JPH0341582B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、両頭シリンダ丸靴下編機における編
成された編地を一定の張力（テンシヨン）を付加
しながら上方へ引張りあげるようにした編地引張
り装置に関する。

（従来の技術） 一般に、両頭シリンダ丸靴下編機における編地
引張り装置は、編地の編立後における後処理工
程、つまり、爪先部のかがりのために裏返し工程
や片足ごとの分業作業を自動化した片足分離装置
の省力化すると共に、編成される編地の編目不揃
いによる編目むらを解消して品質の向上を図るた
めに、提案されたものである。

既に提案されているこの種の編地引張り装置
は、第８図乃至第１０図に示されるように構成さ
れている（特開昭63−75156号公報）。

即ち、第８図乃至第１０図において、両頭シリ
ンダ丸靴下編機における編機枠と一体をなす下テ
ーブル１には、第９図に示されるように、駆動歯
車２ａ，２ｂが軸受３によつて回転自在に軸装さ
れており、この駆動歯車２ａには、周知の下針筒
（下編成シリンダ）４が垂直方向にして回転自在
に設けられている。又、この下針筒４の外周に
は、多数の条溝５が垂直方向にして形成されてお
り、この各条溝５には、周知のスライダ６や下編
針７が上下方向に摺動自在に嵌装されている。

一方、上記下針筒４の上部の外側に位置する編
機枠と一体をなす中間テーブル９には、短筒状を
なすカムホルダ１０が垂直方向にして取付けられ
ており、このカムホルダ１０の内側には、各カム
１１ａ，１１ｂが付設されている。又、この各カ
ム１１ａ，１１ｂの位置する上記下針筒４の上端
部には、シンカーリング１２が挿着されており、
このシンカーリング１２には、両頭シリンダ用の
下部シンカー１３がシンカーカム１４で揺動する
ようにして付設されている。

従つて、上記下針筒４の編針７は、後述する上
針筒１８の編針２０と共働して上記下部シンカー
１３やシンカーカム１４等の共働作用によつてリ
ブ編みの編地Ｆを編成すようになつている。

他方、上記下針筒４の上位の編機枠と一体をな
す上テーブル１５には、第８図に示されるよう
に、上記駆動歯車２ａ，２ｂと同期して回転する
歯車１６が軸受１７を介して回転自在に軸装され
ており、この歯車１６の下部には、上針筒１８が
上記下針筒４と同期して回転するようにして、し
かも、この下針筒４の仮想軸線上に垂直にして嵌
装されている。又、上記上針筒１８の外周には、
多数の条溝１９が垂直方向にして形成されてお
り、この各条溝１９には、周知の上編針２０や上
部シンカ２１が抜出ないようにして挿着されてい
る。さらに、上記上編針２０の位置する上記上テ
ーブル１５の下部には、円筒状のカルホルダ２２
が垂設されており、このカムホルダ２２の内周に
は、各カム２３ａ，２３ｂが上記上編針２０のス
ライダを上・下方向へ摺動するようになつてい
る。

又一方、第９図に示されるように、機枠と一体
をすな編機ベツト２４には、扁平な支持板２５が
水平にして設置されており、前記下針筒４の直下
の上記支持板２５には、下部シリンダ装置２６が
複数の支杆２７で垂直にして立設されている。こ
の下部シリンダ装置２６のシリンダ２８内には、
案内筒を兼ねたエア供給口２９ａを有するエアノ
ズル２９が立設されており、このエアノズル２９
及びシリンダ２８には、ピストン管３０が上記上
針筒４の中程まで延設され、しかも、摺動自在に
嵌装されている。又、上記シリンダ２８内のピス
トン管３０のピストン３０ａは、上記シリンダ２
８を上部キヤビン２８ａと下部キヤビン２８ｂと
に区分して形成しており、上記シリンダ２８の
上・下には、第１エア供給口３１及び第２エア供
給口３２が上記上部キヤビン２８ａと下部キヤビ
ン２８ｂとに圧縮空気を供給するようにして付設
されている。さらに、上記下テーブル１の下部に
は、円筒体（シリンダスリーブ）３３が上記下針
筒４の内側へ緩く嵌合して取付部材３４で支持さ
れており、この円筒体３３の内側に位置する上記
シリンダ２８の上部には、保護筒体３５が上記円
筒体３３の上部まで延設されている。

