JPH0342217B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は遊星歯車機構においてパツド部を不
回動としたステアリングホイールに係り、特に遊
星歯車の歯を太陽歯車の歯の片歯面に積極的に当
接するように組付ける組付構造に関するものであ
る。

従来技術 従来、この主の遊星歯車機構を備えたパツド部
不回動型ステアリングホイールにおいては、太陽
歯車、遊星歯車間のバツクラツシユに基づくガタ
ツキや噛合いの摩擦により異音が発生し、操作感
や高級感が損われるという問題があつた。

目 的 この発明の目的は太陽歯車と遊星歯車とのバツ
クラツシユを吸収するとともに遊星歯車と太陽歯
車との接触面積を減少させ歯車のガタツキや摩擦
による振動や異音を低減するとともに、太陽歯車
と遊星歯車とのカミ合いを適度に保つことにより
滑らかな操作感を与えるばかりではなく、また、
万一歯車間に異物が噛込んでも遊星歯車がこれを
回避してスムーズなステアリング操作のできるス
テアリングホイールを提供することにある。

構 成 上記問題点を解決するため遊星シヤフトを支持
する軸受部材を、ボスプレートに切欠き形成され
た取付凹部内に移動可能に装着し、該軸受部材を
弾性部材により遊星歯車が太陽歯車の中心より外
れる方向に付勢し、遊星歯車の歯が太陽歯車の歯
の片歯面に当接するように付勢される構成を採つ
ている。

第一実施例 以下、この発明を具体化した第一実施例を第１
〜５図に従つて説明すると、１は自動車のコラム
である。２はコラム１内を貫通するステアリング
シヤフトであつて、この端部にはボスプレート３
がナツト４により締付固定されている。このボス
プレート３は第２図に示すように正面ほぼ八角形
状をなし、その外周には取付凹部５が外側へ開口
するように切欠き形成されている。

前記両取付凹部５はボスプレート３の半径方向
から５度から30度の範囲内で、両取付凹部５がそ
れぞれ同じ角度で斜めに傾くように切欠き形成さ
れており、同両取付凹部５は後に詳記する押圧部
材としてのコイルバネ２２による押圧力が打消し
合うような回転方向を向いている。

６はステアリング操作を行うためのリング部で
あつて、その芯金７はボスプレート３から延びる
スポーク部８により支持され、表面はウレタン樹
脂層９で被覆されている。

１０は複数個のボルト１１によりコラム１に固
定された合成樹脂等よりなるコラム側太陽歯車で
あつて、その中心を前記ステアリングシヤフト２
が遊貫している。１２は同じく合成樹脂等よりな
るパツド側太陽歯車であつて、コラム側太陽歯車
１０と同一の歯数を有しておりナツト４によりス
テアリングシヤフト２に対して回動可能に軸支さ
れている。

１３は各種スイツチ、表示器、発音器等の電子
機器（図示しない）を装着できるようにしたパツ
ド部であつて、複数個のボルト１４により前記パ
ツド側太陽歯車１２に取付けられている。

１５は前記ボスプレート３の両取付凹部５内
に、次に述べる軸受部材によつて回転可能に取付
けられた一対の遊星シヤフトである。

１６はポリアセタール等の合成樹脂により形成
され取付凹部５内に嵌入された軸受部材であつ
て、その内側にはすべり軸受として遊星シヤフト
１５を保持する保持溝１７が切欠き形成されてい
る。１８は軸受部材１６の両側部上下に各々突出
するよう一体形成された鍔部であつて、前記ボス
プレート３は上下の鍔部１８間にほぼ当接するよ
うにして挟まれている。１９は軸受部材１６両側
部の上記鍔部１８間に現れた側面部であつて、ボ
スプレート３の取付凹部５の両内側面２０にほぼ
当接するようにして移動可能に嵌入されている。
２１は軸受部材の外側面に設けられた２条のガイ
ド溝である。２２はボスプレート３の両面に一対
設けられたコイルバネであつて、その一端は前記
取付凹部５の側方にピン２３により固定され、他
端には真直なワイヤ２４が連続形成されている。
２５はワイヤ２４の先端に取付けられた一対の係
止片であつて、その係止爪２６がボスプレート３
両面に凹設された係止凹部２７に係止されること
により、同ワイヤ２４が取付凹部５の他方側に固
定されるようになつている。

