JPS629735B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS629735B2 JPS629735B2 JP14818281A JP14818281A JPS629735B2 JP S629735 B2 JPS629735 B2 JP S629735B2 JP 14818281 A JP14818281 A JP 14818281A JP 14818281 A JP14818281 A JP 14818281A JP S629735 B2 JPS629735 B2 JP S629735B2
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- Japan
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- hot water
- heat
- engine
- heater
- water supply
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 43
- 239000008400 supply water Substances 0.000 claims description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 7
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 claims description 5
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/04—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンによつて駆動されるコンプ
レツサーからの熱運搬媒を、貯湯系の給湯用水と
の熱交換によつて冷却する凝縮器に供給すると共
に、前記エンジンの廃熱によつて前記給湯用水を
加熱する熱交換器を設けた圧縮式ヒートポンプに
関し、簡単な構造の付加によつて給湯用水の温度
が低い場合であつても定量的に高温給湯できるよ
うにしたり、より高温の給湯を行なわせられるよ
うにする等、必要に応じて給湯温度を高くする制
御を行なわせられるようにする事を目的とする。
レツサーからの熱運搬媒を、貯湯系の給湯用水と
の熱交換によつて冷却する凝縮器に供給すると共
に、前記エンジンの廃熱によつて前記給湯用水を
加熱する熱交換器を設けた圧縮式ヒートポンプに
関し、簡単な構造の付加によつて給湯用水の温度
が低い場合であつても定量的に高温給湯できるよ
うにしたり、より高温の給湯を行なわせられるよ
うにする等、必要に応じて給湯温度を高くする制
御を行なわせられるようにする事を目的とする。
次に、本発明の実施の態様を例示図に基いて詳
述する。
述する。
給湯冷房装置を構成するに、貯湯槽1の下部側
に給水管2を、かつ貯湯槽1の上部側に、蛇口3
を連設した給湯管4を接続すると共に、前記貯湯
槽1内の給湯用水をポンプPによつてその下部側
から上部側に循環させる流路5を接続してある。
に給水管2を、かつ貯湯槽1の上部側に、蛇口3
を連設した給湯管4を接続すると共に、前記貯湯
槽1内の給湯用水をポンプPによつてその下部側
から上部側に循環させる流路5を接続してある。
そして、エンジン6によつて駆動される圧縮式
のヒートポンプ7によつて室内用の冷房装置8を
構成すると共に、そのヒートポンプ7による放熱
部9と、前記エンジン6に対する冷却用の放熱部
10、及び、前記エンジン6の排ガスによる放熱
部11により、前記流路5を循環する給湯用水を
加温させるようにしてある。
のヒートポンプ7によつて室内用の冷房装置8を
構成すると共に、そのヒートポンプ7による放熱
部9と、前記エンジン6に対する冷却用の放熱部
10、及び、前記エンジン6の排ガスによる放熱
部11により、前記流路5を循環する給湯用水を
加温させるようにしてある。
前記圧縮式ヒートポンプ7を構成するに、熱運
搬媒を圧送するためのコンプレツサー12に、ク
ラツチ19aを介して前記エンジン6を連動連結
し、前記コンプレツサー12からの熱運搬媒を、
前記流路5の給湯用水との熱交換によつて冷却す
る凝縮器13に供給させて、その凝縮熱によつて
給湯用水を加熱する放熱部9を構成し、かつ、前
記凝縮器13からの熱運搬媒を、膨張弁14及び
蒸発器15を通して気化させて後に前記コンプレ
ツサー12に循環させるようにしてあり、そし
て、前記蒸発器15に室内空気を循環送風するフ
アン16を設けて、冷房装置8を構成するように
してある。
搬媒を圧送するためのコンプレツサー12に、ク
ラツチ19aを介して前記エンジン6を連動連結
し、前記コンプレツサー12からの熱運搬媒を、
前記流路5の給湯用水との熱交換によつて冷却す
る凝縮器13に供給させて、その凝縮熱によつて
給湯用水を加熱する放熱部9を構成し、かつ、前
記凝縮器13からの熱運搬媒を、膨張弁14及び
蒸発器15を通して気化させて後に前記コンプレ
ツサー12に循環させるようにしてあり、そし
て、前記蒸発器15に室内空気を循環送風するフ
アン16を設けて、冷房装置8を構成するように