一方、上記保護筒体３５の位置する上記ピスト
ン管３０の上部には、編成された編地Ｆを一時的
に挟持する掴み装置３６が第１０図に示されるよ
うにして設けられている。

即ち、第１０図に示されるように、上記ピスト
ン管３０の上部開口部には、軸受筒部材３７が共
軸一体に嵌装されており、この軸受筒部材３７に
は、把持シリンダ３８が軸受３９を介して回転自
在に軸装されている。又、この把持シリンダ３８
の下部には、通気孔３８ａが上記ピストン管３０
のエア通路３０ａ及び上記エアノズル２９のエア
供給口２９ａへ連通するようにして穿設されてお
り、上記把持シリンダ３８内には、ピストンを兼
ねた爪ホルダ４０が摺動自在に嵌装されている。
さらに、上記把持シリンダ３８の頭部３８ｂに
は、伸張性のコイルばね４１がばね受け座４２を
介して上記爪ホルダ４０の頂部４０ａに当接し、
この爪ホルダ４０を下方へ押圧するように付勢し
て設けられている。さらに又、上記把持シリンダ
３８の中程には、Ｏリング４３が編成された編地
Ｆを後述する内筒体５９の下部開口５９ａで挟持
するようにして付設されており、このＯリング４
３の近傍の上記把持シリンダ３８には、複数（４
個）の爪ガイド口４４が穿設されている。又、上
記爪ホルダ４０の中程には、横断面が十字状をな
す各リブ４０ｂが形成されており、この各リブ４
０ｂには、外方へ湾曲した複数（４個）の押え爪
４５の基部が各ピン４６で回動自在に枢着されて
いる。

従つて、上記掴み装置３６は、圧縮空気がエア
ノズル２９のエア供給口２９ａからピストン管３
０のエア通路３０ａ及び通気孔３８ａを通して供
給されると、上記爪ホルダ４０をコイルばね４１
の弾力に抗して上記把持シリンダ３８内を上昇す
るから、この爪ホルダ４０に枢着された各押え爪
４５が上記爪ガイド口４４に案内されて外方へ開
脚して内筒体５９の内周面に編地Ｆを把持するよ
うになつている（第９図参照）。

他方、第８図において、前記上テーブル１５上
には、上部シリンダ装置４７が複数の支柱４８を
介して立設されている。

即ち、上記上部シリンダ装置４７の取付座板４
９には、円筒体（シリンダスリーブ）５０が上記
上針筒１８の下部開口部附近まで垂設されてお
り、この円筒体５０は、後述する外筒体６１と内
筒体５９とを案内するようになつている。又、上
記上部シリンダ装置４７のシリンダ５１は複数の
支杆５２で垂直に支持されており、このシリンダ
５１内の取付座板４９には、回転板５３がスラス
ト軸受５４を介して回転自在に嵌装されている。
さらに、この回転板５３には、一対の支杆５５が
立設されており、この両支杆５５の上部及び中程
には、それぞれリング状をなす上部止子５６と中
止子５７が、例えば、各ノツクピン等で固着され
ている。さらに又、この上部止子５６と中止子５
７との間に位置する上記各支杆５５には、内側ピ
ストン５８が上・下方向に摺動自在に嵌装されて
おり、この内側ピストン５８には、内筒体５９が
上記上針筒１８の下部まで垂下して設けられてお
り、この内筒体５９の下部開口部５９ａは、前記
Ｏリング４３に当接すると共に、前記各押え爪４
５の自由端は編地Ｆを上記内筒体５９の下部内周
面に当接して挟持するようになつている。又、上
記中止子５７と上記回転板５３との間に位置する
上記各支杆５５には、外側ピストン６０が上・下
方向に摺動自在に嵌装されており、この外側ピス
トン６０には、外筒体６１が上記上針筒１８の下
部よりも下方へ降下し得るように垂下して設けら
れており、この外筒体６１の下部開口部６１ａは
編成された編地Ｆを前記保護筒３５内へ押下げる
ようになつている。さらに又、上記シリンダ５１
の下部には、第３エア供給口６２が付設されてお
り、上記中止子５７の位置する上記シリンダ５１
には、第４エア供給口６３が付設されており、上
記上部止子５６の位置する上記シリンダ５１に
は、第５エア供給口６４が付設されている。

従つて、上記上部シリンダ装置４７の外側ピス
トン６０と一体の外筒体６１は、第３エア供給口
６２から圧縮空気を供給すると同時に、第４エア
供給口６３から上記シリンダ５１の空気を排気す
ることにより、第８図の鎖線で示す位置から実線
で示される中止子５７に衝突するまで上昇して停
止する。又、上記内側ピストン５８と一体の内筒
体５９は、第４エア供給口６３から圧縮空気を供
給すると同時に、第５エア供給口６４から上記シ
リンダ５１の空気を排気することにより、第８図
の実線の位置から鎖線で示される位置に上昇し、
しかも、上部止子５６に衝突するまで上昇して停
止するようになつている。

