JPH0340570Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンの駆動によつてドリルを回
転せしめて木材等を穿孔するためのエンジンドリ
ルにおいて、このドリルを回転軸に保持するため
のエンジンドリルのチヤツク装置に係るものであ
る。

（従来の技術および解決しようとする課題） 従来、この種のエンジンドリルのチヤツク装置
においては、第３図に示すごとく、エンジンケー
スに軸支された回転軸２３の先端中心に突出して
一体に形成したねじ部５３に、ねじ体５２を螺合
し、このねじ体５２の外周におねじ３２を形成
し、ねじ体５２の先端に一体に接続して、軸方向
の切欠溝３７によつて分割され、外周に傾斜面３
９を備えた円錐筒部３５を設け、このおねじ３２
に螺合し、傾斜面３９に係合する傾斜面３３を備
えたリングナツト２９を設け、このリングナツト
２９を回転することによつて円錐筒部３９の内径
孔に嵌合するドリル４１の基部４３を締め付け、
固定していた。

この構成では、回転軸２３とねじ体５２とが別
体に形成されて、ねじ部５３によつて螺着されて
いるので、このねじ部５３における芯振れが生
じ、また弛みを生じ易かつた。

すなわち、一般にエンジンドリルは穿孔後ドリ
ルを抜き出す際に作業の種類によつて反対方向に
回転させて、ドリルの螺旋を利用して抜き出す方
法が用いられるが、従来は回転軸２３の先端のね
じ部５３に別体のねじ体５２が螺合していたの
で、反対方向に回転させると、このねじ部５３の
部分でねじが弛み、チヤツクとともにドリルが離
脱するおそれがあつた。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段および作用） 本考案は、ねじ体を回転軸と一体に形成して、
リングナツトをこのねじ体に直接螺合することに
より芯振れおよび弛みをなくし、ドリルを抜き出
す際に、反対方向に回転しても、チヤツク装置が
離脱することなく、構造簡単で安価に製作できる
エンジンドリルのチヤツク装置を提供しようとす
るものである。

（実施例） 以下、図面により本考案の１実施例について詳
細な説明を行なう。

第１図〜第２図において、１なエンジンドリル
を示すもので、つぎのように構成されている。す
なわち、３はエンジン５の前部に１端を緩衝体
（図示せず）を介して支持された上部ハンドルで、
エンジン５の上方に沿つて湾曲してエンジン５の
後部に緩衝体７を介して支持されている。９は上
部ハンドル３に固着する握り部、１１はスロツト
ルレバー、１３はマフラー、１５は燃料タンク、
１７は点火栓である。１９はエンジンケース２０
の前部にねじ２１によつて固着されたクラツチハ
ウジングで、回転軸２３がベアリング２５によつ
て回転自在に軸支されている。２７はクラツチハ
ウジング１９内に、回転軸２３の内端に螺合し、
ナツト２９によつて固定されたクラツチドラム
で、エンジン５のクランク軸（図示せず）の端部
に設けた遠心クラツチ（図示せず）が、内面に接
触してエンジン５の動力が接続される。２８はク
ラツチ装置で、つぎのように構成されている。す
なわち、２９は回転軸２３の前端に一体に接続し
てねじ体３１の外周に形成したおねじ３２に螺合
するリングナツトで、内部に傾斜面３３が形成さ
れている。３５はねじ体３１の先端に接続した形
状に一体に設けた円錐筒部で、軸方向の複数の切
欠溝３７によつて分割されている。３９は円錐筒
部３５の外周に設けた傾斜面で、傾斜面３３に係
合する。４１はドリルで基部４３が回転軸２３の
前端の円錐筒部３５に設けた係合孔４４に係合し
ている。４５はベアリング２５，２５の間に係合
するカラー、４７はドリル４１の穿孔深さを調節
するストツパーである。４９，５１は回転軸２
３、リングナツト２９の外周にそれぞれ設けた切
欠面で、スパナを係合するものである。

以上の実施例において、作業者は右手で握り部
９を把持し、左手で、エンジン５の左側方に突出
する側ハンドル（図示せず）の握り部を把持し、
エンジン５の駆動によつて回転するドリル４１に
よつて木材等の穿孔を行なうものである。ドリル
４１を着脱するにあたつては、切欠面４９，５１
にそれぞれスパナを係合して、リングナツト２９
を正または逆方向に回動して、傾斜面３３と傾斜
面３９とを、押圧または離脱せしめて、円錐筒部
３５がドリル４１の基部４３を保持し、または解
除するものである。

また、ドリル４１を抜き出す際に、回転軸２３
を逆回転しても、ドリル、チヤツクが弛むことが
ない。

［考案の効果］ 本考案は、請求の範囲に記載のとおりの構成で
あるから、芯振れおよび弛みをなくし、構造を簡
単として製作費を安価とし、コンパクトに形成す
ることができるとともに、ドリルを抜き出すため
ドリルを反対方向に回転することを可能とするも
のである。

なお、前述の実施例においては、回転軸はエン
ジンケースにクラツチハウジングを介して軸支さ
れているが、エンジンケースに直接軸支されても
よい。また、円錐筒部３５はねじ体３１と一体に
設けているが、ねじ体３１と別体に形成してもよ
い。

なお、本考案は前述の実施例に限定されるもの
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また、請求の範囲に示す符号は本考案の技
術的範囲を限定するものではない。

なお、第３図は、従来例を示すもので、リング
ナツト２９が螺合するおねじ３２は回転軸２３と
別体のねじ体５２の外周に設けられ、ねじ体５２
は回転軸２３の先端に突出するねじ部５３に螺合
している。なお、第１図、第２図に示す符号と同
一符号は同一の構成部分を示すものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の側面図、第２図は
要部の側断面図、第３図は従来例の要部の側断面
図である。 ５……エンジン、２３……回転軸、２８……チ
ヤツク装置、２９……リングナツト、３１……ね
じ体、３２……おねじ、３３，３９……傾斜面、
３５……円錐筒部、３７……切欠溝、４１……ド
リル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転軸２３の先端に設けたチヤツク装置２８に
   支持されて、エンジン５の駆動で回転するドリル
   ４１によつて木材等に穿孔するためのエンジンド
   リルにおいて、前記回転軸２３の先端に一体に接
   続して、外周におねじ３２を備えたねじ体３１
   と、前記ねじ体３１の先端に接続して軸方向の複
   数の切欠溝３７によつて分割され、外周に傾斜面
   ３９を備えるとともに、内径にドリル４１を係合
   する円錐筒部３５とを設け、前記おねじ３２に螺
   合して、内部に前記傾斜面３９と係合する傾斜面
   ３３を備えたリングナツト２９を設けたことを特
   徴とするエンジンドリルのチヤツク装置。