JPH03174066A - 編地引張り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、両頭シリンダ丸靴下編機における編成された
編地を一定の張力（テンション）を付加しながら上方へ
引張りあげるようにした編地引張り装置に関する。

（従来の技術） 一般に、両頭シリンダ丸靴下編機における編地引張り装
置は、編地の編立後における後処理工程、つまり、爪先
部のかがりのために裏返し工程や片足ごとの分業作業を
自動化した片足分離装置の省力化すると共に、編成され
る編地の編目不揃いによる編目むらを解消して品質の向
上を図るために、提案されたものである。

既に提案されているこの種の編地引張り装置は、第３図
乃至第６図に示されるように構成されている（特願昭６
３−２４０３１３号）。

即ち、第３図乃至第６図において、両頭シリンダ丸靴下
編機における編機枠と一体をなす中間テ−プル１には、
周知の下針筒（下編成シリンダ）２が垂直方向にして回
転自在に嵌装されており、この下針筒２の外周には、多
数の条溝３が垂直方向にして形成されている。又、この
各条溝３には、周知のスライダ４や下編針５が上・下方
向に摺動自在に嵌装されており、この下編針５の上部の
外側の上記中間テーブル１には、短筒状をなすカムホル
ダ６が立設されている。さらに、このカムホルダ６の内
側には、各カム７ａ、７ｂが付設されており、上記下針
筒２の上端部には、シンカーリング８が挿着されている
。さらに又、このシンカーリング８には、両頭シリンダ
用の下部シンカー９がシンカーカム１０で揺動するよう
にして付設されている。

従って、上記下針筒２の下編針５は、後述する上針筒１
２の上編針１４と共働して上記下部シンカー９やシンカ
ーカム１０等の作用によってリブ編みの、ｇＪｔｐｌＦ
を編成するようになっている。

他方、第３図及び第４図に示されるように、上記下針筒
２の上位の編機枠と一体をなす上テーブル１１には、周
知の上針筒１２が上記下針筒２と同期して回転するよう
にして、しかも、上記下針筒２の仮想軸線上に垂直にし
て嵌装されている。

又、上記上針筒１２の外周には、多数の条溝１３が垂直
方向にして形成されており、この各条溝１３には、周知
の上編針１４や上部シンカー１５が抜出ないようにして
挿着されている。さらに、上記上編針１４の位置する上
記上テーブル１１の下部には、第４図に示されるように
、固筒状をなすカムホルダ１６が垂設されており、この
カムホルダ１６の内周には、各カム１７ａ、１７ｂが上
記上編針１４のスライダ１８を上・下方向へ摺動するよ
うになっている。

又一方、第３図に示されるように、上記上テーブル１１
上には、外套筒体１９が立設されており、この外套筒体
１９の下部に位置する上記上テーブル１１には、例えば
、エアシリンダ装置のような、アクチュエータ２０が垂
直にして設置されている。

又、このアクチュエータ２０の傍らの上記上テーブル１
１には、支杆２１が植設されており、この支杆２１の上
部には、略Ｕ字状をなすシフターレバー２２の基部が支
軸２３で揺動自在に枢着されている。さらに、このシフ
ターレバー２３の中程に形成された凹部２２ａには、上
記アクチュエータ２０の出力軸２Ｃ）ａに付設されたビ
ン２４が当接しており、上記シフターレバー２３の自由
端に形成されたＵ字状に湾曲したシフタ一部２２ｂは、
上記外套筒体１９内に摺動自在に嵌装された昇降筒体２
５の係止ビン２５ａに係止されている。さらに又、上記
上針筒１２の内側には、第３図に示されるように、案内
筒体（バージバイブ）２６が実質的に一体にして抑着さ
れており、この案内筒体２６の内側には、外筒体２７が
昇降自在に嵌装されている。又、この外筒体２７の中程
と上記案内筒体２６の段付部との間には、コイルばね２
８が弾発的に介装されており、上記外筒体２７の上部に
は、複数の転動ローラ２９が上記昇降筒体２５の上端面
２５ｂに転勤し得るようにして設けられている。又、上
記外筒体２７の下部には、第４図に示されるように、合
成樹脂材による弾性筒体２７ａが上記上針筒１２の下端
部附近まで延設されており、この弾性筒体２７ａはメリ
ヤスの編地Ｆの一部を下方へ押下するようになっている
。