なお、上記第１エア供給口３１乃至第５エア供
給口６４及びエア供給口２９ａは、中央演算処理
装置（C.P.U）を備えた編成プログラムの制御装
置に接続されている。

従つて、上述した編地引張り装置は、予め、編
成プログラムの制御装置からの信号に基づき、第
９図に示される上記エア供給口２９ａから圧縮空
気を排気することにより、掴み装置３６の爪ホル
ダ４０はコイルばね４１の弾力により、第１０図
に示されるように降下して停止するので、この爪
ホルダ４０の各押え爪４５は把持シリンダ３８内
に収納されると同時に、上記第１エア供給口３１
からも圧縮空気を排気すると共に、圧縮空気を第
２エア供給口３２からシリンダ２８の上部キヤビ
ン２８ａへ供給するので、ピストン３０ａと一体
のピストン管３０は降下して停止する。

このようにして、このピストン管３０の上部に
設けられた掴み装置３６は上記下針筒４の編成位
置まで降下して待機する。

次に、上記上針筒１８に設置された上部シリン
ダ装置４７における第３エア供給口６２及び第５
エア供給口６４から圧縮空気をシリンダ５１内に
供給すると同時に、上記第４エア供給口６３から
圧縮空気を排気することにより、第８図に示され
るように、上記外筒体６１は中止子５７の下面に
衝突するまで上昇して停止すると共に、上記内筒
体５９は中止子５７の上面に衝突するまで降下し
て停止する。これによつて、上記外筒体６１の下
端部と内筒体５９の下端部とは、略同一線上にな
り、しかも、下針筒４と上針筒１８との編地編成
ラインに位置して停止する。

他方、上記編成プログラムの制御位置からの指
令に基づき、上記駆動歯車２ａ，２ｂ及び歯車１
６が回転して、上記下針筒４と上針筒１８及び上
記各編針７，２０が、例えば、靴下等のメリヤス
編成を開始すると同時に、第８図に示されるよう
に、内筒体５９内をサクシヨンエアで吸引して負
圧状態にしているので、編成された編地Ｆは、こ
の内筒体５９内の上方へ浮上て吸引される。

次に、編成される編地Ｆの度目等を均一に編成
して品質の向上を図るために、編地Ｆをサクシヨ
ンエアで吸引して上方へ引上げると同時に、編成
された編地Ｆを掴み装置３６等で上方へ強制的に
引張り上げる。

即ち、第９図において、第１エア供給口３１か
ら下部シリンダー装置２６の下部キヤビン２８ｂ
へ圧縮空気を供給して、ピストン３０ａと一体の
ピストン管３０を上昇させることにより、このピ
ストン管３０の上部に設けられた掴み装置３６の
把持シリンダ３８を扛上する。すると、この把持
シリンダ３８のＯリング４３を編成された編地Ｆ
を挟持して内筒体５９の下部開口部へ当接する。

次に、圧縮空気が編成プログラムの制御回路か
らの指令により、エアノズル２９のエア供給口２
９ａからエア通路３０ａ及び通気孔３８ａを通し
て把持シリンダ３８へ供給されると、ピストンを
兼ねる爪ホルダ４０がコイルばね４１の弾力に抗
して上昇するので、この爪ホルダ４０に付設され
た各押え爪４５が各爪ガイド口４４に案内されて
開脚し、この各押え爪４５の各自由端が上記内筒
体５９の下部内周面に編地Ｆを挟持して圧接す
る。

このようにして、編成された編地Ｆは、連続し
て編成される工程でエア供給口２９ａ及び上記第
１エア吸気口３１から圧縮空気を供給しているの
で、下部シリンダ装置２６、ピストン管３０と一
体の把持シリンダ３８の内筒体５９と共に上昇さ
せると共に、上記各押え爪４５で編地Ｆを内筒体
５９の下部内周面へ圧接すると同時に、第８図に
示される第３エア給気口６２と第５エア給気口６
４からの圧縮空気を徐々に排気すると同時に、第
２エア給気口６３から圧縮空気を徐々に供給す
る。

これによつて、上記内筒体５９は徐々に上昇す
ると共に、他方、上記外筒体６１が徐々に降下す
る。

このようにして、編成された編地Ｆは上記内筒
体５９、外筒体６１及び掴み装置３６等によつて
強制的に上方へ引張り上げられ、編地Ｆの度目等
をむらなく、均一に編成して品質の向上を図るよ
うになつている。

