部を前傾さ
せると、前部座席を前後方向に所望位置で停止さ
せておくためのロツクが外れて、前部座席全体が
前進し、かつ後部座席への乗降終了後に、前部座
席へ背もたれ部を起立させて後方に引くと、前部
座席全体が後方に移動し、前部座席が予め定めら
れた標準位置に達すると、前記ロツクが自動的に
掛合し、前部座席がその位置に保持されるように
した、いわゆるウオークイン機能を有する自動車
用シートスライド装置に関する。

（従来の技術） この種の従来の自動車用シートスライド装置と
しては、特公昭54−574号公報又は実公昭57−
28671号公報等に開示されているようなものがあ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 近年の自動車用シートののヒツプラインの下降
化の傾向に伴い、自動車の前部座席の座部は、中
央が下方に膨出する形状のものが多くなつてきて
おり、しかも、その座部と車体フロアとの空間内
に電装ボツクス等の設置しなければならない場合
もあるので、前部座席用のシートスライド装置
は、益々小型高密度化が要求される傾向にある。

それに対して、上述のような従来のシートスラ
イド装置では、座部下方の空間を占有する部分が
大であるため、上述の要求を満足し得ないという
問題点がある。

例えば、特公昭54−574号公報に記載のもので
は、背もたれ部が前傾したときに、錠杆を、係合
用の複数の孔の一つから抜き出させるためのワイ
ヤが、座部の中央部の真下を左右方向に横切つて
おり、しかも錠杆自体が座部下方の空間の内方に
向かつて突出しているので、シートスライド装置
自体が、座部下方の空間の大部分を占めることに
なり、また実公昭57−28671号公報に記載のもの
では、前部座席が前進位置から標準位置に復帰す
るまでの間、ロツクの解除状態を維持させておく
ための保留プレートが、座部下方の空間の内方に
向かつて突出しているので、前部座席の座部中央
を下方に膨出させたり、座部下方の空間内に電装
ボツクス等を設置する場合、この保留プレートが
妨げとなる等の問題点がある。

本考案は、上述のような問題点を解決した自動
車用シートスライド装置を提供することを目的と
するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案においては、車体に固着した固定レール
に沿つて摺動自在に設けられた可動レールに、前
傾可能な背もたれ部を有する座席の座部を固着
し、前記固定レール側に固着したロツクプレート
の側面に、複数の係合孔を、前記固定レールの長
手方向に並べて穿設するとともに、該ロツクプレ
ートの上縁に、低位縁と高位縁とからなるメモリ
ー部を形成し、かつ可動レール側に枢支された可
動レールと平行な操作軸に、前記係合孔のいずれ
かに選択的に係脱し得るロツク爪を固着するとと
もに、前記座席の背もたれ部を前傾させたときに
前記ロツク爪の一部と係合して、ロツク爪を係合
孔から離脱させる方向に回動するように、前記背
もたれ部と連係された保留部材を枢嵌し、前記ロ
ツク爪を係合孔に係合する方向に付勢するばね
を、可動レールと操作軸又はロツク爪との間に設
け、かつ前記ロツクプレートのメモリー部の上方
において交差するように互いに連結した１対のリ
ンクの一方の基部を可動レール側に、かつ他方の
リンクの基部を前記保留部材側にそれぞれ枢着す
ることにより、両リンクの連結部が、各リンクの
基部の枢着部分同士を結ぶ中間線を越えて上下に
関節運動し得るようにし、かつ両リンクの連結部
が下方側の安定位置に達したとき、両リンクが互
いに突つ張り合つて、前記保留部材を、前記ロツ
ク爪を係合孔から完全に離脱させる保留位置に維
持し得るようにし、さらに座席が予め定めた標準
位置から後方の位置にあるときは、前記メモリー
部の高位縁により、両リンクの連結部が、前記中
間線より上方に押し上げられ、かつ中間線より下
方への移動が阻止されるように、前記両リンクと
メモリー部における高位縁との位置関係を定めた
ことを特徴としている。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を、添付図面に基づい
て説明する。

１は、自動車の車体の床面（図示略）上に、適
宜の固定金具２，３をもつて固着された前後方向
を向く固定レール、４は、固定レール１に、適宜
のローラ（図示略）を介して、前後方向に摺動自
在に装架された可動レールで、これらの固定レー
ル１及び可動レール４は、車体の床面上に、左右
１対ずつ設けられ、両可動レール４上には、前傾
可能な背もたれ部を有する公知に前部座席の座部
（図示略）の下面両側部が固着されている。

