JPH0342276Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、機関に使用される動力伝達用ベル
ト自動張力調整装置、特に自動車のエンジンクラ
ンクシヤフトの動力を伝達する歯付きタイミング
ベルトの張力を調整するベルト自動張力調整装置
に関する。

【従来技術】

自動車のエンジンにおいて、クランクシヤフト
のプーリとカムシヤフトのプーリとの間に掛け渡
された歯付きタイミングベルトの弛みを防止し張
力を調整するような自動張力調整装置として、例
えば特開昭59−208251号が知られている（第３図
参照） この従来装置においては、エンジン本体Ｅに設
けられたクランクシヤフト１のプーリ２とカムシ
ヤフトのプーリ（図示せず）との間にタミングベ
ルト３を掛け渡し、タイミングベルト３の張力を
調整するためにアイドラプーリ４を備えた自動張
力調整装置Ａが設けられている。このオートテン
シヨナ装置Ａは、油圧式のものであつて、ハウジ
ング５内にシリンダを伸縮自在に装着し、さらに
シリンダ６内にプランジヤ７を伸縮自在に装着し
て、シリンダ６とプランジヤ７との間に油圧室８
を形成したものである。油圧室８にはチエツク弁
９、スプリング１０が装着され、油圧室８及びプ
ランジヤ７内の油をベローズ１１により密封する
構造となつており、タイミングベルト３の張力を
自動的に調整するものである。

【考案が解決しようとする問題点】

ところが、従来装置においては、自動張力調整
装置が、油圧式のものであり、構成部品の点数が
多く、かつ高精度が要求され、コスト高であり、
また自動張力調整装置の組立作業が煩雑であると
いう問題があつた。

【問題点を解決するための手段】

上記の問題を解決するために、この考案は、内
周に雌ねじを形成した有底円筒形ボデイと、上記
雌ねじに螺合する雄ねじを一体に形成したロツド
と、該ロツドと上記ボデイの底部との間に配さ
れ、ベルトの張力を一定に保持させる調整ばねと
からなり、上記雌ねじの山部と雄ねじの谷部に円
筒部を形成し、この係合面の径方向スキマを両ね
じのフランク面の径方向スキマより小さくしてロ
ツドに生じる径方向荷重をこの円筒部にて負荷す
るようにした。

【作用】 ベルトが弛んだ場合、調整ばねが伸長し、ロツ
ドを回動させつつ、ロツドをベルトの張り側へ突
出させ、自動的にベルトを所定の張力に調整す
る。一方ベルトが張つた場合には、雌ねじと雄ね
じとがエンジン等の振動を受け、両ねじ間の軸方
向隙間分だけ間欠的に当接、離反を繰り返し、接
触するねじの２つのフランク面間の相対ねじ運動
を瞬間的にロツクすることなく、ロツドは回動を
続け、ベルトの張力と調整ばねの付勢力とが釣り
合う位置まで短縮して自動的にベルトの張力を調
整する。

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
詳細に説明する。 第１図はこの考案の第１の実施例を示す。有底
円筒形ボデイ２０は外周に固定位置調整用ねじ２
１が形成され、内周には鋸歯状雌ねじ２２が形成
されている。この雌ねじ２２に螺合する鋸歯状雄
ねじ２３が形成されたロツド２４にベルト（図示
せず）の張力を一定に保持する調整ばね２５を収
容する凹所２６が形成されている。この調整ばね
２５は先端２７が凸球状に形成されたニツプル２
８を介してロツド２４とボデイ２０の底部２９間
に配され、常にロツド２４をベルトの張り側に付
勢し、ベルト張力と釣り合う迄ロツド２４を回動
せしめ、ボデイ２０とロツド２４の全長を変え
る。ボデイ２０内には潤滑油が封入されており、
両ねじ２２，２３間の潤滑を行なう。３０はこの
潤滑油が外部に漏洩するのを防止するオイルシー
ルである。 第２図はねじ部の拡大図で、雄ねじ２３は高角
なリード角αを有し、下角フランク面３１と上角
フランク面３２とを有する非対称ねじ形状をして
いる。同様に雌ねじ２２に於いても雄ねじ２３に
対応した下角フランク面３３と上角フランク面３
４とを有している。雄ねじ２３の谷部３５及び雌
ねじ２２の山部３６は円筒状に形成され、両者の
径方向スキマは両フランク面３２，３４の径方向
スキマより小さく設定されている。従つて、ロツ
ド２４にモーメント荷重が作用した場合、フラン
ク面３２，３４或いは３１，３３の片当りを起す
ことなく、雄ねじ２３と雌ねじ２２を同心状に案
内すると共に、上記モーメント荷重をこの円筒状
の谷部３５と山部３６にて負荷する。今、ベルト
が弛んだ場合、ロツド２４は調整ばね２５により
ベルト張り側に回動され、ベルトの張力が所定値
になるまで伸長する。 次にベルトが張つた場合、ベルトの過大な張力
により、ロツド２４はベルト弛み側に荷重を受け
るが、接触する２つの上角フランク面３２，３４
間のねじ運動を瞬間的にロツクするわけではな
く、若干の回動が生じる。この微少な回動は更に
続き、ベルトの張力と調整ばねの付勢力とが釣り
合うまで続く。このように自動張力調整装置はエ
ンジン等の高周波な振動に対し、ベルトの張り具
合に順じて短縮・延長運動を繰り返すと共に、調
整ばね２５の動きにより、例えばエンジンの温度
が上昇し、各プーリ間の距離が変化した場合にお
いても、ベルトの張力を所定の値に自動的に調
整、保持する。

【効果】

本考案は以上の構成にしたのでベルトの張力調
整装置として次のような格別な効果を有する。 (イ) 構成部品が少なく、且つ簡単な機械部品から
なつているので、組立作業が極めて容易で、例
えロツドに偏荷重が生じても安定したベルト張
力を保持できる。 (ロ) ロツドを一体形成した雄ねじとボデイに一体
形成した雌ねじとの間で、自動的に回動を繰り
返し、適正な全長に制御されるので、ベルトの
張力を所定の値に自動的に調整、保持でき、且
つ高周波の振動においても、その振動を吸収す
る云わゆるダンパー効果を有する。 (ハ) 装置の組立段階から、自動的に装置の全長を
継続的に調整し、種々様な条件下においても、
最小限度の保守を行うだけで、確実にベルトの
張力を一定に保持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
は同上ねじ部の拡大図、第３図は従来のベルト自
動張力調整装置を示す要部断面図である。 ２０……ボデイ、２２……雌ねじ、２３……雄
ねじ、２４……ロツド、２５……調整ばね、２８
……ニツプル、３０……オイルシール、３１，３
３……下角フランク面、３２，３４……上角フラ
ンク面、３５……谷部、３６……山部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内周に雌ねじを形成した有底円筒形ボデイと、
   上記雌ねじに螺合する雄ねじを一体に形成したロ
   ツドと、該ロツドと上記ボデイの底部との間に配
   され、ベルトの張力を一定に保持させる調整ばね
   とからなり、上記雌ねじの山部と雄ねじの谷部に
   円筒部を形成し、この係合面の径方向スキマを両
   ねじのフランク面の径方向スキマより小さくした
   ことを特徴とするベルト自動張力調整装置。