JPH033919A - 電気部品を冷却する方法及び装置、並びに乗り物に搭載された部品への適用 - Google Patents

電気部品を冷却する方法及び装置、並びに乗り物に搭載された部品への適用

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JPH033919A
JPH033919A JP2111614A JP11161490A JPH033919A JP H033919 A JPH033919 A JP H033919A JP 2111614 A JP2111614 A JP 2111614A JP 11161490 A JP11161490 A JP 11161490A JP H033919 A JPH033919 A JP H033919A
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heat
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ロベール・プリオ
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、電気部品の冷却方法と、該方法を実施するた
めの装置と、乗り物に搭載された部品へのこれら方法及
び装置の適用とに係わる。
電気部８二特にダイオード、トランジスタ、トライアッ
ク、抵抗器のような電子部品は、大きな電気エネルギを
伝達する装置で使用される。これらの部品は通常、支持
ブロックに固定される。この種の装置は、効率良く作動
した場合でも、供給された電気エネルギの一部分を熱エ
ネルギに変換する。部品の温度をその機能に適した温度
に維持するためには、この熱エネルギを除去しなければ
ならない。
前述のごとき部品を場合に応じて効果的に冷却するシス
テムは既に多数知られており、例えば下記のものが挙げ
られる。
受動的直接交換器（ラジェータ）、 相変化を伴う又は伴わない冷却剤の循環、高性能熱伝達
装置（ｃａｌｏｄｕｃ）。
これらのシステムは特に、欧州特許比ＦｉＥＰ−＾０１
８４１４６号、米国特許出願ＵＳ−八−へ９８９０９９
号、欧州特許出願ＥＰ−＾−００４７６５５号に開示さ
れている。これらのシステムは本質的に受動的である。
即ち、温度が熱源から、問題の部品、冷却源もしくは外
部熱交換媒体（通常はラジェータ）にかけて規則的に低
下する。これらのシステムでは、外部媒体の温度が著し
く変化し得る場合には、ましてこの外部媒体温度が電気
部品機能温度より高くなったりすると、満足な結果は得
られない。
その他に、蒸発器及び凝縮器を備えた冷却ループ（ｂｏ
ｕｃｌｅ　ｆｒｉｇｏｒｉｆｉｑｕｅ）を内包するシス
テムも知られている０例えば仏画特許出願ＦＲ−＾−２
５８００６０号には、複数の冷却アセンブリを含み、各
アセンブリの凝縮器がラジェータに固定され、このラジ
ェータがベンチレータを介して周囲の空気により冷却さ
れるように構成された装置が開示されている。この場合
は各アセンブリの冷却力が周囲の空気の温度に直接依存
するため、それに従ってラジェータ及びベンチレータの
大きさを決めなければならない。
また、特に西ドイツ特許出願ＤＥ−＾−３７０４１８２
号に記載のような自動車の空気調節システムも知られて
いる。この種のシステムは、室内の温度を外部の温度と
関係なく一定に保つように構成される。
これらのシステムも、所定の外部条件に合わせた大きさ
のラジェータ及びベンチレータを内包する。
本発明の目的は、外部温度に依存しない冷却能力をもっ
て、自動車に搭載された電気部品を冷却する方法及び装
置を提供することにある。本発明の装置はベンチレータ
を必要とせず、小形の凝縮器冷却手段を使用する。
電気部品特に電子部品を冷却するための本発明の方法は
、 これらの部品から発生した熱を、蒸発器を備えた第１熱
交換器によって冷却ループの冷却流体に直接的又は間接
