JPH033607Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、ヒ−トパイプを用いた融雪用加熱
装置に関する。

〔従来技術〕

豪雪地域での道路・屋根における積雪・凍結防
止対策は急務であり、各方面で様々な方策が提案
されている。

その例としては、地下水、温泉を利用して散水
するものや地熱を熱源として温めた温水を循環さ
せるものがある。しかしこれらの方策が実施でき
る地域は極めて限定される。そこで、このような
方策が実施できない地域については、石油ボイラ
や電気ボイラを熱源として温水を循環させる方策
が提案されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、人工的な熱源を用い、温水を循
環させる方策には種々の問題がある。すなわち、
循環途中において熱が放出されるため、効率が悪
く、高価な石油・電気エネルギが無駄に消費され
ることになる。さらに、ポンプ等の循環設備費が
高価であり、また運転に必要なエネルギ−も無視
できない。また更に運転休止時において、循環パ
イプ内の凍結が心配される。

この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
循環設備を必要とせず、またパイプ内の凍結を防
止した融雪用加熱装置を提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するためにこの考案は、発熱管
と、この発熱管内に設けられた電気ヒ−タ−と、
前記発熱管内に封入され、前記電気ヒ−タ−によ
つて加熱される不凍液と、一端部が前記発熱管内
に差し込まれ、同一端部が前記不凍液によつて加
熱されるヒ−トパイプからなることを特徴とす
る。

〔作用〕

従来の循環パイプに相当する部分を発熱管とし
て内部に電気ヒ−タを設けることにより循環不要
にする。また、発熱管内に不凍液を封入すること
により、パイプ内の凍結を防止する。

〔実施例〕

以下、図面を参照して、この考案の一実施例に
ついて説明する。

第１図はこの考案の一実施例によ融雪用加熱装
置を示す平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線視断面
図である。これらの図において １は発熱管であ
り、その両端は各々封塞蓋２，２によつて塞がれ
ている。この封塞蓋２には、第３図に示すよう
に、バイメタル等によりなる安全スイツチ３、シ
−スヒ−タ４が取り付けられており、これら安全
スイツチ３およびシ−スヒ−タ４は発熱管１の内
部に挿入されている。この場合、シ−スヒ−タ４
の折り返し部分までの長さｌは発熱管１の長さと
略等しくなつている。

また、発熱管１の内部には、水が封入され、こ
の水には不凍液が混入されている。この水が前記
シ−スヒ−タ４によつて加熱される。この場合水
の温度は安全スイツチ３によつて略一定（80℃）
に保たれるようになつている。

次に発熱管１の周面には、等間隔に取付管１
ａ，１ａ…がに形成されており、この取付管１
ａ，１ａ…に第４図に示すヒ−トパイプ５の一端
部５ａが差し込まれている。すなわち、ヒートバ
イブ５の一端部５ａは垂直に折曲され、また、一
端部５ａ近傍にはフランジ５ｂが取り付けられて
おり、上記一端部５ａが発熱管１内に差し込ま
れ、取付管１ａのフランジ１ｂと上記ヒートパイ
プ５のフランジ５ｂが合わされてボルトで固定さ
れている。このヒ−トパイプ５内にも不凍性の液
体が封入されており、この液体がヒ−トパイプ５
の一端部５ａ内において発熱管１の内部に封入さ
れている水を介してシ−スヒ−タ４から熱を受
け、ヒ−トパイプ５内を対流して熱交換を行な
う。以上の構成を有する加熱装置が第１図に示す
ように一定の間隔を置いて配設される。なお６は
内容液注入口であり、発熱管１の両端に設けら
れ、キヤツプ７によつて閉じられている。

次に、第５図に上述した加熱装置の設置例を示
す。

道路の両脇に、道路に沿つて発熱管１，１が埋設
され、これら、発熱管１，１から道路の中央に向
かつてヒ−トパイプ５，５が伸びている。ここ
で、ヒ−トパイプ５は、内部の液体の対流を可能
にするため、先端に向つて位置が高くなるように
埋設されており、その傾斜率は２％であることが
好ましい。

次に第６図に加熱装置の他の設置例を示す。こ
の図において道路は坂になつており、発熱管１は
坂下において道路と直交する方向に埋設されてい
る。また、ヒ−トパイプ５は道路に沿つて坂上に
伸びている。

上述した２例から明らかなように従来のように
循環路を布設する必要がないので、設置工事が簡
単である。

以上の構成においてシ−スヒ−タ４により発熱
管１内の不凍液が加熱される。これによつてヒ−
トパイプ５の一端部５ａが加熱され、ヒ−トパイ
プ５内において内部に封入されている液体が対流
する。すなわち、一端部５ａにおいて加熱された
液体はヒ−トパイプ５内を上昇し、また冷された
液体はヒ−トパイプ５内を下降する。こうして道
路表面が暖められ積雪、凍結が防止される。

一方、発熱管１内の不凍液が所定の温度に達す
ると、安全スイツチ３が働き、シ−スヒ−タ４へ
の通電が遮断され、不凍液の加熱が停止される。
また、不凍液の温度が抵下すると、シ−スヒ−タ
４への通電が再開され、不凍液が再び加熱され
る。このように、従来、温水を循環させていた場
合に比べ、温度制御が適確にかつ外界の温度変化
に対して速やかに行なわれる。

また、運転停止時においては、発熱管１の温度
が低下する。しかしながら、発熱管１内の内容液
は不凍液であるために凍結することはない。なお
水よりも比熱が大きい不凍液を使用した場合には
発熱管１内に封入されている水の熱容量が大きく
なり、例えば停電等によつて一時的に通電が停止
したとしても、直ちに冷えるということがなくな
る。

また、発熱管１として、コルゲ−ト型のパイプ
を使用してもよい。この場合は、発熱管１の強度
が増し、また設備作業が楽になる。

また、本実施例においては、道路に埋設した場
合について説明したが、これに限ることなく例え
ば屋根に設置して屋根の積雪防止に用いてもよ
い。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば発熱管
と、この発熱管内に設けられた電気ヒ−タ−と、
前記発熱管内に封入され、前記電気ヒ−タ−によ
つて加熱される不凍液と、一端部が前記発熱管内
に差し込まれ、同一端部が前記不凍液によつて加
熱されるヒ−トパイプからなるので、以下の効果
を奏する。

(1) 水の循環路が不要になり、熱損失が減る。こ
れによつて電気エネルギを有効に使用すること
ができる。

(2) 水の循環路が不要になり、これによつて湯あ
かの除去や循環水の追加等のメンテナンスを行
なう必要がなくなる。

(3) 循環路の布設が不要になり、設置工事が簡略
化される。

(4) 運転停止時に、発熱管内において内容液が凍
結することがない。

(5) 内容液を電気ヒ−タによつて加熱することに
より、温度制御が簡単であり、また安全であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は各々この考案の一実施例
による融雪用加熱装置を示す平面図およびそのＡ
−Ａ線視断面図、第３図は封塞蓋の構成を示す斜
視図、第４図はヒ−トパイプの形状を示す平面
図、第５図および第６図は各々、同加熱装置の設
置例を示す布設図である。 １……発熱管、４……シ−スヒ−タ（電気ヒ−
タ）、５……ヒ−トパイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発熱管と、この発熱管内に設けられた電気ヒ−
   タ−と、前記発熱管内に封入され、前記電気ヒ−
   タ−によつて加熱される不凍液と、一端部が前記
   発熱管内に差し込まれ、同一端部が前記不凍液に
   よつて加熱されるヒ−トパイプからなる融雪用加
   熱装置。