JPH0333897B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0333897B2 JPH0333897B2 JP19768782A JP19768782A JPH0333897B2 JP H0333897 B2 JPH0333897 B2 JP H0333897B2 JP 19768782 A JP19768782 A JP 19768782A JP 19768782 A JP19768782 A JP 19768782A JP H0333897 B2 JPH0333897 B2 JP H0333897B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- cylinder head
- exhaust manifold
- straight line
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は内燃機関の排気装置に係り、特に排
気ポートの下流側開口部をシリンダヘツドのフラ
ンジ面の長手方向直線上に並列させずに形成し、
排気干渉による悪影響を減少させ、しかも排気マ
ニホルド周辺の作業性をも向上させる内燃機関の
排気装置に関する。
気ポートの下流側開口部をシリンダヘツドのフラ
ンジ面の長手方向直線上に並列させずに形成し、
排気干渉による悪影響を減少させ、しかも排気マ
ニホルド周辺の作業性をも向上させる内燃機関の
排気装置に関する。
従来、内燃機関の排気装置は、第１，２図に示
す如く、シリンダヘツド２内の各気筒＃１、
＃２、＃３、＃４の燃焼室４に連通する排気ポー
ト６を夫々同一形状且つ同様位置に構成し、該排
気ポート６の下流側開口部７をシリンダヘツド２
のフランジ面８の長手方向の直線Ｌ上に並列させ
ていた。そして、排気ポート６の下流側開口部７
に、排気マニホルド１０の支管１２のフランジ部
１２ｆを夫々横方向に一直線状に並列させて配置
締結し、排気ポート６と排気マニホルド通路１４
とを連通させていた。
す如く、シリンダヘツド２内の各気筒＃１、
＃２、＃３、＃４の燃焼室４に連通する排気ポー
ト６を夫々同一形状且つ同様位置に構成し、該排
気ポート６の下流側開口部７をシリンダヘツド２
のフランジ面８の長手方向の直線Ｌ上に並列させ
ていた。そして、排気ポート６の下流側開口部７
に、排気マニホルド１０の支管１２のフランジ部
１２ｆを夫々横方向に一直線状に並列させて配置
締結し、排気ポート６と排気マニホルド通路１４
とを連通させていた。
しかし、該排気ポート６を一直線状に配置する
と、夫々の排気マニホルド通路１４の長さが異な
るものとなり、排気干渉等の悪影響を生じる欠点
がある。また、前記シリンダヘツド２内の排気ポ
ート６の下流側開口部７と、排気マニホルド通路
１４の上流側開口部１４ａとを連通する際に、前
記支管１２のフランジ部１２ｆと他の支管１２と
が接近することとなり、組立用等のスペースを確
保することができず、組立や修理等の排気マニホ
ルド周りの作業が困難であるという不都合があ
る。
と、夫々の排気マニホルド通路１４の長さが異な
るものとなり、排気干渉等の悪影響を生じる欠点
がある。また、前記シリンダヘツド２内の排気ポ
ート６の下流側開口部７と、排気マニホルド通路
１４の上流側開口部１４ａとを連通する際に、前
記支管１２のフランジ部１２ｆと他の支管１２と
が接近することとなり、組立用等のスペースを確
保することができず、組立や修理等の排気マニホ
ルド周りの作業が困難であるという不都合があ
る。
そこでこの発明の目的は、上記欠点を除去し、
前記排気ポートの下流側開口部をシリンダヘツド
のフランジ面の長手方向直線上に並列させずに構
成し、これにより、該排気ポートの下流側開口部
に連通する夫々の排気マニホルド通路の長さを略
同一長さに形成し、排気干渉による悪影響を減少