さらに、上記外筒体２７の内側には、内筒体３０が上・
下方向に摺動自在にして、しかも、上記外筒体２７に対
して同心的に嵌装されており、この内筒体３０の上端部
に形成された鍔部３０ａは、第３図に示されるように、
上記外套筒体１９の中程に付設された止子１９ａで下方
へ抜は落ちないように保持されている。さらに又、上記
止子１９ａの傍らの上記外套筒体１９には、ブレーキ装
置３１が上記内筒体３０の外周面を押圧して一時的に固
定するようにして設けられている。

即ち、上記外套筒体１９の一部には、上記ブレーキ装置
３１のシリンダ３２が水平にして取付けられており、こ
のシリンダ３２内には、ブレーキシュー３３ａと一体を
なすピストン３３が摺動自在に嵌装されている。又、こ
のピストン３３と上記シリンダ３２との間には、コイル
ばね３４が介装されており、このコイルばね３４は上記
プレ−キシュー３３ａを上記内筒体３０の外周面から離
れるように付勢している。さらに、上記シリンダ３２の
一端部には、例えば、エアバルブのような開閉弁３５が
付設されており、この開閉弁３５、は編成プログラムの
制御装置（図示されず）に接続されており、この制御装
置からの信号に基づき開閉弁３５を開閉作動するように
なっている。さらに又、上記外套筒体１９の上部には、
例えば、近接スイッチのような位置センサ（位置検出器
）３６が付設されており、この位置センサ３６は、第３
図の鎖線で示されるように、上記内筒体３０の鍔部３０
ａが最上限へ上昇したとき、この鍔部３０ａの位置を検
出して、上記編成プログラムの制御装置へ入力し、上記
アクチュエータ２０、上記ブレーキ装置３１の開閉弁３
５や後述する下部シリンダ装置４０の昇降動作を制御す
る開閉弁（図示されず）を開閉するようになっている。

他方、第４図及び第５図において、前記編機枠と一体を
なす中間テーブル１の下位に位置する下テーブルの下部
には、円筒体（シリンダスリーブ）３７が前記下針筒２
の内側へ緩く嵌合して設けられており、この円筒体３７
の内側には、保護筒体３８が同心的にして嵌装されてお
り、この保護筒３８は上記下針筒２よりも下方へ長く形
成して垂設されている。又、第５図に示されるように、
上記下針筒２の直下の編機枠のベットと一体の支持板３
９には、下部シリンダ装置４０が立設されており、この
下部シリンダ装置４０のシリンダ４１内には、１シリン
ダ部４２及び第２シリンダ部４３がストッパを兼ねた仕
切部４１ａで区分して形成されており、上記シリンダ４
１の上部には、第６図に示されるように、円板状をなす
シール部４１ｂが上記保護筒体３８に嵌合して形成され
ている。さらに、上記第１シリンダ部４２内には、第１
ピストン４３が上記仕切部４１ａへ当接する範囲（スト
ローク）内で昇降自在に嵌装されており、この第１ピス
トン４３は、上記シリンダ４１の下部に付設された第１
通気口４４からの圧縮空気で昇降し得るようになってい
る。さらに又、上記第２シリンダ部４５内には、流体通
路４５ａを有する第２ピストン４６が上記シール部４１
ｂより上位に突出した第１ピストン４３へ当接する範囲
（ストローク）内で昇降自在に嵌装されており、この第
２ピストン４６は上記第２シリンダ部４５に位置する上
記シリンダ４７の上下に付設された第２通気口４８と下
降用の第３通気口４９から圧縮空気で強制的に昇降し得
るようになっている。