してある。
尚、前記エンジン冷却による放熱部10は、エ
ンジン6のウオータジヤケツト内の冷却水を流路
5に内装の熱交換器17にポンプP1で圧送して、
給湯用水との熱交換によつて給湯用水を昇温させ
ると共に、熱交換後の冷却水を前記ウオータジヤ
ケツトに還流させるようにしてあり、排ガス廃熱
による放熱部11は、エンジン排ガスを流路5に
内装の熱交換器18に通して給湯用水を昇温させ
ると共に、熱交換後の排ガスを大気放散させるよ
うにしてある。
ンジン6のウオータジヤケツト内の冷却水を流路
5に内装の熱交換器17にポンプP1で圧送して、
給湯用水との熱交換によつて給湯用水を昇温させ
ると共に、熱交換後の冷却水を前記ウオータジヤ
ケツトに還流させるようにしてあり、排ガス廃熱
による放熱部11は、エンジン排ガスを流路5に
内装の熱交換器18に通して給湯用水を昇温させ
ると共に、熱交換後の排ガスを大気放散させるよ
うにしてある。
上記構成のヒートポンプ7において、前記エン
ジン6にクラツチ19bを介して発電機20を連
動連結すると共に、前記クラツチ19bの入り操
作に伴つてエンジン6に対する駆動負荷が増大変
動しても、そのエンジン6の回転数を設定範囲内
に維持させるべくエンジン6に対する燃料供給量
を自動制御する装置21を設け、そして、前記給
湯用水を加熱するための電熱ヒータ22を貯湯槽
1内に設けると共に、そのヒータ22を前記発電
機20に接続し、もつて、必要に応じて前記電動
機20を駆動させてエンジン6に駆動負荷を掛け
て、エンジン廃熱利用の熱交換器17,18の熱
交換能力を大にし、かつ、同時に貯湯水をヒータ
22で加熱する事により、給湯用水を急速昇温さ
せる事ができるようにしてある。
ジン6にクラツチ19bを介して発電機20を連
動連結すると共に、前記クラツチ19bの入り操
作に伴つてエンジン6に対する駆動負荷が増大変
動しても、そのエンジン6の回転数を設定範囲内
に維持させるべくエンジン6に対する燃料供給量
を自動制御する装置21を設け、そして、前記給
湯用水を加熱するための電熱ヒータ22を貯湯槽
1内に設けると共に、そのヒータ22を前記発電
機20に接続し、もつて、必要に応じて前記電動
機20を駆動させてエンジン6に駆動負荷を掛け
て、エンジン廃熱利用の熱交換器17,18の熱
交換能力を大にし、かつ、同時に貯湯水をヒータ
22で加熱する事により、給湯用水を急速昇温さ
せる事ができるようにしてある。
尚、前記電熱ヒータ22を、第2図に示すよう
に、凝縮器13近くの循環流路5内に設けたり、
給湯管4内に設けたりするも良く、あるいは第3
図に示すように、前記ヒータ22をコンプレツサ
ー12とそれの上流側の蒸発器15の間の流路2
3内に設けて、熱運搬媒を加熱させる事によつて
凝縮器13での給湯用水との熱交換能力を大にさ
せるも良い。
に、凝縮器13近くの循環流路5内に設けたり、
給湯管4内に設けたりするも良く、あるいは第3
図に示すように、前記ヒータ22をコンプレツサ
ー12とそれの上流側の蒸発器15の間の流路2
3内に設けて、熱運搬媒を加熱させる事によつて
凝縮器13での給湯用水との熱交換能力を大にさ
せるも良い。
また、前記ヒータ22を省略して、エンジン廃
熱利用の熱交換器17,18のみの熱交換能力を
大にさせるようにするも良く、即ち、前記発電機
20を別の電源に利用したり、あるいは、発電機
20に代えてエンジン6に制動力を付与させるよ
うにして、熱交換器17,18の能力のみを増大
させるようにするも良きものであつて、それら発
電機や制動装置などをエンジン6に対する駆動負
荷付与装置20と総称する。
熱利用の熱交換器17,18のみの熱交換能力を
大にさせるようにするも良く、即ち、前記発電機
20を別の電源に利用したり、あるいは、発電機
20に代えてエンジン6に制動力を付与させるよ
うにして、熱交換器17,18の能力のみを増大
させるようにするも良きものであつて、それら発
電機や制動装置などをエンジン6に対する駆動負
荷付与装置20と総称する。
更に、圧縮式ヒートポンプ7を、暖房用や冷暖
房用に利用するも良い。
房用に利用するも良い。
以上要するに本発明は、冒記した圧縮式ヒート
ポンプにおいて、前記熱交換器17,18の能力
を増大させるために前記エンジン6に駆動負荷を
付与する装置20を設けると共に、前記駆動負荷
の変動にかかわらず前記エンジン6の回転数を設
定範囲内に維持させるべく前記エンジン6に対す
る燃料供給量を自動制御する装置21を設けてあ
る事を特徴とする。
ポンプにおいて、前記熱交換器17,18の能力
を増大させるために前記エンジン6に駆動負荷を
付与する装置20を設けると共に、前記駆動負荷
の変動にかかわらず前記エンジン6の回転数を設
定範囲内に維持させるべく前記エンジン6に対す
る燃料供給量を自動制御する装置21を設けてあ
る事を特徴とする。
即ち、エンジン6は、或る回転数の範囲で最も
効率良く経済運転できるものであつて、その適正
な回転数の範囲内に回転数を維持させる状態でエ
ンジン6に駆動負荷を掛けさせて、エンジン廃熱
利用の熱交換器17,18の能力を増大させる事
により、エンジン6を不整燃焼や悪燃費をもたら
す事なく高温給湯を行なわせられるようになり、
