JPH0341065Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はターボチヤージヤ付内燃機関における
ターボチヤージヤベアリング部の潤滑装置に関
し、さらに詳細には前記潤滑装置の潤滑オイルの
加熱装置に関するものである。

従来の技術 内燃機関に付設して吸入空気量を増大させ出力
を上昇させるターボチヤージヤは、そのタービン
シヤフトとベアリング部とのクリアランスは非常
に小さく、しかもタービンシヤフトは非常に高速
で回転するため、そのベアリング部には十分な潤
滑オイルを供給することが必要である。そしてそ
の潤滑のためターボチヤージヤのベアリング部に
は、エンジン潤滑系の一部からオイルポンプにて
潤滑オイルを給油するようにしている。

上記の潤滑オイルはエンジンの低温時には粘度
が高くなり、そのため低温時にはタービンシヤフ
トの抵抗が大きくなりタービンの回転上昇がエン
ジン暖機後に比べて遅くなる。また極低温時には
タービンの回転はある時間上昇せず、タービン回
転力が抵抗に打ち勝つた瞬間に急上昇することが
ある。このようにタービンの回転が急上昇すると
ベアリング部に給油切れを起こし、ベアリングの
異常摩耗、焼付きを起こすことがある。

このような不具合をなくすため、エンジンの始
動時にターボチヤージヤのベアリング部に給油す
べき潤滑オイルを加熱するようにした潤滑油供給
装置が提案されている（実開昭59−49734号公報
参照）。

〔考案が解決すべき問題点〕

上記のような従来の加熱装置を設けたターボチ
ヤージヤ潤滑油供給装置は、ベアリングハウジン
グの外側の給油管の周りに通常の電熱線を巻回し
たものであるため、潤滑オイルの加熱効率が十分
でなく、また温度の立ち上がりにある程度の時間
がかかるという問題がある。

本考案は上記の従来装置の問題点に鑑み、エン
ジン低温時にのみ潤滑オイルを加熱ししもかその
加熱効率が良好でかつ瞬時に加熱することのでき
る、ターボチヤージヤの潤滑油加熱装置を提供し
ようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によれば、上記の問題点は、ターボチヤ
ージヤのベアリングハウジング内に、ターボチヤ
ージヤのベアリングの軸線方向に沿う細長い潤滑
オイル溜り部を設け、このオイル溜り部を介して
前記ベアリングに潤滑オイルを供給するようにな
し、前記オイル溜り部の周りにPTC素子からな
る加熱装置を配置し、この加熱装置をエンジン温
度の検出器を経て電源に接続し、エンジン低温時
にのみ加熱装置を作動させるようにしたターボチ
ヤージヤの潤滑油加熱装置によつて解決されるも
のである。

そして前記オイル溜り部には、好ましくは、そ
の内部に、先端を閉塞したオイル導入管を挿入す
るとともにこのオイル導入管の中央部分にオイル
溜り部に開口する１つの穴を設け、またオイル溜
り部には前記の穴の両側に位置するよう、ベアリ
ングに連通する２つの穴を設けるものとする。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面を参照して説明する。

第２図は本考案実施例における潤滑系統を示す
もので、潤滑オイルは潤滑オイルパン１からオイ
ルポンプ２によりオイルクーラー３、オイルフイ
ルタ４を経て動弁系潤滑部５とターボチヤージヤ
潤滑部６に圧送される。ターボチヤージヤ潤滑部
６の上流に加熱装置７を設け、エンジン低温時に
この加熱装置７を作動させ、潤滑オイルを昇温さ
せ流動性の良くなつたオイルをターボチヤージヤ
潤滑部６に供給するようにしている。