以下の説明においては、最初に座部下方の一側
部の機構について説明し、その後に、他側部の機
構について簡単に説明する。

固定レール１の下面には、ロツクプレート５が
固着されており、このロツクプレート５は、固定
レール１の下部より、左右の固定レール１間の内
方に向かつて延出した後、上方に向かつて起立し
ている。

このロツクプレート５における起立部５ａの側
面には、それぞれの形状が矩形をなす多数の係合
孔６が、固定レール１の長手方向に並べて、一定
間隔で穿設されている。

起立部５ａの上縁には、固定レール１と平行な
低位縁５ｂと、この低位縁５ｂの後端（第１図は
前部座席を後方より見たもので、第１図の左方が
後方である。）よりなだらかに隆起する傾斜部５
ｃを備える高位縁５ｄとからなるメモリー部７が
形成されている。

このメモリー部７における低位縁５ｂと高位縁
５ｄとの位置関係については後述する。

ロツクプレート５の前部下面に固着されて、両
固定レール１間の内方に向かつて延出するブラケ
ツトの８の先端と、可動レール４の後端部側面に
固着されて、内下方に向かつて延出するブラケツ
ト９の先端間には、コイル状のリターンスプリン
グ１０が張設されており、このリターンスプリン
グ１０により、可動レール４は、固定レール１に
対して常時前方に向けて付勢されている。

可動レール４側には、ロツクプレート５の起立
部５ａの上方に位置し、かつ可動レール４と平行
をなす操作軸１１が、可動レール４の上面に固着
された中央のブラケツト１２における側縁に形成
された３つの筒部１２ａ，１２ｂ，１２ｃと、そ
の前方における可動レール４の上面に固着された
ブラケツト１３の筒部１３ａとにより、回転自在
に枢支されている。

ブラケツト１２の中央の筒部１２ｂと後部の筒
部１２ｃとの間における操作軸１１には、下端に
ロツクプレート５の係合孔６にいずれかに選択的
に係脱し得る適数の係合爪１４ａを備えるロツク
爪１４が固着されている。

ロツク爪１４は、操作軸１１の上部を巻回した
後、両固定レール４間の内方に向かつて若干下向
きに延出し、かつ先端部が前方に向かつて突出す
る突片１４ｂを備えている。

１５は、操作軸１１の後端部に巻回され、一端
がブラケツト１２の後縁に、かつ他端が操作軸１
１の後端に切設されたスリツト１６にそれぞれ係
止されて、操作軸１１を介してロツク爪１４を係
合孔６に係合する方向に付勢するばねたる第１巻
き状ばねである。

この実施例においては、第１巻き状ばね１５
を、操作軸１１と可動レール４との間に設けてあ
るが、直接ロツク爪１４と可動レール４との間
に、ロツク爪１４を付勢するように設けてもよ
い。

操作軸１１を、第１巻き状ばね１５の付勢力に
抗して、第１図の矢示方向に回動させることによ
り、ロツク爪１４の係合爪１４ａを係合孔６から
離脱させ、前部座席を所望位置まで前後動させる
ことができる。

ブラケツト１２の前部の筒部１２ａと、ロツク
爪１４との間における操作軸１１には、ブラケツ
ト１２の中央の筒部１２ｂを取り囲む平面形がコ
字状の保留部材１８が、操作軸１１と相対回転自
在に枢嵌されている。

保留部材１８の後端角部の側壁１８ａ側には、
ロツク爪１４の突片１４ｂが当接し得るようにな
つており、また保留部材１８の前壁１８ｂの上端
には、上方を向く腕部１８ｃが連設されている。

ブラケツト１２上には、前方を向く腕部１９ａ
と、外側方を向く腕部１９ｂとを備えるクランク
レバー１９の中央部が、上下方向の軸２０をもつ
て枢着されており、この前方を向く腕部１９ａの
先端と、保留部材１８の腕部１８ｃの先端とは、
連結ロツド２１により互いに連結されている。

クランクレバー１９の腕部１９ｂの先端部上面
に突設されたピン２２には、後方に向かうワイヤ
２３の前端が止着されている。このワイヤ２３の
後端は、例えば前部座席の背もたれ部のヒンジ中
心より後下方に延出する背もたれ部と一体の腕部
（図示略）の先端に止着されている。