又一方、タイツ等の長い編地製品にあつては、
上述した動作を反復継続して編成工程における編
地引張り動作を行うようになつている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述した両頭シリンダ丸靴下編
機の編地引張り装置は、下針筒４、上針筒１８と
上記内筒体５９及び外筒体６１を共に同期して回
転し、他方、内筒体５９や外筒体６１を上・下方
向へ摺動し、上記掴み装置３６の各押え爪４５で
編地Ｆを内筒体５９へ押付けて挟持し、編地Ｆを
強制的に上方へ引張り上げるようになつている関
係上、上記把持シリンダ３８のＯリング４３と内
筒体５９の下端開口部５９ａとが編地Ｆを挟持し
て引張り上げるために、内筒体５９内の編地Ｆ
は、挟持されると同時に、サクシヨンエアによる
吸引動作が遮断されるばかりでなく、上記内筒体
５９や外筒体６１の“ストローク”以上の長尺編
地Ｆを編成するとき、編成の途中から、掴み装置
３６の掴み直し動作をする際、すべり易い編地Ｆ
の引張り効果が低減するので、編機の運転を一旦
停止することを余儀なくされ、これに起因して、
生産能率が低下し、しかも、編成途中での編機の
運転を停止するために、引張力が変化して、前回
の引張力が得られず、編地Ｆに編目（度目）不揃
いを生じて品質を低下するおそれもある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもの
であつて、編地を強制的に引張げる際に、この編
地をサクシヨンエアによる吸引動作を遮断するこ
となく吸引動作を継続すると共に、内筒体や外筒
体の“ストローク”以上の長尺編地を編成すると
きも編機の運転を停止することなく、連続して掴
み直し動作を行うようにして生産能率の向上を図
るようにすると共に、併せて、連続した引張力に
より編地不揃いを解消して、編地の品質の向上を
図るようにした編地引張り装置を提供することを
目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、編機枠の上下に下針筒と上針筒を配
置し、両頭針でリブ編みを編成する両頭シリンダ
丸編機において、上記下針筒の直下の編機枠のベ
ツトに下部シリンダ装置を立設し、この下部シリ
ンダ装置のシリンダに第１ピストン及び第２ピス
トンを上下にして設け、この第２ピストンの上部
に複数の押え爪を有する掴み装置を上記下針筒の
編地編成位置まで降下するようにして設け、上記
上針筒の位置する編機枠の上テーブルに外套筒体
を立設し、上記上針筒の内側に外筒体をばねで浮
上習性を付勢して昇降自在に嵌装し、この外筒体
に直接又は間接的にアクチエータを連結し、この
外筒体の内側に内筒体を同心的に嵌装すると共に
上記外套筒体の止子で抜け落ちないようにして保
持し、この外套筒体の一部に上記内筒体の位置セ
ンサ及びこの内筒体を一時的に固定するブレーキ
装置を付設したものである。

（作用） 本発明は、編地の編成開始時、編成プログラム
による制御装置からの指令に基づき、下部シリン
ダ装置の第１ピストンを停止するまで扛上するこ
とにより、この第１ピストンで第２ピストンを所
定の位置まで扛上し、この第２ピストンの上部の
掴み装置を編地編成位置まで正確に扛上させると
共に、この第２ピストンを扛上しながら掴み装置
の爪ホルダを押上げて各押え爪を外方へ開脚し、
この各押え爪を上記内筒体の下部開口部に編地を
挟持しながら内筒体ごと上方へ押上げて編地を引
張り上げ、この内筒体の上端部が上記位置センサ
の位置まで上昇すると、この位置センサからの指
令に基づき、上記第２ピストンの扛上動作を停止
した後、この第２ピストンの一体の掴み装置を原
位置に復動し、同時に、上記アクチユエータの動
作を解除することにより、上記外筒体をばねの蓄
勢弾力で徐々に降下することにより、この外筒体
の下部開口部で編地を下方へ押下して、この編地
に引張り動作を付加して、編機の運転を停止する
ことなく、上記第２ピストンを反復継続して上記
掴み装置を昇降し、併せて、サクシヨンエアによ
る吸引動作を遮断することなく吸引動作を継続
し、この掴み装置の各押え爪と内筒体の下端開口
部とで編地を挟持して引張り動作をしながら、編
地に編目不揃いによる編目むらを防止して、品質
の向上を図るようにしたものである。

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例について説明す
る。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部
材には、同じ符号を付して説明する。

第１図乃至第７図において、符号９は、第２図
に示されるように、両頭シリンダ丸靴下編機にお
ける編機枠と一体をなす中間テーブルであつて、
この中間テーブル９には、周知の下針筒（下編成
シリンダ）４が垂直方向にして回転自在に嵌装さ
れており、この下針筒４の外周には、多数の条溝
５が垂直方向にして形成されている。又、この各
条溝５には、周知のスライダ６や下編針７が上・
下方向に摺動自在に嵌装されており、この下編針
７の上部の外側の中間テーブル９には、短筒状を
なすカムホルダ１０が立設されている。さらに、
このカムホルダ１０の内側には、各カム１１ａ，
１１ｂが付設されており、上記下針筒４の上端部
には、シンカーリング１２が挿着されている。さ
らに又、このシンカーリング１２には、両頭シリ
ンダ用の下部シンカー１３がシンカーカム１４で
揺動するようにして付設されている。

従つて、上記下針筒４の下編針７は、後述する
上針筒１８の上編針２０と共働して上記下部シン
カー１３やシンカーカム１４等の作用によつてリ
ブ編みの編地Ｆを編成するようになつている。

