JPH0344958B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はハツチカバー、その他の開閉式の蓋の
如き１個又は中間ヒンジを有する一対の構造体を
開閉させるための装置に関するものである。

従来のこの種開閉装置としては、第１図に示す
如きシリンダ直動型、第３図に示す如きリンク式
のものがある。

第１図に示す直動型を、ハツチカバーを例とし
て説明すると、甲板ａ上の支持台ｂにパネルｃの
一端をヒンジピンｄにて枢着し、上記支持台ｂと
パネルｃとの間にシリンダｅを介装させ、シリン
ダｅの伸縮作動によりパネルｃを開閉させるよう
にしてある。

しかし、この型式では、シリンダｅを作動させ
てパネルｃを開閉しようとするとき、第２図の力
線図で示す如く、シリンダｅの力Ｆに匹敵するよ
うな大きな力F′がヒンジピンｄに働くことにな
り、開閉力ｆに対するより大きなピンを必要と
し、又、それに伴なつた船体部の補強が必要であ
る。又、ピン３本による静定構造であるため、船
の航海時船体の歪に対して剛であり、そのため、
歪によつて発生した力がシリンダｅに直接作用
し、シリンダｅ等の損傷が発生する等、不具合が
多かつた。

次に、従来の他の形式としてのリンク式をハツ
チカバーの開閉に適用した例を第３図で説明する
と、甲板ａ上の支持台ｂにリンクｆの一端をピン
ｇにて枢着すると共に、パネルｃの一端に別のリ
ンクｈの一端をピンｉにて枢着し、支持台ｂ上に
取り付けたシリンダｅのピストンロツド先端を、
上記両リンクｆ，ｈの各他端にピンｊにて枢着
し、シリンダｅの伸縮作動によりパネルｃを開閉
させるようにしてある。

この形式では、前記第１図に示すシリンダ直動
型に比し、シリンダｅの力はやや有利に働くが、
パネルｃを開いたときのリンクｆの傾倒により寸
法Ａが大きくなり、甲板上のスペースの点で不利
であり、又、この形式ではメインヒンジと近接し
て設置する必要があり、メインヒンジを受ける力
を無視できないという欠点があつた。

本発明は、前記した従来の欠点を除去し、不静
定構造として船体等の歪による力がシリンダに直
接作用せず、又、メインヒンジにシリンダの作動
力が働かないようにし、更に、シリンダ等をハツ
チカバー等の構造体の側面に配置し甲板上の有効
利用を図れるようにしようとしてなしたもので、
１個あるいは一対の構造体のうちの一方の構造体
２の一端部を、メインヒンジ４を介して甲板１に
連結し、甲板１上に構造体２の一端部側方に位置
するように固着した支持台６に、第１のリンク８
の基端部を前記メインヒンジ４の回動中心と同軸
に延びるピン７により枢支するとともに、前記支
持台６にシリンダ１２の基端部を構造体２の一端
部側面下方に位置するように前記ピン７と平行な
ピン１４により枢支せしめ、前記構造体２の側面
に前記第１のリンク８に比して長さを極端に短か
くした第２のリンク１０の基端部を前記ピン７と
平行なピン１１により枢支し、更に前記第２のリ
ンク１０の先端部に、第１リンク８の先端部及び
シリンダ１２の先端部を前記ピン７と平行なピン
１３により枢支した構成とし、上記の目的が達成
できるようにしたものである。

以下、本発明の装置を図面を参照して説明する
が、一例としてハツチカバーに適用した場合で、
ハツチカバーを構成するパネルが一対ある場合を
示す。

第４図乃至第７図に示す如く、甲板１上にハツ
チカバーを構成するパネル２および３を配設した
構成において、パネル２が回動自在となるよう該
パネル２のメインヒンジ４を、甲板１上に設置
し、パネル２がメインヒンジ４を中心として回動
できるようにし、このときパネル３が中間ヒンジ
５よりパネル２に追従して動き開閉が行われるよ
うにする。

上記パネル２の一端側（メインヒンジ４側）の
側面近くには、甲板１上に支持台６を突設し、該
支持台６の頂部には、上記メインヒンジ４と同心
となる位置にピン７を設け、長さを長くした第１
のリンク８の一端を該ピン７に枢着して該第１の
リンク８がメインヒンジ４と同心にピン７により
回動できるようにし、一方、パネル２の側部に
は、ブラケツト９を突設して、該ブラケツト９
に、上記第１のリンク８に比して長さを極端に短
かくした第２のリンク１０をピン１１にて枢着す
る。上記第１のリンク８の他端と第２のリンク１
０の他端は、シリンダ１２のピストンロツド先端
と一体的となるようピン１３にて枢着し、且つシ
リンダ１２のヘツド側を支持台６にピン１４にて
枢着し、シリンダ１２の伸縮作動により第１及び
第２のリンク８及び１０を介してパネル２がメイ
ンヒンジ４を中心として回動できるようにする。