特に、上記第１ピストン４３が押上げられたとき、上記
第２ピストン４６の流体通路４６ａには、上記第２通気
口４８からの圧縮空気が上記第１ピストン４３の上部に
形成された切欠部４３ａを通して供給されるようになっ
ている。

又一方、上記保護筒体３８内の上部に位置する上記第２
ピストン４６の上部には、掴み装置５０が設けられてい
る。

即ち、第４図及び第６図に示されるように、上記第２ピ
ストン４６の上部開口部には、軸受筒部材５１が共軸一
体に嵌装されており、この軸受筒部材５１には、把持シ
リンダ５２が軸受５３を介して回転自在に軸装されてい
る。又、この把持シリンダ５２の下部には、通気口５３
ａが上記第２ピストン４６の流体通路４６ａに通過する
ようにして穿設されており、上記把持シリンダ５２内に
は、ピストンを兼ねた爪ホルダ５４が摺動自在に嵌装さ
れている。さらに、上記把持シリンダ５２の頭部５２ａ
には、伸張性のコイルばね５５がばね受は座５６を介し
て上記爪ホルダ５４の頂部５４ａに当接して、この爪ホ
ルダ５４を下方へ押圧するように付勢して設けられてい
る。さらに又、上記把持シリンダ５２の頭部５２ａには
、複数（４個）の爪ガイトロ５２ｂ及び複数の爪ガイド
カム５２ｃが形成されており、この各爪ガイトロ５２ｂ
及び各爪ガイドカム５２ｃは、後述する各押え爪５７を
外方へ案内しながら開脚するようになっている。又、上
記爪ホルダ５４の中程には、横断面が十字状をなす各リ
ブ５４ｂが形成されており、この各リブ５４ｂには、外
方へ湾曲した複数（４個）の押え爪５７の基部が各ビン
５８で回動自在に枢着されている。さらに、この各押え
爪５７の爪部５７ａは、第６図に示されるように、前記
内筒体３０の下端部３０ａに編地Ｆを挟持し易いように
段部を形成している。

従って、上述した編地引張り装置は、第３図及び第４図
に示されるように、予め、編成プログラムを入力した制
御装置から信号に基づき、前記アクチュエータ２０へ圧
縮空気を供給することにより、このアクチュエータ２ｏ
の出力軸２１ａがシフターレバー２２を支軸２３を支点
に上方へ回動することにより、このシフターレバー２２
のシフタ一部２２ｂが係止ビン２５ａを扛上するから、
この係止ピン２５ａと一体の昇降筒体２５を上方へ引き
上げる。すると、この昇降筒体２５の上端面２５ｂに当
接している各転動ローラ２９を扛上するから、この各転
動ローラ２９と一体の外筒体２７も共に扛上し、この外
筒体２７の下端部の弾性筒体２７ａは、前記上針筒１２
の下端部と略同じ高さに引き上げられ、編地Ｆが水平に
して編成される位置まで扛上する（第４図参照）と共に
、上記内筒体３０内の編地Ｆをサクションエアにより吸
引している。

一方、第４図及び第５図に示されるように、最初、第１
通気口４４や第２通気口４８には、圧縮空気が供給され
ないから、掴み装置５０は、自重で降下し、第４図に示
される状態で待機する。

次に、編機の運転開始に伴い、編成プログラムによる制
御装置からの指令に基づき、下針筒２及び上針筒１２が
同期して回転し、下編針５や上編針１４等の動作に基づ
き、編地Ｆの編成が開始される。

しかして、編成された編地Ｆが内筒体３０の下部開口部
からサクションエアによって上方へ吸弓されると、第６
図に示されるように、編成プログラムによる制御装置か
らの指令により、下部シリンダ装置４０の第１ピストン
４３が第１通気口４４からの圧縮空気によって仕切部４
１ａに当接して停止するまで扛上する。これによって、
第１ピストン４３が第２ピストン４６の上部に設けられ
た掴み装置５０全体を編地Ｆの編成位置まで上昇して停
止する。この第１段階の動作によって上記掴み装置５０
の最初の上昇位置が規制され′ζ確実に所定の高さに保
持される。