又、各遊星シヤフト１５は軸受部材１６の保持
溝１７内に嵌入された状態で取付凹部５内へ挿入
されている。そして、前記ガイド溝２１には、前
記両コイルバネ２２のワイヤ２４が同コイルバネ
２２の弾性力により張力のかかつた状態で山型状
に掛け渡されている。この構造によつて、各遊星
シヤフト１５はボスプレート３の内方へ斜めに押
圧付勢されている。

２８，２９は各遊星シヤフト１５の両端に設け
られ互いに同一歯数に形成されたコラム側及びパ
ツド側の遊星歯車である。そしてこの遊星歯車２
８，２９は前記のように構成された軸受部材１６
に支持されている遊星シヤフト１５に取付けられ
ているので、遊星シヤフト１５を介し、コラム及
びパツト側太陽歯車１０，１２中心より外れる方
向に付勢され、第６図に示すように（図ではパツ
ト側のみ）太陽歯車１２の片歯面１２ａに積極的
に当接するように押圧付勢されている。また、上
下遊星歯車２８，２９の押圧付勢方向は互いに回
転方向において反対向きになつておりステアリン
グを回動させない限りどちらの方向にも自然に可
動することはない。そして、ステアリング操作に
よるボスプレート３の回動に伴つて自転しながら
両太陽歯車１０，１２の外周を公転するようにな
つている。

又、前記軸受部材１６の前後両端面３０は、各
遊星歯車２８，２９の内端面３１にほぼ当接して
同歯車２８，２９の位置を規制するようになつて
おり、同歯車２８，２９の軸方向の移動を防止し
ている。

さて、以上のように構成されたステアリングホ
イールを回動させると、前述の通り遊星歯車２
８，２９が太陽歯車１０，１２の歯の片歯面１０
ａ，１２ａに積極的に押圧付勢されていることに
より各歯車１０，１２，２８，２９間のバツクラ
ツシユを押え込むことができガタツキによる振動
や異音の発生を防止することができる。そして、
前記遊星歯車２８，２９は太陽歯車１０，１２に
押圧付勢されながら自転及び公転するので、パツ
ド側太陽歯車１２に固定されたパツド部１３はコ
ラム１に対して回動しない。

又、遊星歯車２８，２９は太陽歯車１０，１２
の歯の片歯面１０ａ，１２ａに積極的に当接する
ため、従来に比べて歯車の接触面積が半減され、
従つて、摩擦音も低減される。

第二実施例 次にこの発明の第二実施例を第７〜８図に基づ
いて説明する。この実施例では取付凹部３９にバ
ネ４０により回転力を与えられている軸受部材と
してのリンク４１を用いて遊星歯車２８，２９を
太陽歯車１０，１２の歯の片歯面１０ａ，１２ａ
に積極的に押圧付勢する点において前記実施例と
相違している。

すなわち、リンク４１の両端には挿通孔４２，
４３が設けられ、一端の挿通孔４２には遊星シヤ
フト１５が回転自在に挿入されている。前記遊星
シヤフト１５の両端には互いに同一歯数に形成さ
れたコラム側及びパツド側の遊星歯車２８，２９
が取付けられ、前記各コラム側及びパツド側の太
陽歯車１０，１２に噛合つている。又、前記リン
ク４１の前後両面４４，４４は各遊星歯車２８，
２９の内接面４５にほぼ当接して同歯車２８，２
９の位置を規制し軸方向の移動を防止している。

前記リンク４１の他端部は上下でボスプレート
３を挾む鍔部４６，４６が一体形成されており、
同リンク４１は該鍔部４６，４６でボスプレート
３を挾み、前記鍔部４６，４６のほぼ中央に形成
された挿通孔４３，４３とボスプレート３の挿通
孔４７とを一致させピン４８によつて係止される
ことによりボスプレート３に回動可能に軸着され
ている。又、前記リンク４１は一方をボスプレー
ト３に固定し他方をリンク４１に固定した弾性部
材としての引張バネ４０により太陽歯車中心以外
の内方向に付勢され遊星歯車２８，２９を太陽歯
車１０，１２の歯の片歯面１０ａ，１２ａに積極
的に押圧付勢している。又、二対の弾性部材の付
勢方向は互いに逆の方向とし、付勢力による回転
を打消すようになつている。従つて、この実施例
も前記実施例と同様の効果を奏する。

第三実施例 次に、この発明の第三実施例を第９，１０図に
基づいて説明する。この実施例ではボスプレート
３に湾曲した取付凹部５０を設け、同取付凹部５
０内を摺動可能であり、かつ前記取付凹部５０の
湾曲と同じ曲率を有する遊星歯車軸受部材５１を
設けた点において前記第一，第二実施例と相違し
ている。