他方、第１図に示されるように、上記下針筒４
の上位の編機枠と一体をなす上テーブル１５に
は、周知の上針筒１８が上記下針筒４と同期して
回転するようにして、しかも、上記下針筒４の仮
想軸線上に垂直にてして嵌装されている。又、上
記上針筒１８の外周には、多数の条溝１９が垂直
方向にして形成されており、この各条溝１９に
は、周知の上編針２０や上部シンカー２１が抜出
ないようにして挿着されている。さらに、上記上
編針２０の位置する上記上テーブル１５の下部に
は、第２図に示されるように、円筒状をなすカム
ホルダ２２が垂設されており、このカムホルダ２
２の内周には、各カム２３ａ，２３ｂが上記上編
針２０のスライダを上・下方向へ摺動するように
なつている。

又一方、第１図に示されるように、上記上テー
ブル１５上には、外套筒体７０が立設されてお
り、この外套筒体７０の下部に位置する上記上テ
ーブル１５には、例えば、エアシリンダ装置のよ
うな、アクチユエータ７１が垂直にして設置され
ている。又、このアクチユエータ７１の傍らの上
記上テーブル１５には、支杆７２が植設されてお
り、この支杆７２の上部には、略Ｕ字状をなすシ
フターレバー７３の基部が支軸７４で揺動自在に
枢着されている。さらに、このシフターレバー７
３の中程に形成された凹部７３ａには、上記アク
チユエータ７１の出力軸７１ａに付設されたピン
７５が当接しており、上記シフターレバー７３の
自由端に形成されたＵ字状に湾曲したシフター部
７３ｂは、上記外套筒体７０内に摺動自在に嵌装
された昇降筒体７６の係止ピン７６ａに係止され
ている。さらに又、上記上針筒１８の内側には、
第１図に示されるように、案内筒体（バージパイ
プ）７７が実質的に一体にして挿着されており、
この案内筒体７７の内側には、外筒体７８が昇降
自在に嵌装されている。又、この外筒体７８の中
程と上記案内筒体７７の段付部との間には、コイ
ルばね７９が弾発的に介装されており、上記外筒
体７８の上部には、複数の転動ローラ８０が上記
昇降筒体７６の上端面７６ｂに転動し得るように
して設けられている。又、上記外筒体７８の下部
には、第２図に示されるように、合成樹脂材によ
る弾性筒体７８ａが上記上針筒１８の下端部附近
まで延設されており、この弾性筒体７８ａは編地
Ｆの一部を下方へ押下するようになつている。さ
らに、上記外筒体７８の内側には、内筒体８１が
上・下方向に摺動自在にして、しかも、上記外筒
体７８に対して同心的に嵌装されており、この内
筒体８１の上端部に形成された鍔部８１ａは、第
１図に示されるように、上記外套筒体７０の中程
に付設された止子７０ａで下方へ抜け落ちないよ
うに保持されている。さらに又、上記止子７０ａ
の傍らの上記外套筒体７０には、ブレーキ装置８
２が上記内筒体８１の外周面を押圧して一時的に
固定するようにして設けられている。

即ち、上記外套筒体７０の一部には、上記ブレ
ーキ装置８２のシリンダ８３が水平にして取付け
られており、このシリンダ８３内には、ブレーキ
シユー８４ａと一体をなすピストン８４が摺動自
在に嵌装されている。又、このピストン８４と上
記シリンダ８３との間には、コイルばね８５が介
装されており、このコイルばね８５は上記ブレー
キシユー８４ａを上記内筒体８１の外周面から離
れるように付勢している。さらに、上記シリンダ
８３の一端部には、例えば、エアバルブのような
開閉弁８６が付設されており、この開閉弁８６は
編成プログラムの制御装置（図示されず）に接続
されており、この制御装置からの信号に基づき開
閉弁８６を開閉作動するようになつている。さら
に又、上記外套筒体７０の上部には、例えば、近
接スイツチのような位置センサ（位置検出器）８
７が付設されており、この位置センサ８７は、第
１図の鎖線で示されるように、上記内筒体８１の
鍔部８１ａが最上限へ上昇したとき、この鍔部８
１ａの位置を検出して、上記編成プログラムの制
御装置へ入力し、上記アクチユエータ７１、上記
ブレーキ装置８２の開閉弁８６や後述する下部シ
リンダ装置８８の昇降動作を制御する開閉弁（図
示されず）を開閉するようになつている。