次に、制御装置からの指令に基づき、第２通気口４８か
らの圧縮空気が供給されると、この圧縮空気は流体通路
４５ａの通路を通して掴み装置５０を上方へ摺動する。

なお、このとき、サクションエアの通路は狭くなっても
、遮断されることなく、編地Ｆの吸引を続行する。

即ち、この掴み装置５０は、流体通路４５ａから圧縮空
気が、爪ホルダ５４をコイルばね５５の弾力に抗して押
上げるので、この爪ホルダ５４の６押え爪５７は各爪ガ
イドカム５２ｃ及び爪ガイトロ５２ｂを通して外方へ開
脚し、この６押え爪５７の各爪部５７ａが内筒体３０の
下端部３０ｂに編地Ｆを確実に挟持する（第６図参照）
。

このとき、上記内筒体３０のサクションエアの通路は大
幅に狭くなっても、サクションエアの流速は早くなり、
編地Ｆの吸引動作は継続されている。

このようにして、第６図に示されるように、上記第２通
気口４８からの圧縮空気が継続して供給されることによ
り、第２ピストン４６は上記掴み装置５０を扛上状態し
、この掴み装置５０の６押え爪５７は、上記内筒体３０
全体を上方へ扛上するから、編成された編地Ｆは、上方
へ引張作用を受けて、編地に上方へ引張るようになって
いる。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述した編地引張り装置においける掴み
装置５０の６押え爪５７が内筒体３０の下端部３０ｂに
編地Ｆを直角に挟持しながらそのままの状態で上方へ引
張り上げるようになっている関係上、６押え爪５７で直
角に挟持された編地Ｆが局部的に爪跡や編みきず及び編
地不揃いを生じて編地全体の品質を損うおそれがある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、編地を強制的に引上げる際に、この編地をサクシジン
エアによる吸引動作を遮断することなく吸引動作を継続
すると共に、内筒体や外筒体の“ストローク”以上の長
尺編地を編成するときも編地の運転を停止することなく
、連続して掴み直し動作を行うようにして生産能率の向
上を図るようにすると共に、併せて、連続した引張力に
より爪跡、編みきず及び編地不揃いを解消して、編地の
品質の向上を図るようにした編地引張り装置を提供する
ことを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は、編機枠の上下部に下針筒と上針筒を配設し、
この下針筒内に複数の押え爪を有する掴み装置を下針筒
の編地編成位置まで降下するようにして昇降自在に設け
、上記上針筒の位置する上記編機枠に外套筒体を上針筒
内へ嵌装して立設し、この外套筒体内へ嵌装して立設し
、この外套筒体内に内筒体を上記各押え爪と共に摺動自
在に嵌装し、両頭針でリブ編を編成する両頭シリンダ丸
編機において、上記内筒体の下部開口部に内向輪堤部を
形威し、この内向輪堤部の上位の内筒体内に弾性体を設
け、上記内向輪堤部と弾性体とで囲まれた押圧内周面を
上記各押え爪で編地を挾んで押圧するように形成し、上
記内向輪堤部で編地を絞り込むようにして上記各押え爪
と抑圧内周面とで編地を挟持しながら、編地を引き上げ
るようにしたものである。

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には、
同じ符号を付して説明する。

即ち、第１図乃至第６図において、符号１は、両頭シリ
ンダ丸靴下編機における編機枠と一体をなす中間テーブ
ルであって、この中間テーブル１には、周知の下針筒（
下編酸シリンダ）２が垂直方向にして回転自在に嵌装さ
れており、この下針筒２の外周には、多数の条溝３が垂
直方向にして形成されている。又、この各条溝３には、
周知のスライダ４や下編針５が上・下方向に摺動自在に
嵌装されており、この下編針５の上部の外側の上記中間
テーブル１には、短筒状をなすカムホルダ６が立設され
ている。さらに、このカムホルダ６の内側には、各カム
７ａ、７ｂが付設されており、上記下針筒２の上端部に
は、シンカーリング８が挿着されている。さらに又、こ
のシンカーリング８には、両頭シリンダ用の下部シンカ
ー９がシンカーカム１０で揺動するようにして付設され
ている。

