JPH0337545A - 車両用パターン走行表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 一 この発明は、車両用パターン走行表示装置に関する。

（従来の技術） 自動車などの車両の排気ガスを測定するのに、その車両
をシャシ・ダイナモメータ上にて、ＣＲＴのような表示
要素に表示される運転パターンの映像どおりに運転する
ことが要求される。

運転者は表示要素の車速軸方向に車速に応じて移動する
指標を目視しながら、運転パターンを追跡することによ
って、その運転パターンどおりに車両を運転することが
できるようになる。

従来は表示要素による車速表示範囲は固定されており、
したがって実車速の如何に係わらず、同じ表示面に運転
パターンを表示していた。

（発明が解決しようとする課題） しかし表示要素を試験車両内に設置するようにした場合
、表示要素として小型のもの、たとえば３インチ〜５イ
ンチのような小型のものを使用する必要が生ずる。

ところがこのような小型のものでは、表示面積が小さい
ため、表示面上の運転パターンが読みにくくなる欠点が
でてくる。

この発明は、表示要素の表示面に映し出される運転パタ
ーンの読み取りを、容易にすることを目的とする。

（課題を解決するための手段） この発明は、試験車両の実車速が、表示面の運転パター
ンのスケールの範囲内で定められた上限基準値または下
限基準値を超えて変化したとき、前記表示面の運転パタ
ーンのスケールを自動的に変更するようにしたことを特
徴とする。

（作用） 試験車両の実車速が、そのとき表示されているスケール
内の上限または下限を超えて変化すると、それまでとは
違う範囲のスケールを表示する。したがっである範囲を
超える都度、別のスケールの表示が行なわれることにな
り、したがって同じ表示面であっても、広い範囲のスケ
ールで運転パターンが表示されるようになる。

また表示されているスケール内の上限または下限を超え
たときに表示面を変更するようにしているので、スケー
ルの最大値または最小値付近で、実車速が微細に変動す
るようなことがあっても、表示面が頻繁に変化して、ち
らつくようなことはなくなる。

（実施例） この発明の実施例を図によって説明する。第工図におい
て、Ｋはシャシ・ダイナモメータの上に置かれ、ここで
走行試験が行なわれる試験車両から送られてくる車速信
号が与えられる入力端子である。

工はディスクまたはＩＣメモリのような記憶要素で、あ
らかじめ１０モード、１エモードなどの運転パターンが
記憶されである。２はマイクロプロセッサで、ＲＯＭ３
およびＲＡＭ４を用いてグラフィック制御要素５に指令
を与える。

またマイクロプロセッサ２は、記憶要素１に記憶されて
いる運転パターンにおける指令車速データをたとえば１
秒毎に読みだし、ビデオ用メモリ６に書き込む。このビ
デオ用メモリ６は赤信号用４ メモリ、緑信号用メモリ、青信号用メモリから構成され
ており、指令車速の希望する色に応じて、マイクロプロ
セッサ２は各メモリにデータを書き込む。

ビデオ用メモリ６にデータが書き込まれると、グラフィ
ック要素５は３系統の赤信号、緑信号、青信号（以下こ
れをＲＧＢ信号と呼ぶ。）に分けて出力する。カラー表
示要素８は、ＲＧＢ信号にしたがって、内蔵している表
示面に第３図に示すような運転パターンＰをグラフィッ
ク表示する。

一方入力端子Ｋに与えられる車速信号は、入力アンプエ
０を経由してＡ／Ｄ変換要素１１に与えられる。そして
マイクロプロセッサ２によってその車速信号が読み取ら
れ、実車速データとして、ビデオ用メモリ６に書き込ま
れる。

その結果運転パターンと同様な方法により、第３図に示
すようにカラー表示要素８に実車速データを指標Ｍとい
う目印で表示する。指標Ｍは実車速に応じて車速軸方向
に沿って左右に移動する。

運転者は表示面の指＠Ｍが運転パターンＰと一致するよ
うに、試験車両のアクセルペダルとチェンジレバ−を操
作して運転する。

以上の構成において、たとえば試験車両が第２図に示す
ような速度パターンで走行したとする。

その走行前はカラー表示要素８の表示面におけるスケー
ルの範囲は、第３図（ａ）に示すように、０〜６０　Ｋ
ｍ／ｈとしである。

またいずれのスケールの表示についても、そのスケール
範囲内において上限基準値と下限基準値が設定される。

ここでは表示されるスケール範囲がＯ〜６０　ＫＩＩＩ
／ｈとしであるので、上限基準値を５０Ｋｍ／ｈ、下限
基準値をＯＫ＋ｎ／ｈに設定する。この上限基準値は記
憶要素１からマイクロプロセッサ２によって読み出され
、Ｄ／Ａ変換要素１２に与えられる。

比較要素１３はこの上限基準値と車速信号とを比較し、
その結果を入力要素１４を通じてマイクロプロセッサ２
に伝達する。またマイクロプロセッサ２は下限基準値を
、Ｄ／Ａ変換要素１５に与える。