的に移し、 冷却流体に移された前記熱を、外部媒体と接触する凝縮
器を備えた第２熱交換器によって外部媒体に移す操作を
含み、 外部媒体が内燃機関の冷却液であることを特徴とする。
本発明の実施Ｂ様の１つでは、電気部品特に電子部品を
冷却する方法が下記の操作を含む。
電気部品から発生した熱を中間交換器を介して循環ポン
プ付き二次冷却系統の冷却流体に移し、 二次冷却系統の冷却流体の熱を第１熱交換器を介して冷
却ループの冷却流体に移し、前記冷却ループの冷却流体
の熱を外部媒体に移す。
本発明の別の実施態様では、電気部品特に電子部品を冷
却する方法が下記の操作を含む。
電気部品から発生した熱を支持ブロックを介して冷却ル
ープの冷却流体に直接移し、前記冷却流体に移された熱
を外部媒体に移す。
本発明は、本発明の方法の種々の実施態様を実施するた
めの装置も提供する。
本発明は特に、自動車に搭載された電気部品の冷却に適
用される。
以下、添付図面に基づき非限定的実施例を挙げて、本発
明の目的及び特徴をより明らかにする。
尚、図面を通して同一部材には同一符号を付した。
まず、第１図を参照しながら、特に“’Ｒ６ｆｒｉｇＩ
！−ｒａｔｉｏｎ　Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｌｌｅ　ｄｅ　
Ｍ、Ｃｏｎａｎ−Ｅｙｒｏｌｌｅｓ”に記載されている
ような公知の冷却装置の機能を簡単に説明する。本発明
ではこの装置を使用し得るが、勿論、同様の機能を果た
すものであれば別の装置を使用してもよい。この装置は
、冷却すべきエレメント２に直接的又は間接的に熱接触
する蒸発器１と、圧縮器３と、外部媒体５に熱接触して
該媒体に熱を伝達する凝縮器４と、減圧弁６とを含み、
これらのサブアセンブリが冷却流体が流れる通路７を介
して互いに連結されている。この種の蒸気圧線形装置は
下記の作動サイクルを有する。
冷却すべきエレメント２からの熱の伝達により第１熱交
換器１内の流体が温度Ｔ１で蒸発し、この蒸気が圧縮に
よって温度Ｔ２に加熱され、 この蒸気が、第２熱交換器４で、外部媒体５への熱の移
動により冷却、凝縮され、温度Ｔ３まで過冷却されて液
相を形成し、この液体が減圧弁６を介して減圧され、冷
却されながら蒸発器１に戻される。
本発明では温度Ｔ１が電気部品機能温度であり、温度Ｔ
３より低い、温度丁３は外部媒体の温度と見なすことが
でき、温度Ｔ２より低い。
ここで、本発明の電気部品冷却方法の特定実施態様を説
明する。この説明は、勿論、本発明の方法を実施するた
めの装置の説明でもある。
本発明の電気部材冷却方法は、前記した冷却装置と同様
の熱力学サイクルを使用する。種々の実施態様に共通の
操作の１つはエレメント２の冷却である。このエレメン
トは、電気部品から発生した熱を運ぶ冷却流体、又は電
気部品自体もしくはその支持ブロックである。
第２図に示した本発明の第１実施例では、冷却が２つの
熱ループ、即ち冷却ループ８と二次冷却系統９とを用い
て実施される。
この冷却方法は主に下記の操作を含む。
電気部品１１又はその支持ブロックの熱を交換器１０で
二次冷却系統９の流体に移し、循環ポンプ１３で二次冷
却系統９の流体を循環させ、 二次冷却系統９の流体の熱を２つの熱ループに共通の交
換器１２、即ち冷却ループ８の蒸発器を含む交換器で冷
却ループ８の冷却流体に移し、冷却ループ８の冷却流体
の熱を、該冷却ループの凝縮器を含む交換器１４で外部
媒体５に移す。
この方法を用いると、電気部材又はその支持ブロックか
ら発生した熱がより高温の外部媒体に移行して、冷却が
十分に行われる。
第３図に示す本発明の別の実施例では、冷却が単一の熱
ループを用いて行われる。この熱ループは冷却ループで
ある。この冷却方法は主に下記の操作を含む。
電気部品１１又はその支持ブロックの熱を、冷却ループ
の蒸発器を構成する交換器１７で該冷却ループの冷却流
体に移し、 冷却ループの冷却流体の熱を、該冷却ループの凝縮器を