従って、上記下針筒２の下編針５は、後述する上針筒１
２の上編針１４と共働して上記下部シンカー９やシンカ
ーカム１０等の作用によってリブ編みの編地Ｆを編成す
るようになっている。

他方、第１図及び第３図に示されるように、上記下針筒
２の上位の編機枠と一体をなす上テーブル１１には、周
知の上針筒１２が上記下針ＷＪ２と同期して回転するよ
うにして、しかも、上記下針筒２の仮想軸線上に垂直に
して嵌装されている。

又、上記上針筒１２の外周には、多数の条溝１３が垂直
方向にして形成されており、この各条溝１３には、周知
の上編針１４や上部シンカー１５が抜出ないようにして
挿着されている。さらに、上記上編針１４の位置する上
記上テーブル１１の下部には、第１図に示されるように
、円筒状をなすカムホルダ１６が垂設されており、この
カムホルダ１６の内周には、各カム１７ａ、１７ｂが上
記上編針１４のスライダ１８を上・下方向へ摺動するよ
うになっている。

又一方、第３図に示されるように、上記上テーブル１１
上には、外套筒体１９が立設されており、この外套筒体
１９の下部に位置する上記上テーブル１１には、例えば
、エアシリンダ装置のような、アクチュエータ２０が垂
直にして設置されている。

又、このアクチュエータ２０の傍らの上記上テーブル１
１には、支杆２１が植設されており、この支杆２１の上
部には、略Ｕ字状をなすシフターレバー２２の基部が支
軸２３で揺動自在に枢着されている。さらに、このシフ
ターレバー２２の中程に形成された凹部２２ａには、上
記アクチュエータ２０の出力軸２０ａに付設されたビン
２４が当接しており、上記シフターレバー２２の自由端
に形成されたＵ字状に湾曲したシフタ一部２２ｂは、上
記外套筒体１９内に摺動自在に嵌装された昇降筒体２５
の係止ピン２５ａに係止されている。ざらに又、上記上
針筒１２の内側には、第３図に示されるように、案内筒
体２６が実質的に一体にして挿着されており、こ、の案
内筒体２６の内側には、外筒体２７が昇降自在に嵌装さ
れている。又、この外筒体２７の中程と上記案内筒体２
６の段付部との間には、コイルばね２８が弾発的に介装
されており、上記外筒体２７の上部には、複数の転動ロ
ーラ２９が上記昇降筒体２５の上端面２５ｂに転勤し得
るようにして設けられている。又、上記外筒体２７の下
部には、第１図に示されるように、合成樹脂材による弾
性筒体２７ａが上記上針筒１２の下端部附近まで延設さ
れており、この弾性筒体２７ａはメリヤスの編地Ｆの一
部を下方へ押下するようになっている。さらに、上記外
筒体２７の内側には、内筒体３０が上・下方向に摺動自
在にして、しかも、上記外筒体２７に対して同心的に嵌
装されており、この内筒体３０の上端部に形成された鍔
部３０ａは、第３図に示されるように、上記外套筒体１
９の中程に付設された止子１９ａで下方へ抜は落ちない
ように保持されている。さらに又、上記止子１９ａの傍
らの上記外套筒体１９には、ブレーキ装置３１が上記内
筒体３０の外周面を押圧して一時的に固定するようにし
て設けられている。