すなわち、前記取付凹部５０と同じ曲率の側面
を有する遊星歯車軸受部材５１は両端に挿通孔５
３，５４を有したリンク５２の一端の挿入孔５３
にピン５５によつて回動可能に軸着されている。
このリンク５２は該リンク５２の他端の挿入孔５
４とがボスプレート３に設けられた挿通孔５７と
を一致させ、ピン５５を嵌入させることによつて
ボスプレート３に回動可能に軸着されている。な
お、挿通孔５７はリンク５２の回転中心であり、
前記遊星歯車軸受部材５１の曲率は前記挿通孔５
７の中心からの距離を半径としている。又、リン
ク５２は一端をボスプレート３に固定され他端を
リンク５２に固定されたコイルバネ５８により遊
星歯車２８，２９を各太陽歯車１０，１２の中心
より外れる方向に付勢することにより、太陽歯車
１０，１２の歯の片歯面１０ａ，１２ａに積極的
に押圧付勢している。従つて、この実施例も前記
実施例と同様の効果を奏する。

第四実施例 次に、この発明の第四実施例を第１１，１２図
に基づいて説明する。この実施例ではボスプレー
ト３に取付凹部７０を設け、同取付凹部７０に回
動可能な円板状の遊星歯車軸受部材７１を配設し
同軸受部材７１に遊星シヤフト１５を回動可能に
取付けた点において前記実施例と相違している。

すなわち、７２は支持部材であり、前記ボスプ
レート３の取付凹部７０に遊星歯車軸受部材７１
の支持する部材７２として嵌入されている。前記
支持部材７２の両側には上下に各々突出するよう
一体形成された鍔部７３が形成され複数の挿入孔
７４がそれぞれ設けられている。前記挿入孔７４
には、ボルト７５が挿入されボスプレート３の挿
通孔７６を貫通し、ナツト７７で固定されてい
る。

又、前記支持部材７２の内部には円板状の遊星
歯車軸受部材７１が回動可能に取付けられてい
る。同遊星歯車軸受部材７１には、回転号心から
偏心した位置に挿通孔７８が設けられ、遊星シヤ
フト１５が回動可能に軸支されている。前記遊星
シヤフト１５の一端にはローレツト加工が施され
嵌着孔７９を設けた遊星歯車２９が嵌入されてい
る。他端には両面に二つの凹部８０，８１が設け
られた遊星歯車２８が嵌入され、ねじ８２により
両端の遊星歯車の歯の位相合せができるように取
付けられている。以上のように構成された遊星歯
車軸受部材７１には一端を支持部材７２に固定し
他端を遊星歯車軸受部材７１に固定したコイルバ
ネ８３の回動力によつて遊星歯車２８，２９の歯
が太陽歯車１０，１２の中心より外れる方向に付
勢することにより、太陽歯車１０，１２の歯の片
歯面１０ａ，１２ａに積極的に押圧付勢するよう
になつている。なお、遊星歯車２８，２９はステ
アリングシヤフト２を挾んで対称位置に少なくと
も一対設けられており、互いの回動付勢力は打消
し合うようになる。従つて、この実施例も前記実
施例と同様の効果を奏する。

なお、前記実施例において特定方向を規定し太
陽歯車１０，１２を押圧したいときには第１３図
に示すように遊星シヤフトガイドプレート９０及
びもう一つの円板状の遊星歯車軸受部材９１を用
い前記支持部材７２に取付けることにより押圧方
向を規制することができる。

すなわち、第１３，１４，１５図に示すよう
に、前記支持部材７２には、第１の偏心軸受部材
９１が回動可能に取付けられており、該偏心軸受
部材９１の内部には、第２の偏心軸受部材９２が
回動可能に取付けられている。そして、該第２の
偏心軸受部材９２の中心から偏心した位置に挿通
孔９３が設けられ、遊星シヤフト１５が回動可能
に軸支されている。前記遊星シヤフト１５の一端
にはローレツト加工が施され、嵌着孔８９を設け
た遊星歯車２９が嵌入されている。又、他端には
両面に二つの凹部８０，８１が設けられた遊星歯
車２８が嵌入され、ねじ８２により両端の遊星歯
車の歯の位相合せができるように取付けられてい
る。又、第１及び第２の偏心軸受部材９１，９２
は各々太陽歯車中心以外の内方向にコイルバネ８
３により回動付勢されている。

