JPH0340698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のサイドフレームに関し、特にワ
イヤハーネスの配線ダクトとして使用できるサイ
ドフレームの構造に関する。

［従来の技術］ トラツク等の重量車両において、サイドフレー
ムを閉断面構造として強化したものがあり、これ
は断面Ｕ字状の長尺インナフレームとアウタフレ
ームを対向配設して矩形閉断面を形成している。
上記サイドフレーム内には、通常、長手方向の複
数箇所にインナフレームとアウタフレームを対向
位置決めする補強板が設けられており、これを第
４図に示す。

図において、Ｆ１はアウタフレーム、Ｆ２はイ
ンナフレームであり、これらを対向溶接して閉断
面を形成するとともに、閉断面内に補強板１′が
設けてある。補強板１′は、第５図に示す如く、
板材を折り曲げて鞍型としたもので、下端の両フ
ランジ部１１′をインナフレームＦ２に接合する
とともに頂面１２′をアウタフレームＦ１に当接
せしめてある。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、車両前部のインストルメントパネル
より車両後部の尾燈その他の電装品に至るワイヤ
ハーネスは、従来、サイドフレームの側面に沿つ
て布設しているが、ここには各種部品や配管類が
設けられており、これらとの干渉を避けるために
蛇行配線となつて配線長および配線工数の増大を
もたらしていた。

そこで、閉断面を形成する上記サイドフレーム
を配線ダクトとして使用することが考えられる
が、補強板１′によつてその内部空間が分断され
ているという問題がある。

本考案はかかる問題点に鑑み、補強板によつて
分断されない連通した内部空間を有し、したがつ
てワイヤハーネスの配線ダクトとして有効に使用
できる車両のサイドフレームを提供することを目
的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の構成を第１図、第２図で説明すると、
車両のサイドフレームＦには長手方向の複数箇所
に補強板１が設けてある。上記サイドフレームＦ
は断面Ｕ字状の長尺インナフレームＦ２とアウタ
フレームＦ１を対向溶接して矩形閉断面の筒体と
なしたもので、上記補強板１は上記インナフレー
ムＦ２とアウタフレームＦ１を対向位置決めして
いる。

補強板１は上記閉断面に沿うＵ字状に形成して
あつて、その底壁１３をサイドフレームＦの一方
の側面に当接せしめるとともに、上記サイドフレ
ームの上下面に接して位置せしめた両側壁１１，
１２の端面をサイドフレームＦの他方の側面に当
接せしめ、かつ上記両側壁１１，１２の対向面は
内方へ突出しかつサイドフレーム長手方向へ緩や
かに突出高さが変化する弧面としてある。しかし
て、これら弧面間にはサイドフレームＦの長手方
向に連通する空間Ｓが形成されている。

［効果］ 本考案のサイドフレームによれば、補強板１の
両側壁１１，１２を弧面となしたから充分な強度
が得られるとともに、弧面間にはサイドフレーム
Ｆの長手方向に連通する空間Ｓが形成されるか
ら、第１図に示す如く、ワイヤハーネスＷをサイ
ドフレームＦ内に挿通布設することができる。そ
して、この挿通時にワイヤハーネスＷは上記弧面
により進行方向（図中矢印）へ滑かにガイドされ
る。

［実施例］ 第１図において、サイドフレームＦ内には長手
方向の複数箇所に補強板１が設けてある。サイド
フレームＦは、第２図に示す如く、断面Ｕ字状の
長尺インナフレームＦ２とアウタフレームＦ１を
対向溶接して矩形閉断面の筒体としてある。

補強板１は板材を上記閉断面に沿うＵ字状に成
形してなり、かつその両側壁１１，１２は、第３
図に示す如く、中央部へ向けて漸次内方へ突出す
る弧面としてある。

しかして、上記補強板１はその底壁１３をイン
ナフレームＦ２に接合するとともに、上記両側壁
１１，１２をサイドフレームＦの上下の壁面に沿
つて位置せしめて、側壁１１，１２端面をアウタ
フレームＦ１に当接せしめてある。この状態で相
対向する上記両側壁１１，１２間の空間Ｓはサイ
ドフレームＦの長手方向に連通している。

かかる構造のサイドフレームによれば、第１図
に示す如く、上記空間Ｓを経てワイヤハーネスＷ
をサイドフレームＦ内に挿通布設することができ
る。この際、上記弧状に成形した側壁１１，１２
により、ワイヤハーネスＷはスムーズに進行方向
（図中矢印）にガイドされる。また、側壁１１，
１２を弧状としたことにより補強板１の強度も充
分なものとなる。

なお、補強板１は底壁１３をアウタフレームＦ
１に接合し、両側壁１１，１２端面をインナフレ
ームＦ２に当接せしめるようにしても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図はサイドフレームの側面図、第２図はそ
の横断面図で、第１図の−線断面図、第３図
は補強板の斜視図、第４図、第５図は従来例を
し、第４図はサイドフームの横断面図、第５図は
補強板の斜視図である。 １……補強板、１１，１２……側壁、１３……
底壁、Ｆ……サイドフレーム、Ｆ１……アウタフ
レーム、Ｆ２……インナフレーム、Ｓ……空間、
Ｗ……ワイヤハーネス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面Ｕ字状の長尺インナフレームとアウタフレ
   ームを対向溶接して矩形閉断面の筒体となした車
   両のサイドフレームにおいて、上記サイドフレー
   ム内の長手方向の複数箇所に上記インナフレーム
   とアウタフレームを対向位置決めする補強板を設
   け、該補強板を上記閉断面に沿うＵ字状に形成し
   てその底壁をサイドフレームの一方の側面に当接
   せしめるとともに、上記サイドフレームの上下面
   に接して位置せしめた両側壁の端面をサイドフレ
   ームの他方の側面に当接せしめ、かつ上記両側壁
   の対向面を内方へ突出しかつサイドフレーム長手
   方向へ緩やかに突出高さが変化する弧面となし
   て、これら弧面間にサイドフレーム長手方向に連
   通する空間を形成したことを特徴とする車両のサ
   イドフレーム。