即ち、上記外套筒体１９の一部には、上記ブレーキ装置
３１のシリンダ３２が水平にして取付けられており、こ
のシリンダ３２内には、ブレーキシュー３３ａと一体を
なすピストン３３が摺動自在に嵌装されている。又、こ
のピストン３３と上記シリンダ３２との間には、コイル
ばね３４が介装されており、このコイルばね３４は上記
ブレーキシュー３３ａを上記内筒体３０の外周面から離
れるように付勢している。さらに、上記シリンダ３２の
一端部には、例えば、エアバルブのような開閉弁３５が
付設されており、この開閉弁３５は編成プログラムの制
御装置（図示されず）に接続されており、この制御装置
からの信号に基づき開閉弁３５を開閉作動するようにな
っている。さらに又、上記外套筒体１９の上部には、例
えば、近接スイッチのような位置センサ（位置検出器）
３６が付設されており、この位置センサ３６は、第３図
の鎖線で示されるように、上記内筒体３０の鍔部３０ａ
が最上限へ上昇したとき、この鍔部３０ａの位置を検出
して、上記編成プログラムの制御装置へ入力し、上記ア
クチュエータ２０．上記ブレーキ装置３１の開閉弁３５
や後述する下部シリンダ装置４０の昇降動作を制御する
開閉弁（図示されず）を開閉するようになっている。

一方、第１図に示されるように、上記内筒体３０の下部
開口部には、内向輪堤部３０ｂが形成されており、この
内向輪堤部３０ｂの上位の内筒体３０内には、例えば、
ウレタンゴムのような弾性体６０が輪堤部６０ａを形成
して設けられている。又、上記内向輪堤部３０ｂと上記
弾性体６０で囲まれた抑圧内周面３０ｃは摘み装置５０
の６押え爪５７で編地Ｆを挾んで押圧するように構成さ
れている。

他方、第１図及び第５図において、前記編機枠と一体を
なす中間テーブル１の下位に位置する下テーブルの下部
には、円筒体３７が前記下針筒２の内側へ緩く嵌合して
設けられており、この円筒体３７の内側には、保護筒体
３８が同心的にして嵌装されており、この保：Ｊ！筒３
８は上記下針筒２よりも下方へ長く形成して垂設されて
いる。又、第５図に示されるように、上記下針筒２の直
下の編機枠のベットと一体の支持板３９には、下部シリ
ンダ装置４０が立設されており、この下部シリンダ装置
４０のシリンダ４１内には、第１シリンダ部４２及び第
２シリンダ部４３がストッパを兼ねた仕切部４１ａで区
分して形成されており、上記シリンダ４１の上部には、
円板状をなすシール部４１ｂが上記保護筒体３８に嵌合
して形成されている。さらに、上記第１シリンダ部４２
内には、第１ピストン４３が上記仕切部４１ａへ当接す
る範囲（ストローク）内で昇降自在に嵌装されており、
この第１ピストン４３は、上記シリンダ４１の下部に付
設された第１通気口４４からの圧縮空気で昇降し得るよ
うになっている。さらに又、上記第２シリンダ部４５内
には、流体通路４５ａを有する第２ピストン４６が上記
シール部４１ｂより上位に突出した第１ピストン４３へ
当接する範囲（ストローク）内で昇降自在に嵌装されて
おり、この第２ピストン４６は上記第２シリンダ部４５
に位置する上記シリンダ４７の上下に付設された第２通
気口４８と下降用の第３通気口４つから圧縮空気で強制
的に昇降し得るようになっている。

特に、上記第１ピストン４３が押上げられたとき、上記
第２ピストン４６の流体通路４６ａには、上記第２通気
口４８からの圧縮空気が上記第１ピストン４３の上部に
形成された切欠部４３ａを通して供給されるようになっ
ている。