含む交換器Ｉ４で外部媒体５に移す。
この実施例の利点は、熱ループを１つしか使用しないた
め、装置の製造が簡単であり且つ使用部材の数も少ない
ことにある。
第４図に示す本発明の更に別の実施例も、前述のごとく
作動する。但し、この場合は冷却ループの冷却流体の熱
の伝達が交換器２５内で行われる。
この交換器では、内燃機関冷却液からなる外部媒体が２
つのアクセス２７．２８を介して循環するようになって
いる。
一具体例として、電気部品は約５０℃で機能し、冷却液
の温度は１００〜１１０℃まで上昇し得る。
本発明の方法は１つの使用形態として、特に冷却サイク
ルを使用することにより、自動車に搭載された電気部品
の冷却に適用できる。
以上説明してきた実施例は非限定的なものにすぎず、本
発明はその範囲内で様々に変形し得ると理解されたい。
【図面の簡単な説明】
第１図は公知タイプの冷却装置を示す簡略説明図、第２
図は本発明の電気部品冷却装置の一実施例を示す簡略説
明図、第３図は本発明の電気部品冷却装置の別の実施例
を示す簡略説明図、第４図は本発明の電気部品冷却装置
の更に別の実施例を示す簡略説明図である。 １．１２・・・・・・第１熱交換器、４．１４．２５・
・・・・・第２熱交換器、８・・・・・・冷却ループ、
９・・・・・・二次冷却系統。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）電気部品特に電子部品を冷却するための方法であ
    って、 前記部品から発生した熱を、蒸発器を備 えた第１熱交換器によって冷却ループの冷却流体に直接
    的又は間接的に移し、且つ 冷却流体に移された前記熱を、外部媒体 と接触する凝縮器を備えた第２熱交換器によって外部媒
    体に移す操作を含み、 前記外部媒体が内燃機関の冷却液であることを特徴とす
    る、電気部品特に電子部品を冷却するための方法。
  2. （２）電気部品から発生した熱を中間交換器を介して循
    環ポンプ付き二次冷却系統の冷却流体に移二次冷却系統
    の冷却流体の熱を第１熱交換 器を介して冷却ループの冷却流体に移し、且つ前記冷却
    ループの冷却流体の熱を外部媒体 に移す操作を含むことを特徴とする請求項１に記載の方
    法。
  3. （３）電気部品から発生した熱を支持ブロックを介して
    冷却ループの冷却流体に直接移し、且つ前記冷却流体に
    移された熱を外部媒体に移 す操作を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
  4. （４）電気部品特に電子部品を冷却するための装置であ
    って、 前記部品から発生した熱を受容する蒸発器 を内包する第１熱交換器と、 外部媒体に熱接触する凝縮器を内包する第 ２熱交換器とを備えた冷却ループを含み、 前記外部媒体が内燃機関の冷却液であることを特徴とす
    る、電気部品特に電子部品を冷却するための装置。
  5. （５）電気部品又はその支持ブロックから発生した熱を
    二次冷却系統の冷却流体に移す中間交換器と、 前記二次冷却系統の冷却流体の熱を前記冷 却ループの冷却流体に移す第１熱交換器とを主要手段と
    して含むことを特徴とする請求項４に記載の装置。
  6. （６）電気部品特に電子部品が第１熱交換器に固定され
    ていることを特徴とする請求項４に記載の装置。
  7. （７）電気部品特に電子部品が自動車に搭載されている
    ことを特徴とする請求項４から６のいずれか一項に記載
    の装置の使用。
JP2111614A 1989-04-27 1990-04-26 電気部品を冷却する方法及び装置、並びに乗り物に搭載された部品への適用 Pending JPH033919A (ja)

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