６− 車速信号は、入力アンプ１０を経由して比較要素１３．
王６に入る。時刻ｔ。からｔ２までは、第３図（ａ）に
示すようなスケールで、運転パターンＰおよび指標Ｍを
見ながら、運転者は試験車両を運転する。

時刻ｔ２で車速が５０Ｋｍ／ｈを越えるので、比較要素
１３の出力は反転する。マイクロプロセッサ２は入力要
素王４を通じてその結果を知り、グラフィック制御要素
５に指令を与える。

この指令を受けてグラフィック制御要素５は、第３図（
ｂ）に示すような、これまでとは異なるスケール範囲、
たとえば３０Ｋｍ／Ｈから９０Ｋｍ／ｈのスケール範囲
をカラー表示面８に表示する。以上の結果、時刻ｔ２か
らはこのスケールによって運転を行なう。

同時にマイクロプロセッサ２は、Ｄ／Ａ変換要素１２に
、８０　Ｋｍ／ｈの上限基準値を与え、Ｄ／Ａ変換要素
１５に、４０　Ｋｍ／ｈの下限基準値を与える。

この上下限基準値は、スケール範囲内において設定され
であることは、前回の例と同じである。

そしてこの下限基準値は、先のスケール範囲の最大値よ
り以下としである。そのためたとえば実車速が５０Ｋｍ
／ｈの前後で変動したとしても、これをもって第３図（
ｂ）の表示が頻繁に変更されることはない。

続いて時刻ｔ３で車速は・７２Ｋｍ／ｈとなり、その後
下降していく。そして時刻ｔ４で車速は、４０　Ｋｍ／
ｈとなると、比較要素１６の出力は反転する。

マイクロプロセッサ２はその結果を入力要素１４を通じ
て知り、グラフィック制御要素５に指令を与える。

グラフィック制御要素５は、このときから第３図（Ｃ）
に示すように、最初のスケール、すなわちＯＫｍ／ｈか
ら６０Ｋｍ／ｈの範囲のスケールで、カラー表示要素８
に表示する。したがって時刻ｔ４からはこのスケールに
よって運転を行なう。この場合でも上限基準値４０Ｋｍ
／ｈ、下限基準値ＯＫｍ／ｈが前回と同様に設定される
。

そしてこの上限基準値は、先のスケール範囲の最小値よ
り以上としである。そのためたとえば実８− 車速が３０Ｋｍ／ｈの前後で変動したとしても、これを
もって第３図（ｃ）の表示が頻繁に変更されることはな
い。

以上の動作について、これをフローチャートで示したの
が第４図である。

なお以上の説明において、車速の最大値が７２Ｋｍ／ｈ
である場合について説明したが、これが１２０Ｋｍ／ｈ
　、　］、、８２Ｋｍ／ｈと変化しても、上限基準値お
よび下限基準値を、その車速の大きさに応じて変化させ
れば、同様にして複数のスケールで運転することができ
るようになる。

また各表示要素の表示面につき、左端を最大速度として
示しているが、右端を最大値として示すようにしてもよ
い。更に図の例では車速を横軸としているが、これを縦
軸にして示すようにしてもよい。

また以上の実施例は、Ｄ／Ａ変換要素と比較器などを用
いて、アナログ的に処理する場合の構成であったが、こ
れに代えてマイクロコンピュータなどを用いて、ディジ
タル的に処理する構成とす９− ることも可能である。

（発明の効果） 以上詳述したようにこの発明によれば、表示要素の表示
面における表示面積が小さい場合でも、これに表示され
る運転パターンの識別が困難となるようなことはなく、
またそのために表示面が変更されても、スケールの境界
付近での車速の変動があっても、表示面が頻繁に変化す
るようなことはないといった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例をブロック線図、第２図は
速度パターン図、第３図は表示面の表示態様図、第４図
はフローチャートである。 １・・・記憶要素、２・・・マイクロプロセッサ、５・
・グラフィック制御要素、８・・・表示要素、Ｋ・・・
車速信号が与えられる入力端子、Ｐ・・・運転パターン
、Ｍ・・指標、 １〇− 囚 ＋＃禦 区

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 シャシ・ダイナモメータ上で行なわれる試験車両のモー
   ド走行試験のための運転パターンを、ビデオによって表
   示する車両用パターン走行表示装置において、 前記試験車両の実車速が、表示面の運転パターンのスケ
   ールの範囲内で定められた上限基準値または下限基準値
   を超えて変化したとき、前記表示面の運転パターンのス
   ケールの範囲を異にする表示面に自動的に変更する手段
   を備え、 変更された新たな表示面のスケールの範囲の最小値また
   は最大値は、変更前のスケールの最大値または最小値よ
   りも小さい値または大きい値に設定されてあることを特
   徴とする 車両用パターン走行表示装置。