JPH0342218B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は遊星歯車機構を有するパツド部不回動
型のステアリングホイールに関し、特に遊星歯車
機構のバツクラツシユ防止機構とそのための取付
機構に関するものである。

従来技術 ステアリングシヤフトに対して相対回動可能に
設けられたパツド部を静止状態に保持する手段の
一つとして遊星歯車機構が用いられている。そし
て、このような機構としては、従来この出願と同
一出願人により以下のような構成が提案されてい
た。すなわち、第１図および第２図において自動
車のコラム１を貫通するステアリングシヤフト２
の先端部にボスプレート４がナツト３により固定
され、そのボスプレート４を境として、ステアリ
ングシヤフト２と同一軸線上にコラム１側には合
成樹脂等からなる第１の太陽歯車５が締付固定さ
れており、一方、ボスプレート４にスポーク部６
を介して固定されたリング部７側にはパツド部８
を止着した第２の太陽歯車９がボスプレート４に
対して相対回転可能に軸支されている。該第２の
太陽歯車９（以下、パツド側太陽歯車という）は
第１の太陽歯車５（以下、コラム側太陽歯車とい
う）と同一の歯数を有しており、両太陽歯車５，
９にはボスプレート４の外周部で支持された遊星
シヤフト１４の両端に位置する遊星歯車１０，１
１がそれぞれ噛合し、ステアリングシヤフト２が
回動操作された場合にもパツド側太陽歯車９、す
なわちパツド部８が回転することなく静止状態に
保持されるようになつている。

このような遊星歯車機構１２には、歯車間のが
たつきによるパツド部８の振れ等を防止するため
に、コラム側およびパツド側太陽歯車５，９に対
して遊星歯車１０，１１を押圧噛合させるための
バツクラツシユ防止機構が設けられている。すな
わち、ボスプレート４の外周部にその外周側を開
放するように切欠形成された取付凹部１３内にお
いて両端に歯車１０，１１を備えた遊星シヤフト
１４を軸支する軸受部材１５をステアリングシヤ
フト２側に付勢する付勢部材１６が設けられ、両
太陽歯車５，９に遊星歯車１０，１１を押圧噛合
させている。この付勢部材１６は弾性部材として
のスプリング１６ａを有し、一端が軸受部材１５
の一側方においてボスプレート４の前後面上に止
着したピン１７に掛止されており、他端が軸受部
材１５の他側方において同一側面上に設けた掛止
凹部１８に掛止部材（図示略）を介して掛止され
ている。

さらに、ボスプレート４の外周には、遊星歯車
１０，１１を外方から覆うように、かつ該両遊星
歯車１０，１１の歯が接触しない程度のクリアラ
ンスをとつて保護カバー１９が固定されている。
この保護カバー１９は、何らかの原因でパツド部
８に対して過大な回動力が加わつたときに、遊星
歯車１０，１１がスプリング１６ａの付勢力に反
して完全に太陽歯車５，９からはずれてしまうこ
とを防止している。

ところが、このステアリングホイールのバツク
ラツシユ防止機構は、付勢部材１６の掛止部位が
取付凹部１３の両側方にあるため、全体をコンパ
クトにまとめることが困難であつた。

目 的 本発明は上記問題点を解決するためになされた
ものであつて、その目的は遊星歯車部材の組付ス
ペースをコンパクトにしたステアリングホイール
機構を提供することにある。なお、ここで遊星歯
車部材とは遊星歯車、遊星シヤフト、軸受部材、
付勢部材、軸受部材の支持部材から構成されるも
ののことである。

発明の構成 この目的を達成するため、本発明では遊星歯車
機構によりパツド部を不回動にしたステアリング
ホイールであつて、ボスプレートの外周部には取
付凹部が形成され、該取付凹部には両端に遊星歯
車を有した遊星シヤフトを回転可能に軸支する軸
受部材が摺動可能に取着されたものにおいて、前
記軸受部材をステアリングシヤフト側へ付勢する
弾性部材が前記取付凹部の凹部内に配設され、か
つ、前記付勢力を調整可能としたものである。

実施例 以下、本発明を具体化した実施例を図面に基づ
いて説明する。前述した従来のステアリングホイ
ールと同一部分については同一符号を付し、その
詳細な説明は省略する。なお、以下の実施例にお
いてはすべてボスプレート４を円盤状に形成して
いるがこれは本発明の趣旨とは無関係である。

第３図および第４図は第１の実施例を示す。ボ
スプレート４の外周の対称位置に設けられた取付
凹部１３（図では上方のもののみ示す）は一定巾
を有し、その底部中央にはさらに凹所１３ａが形
成されており、後述する軸受部材１５が嵌合可能
となつている。