１５はパネル３の他端に設けたローラ、１６は
パネル３の他端に突設したローラ、１７は甲板１
上に設けたレールであり、ハツチカバーが開くと
きローラ１５がレール１１上を転動してパネル３
がパネル２に追従でき、パネル３が立ち上るとき
ローラ１６がレール１７上を転動できるようにし
てある。

今、図面に示すように、パネル２及び３が水平
になつている状態、すなわち、ハツチカバーが閉
じている状態から、開動作をする場合には、次の
ようにして行う。

先ず、シリンダ１２を伸長させる。シリンダ１
２が伸長すると、ピストンロツド先端に同一ピン
１３で枢着されている第１のリンク８と第２のリ
ンク１０は、引張力を受け、第１リンク８の引張
力は、ピン７によつて甲板１に吸収され、第２の
リンク１０の引張力は、パネル２をメインヒンジ
４を中心として回動させるよう働き、該パネル２
を図上反時計方向へ回動させるモーメントが生じ
てパネル２を開く。パネル２がメインヒンジ４を
中心として起き上がつて来ると、パネル３は中間
ヒンジ５によりパネル２に追従し、パネル２と３
が中間ヒンジ５を中心として山形に変形する。パ
ネル２が直立状態になると、パネル３も追従して
直立状態となつて、第７図に仮想線で示す状態に
なり、ハツチを開口する。

次に、閉動作を行う場合は、上記開動作時とは
逆操作とする。すなわち、シリンダ１２を短縮動
作させる。これにより第１のリンク８及び第２の
リンク１０は圧縮力を受けるが、開動作時と同様
に第２のリンク１０の圧縮力がパネル２を図上時
計方向へ回動させるモーメントを生じ、パネル２
を倒す。パネル３はパネル２の倒れに追従して押
し出されるようになり、徐々に水平状態になり、
図に示す状態となつてハツチを閉じる。

以上の説明においては、本発明の装置をハツチ
カバーに適用した場合を示したが、ハツチカバー
以外の蓋を構成する構造体の開閉にも同様に適用
できること、パネル２のみの場合でも適用できる
ことは勿論である。

以上述べた如き構成を有する本発明の装置によ
れば、次のような優れた効果を奏し得る。

() 不静定構造として船体等の歪による力がシ
リンダに直接作用しないようにしてあるため、
船体部等の補強が少なくてすむ。

() 上記（）によりシリンダ等の損傷が少な
くなると共に、シリンダの作動力がメインヒン
ジに働かないようにしてあることから重量も軽
減できる。

() メインヒンジと同心位置に第１のリンクの
ピンが設けてあるので、大きな構造体の開閉装
置との相互間の製作誤差等による許容度が大き
い。

() シリンダ等を構造体の側面に配置したの
で、甲板上等のスペース有効利用できる。

() ヒンジピンと同心位置に設けられる第１の
リンクのピンがハツチコーミング等の延長上に
設けられることから、その補強差をさほど必要
しないですむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の一例を示す概略図、第２図は第
１図の場合の力線図、第３図は従来の他の例を示
す概略図、第４図は本発明の装置をハツチカバー
に適用した場合の平面図、第５図は第４図の側面
図、第６図は第４図の部の拡大図、第７図は第
５図の部の拡大図である。 １は甲板、２，３はパネル、４はメインヒン
ジ、７はピン、８は第１のリンク、９はブラケツ
ト、１０は第２のリンク、１１はピン、１２はシ
リンダ、１３はピンを示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ １個あるいは一対の構造体のうちの一方の構
   造体２の一端部を、メインヒンジ４を介して甲板
   １に連結し、甲板１上に構造体２の一端部側方に
   位置するように固着した支持台６に、第１のリン
   ク８の基端部を前記メインヒンジ４の回動中心と
   同軸に延びるピン７により枢支するとともに、前
   記支持台６にシリンダ１２の基端部を構造体２の
   一端部側面下方に位置するように前記ピン７と平
   行なピン１４により枢支せしめ、前記構造体２の
   側面に前記第１のリンク８に比して長さを極端に
   短くした第２のリンク１０の基端部を前記ピン７
   と平行なピン１１により枢支し、更に前記第２の
   リンク１０の先端部に、第１のリンク８の先端部
   及びシリンダ１２の先端部を前記ピン７と平行な
   ピン１３により枢支したことを特徴とするハツチ
   カバー等の開閉装置。