かくして、背もたれ部を前傾させると、ワイヤ
２３が後方に向けて牽引され、その牽引力が、ク
ランクレバー１９及び連結ロツド２１を介して、
保留部材１８に伝達され、この保留部材１８が、
ロツク爪１４の突片１４ｂと係合して、ロツク爪
１４を係合孔６から離脱させる方向に回動させら
れるようになつている。

保留部材１８の前壁１８ｂと、ブラケツト１２
の中央の筒部１２ｂとの間隙における操作軸１１
まわりには、第２巻き状ばね２４が巻回され、そ
の一端は保留部材１８の側壁１８ａの上縁に、か
つ他端はブラケツト１２上にそれぞれ係止されて
いる。

保留部材１８は、この第２巻き状ばね２４によ
り、第２図における時計方向に向けて付勢され、
常時は、第２図及び第４図に示す停止位置に停止
しているが、上述のように、背もたれ部を前傾さ
せることにより、第５図に示すように、ロツク爪
１４を係合孔６から完全に離脱させる保留位置を
さらに若干越えて、同図の反時計方向に回動し得
るようになつている。

なお、保留部材１８が停止位置に位置している
とき、クランクレバー１９の腕部１９ｂが、図示
しないストツパに当接することにより、保留部材
１８が停止位置を越えて、第２図における時計方
向に回動しないようにしてある。

保留部材１８の前壁１８ｂにおける操作軸１１
の下方には、互いに交差する１対のリンク２５，
２６のうち一方のリンク２５の基部が、操作軸１
１と平行な軸２７をもつて枢着されている。

他方のリンク２６の基部は、可動レール４の側
面に固着されたブラケツト２８に、操作軸１１と
平行な軸２９をもつて枢着されている。

リンク２５の先端部には、このリンク２５の長
手方向を向く長孔３０が穿設されており、またリ
ンク２６の先端部には、長孔３０に嵌合する軸３
１が突設されており、この長孔３０と軸３１とに
より、両リンク２５，２６の先端部同士は、ロツ
クプレート５のメモリー部７の上方において、互
いに交差するように連結されている。

かくして、両リンク２５，２６は、その先端部
の連結部が、軸２７の中心と軸２９の中心とを結
ぶ中間線Ｌを越えて上下に関節運動することがで
き、第５図に示すように、両リンク２５，２６の
連結部が、中間線Ｌより下方に位置した状態で、
リンク２６の基部に形成されたストツパ２６ａが
可動レール４の側面に当接した安定位置に達した
とき、両リンク２５，２６が互いに突つ張り合つ
て、保留部材１８を保留位置に維持し得るように
なつている。

３２は、リンク２６の先端部を下方に向けて付
勢する第３巻き状ばねで、該第３巻き状ばねで３
２は、保留部材１８を付勢する第２巻き状ばね２
４より、ばね定数を著しく小さくしてある。

両リンク２５，２６の連結部が中間線Ｌより上
方側に移動したときは、第３巻き状ばね３２の付
勢力が掛つているだけで、それ以外に両リンク２
５，２６の移動を阻止するものは何もないので、
両リンク２５，２６は、保留部材１８が停止位置
に達するまで、上方に向けて山形に関節移動す
る。

なお、保留部材１８が停止位置に達したとき、
一方のリンク２５の先端部が、第２巻き状ばね２
４の外周に当接して停止するようにしておいても
よい。

両リンク２５，２６とメモリー部７との位置関
係は、前部座席が最前進位置から予め定めた標準
位置までの間にある場合は、両リンク２５，２６
が低位縁５ｂ上に位置し、この状態では、両リン
ク２５，２６の移動が低位縁５ｂにより妨げられ
ることはなく、かつこの状態で、両リンク２５，
２６が安定位置に位置しているときは、リンク２
５の先端から低位縁５ｂまでの間に微小な間隙が
形成され、この状態から前部座席が標準位置に達
すると、リンク２５の先端部が傾斜部５ｃに当接
して、両リンク２５，２６の先端部が中間線Ｌを
越えて上方に位置するまではね上げられ、かつ前
部座席が標準位置から最後退位置までの間にある
場合は、両リンク２５，２６は、高位縁５ｄの上
方に位置し、この状態では、高位縁５ｄにより、
両リンク２５，２６の連結部が中間線Ｌより下方
に移動するのが阻止されるような関係としてあ
る。