他方、第２図乃至第４図において、前記編機枠
と一体をなす中間テーブル９の下位に位置する下
テーブルの下部には、円筒体（シリンダスリー
ブ）３３が前記下針筒４の内側へ緩く嵌合して設
けられており、この円筒体３３の内側には、保護
筒体３５が同心的にして嵌装されており、この保
護筒３５は上記下針筒４よりも下方へ長く形成し
て垂設されている。又、第３図に示されるよう
に、上記下針筒４の直下の編機枠のベツトと一体
の支持板２５には、下部シリンダ装置８８が立設
されており、この下部シリンダ装置８８のシリン
ダ８９内には、第１シリンダ部９０及び第２シリ
ンダ部９１がストツパを兼ねた仕切部８９ａで区
分して形成されており、上記シリンダ８９の上部
には、円板状をなすシール部８９ｂが上記保護筒
体３５に嵌合して形成されている。さらに、上記
第１シリンダ部９０内には、第１ピストン９２が
上記仕切部８９ａへ当接する範囲（ストローク）
内で昇降自在に嵌装されており、この第１ピスト
ン９２は、上記シリンダ８９の下部に付設された
第１通気口９３からの圧縮空気で昇降し得るよう
になつている。さらに又、上記第２シリンダ部９
１内には、流体通路９４ａを有する第２ピストン
９４が上記シール部８９より上位に突出した第１
ピストン９２へ当接する範囲（ストローク）内に
昇降自在に嵌装されており、この第２ピストン９
４は上記第２シリンダ部９１に位置する上記シリ
ンダ９８の上下に付設された第２通気口９５と第
３通気口９６から圧縮空気で強制的に昇降し得る
ようになつている。

特に、上記第１ピストン９２が押上げられたと
き、上記第２ピストン９４の流体通路９４ａに
は、上記第２通気口９５からの圧縮空気が上記第
１ピストン９２の上部に形成された切欠部９２ａ
を通して供給されるようになつている。

又一方、上記保護筒体３５内の上部に位置する
上記第２ピストン９４の上部には、掴み装置９７
が設けられている。

即ち、第２図及び第５図に示されるように、上
記第２ピストン９４の上部開口部には、軸受筒部
材９８が共軸一体に嵌装されており、この軸受筒
部材９８には、把持シリンダ９９が軸受１００を
介して回転自在に軸装されている。又、この把持
シリンダ９９の下部には、通気口１０１が上記第
２ピストン９４の流体通路９４ａに通過するよう
にして穿設されており、上記把持シリンダ９９内
には、ピストンを兼ねた爪ホルダ１０２が摺動自
在に嵌装されている。さらに、上記把持シリンダ
９９の頭部９９ａには、伸張性のコイルばね１０
３がばね受け座１０４を介して上記爪ホルダ１０
２の頂部１０２ａに当接して、この爪ホルダ１０
２を下方へ押圧するように付勢して設けらてい
る。さらに又、上記把持シリンダ９９の頭部９９
ａには、複数（４個）の爪ガイド口９９ｂ及び複
数の爪ガイドカム９９ｃが形成されており、この
各爪ガイド口９９ｂ及び各爪ガイドカム９９ｃ
は、後述する各押え爪１０５を外方へ案内しなが
ら開脚するようになつている。又、上記爪ホルダ
１０２の中程には、横断面が十字状をなす各リブ
１０２ｂが形成されており、この各リブ１０２ｂ
には、外方へ湾曲した複数（４個）の押え爪１０
５の基部が各ピン１０６で回動自在に枢着されて
いる。さらに、この各押え爪１０５の爪部１０５
ａは、第５図に示されるように、前記内筒体８１
の下端部８１ａに編地Ｆを挟持し易いように段部
を形成している。

以下、本発明の作用について説明する。

第１図及び第２図に示されるように、予め、編
成プログラム入力した制御装置から信号に基づ
き、前記アクチユエータ７１へ圧縮空気を供給す
ることにより、このアクチユエータ７１の出力軸
７１ａがシフターレバー７３を支軸７４を支点に
上方へ回動することにより、このシフターレバー
７３のシフター部７３ｂが係止ピン７３ａを扛上
するから、この係止ピン７３ａと一体の昇降筒体
７６を上方へ引き上げる。すると、この昇降筒体
７６の上端面７６ｂに当接している各転動ローラ
８０を扛上するから、この各転動ローラ８０と一
体の外筒体７８も共に扛上し、この外筒体７８の
下端部の弾性筒体７８ａは、前記上針筒１８の下
端部と略同じ高さに引き上げられ、編地Ｆが水平
にして編成される位置まで扛上する（第２図参
照）と共に、上記内筒体８１の編地Ｆをサクシヨ
ンエアにより吸引している。

一方、第２図及び第３図に示されるように、最
初、第１通気口９３や第２通気口９５には圧縮空
気を供給しないから、掴み装置９７は、自重で降
下し、第２図に示される状態で待機する。

次に、編機の運転開始に伴い、編成プログラム
による制御装置からの指令に基づき、下針筒４及
び上針筒１８が回転し、下編針７や上編針２０等
の動作に基づき、編地Ｆの編成が開始される。