軸受部材１５はその中央に半径方向外方へ突出
する凸部２０を有し該凸部２０の両側には貫通孔
２１が形成されている。そして、ボルト２２，２
３が前記貫通孔２１を緩く貫通してボスプレート
４の取付凹部１３の底面に螺合されている。

前記ボルト２２，２３にはコイルバネ２４が外
嵌されていて、軸受部材１５を介して遊星シヤフ
ト１４をステアリングシヤフト２に向う半径方向
に付勢しており、前記の構成を採用したので、ボ
ルト２２，２３の螺合量を調整することによりコ
イルバネ２４の付勢力を調整することができる。

保護カバー１９はボルト２５によりボスプレー
ト４の外周に固定されていて、この保護カバー１
９の外周面には凸部２０のやや外側の位置に対応
して２つの切欠き２６が設けられている。

なお、軸受部材１５は嵌合溝２７を有し、その
嵌合溝２７においてボスプレート４に摺動可能に
嵌合されている。

そして、前記コイルバネ２４により軸受部材１
５ひいては遊星歯車１０，１１を両太陽歯車５，
９に押圧し、構成部品の加工誤差や組付誤差から
生じる遊星歯車機構１２のバツクラツシユを防止
する。また、ハンドル操作時に誤つてパツド部８
に過大な回転力が加えられても、軸受部材１５の
半径方向外向きのストロークがその凸部２０と保
護カバー１９との係合により制限されるため、遊
星歯車１０，１１が太陽歯車５，９から外れるこ
とはなくパツド部８がその正規の位置からずれる
おそれもない。そして、万一、遊星歯車１０，１
１と太陽歯車５，９との間に異物が噛み込まれた
場合には、その異物により軸受部材１５が遊星歯
車１０，１１とともに浮上がつて、凸部２０が保
護カバー１９の内周面を強圧し、これにより、保
護カバー１９がその切欠き２６部分から破壊除去
され、遊星歯車１０，１１は異物の部分を乗越え
る。また、コイルバネ２４をボスプレート４の半
径方向に配設する構成をとつたことにより、ボス
プレート４の取付凹部１３内にバツクラツシユ防
止機構をまとめることが可能となつた。

第２実施例 第６図および第７図は本発明の第２実施例を示
す。

この第２実施例の軸受部材１５はその一端にお
いてボスプレート４の取付凹部１３の内周縁に外
嵌されて、かつシヤフト２９により回動可能に軸
支されている。なお、嵌合溝２７の内壁部２７ａ
は軸受部材１５の回動を可能とすべく円弧状に加
工されている。

軸受部材１５の他端側は、第１実施例の場合と
同様に、ボルト２３とコイルバネ２４が設けら
れ、バツクラツシユを防止している。その他の構
成は第１の実施例の場合と同一である。従つて、
この実施例でも第一実施例と同様にボルト２３の
ねじ込み量を調整することによるコイルばね２４
の付勢力を調整することができる。

効 果 以上詳述したように、本発明のステアリングホ
イールは遊星歯車部材の組付をコンパクトにし、
しかも組付部材を幅方向に狭くしたので、スポー
クの本数など意匠的に設計の自由度を向上させる
ことができるのみならず、必要に応じて付勢力を
適宜に調節し得る効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステアリングホイールを示す一
部破断側面図、第２図は同じく要部正面図、第３
図は本発明の第１の実施例を示す要部正面図、第
４図は保護カバーを取り除いた第３図Ａ斜視図、
第５図は第２実施例を示す要部側面図、第６図は
第４図相当図である。 ステアリングシヤフト２、ボスプレート４、太
陽歯車５，９、リング部７、パツド部８、遊星歯
車１０，１１、遊星歯車機構１２、取付凹部１
３、軸受部材１５、保護カバー１９、凸部２０、
コイルバネ２４、切欠き２６。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 遊星歯車機構１２によりパツド部８を不回動
   にしたステアリングホイールであつて、ボスプレ
   ート４の外周部には取付凹部１３が形成され、該
   取付凹部１３内には両端に遊星歯車１０，１１を
   有した遊星シヤフト１４を回転可能に軸支する軸
   受部材１５が摺動可能に取着されたものにおい
   て、 前記軸受部材１５をステアリングシヤフト２側
   へ付勢する弾性部材２４が前記取付凹部１３の凹
   部内に配設され、かつ、前記付勢力を調整可能と
   したことを特徴とするステアリングホイール。