ブラケツト１３の筒部１３ａより前方の操作軸
１１の上下部には、上方を向く腕部材３４と、下
方を向く腕部材３５とが固着されている。

前部座席の下方における第１図に示すものと反
対側の側部には、第６図に示すように、ロツクプ
レート３８、操作軸３９の前部に設けたハンドル
３９ａ、ロツク爪４０、腕部材４１，４２等から
なる機構が、第１図示のものと反対側の固定レー
ル及び可動レール４に装着されている。

第１図示の操作軸１１における腕部材３４の上
端と、それと反対側の操作軸３９における下向き
の腕部材４２の下端は、ワイヤ３６をもつて、ま
た第１図示の操作軸１１における腕部材３５の下
端と、それと反対側の操作軸３９における上向き
の腕部材４１の上端とは、ワイヤ３７をもつて、
それぞれ互いに連結され、操作軸１１と、その反
対側の操作軸３９とは、回動方向が反対となるだ
けで、同一作用をなすように互いに連係されてい
る。

次に、この実施例の作用及び操作要領について
説明する。

前部座席の背もたれ部が起立しているときは、
第１図及び第２図に示すように、ロツク爪１４の
係合爪１４ａは、いずれかの係合孔６に係合し、
前部座席を適宜の前後位置でロツクしており、か
つ保留部材１８は停止位置で停止している。

この状態から、第１巻き状ばね１５の付勢力に
抗して、反対側のハンドル３９ａをもつてワイヤ
３７を介して操作軸１１を第１図の矢示方向に回
動させると、第４図に示すように、保留部材１８
は停止位置に停止したままの状態で、操作軸１１
とロツク爪１４のみが同図の反時計方向に回動
し、同図に想像線で示すように、ロツク爪１４の
係合爪１４ａが、係合孔６から離脱させられる。

それと同時に、他方のロツク爪４０の係合爪も
係合孔から離脱する。

この状態で、前部座席を所望の前後位置まで移
動させた後、ハンドル３９ａから手を離すと、第
１巻き状ばね１５の付勢力により、操作軸１１と
ともにロツク爪１４が第４図における時計方向に
回動し、ロツク爪１４の係合爪１４ａが、上述の
場合と別の係合孔６に係合し、前部座席を所望位
置でロツクすることができる（第２図）。

なお、このとき、他方のロツク爪４０も係合爪
に係合する。

後部座席への乗降に際し、前部座席の背もたれ
を前傾させると、ワイヤ２３が牽引されて、第５
図に示すように、保留部材１８が反時計方向に回
動させられる。

すると、保留部材１８の側壁１８ａにより、突
片１４ｂが反時計方向に押動させられ、ロツク爪
１４と操作軸１１とが同方向に回動させられ、ロ
ツク爪１４の係合爪１４ａが係合孔６から離脱さ
せられる。

それと同時に、他方のロツク爪４０も、係合孔
から離脱させられ、前部座席はばね１０の付勢力
により、最前進位置まで前進させられる。

また、保留部材１８が第５図に示すように、反
時計方向に回動させられることにより、軸２７，
２９間距離が大となり、両リンク２５，２６は、
第３巻き状ばねで３２の付勢力により、倒伏させ
られる。

両リンク２５，２６がメモリー部７の高位縁５
ｄ上に位置しているとき、すなわち、前部座席が
標準位置より後方に位置しているときは、リンク
２５の先端が高位縁５ｄ上に当接し、両リンク２
５，２６の連結部が中間線Ｌより下方に移動する
ことはないが、リターンスプリング１０の付勢力
により、前部座席が標準位置を越えて前方に移動
すると、両リンク２５，２６は低位縁５ｂ上に位
置し、安定位置まで回動する。

後部座席への乗降終了後、前部座席の背もたれ
部を起こすと、ワイヤ２３が緩められ、ばね２４
の付勢力により、保留部材１８は停止位置に復帰
しようとするが、安定位置にある両リンク２５，
２６が互いに突つ張り合つて、保留部材１８は保
留位置に拘束され、かつロツク爪１４は離脱位置
に維持される。