しかして、編成された編地Ｆが内筒体８１の下
部開口部からサクシヨンエアによつて上方へ吸引
されると、第５図に示されるように、編成プログ
ラムによる制御装置からの指令により、下部シリ
ンダ装置８８の第１ピストン９２が第１通気口９
３からの圧縮空気によつて仕切部８９ａに当接し
て停止するまで扛上する。これによつて、第１ピ
ストン９２が第２ピストン９４の上部に設けられ
た掴み装置９７全体を編地Ｆの編成位置まで上昇
して停止する。この第１段階の動作によつて上記
掴み装置９７の最初の上昇位置が規制されて確実
に所定の高さに保持される。

次に、制御装置からの指令に基づき、第２通気
口９５からの圧縮空気が供給されると、この圧縮
空気は流体通路９４ａの通路を通して掴み装置９
７を作動する。なお、このとき、サクシヨンエア
の通路は狭くなつても、遮断されることなく、編
地Ｆの吸引を続行する。

即ち、この掴み装置９７は、流体通路９４ａか
ら圧縮空気は、爪ホルダ１０２をコイルばね１０
３の弾力に抗して押上げるので、この爪ホルダ１
０２の各押え爪１０５は各爪ガイドカム９９ｃ及
び爪ガイド口９９ｂを通して外方へ開脚し、この
各押え爪１０５の各爪部１０５ａが内筒体８１の
下端部８１ｂに編地Ｆを確実に挟持する。

このとき、上記内筒体８１のサクシヨンエアの
通路は大幅に狭くなつても、サクシヨンエアの流
速は早くなり、編地Ｆの吸引動作は継続されてい
る。

このようにして、第５図に示されるように、上
記第２通気口９５からの圧縮空気が継続して供給
されることにより、第２ピストン９４は上記掴み
装置９７を扛上し、この掴み装置９７の各押え爪
１０５は、上記内筒体８１全体を上方へ扛上する
から、編成された編地Ｆは、第６図に示されるよ
うに、上方へ引張作用を受けて、編地に編目不揃
いの編目むらを防止し、品質の向上を図るように
なつている。

次に、例えば、タイツ等の長尺編地を編成する
際は、上記掴み装置９７を、一旦、原位に降下し
て戻し、掴み直し作業をする。

即ち、第５図及び第６図に示されるように、上
記第２ピストン９４が、掴み装置９７を介して内
筒体８１を上方へ扛上すると、この内筒体８１の
鍔部８１ａは位置センサ８７によつて検出され、
この検出信号は、編成プログラムの制御装置へ入
力し、第７図に示されるアクチユエータ７１及び
ブレーキ装置８２の開閉弁８６を作動する。

即ち、上記アクチユエータ７１の扛上動作が
徐々に解除されると、第７図に示されるように、
このアクチユエータ７１の出力軸７１ａが下降し
て原位置へ徐々に復動するから、シフターレバー
７３は支軸７４を支点に右旋する。すると、この
シフターレバー７３のシフター部７３ｂに当接す
る係止ピン７６ａと一体の昇降筒体７６が徐々に
降下するので、この昇降筒体７６の上端面７６ｂ
に当接する転動ローラ８０に接続している外筒体
７８はコイルばね７９の弾力によつて徐々に下方
へ降下するから、この外筒体７８の下部に付設さ
れた弾性筒体７８ａは編地Ｆの一部を下方へ押下
するようになり、これによつて、編成された編地
Ｆは、掴み直し動作時にあつても、常に一定の引
張力を受けている。

他方、上記位置センサ８７が作動して、制御装
置からの信号によりブレーキ装置８２の開閉弁８
６が作動すると、このブレーキ装置８２のブレー
キシユー８４ａが内筒体８１の一部を一時的に固
定した後に直ちに解除する。

即ち、上記ブレーキ装置８２が作動すると同時
に、下部シリンダ装置８８の第２ピストン９４に
連結した掴み装置９７が降下を開始するとき、内
筒体８１の下部に編地Ｆを介して挟持している各
押えコイル１０５を確実に離間するために、上記
ブレーキ装置８２を一時的に作動する。

又一方、上記下部シリンダ装置８８の第２ピス
トン９４は、第５図及び第７図に示されるよう
に、圧縮空気を第２通気口９５から第３通気口９
６へ切換えて供給するため、この第３通気口９６
へ流入した圧縮空気は、第２ピストン９４を第２
図に示される状態に強制的に降下するから、この
第２ピストン９４に連結している掴み装置９７も
共に、第２図に示される状態に降下して復動し、
各押え爪１０５は掴み装置９７の把持シリンダ９
９内に収納されるけれども、再び、圧縮空気が上
記第３通気口９６から第２通気口へ切換えられて
供給されるので、第２通気口９５へ流入した圧縮
空気は、第２ピストン９４を第５図に示される状
態に扛上する。