簡単な構造の付加によつて給湯温度を高くする制
御を容易に行なわせられるようになつた。
効率良く経済運転できるものであつて、その適正
な回転数の範囲内に回転数を維持させる状態でエ
ンジン6に駆動負荷を掛けさせて、エンジン廃熱
利用の熱交換器17,18の能力を増大させる事
により、エンジン6を不整燃焼や悪燃費をもたら
す事なく高温給湯を行なわせられるようになり、
簡単な構造の付加によつて給湯温度を高くする制
御を容易に行なわせられるようになつた。
図面は本発明に係る圧縮式ヒートポンプの実施
の態様を例示し、第1図は給湯冷房装置の系統
図、第2図及び第3図は夫々変形例の部分系統図
である。 5……流路、6……エンジン、12……コンプ
レツサー、13……凝縮器、17,18……熱交
換器、20……負荷付与装置(発電機)、21…
…自動制御装置、22……ヒータ。
の態様を例示し、第1図は給湯冷房装置の系統
図、第2図及び第3図は夫々変形例の部分系統図
である。 5……流路、6……エンジン、12……コンプ
レツサー、13……凝縮器、17,18……熱交
換器、20……負荷付与装置(発電機)、21…
…自動制御装置、22……ヒータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 エンジン6によつて駆動されるコンプレツサ
ー12からの熱運搬媒を、貯湯系の給湯用水との
熱交換によつて冷却する凝縮器13に供給すると
共に、前記エンジン6の廃熱によつて前記給湯用
水を加熱する熱交換器17,18を設けた圧縮式
ヒートポンプであつて、前記熱交換器17,18
の能力を増大させるために前記エンジン6に駆動
負荷を付与する装置20を設けると共に、前記駆
動負荷の変動にかかわらず前記エンジン6の回転
数を設定範囲内に維持させるべく前記エンジン6
に対する燃料供給量を自動制御する装置21を設
けてある事を特徴とする圧縮式ヒートポンプ。 2 前記負荷付与装置20が発電機である事を特
徴とする特許請求の範囲第1項に記載のヒートポ
ンプ。 3 前記給湯用水を加熱するためのヒータ22を
貯湯槽1内に設けると共に、前記ヒータ22を前
記発電機20に接続してある事を特徴とする特許
請求の範囲第2項に記載のヒートポンプ。 4 前記給湯用水を加熱するためのヒータ22を
前記凝縮器13近くの流路5内に設けると共に、
前記ヒータ22を前記発電機20に接続してある
事を特徴とする特許請求の範囲第2項に記載のヒ
ートポンプ。 5 前記コンプレツサー12とその上流側の蒸発
器15の間において熱運搬媒を加熱するヒータ2
2を設けると共に、前記ヒータ22を前記発電機
20に接続してある事を特徴とする特許請求の範
囲第2項に記載の圧縮式ヒートポンプ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56148182A JPS5851238A (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | 圧縮式ヒ−トポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56148182A JPS5851238A (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | 圧縮式ヒ−トポンプ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5851238A JPS5851238A (ja) | 1983-03-25 |
JPS629735B2 true JPS629735B2 (ja) | 1987-03-02 |
Family
ID=15447074
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56148182A Granted JPS5851238A (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | 圧縮式ヒ−トポンプ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5851238A (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59186742U (ja) * | 1983-05-31 | 1984-12-11 | 株式会社ハ−マン | 給湯システム |
KR100624816B1 (ko) * | 2004-08-17 | 2006-09-20 | 엘지전자 주식회사 | 열병합 발전 시스템 |
KR100707469B1 (ko) | 2005-09-02 | 2007-04-13 | 엘지전자 주식회사 | 열병합 발전 시스템 |
-
1981
- 1981-09-19 JP JP56148182A patent/JPS5851238A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5851238A (ja) | 1983-03-25 |
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