又一方、上記保護筒体３８内の上部に位置する上記第２
ピストン４６の上部には、掴み装置５０が設けられてい
る。

即ち、第１図及び第２図に示されるように、上記第２ピ
ストン４６の上部開口部には、軸受筒部材５１が共軸一
体に嵌装されており、この軸受筒部材５１には、把持シ
リンダ５２が軸受５３を介して回転自在に軸装されてい
る。又、この把持シリンダ５２の下部には、通気口５３
ａが上記第２ピストン４６の流体通路４６ａに通過する
ようにして穿設されており、上記把持シリンダ５２内に
は、ピストンを兼ねた爪ホルダ５４が摺動自在に嵌装さ
れている。さらに、上記把持シリンダ５２の頭部５２ａ
と爪ホルダ５４との間には、伸張性のコイルばね５５が
爪ホルダ５４を下方へ押圧するように付勢して介装さら
れている。さらに又、上記把持シリンダ５２の頭部５２
ａには、複数（４個）の爪ガイトロ５２ｂ及び複数の爪
ガイドカム５２ｃが形成されており、この各爪ガイトロ
５２ｂ及び各爪ガイドカム５２ｃは、各押え爪５７を外
方へ案内しながら開脚するようになっている。又、上記
爪ホルダ５４の中程には、横断面が十字状をなす各リブ
５４ｂが形成されており、この各リブ５４ｂには、外方
へ湾曲した複数（４個）の押え爪５７の基部が各ビン５
８で回動自在に枢着されている。さらに、この各押え爪
５７の爪部５７ａは、第２図に示されるように、前記内
筒体３０の押圧内周面３０ｃへ編地Ｆを挟持するように
形成している。

以下、本発明の作用について説明する。

第１図及び第２図に示されるように、予め、編成プログ
ラムを入力した制御装置から信号に基づき、前記アクチ
ュエータ２０へ圧縮空気を供給することにより、このア
クチュエータ２０の出力軸２１ａがシフターレバー２２
を支軸２３を支点に上方へ回動することにより、このシ
フタールバー２２のシフタ一部２２ｂが係止ビン２５ａ
を扛上するから、この係止ビン２５ａと一体の昇降筒体
２５を上方へ引き上げる。すると、この昇降筒体２５の
上端面２５ｂに当接している各転動ローラ２９を扛上す
るから、この各転動ローラ２つと一体の外筒体２７も共
に扛上し、この外筒体２７の下端部の外性筒体２７ａは
、前記上針筒１２の下端部と略同じ高さに引き上げられ
、編地Ｆが水平にして編成される位置まで扛上する（第
１図参照）と共に、上記内筒体３０内の編地Ｆをサクシ
ョンエアにより吸引している。

一方、第１図及び第５図に示されるように、最初、第１
通気口４４や第２通気口４８には、圧縮空気が供給され
ないから、掴み装置５０は、自重で降下し、第１図に示
される状態で待機する。

次に、編機の運転開始に伴い、編成プログラムによる制
御装置からの指令に基づき、下針筒２及び上針筒１２が
同期して回転し、下編針５や上編針１４等の動作に基づ
き、編地Ｆの編成が開始される。

しかして、編成された編地Ｆが内筒体３０の下部開口部
からサクションエアによって上方へ吸引されると、第２
図に示されるように、編成プログラムによる制御装置か
らの指令により、下部シリンダ装置４０の第１ピストン
４３が第１通気口４４からの圧縮空気によって仕切部４
１ａに当接して停止するまで扛上する。これによって、
第１ピストン４３が第２ピストン４６の上部に設けられ
た掴み装置５０全体を編地Ｆの編成位置まで上昇して停
止する。この第１段階の動作によって上記掴み装置５０
の最初の上昇位置が規制されて確実に所定の高さに保持
される。

次に、制御装置からの指令に基づき、第２通気口４８か
らの圧縮空気が供給されると、この圧縮空気は流体通路
４５ａの通路を通して掴み装置５０を上方へ摺動する。

なお、このとき、サクションエアの通路は狭くなっても
、遮断されることなく、編地Ｆの吸引を続行する。

即ち、この掴み装置５０は、流体通路４５ａから圧縮空
気が、爪ホルダ５４をコイルばね５５の弾力に抗して押
上げるので、この爪ホルダ５４の各押え爪５７は各爪ガ
イドカム５２ｃ及び爪ガイトロ５２ｂを通して外方へ開
脚し、この各押え爪５７の各爪部５７ａが内筒体３０の
内向輪堤部３０ｂを通して押圧内周面３０ｃへ編地Ｆを
確実に挟持する（第２図参照）。