このようにして、タイツ等の長尺編地Ｆでも、
編地Ｆの掴み直し動作を編機の運転を停止するこ
となく連続して編成することができる。

なお、上記掴み装置９７が編地Ｆの掴み直し動
作を完了すると、第１図及び第５図に示されるよ
うに、アクチユエータ７１が作動して、外筒体７
８をコイルばね７９の弾力に抗して扛上し、この
外筒体７８の下部の弾性筒体７８ａを編地Ｆの編
成位置まで引上げて停止する。

次に、本発明により靴下の踵及び爪先を編成す
る場合、靴下サイズを入力した編成プログラムに
よる制御装置からの指令に基づき、扛上中の上記
内筒体８１及び掴み装置９７を第２図に示す位置
まで前述した動作に従つて降下せしめることによ
り行われる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、編機枠の上
下に下針筒４と上針筒１８を配置し、両頭針でリ
ブ編みを編成する両頭シリンダ丸編機において、
上記下針筒４の直下の編機枠のベツトに下部シリ
ンダ装置８８を立設し、この下部シリンダ装置８
８のシリンダ８９に第１ピストン９２及び第２ピ
ストン９４を上下にして設け、この第２ピストン
９４の上部に複数の押え爪１０５を有する掴み装
置９７を上記下針筒４の編地編成位置まで降下す
るようにして設け、上記上針筒１８の位置する編
機枠の上テーブル１５に外套筒体７０を立設し、
上記上針筒１８の内側に外筒体７８をばねで浮上
習性を付勢して昇降自在に嵌装し、この外筒体７
８に直接又は間接的にアクチエータ７１を連結
し、この外筒体７８の内側に内筒体８１を同心的
に嵌装すると共に上記外套筒体７０と止子７０ａ
で抜け落ちないようにして保持し、この外套筒体
７０の一部に上記内筒体８１の位置センサ８７及
びこの内筒体８１を一時的に固定するブレーキ装
置８２を付設してあるので、装置全体をスリムに
構成できるばかりでなく、下部シリンダ装置８８
の第１ピストン９２及び第２ピストン９４を２段
階にして掴み装置９７を扛上するから、こ掴み装
置９７の編地Ｆの編成位置へ確実に位置規制して
動作を開始できるばかりでなく、編地の引張動作
時、サクシヨンエアを、常に、内筒体８１へ供給
できるから、編地Ｆを常に浮上状態に保持できる
と共に、上記掴み装置９７の各押え爪１０５の爪
部１０５ａが内筒体８１の下部開口部に編地Ｆを
挟持しているため、引張り動作の滑り（スリツ
プ）がなくなり、編地Ｆに編目不揃いによる編目
むらを解消し、品質の向上を図ることができる。
さらに又、本発明は、編地Ｆの掴み直し動作時、
編機の運転を停止することなく、連続して運転で
きるから、生産効率を大幅に向上することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の編地引張り装置の上針筒の
要部を示す断面図、第２図は、上記上針筒の下位
に設けられる編地引張装置の下針筒の要部を示す
断面図、第３図は、上記下針筒の下位に設けられ
る下部シリンダー装置の断面図、第４図は、上記
下部シリンダー装置の第１ピストンの斜面図、第
５図乃至第７図は、本発明の作用を説明するため
の各図、第８図は、既に提案されている編地引張
り装置の上針筒の要部を示す断面図、第９図は、
第８図に示される上針筒の下位に設けられる編地
引張り装置の下針筒の要部を示す断面図、第１０
図は、既に提案されている編地引張り装置に組込
まれる掴み装置の拡大断面図である。 ４……下針筒、１８……上針筒、７０……外套
筒体、７１……アクチユエータ、７８……外筒
体、８１……内筒体、８２……ブレーキ装置、８
７……位置検出器、８８……下部シリンダ装置、
９２……第１ピストン、９４……第２ピストン、
９７……掴み装置、９９……把持シリンダ、１０
２……爪ホルダ、１０５……押え爪。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 編機枠の上下に下針筒と上針筒を配置し、両
   頭針でリブ編みを編成する両頭シリンダ丸編機に
   おいて、上記下針筒の直下の編機枠のベツトに下
   部シリンダ装置を立設し、この下部シリンダ装置
   のシリンダに第１ピストン及び第２ピストンを上
   下にして設け、この第２ピストンの上部に複数の
   押え爪を有する掴み装置を上記下針筒の編地編成
   位置まで降下するようにして設け、上記上針筒の
   位置する編機枠の上テーブルに外套筒体を立設
   し、上記上針筒の内側に外筒体をばねで浮上習性
   を付勢して昇降自在に嵌装し、この外筒体に直接
   又は間接的にアクチエータを連結し、この外筒体
   の内側に内筒体を同心的に嵌装すると共に上記外
   套筒体の止子で抜け落ちないようにして保持し、
   この外套筒体の一部に上記内筒体の位置センサ及
   びこの内筒体を一時的に固定するブレーキ装置を
   付設したことを特徴とする編地引張り装置。