従つて、前記偏心軸受部材９１，９２の下面に
一定方向のみに切欠き溝９３を設けた前記遊星シ
ヤフトガイドプレート９０を取付けることによつ
て、押圧方向は切欠き溝９３の方向に限定され、
前記コイルバネ８３の回動力によつて前記遊星歯
車２８，２９の歯が前記太陽歯車１０，１２の歯
の片歯面１０ａ，１２ａに積極的に押圧付勢され
るようになつている。

効 果 以上詳述したようにこの発明は太陽歯車と遊星
歯車とのバツクラツシユを吸収するとともに、遊
星歯車と太陽歯車との接触面積を減少させ歯車の
ガタツキや摩擦による振動や異音を低減するとと
もに、太陽歯車と遊星歯車とのカミ合を適度に保
ことにより滑らかな操作感を与えるばかりではな
く、また、万一歯車間に異物が噛込んでも遊星歯
車がこれを回避してスムースなステアリング操作
できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化した第一実施例を示す
一部切欠側面図、第２図は同じく要部分解正面
図、第３図、第４図及び第５図は第一実施例の要
部斜視図、第６図は本発明の太陽歯車と遊星歯車
の噛合いの要部拡大図、第７図及び第８図は第二
実施例の要部正面図及び側面図、第９図及び第１
０図は第三実施例の要部正面図及び側面図、第１
１図及び第１２図は第四実施例の要部正面図及び
側面断面図、第１３図は第四実施例の別例に用い
る遊星シヤフトガイドプレートの正面図であり、
第１４図及び第１５図は第四実施例の別例を示す
正面図及び側面断面図である。 遊星シヤフト１５、コラム側及びパツド側太陽
歯車１０，１２、コラム側及びパツド側遊星歯車
２８，２９。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 遊星シヤフト１５の両端に取り付けられてコ
   ラム側及びパツド側の太陽歯車１０，１２の周囲
   を自転しながら公転するコラム側及びパツド側の
   遊星歯車２８，２９を有するステアリングホイー
   ルにおいて、前記遊星シヤフト１５を支持する軸
   受部材１８，４１，５１，７１を、ボスプレート
   ３に切欠き形成された取付凹部内５，３９，５
   ０，７０に移動可能に装着し、該軸受部材１８，
   ４１，５１，７１を弾性部材２２，４０，５８，
   ８３により遊星歯車２８，２９が太陽歯車１０，
   １２の中心より外れる方向に付勢し、遊星歯車２
   ８，２９の歯が太陽歯車１０，１２の歯の片歯面
   １２ａに当接するように付勢したことを特徴とす
   るステアイングホイール。 ２ 遊星シヤフト１５を支持した軸受部１６を、
   ボスプレート３外周部に斜めに切欠き形成された
   取付凹部５に装着し、該軸受部１６を弾性部材２
   ２により付勢することにより、遊星歯車２８，２
   ９が太陽歯車１０，１２の中心より外れる方向に
   付勢されるようにしたことを特徴とする特許請求
   の範囲の第１項記載のステアリングホイール。 ３ 遊星シヤフト１５を支持した軸受部材として
   のリンク４１を、ボスプレート３９外周に切欠き
   形成された凹部３９に装着し、該リンク４１を弾
   性部材４０により付勢することにより、遊星歯車
   ２８，２９が太陽歯車１０，１２の中心より外れ
   る方向に付勢されるようにしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のステアリングホイー
   ル。 ４ 遊星シヤフト１５を支持した円弧状の軸受部
   材５１を、ボスプレート３外周に切欠き形成され
   た円弧状の取付凹部５０に装着し、該軸受部材５
   ０を弾性部材５８により付勢することにより、遊
   星歯車２８，２９が太陽歯車１０，１２の中心よ
   り外れる方向に付勢されるようにしたことを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のステアリング
   ホイール。 ５ 遊星シヤフト１５を円形の遊星歯車軸受部材
   ７１に両者の軸芯が偏芯するように支持させ、該
   遊星歯車軸受部材７１を、ボスプレート３外周部
   に切欠形成された円形の取付凹部７０に回動可能
   に装着し、該遊星歯車軸受部材７１を弾性部材８
   ３により付勢することにより、遊星歯車２８，２
   ９が太陽歯車１０，１２の中心より外れる方向に
   付勢されるようにしたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のステアリングホイール。