第１図は前記加熱装置７を設けたターボチヤー
ジヤ潤滑部６の詳細を示すものである。

１０はベアリングハウジングであつて、ベアリ
ング１１を収容し、ベアリング１１を介してター
ビンシヤフト１２を支持している。ベアリングハ
ウジング１０にはさらにベアリング１１の上方に
潤滑オイル溜り部１３を設ける。このオイル溜り
部１３はベアリング１１の軸線方向に沿つて横長
の一端の閉塞した空洞部を形成し一方の開放端部
はプラグ１４により閉塞されている。オイル溜り
部１３内にはその軸線方向に、先端の閉塞された
潤滑オイル導入管１５が挿入され、このオイル導
入管１５はプラグ１４中の通路１６及びインレツ
トパイプ１７を介して潤滑オイルパン１（第２
図）に連通している。オイル導入管１５にはその
中央部に、オイル溜り部１３に開口する穴１８が
設けられている。オイル溜り部１３にはこの穴１
８の両側に位置するよう２つの穴１９，２０を設
け、この穴１９，２０を介して潤滑オイルがベア
リング１１に供給されるようになつている。

潤滑オイル溜り部１３の周りには、これを取巻
くよう加熱装置２１を設けている。この加熱装置
２１はPTC素子２２を内蔵し、このPTC素子２
２は潤滑オイルの温度又はエンジン冷却水の温度
を検出する温度スイツチ２３とリレー２４を介し
て電源２５に接続されている。２６は潤滑オイル
ドレーンパイプであつてオイルパン１（第２図）
に通じている。

上記の構成からなる本実施例において、エンジ
ン始動時のように、潤滑オイル又はエンジン冷却
水が低温の時は温度スイツチ２３が閉じリレー２
４を介してPTC素子２２からなる加熱装置２１
が作動し、潤滑オイル溜り部１３内のオイルを加
熱しこれを昇温させる。この際加熱装置２１はベ
アリングハウジング１０内に収容されているので
その熱の外部への逸失が防止され加熱作用が効率
よく行われ、またPTC素子２２は瞬時に加熱さ
れるため、オイルの温度上昇が迅速になされる。
このようにしてベアリング１１に供給すべきオイ
ルは急速にエンジン暖機後と同等の粘度となり、
ベアリング１１とタービンシヤフト１２の抵抗が
軽減され、スムーズなタービンの回転が得られ
る。

またオイル溜り部１３内の潤滑オイルはオイル
導入管１５の中央部にある穴１８から供給される
ので、前記オイルは均一な温度に加熱され、この
穴１８の両側に位置する２つの穴１９，２０を介
してベアリング１１に均等に分配される。

〔考案の効果〕

本考案は、上記のような構成を有するものであ
るから、エンジン始動時のような低温時において
も、潤滑オイルは迅速に昇温し暖機後と同等のタ
ーボチヤージヤの回転が得られその初期の性能を
発揮するものとなり、ベアリング部の摩耗や焼付
きを防止することができる。

また潤滑オイルの加熱効率は向上し、その温度
上昇は始動後瞬時に行うことができる。

さらに加熱装置はエンジン低温時のみに行われ
るので、過剰の加熱と電力の浪費とを防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の縦断面図、第２図は
同上実施例における潤滑系統図である。 １０……ベアリングハウジング、１１……ベア
リング、１３……潤滑オイル溜り部、１５……潤
滑オイル導入管、１８，１９，２０……穴、２１
……加熱装置、２２……PTC素子、２３……温
度スイツチ、２４……リレー、２５……電源。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ターボチヤージヤのベアリングハウジング内
   に、ターボチヤージヤのベアリングの軸線方向
   に沿う細長い潤滑オイル溜り部を設け、該オイ
   ル溜り部を介して前記ベアリングに潤滑オイル
   を分配するようにし、前記オイル溜り部の周り
   にPTC素子からなる加熱装置を設け、該加熱
   装置を、エンジンの度の検出器を経て電源に接
   続し、エンジン低温時にのみ前記加熱装置を作
   動させるようにしたことを特徴とするターボチ
   ヤージヤの潤滑油加熱装置。 ２ 前記オイル溜り部内に、先端の閉塞された潤
   滑オイル導入管を挿入し、該オイル導入管のほ
   ぼ中央部に前記オイル溜り部に開口する１つの
   穴を設け、前記オイル溜り部には前記オイル導
   入管の穴の両側に位置するよう、前記ベアリン
   グに連通する２つの穴を設けた実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のターボチヤージヤの潤滑
   油加熱装置。