このとき、上記内筒体３０のサクションエアの通路は大
幅に狭くなっても、サクションエアの流速は早くなり、
編地Ｆの吸引動作は継続されている。

特に、上記爪部５７ａと押圧内周面３０ｃとで挟持され
る編地Ｆは上記内向輪堤部３０ｂで絞り込むようにして
厚い編地にしているから、挟持される際、編地Ｆを損傷
しないようになっている。

このようにして、第２図に示されるように、上記第２通
気口４８からの圧縮空気が継続して供給されることによ
り、第２ピストン４６は上記掴み装置５０を扛上状態し
、この掴み装置５０の各押え爪５７は、ウレタンゴムの
ような弾性体６０の輪堤部６０ａへ当接して上記内筒体
３０全体を上方へ扛上するから、編成された編地Ｆは、
上方へ引張作用を受けて、編地に上方へ引張るようにな
っている。

なお、上記押圧内周面３０ｃにウレタンゴムのような弾
性体を貼着するように設計変更することは自由である。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、本発明は、編機枠の
上下部に下針筒と上針筒を配設し、この下針筒内に複数
の押え爪を有する掴み装置を下針筒の編地編成位置まで
降下するようにして昇降自在に設け、上記上針筒の位置
する上記編機枠に外套筒体を上針筒内へ嵌装して立設し
、この外套筒体内へ嵌装して立設し、この外套筒体内に
内筒体を上記各押え爪と共に摺動自在に嵌装し、両頭針
でリブ編を編成する両頭シリンダ丸編機において、上記
内筒体の下部開口部に内向輪堤部を形成し、この内向輪
堤部の上位の内筒体内に弾性体を設け、上記内向輪堤部
と弾性体とで囲まれた押圧内周面を上記各押え爪で編地
を挾んで押圧するように形成しであるので、上記掴み装
置の各押え爪の爪部が内筒対の押圧内周面に編地Ｆを挟
持しているため、引張り動作の滑り（スリップ）がなく
なり、編地Ｆに網目不揃いによる網目むらや爪跡、編み
きずの発生を解消できるばかりでなく、品質に向上を図
ることができる。さらに又、本発明は、編地Ｆの掴み直
し動作時、編機の運転を停止することなく、連続して運
転できるから、生産効率を大幅に向上することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の編地引張り装置の要部を示す断面図
、ｔＡ２図は本発明の詳細な説明するための図、第３図
は既に提案されている編地引張り装置の上針筒の要部を
示す断面図、第４図は、上記上針筒の下位に設けられる
編地引張装置の下針筒の要部を示す断面図、第５図は、
上記下針筒の下位に設けられる下部シリンダー装置の断
面図、第６図は、既に提案されている編地引張り装置の
作用を説明するための図である。 ４・・・下針筒、１８・・・上針筒、１つ・・・外套筒
体、２７・・・外筒体、３０・・・内筒体、３０ｂ・・
・内向輪堤部、３０ｃ・・・押圧内周面、５０・・・掴
み装置、５２・・・把持シリンダ、５４・・・爪ホルダ
、５７・・・押え爪、６０・・・弾性体、６０ａ・・・
輪堤部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 編機枠の上下部に下針筒と上針筒を配設し、この下針筒
   内に複数の押え爪を有する掴み装置を上記下針筒の編地
   編成位置まで降下するように昇降自在に設け、上記上針
   筒の位置する上記編機枠に外套筒体を上針筒内へ嵌装し
   て立設し、この外套筒体内へ嵌装して立設し、この外套
   筒体内に内筒体を上記各押え爪と共に摺動自在に嵌装し
   、両頭針でリブ編を編成する両頭シリンダ丸編機におい
   て、上記内筒体の下部開口部に内向輪堤部を形成し、こ
   の内向輪堤部の上位の内筒体内に弾性体を設け、上記内
   向輪堤部と弾性体とで囲まれた押圧内周面を上記各押え
   爪で編地を挾んで押圧するように形成したことを特徴と
   する編地引張り装置。