このとき、他方のロツク爪４０も、離脱位置に
維持される。

この状態で、背もたれ部を後方に引くことによ
り、前部座席全体を後進させると、両リンク２
５，２６は安定位置のまま、低位縁５ｂから上方
に所要の間隙を隔てた状態で、後方に向かつて移
動する。

前部座席が標準位置に達すると、リンク２５の
先端が傾斜部５ｃに当接し、両リンク２５，２６
は、中間線Ｌを越えて上方にはね上げられる。

すると、第２巻き状ばね２４の付勢力により、
保留部材１８は停止位置まで復帰し、ロツク爪１
４の係合爪１４ａが係合孔６に係合して、前部座
席は標準位置においてロツクされる。

このとき、他方のロツク爪４０も、同様に係合
孔に係合する。

（考案の効果） 以上から明らかなように、本考案においては、
メモリー部を、ロツクプレートの上縁に、ロツク
プレートと一体的に形成し、２個の互いに交差す
るリンクにより、保留部材を保留位置に拘束した
り、その拘束を解除したりし得るようにしてある
ので、座部下方の空間の内方に突出するものがな
く、従来のものに比して、装置全体を小型かつ高
密度化することができ、近年の自動車用シートの
ヒツプラインの下降化の傾向や、座部下方の空間
内への電装ボツクスの収納等の対応し得るという
利点がある。

また、本考案においては、従来はロツクプレー
トとメモリー部とを別部材により形成し、それら
を組立てなければならなかつたのを、メモリー部
をロツクプレートと一体化したことにより、部品
点数が減少し、製造が容易であるという利点もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の要部を後方より
見た斜視図、第２図は第１図の−線拡大縦断
面図、第３図は、リンクとメモリー部との関係を
示す概略斜視図、第４図は、ハンドル操作時の状
態を示す第２図と同様の部分の概略縦断面図、第
５図は、前部座席の背もたれ部の前傾時の状態を
示す第２図と同様の部分の概略縦断面図、第６図
は、平面図である。 １……固定レール、４……可動レール、５……
ロツクプレート、５ａ……起立部、５ｂ……低位
縁、５ｃ……傾斜部、５ｄ……高位縁、６……係
合孔、７……メモリー部、１１……操作軸、１４
……ロツク爪、１５……ばね（第１巻き状ばね）、
１８……保留部材、１９……クランクレバー、２
１……連結ロツド、２３……ワイヤ、２５，２６
……リンク、２７，２９，３１……軸、Ｌ……中
間線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固着した固定レールに沿つて摺動自在に
   設けられた可動レールに、前傾可能な背もたれ部
   を有する座席の座部を固着し、前記固定レール側
   に固着したロツクプレートの側面に、複数の係合
   孔を、前記固定レールの長手方向に並べて穿設す
   るとともに、該ロツクプレートの上縁に、低位縁
   と高位縁とからなるメモリー部を形成し、かつ可
   動レール側に枢支された可動レールと平行な操作
   軸に、前記係合孔のいずれかに選択的に係脱し得
   るロツク爪を固着するとともに、前記座席の背も
   たれ部を前傾させたときに前記ロツク爪の一部と
   係合して、ロツク爪を係合孔から離脱させる方向
   に回動するように、前記背もたれ部と連係された
   保留部材を枢嵌し、前記ロツク爪を係合孔に係合
   する方向に付勢するばねを、可動レールと操作軸
   又はロツク爪との間に設け、かつ前記ロツクプレ
   ートのメモリー部の上方において交差するように
   互いに連結した１対のリンクの一方の基部を可動
   レール側に、かつ他方のリンクの基部を前記保留
   部材側にそれぞれ枢着することにより、両リンク
   の連結部が、各リンクの基部の枢着部分同士を結
   ぶ中間線を越えて上下に関節運動し得るように
   し、かつ両リンクの連結部が下方側の安定位置に
   達したとき、両リンクが互いに突つ張り合つて、
   前記保留部材を、前記ロツク爪を係合孔から完全
   に離脱させる保留位置に維持し得るようにし、さ
   らに座席が予め定めた標準位置から後方の位置に
   あるときは、前記メモリー部の高位縁により、両
   リンクの連結部が、前記中間線より上方に押し上
   げられ、かつ中間線より下方への移動が阻止され
   るように、前記両リンクとメモリー部における高
   位縁との位置関係を定めたことを特徴とする自動
   車用シートスライド装置。