させ得て、しかも組立作業等の排気マニホルド周
りの作業性を向上させ得る内燃機関の排気装置を
実現するにある。
前記排気ポートの下流側開口部をシリンダヘツド
のフランジ面の長手方向直線上に並列させずに構
成し、これにより、該排気ポートの下流側開口部
に連通する夫々の排気マニホルド通路の長さを略
同一長さに形成し、排気干渉による悪影響を減少
させ得て、しかも組立作業等の排気マニホルド周
りの作業性を向上させ得る内燃機関の排気装置を
実現するにある。
この目的を達成するためにこの発明は、シリン
ダヘツドに設けた複数個の排気ポートの下流開口
部を、シリンダヘツドのフランジ面において長手
方向の直線上に並列させずに該複数の下流側開口
部に連通する夫々の排気マニホルド通路が略同一
長さになるよう該複数の下流側開口をシリンダヘ
ツドのフランジ面の長手方向の直線よりも上下方
に偏倚させて設けたことを特徴とする。
ダヘツドに設けた複数個の排気ポートの下流開口
部を、シリンダヘツドのフランジ面において長手
方向の直線上に並列させずに該複数の下流側開口
部に連通する夫々の排気マニホルド通路が略同一
長さになるよう該複数の下流側開口をシリンダヘ
ツドのフランジ面の長手方向の直線よりも上下方
に偏倚させて設けたことを特徴とする。
以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明す
る。第３，４図において、２２はシリンダヘツ
ド、２４は吸気ポート、２６は吸気弁座、２８は
燃焼室、３０は排気弁座、３２は排気ポート、３
４は排気マニホルド、３６−１，３６−２，３６
−３，３６−４は排気マニホルド３４の支管、３
８は排気管である。内燃機関を４気筒に形成し、
前記シリンダヘツド２２の各燃焼室１に連通させ
て排気ポート３２を夫々形成する。そして、該排
気ポート３２の下流側開口部３３を、シリンダヘ
ツド２２のフランジ面４０の長手方向の直線Ｌ上
に並列させずに偏倚させて配置する。つまり第４
図に示す如く、気筒＃１，＃４の排気ポート３２
の下流側開口部３３−１，３３−４をフランジ面
４０の長手方向の直線Ｌより下方に位置させる一
方、気筒＃２，＃３の排気ポート３２の下流側開
口部３３−２，３３−３を前記直線Ｌより上方に
位置させる。これにより、前記排気マニホルド３
４の夫々の排気マニホルド通路４２の長さが略同
一長さに形成される。また例えば、前記下流側開
口部３３−１と３３−２との距離、下流側開口部
３３−２と３３−３との距離、そしてまた下流側
開口部３３−３と３３−４との距離を夫々略同一
距離に形成する。
る。第３，４図において、２２はシリンダヘツ
ド、２４は吸気ポート、２６は吸気弁座、２８は
燃焼室、３０は排気弁座、３２は排気ポート、３
４は排気マニホルド、３６−１，３６−２，３６
−３，３６−４は排気マニホルド３４の支管、３
８は排気管である。内燃機関を４気筒に形成し、
前記シリンダヘツド２２の各燃焼室１に連通させ
て排気ポート３２を夫々形成する。そして、該排
気ポート３２の下流側開口部３３を、シリンダヘ
ツド２２のフランジ面４０の長手方向の直線Ｌ上
に並列させずに偏倚させて配置する。つまり第４
図に示す如く、気筒＃１，＃４の排気ポート３２
の下流側開口部３３−１，３３−４をフランジ面
４０の長手方向の直線Ｌより下方に位置させる一
方、気筒＃２，＃３の排気ポート３２の下流側開
口部３３−２，３３−３を前記直線Ｌより上方に
位置させる。これにより、前記排気マニホルド３
４の夫々の排気マニホルド通路４２の長さが略同
一長さに形成される。また例えば、前記下流側開
口部３３−１と３３−２との距離、下流側開口部
３３−２と３３−３との距離、そしてまた下流側
開口部３３−３と３３−４との距離を夫々略同一
距離に形成する。
そして、該夫々４個の排気ポート３２の下流側
開口部３３に排気マニホルド３４の排気マニホル
ド通路４２の上流側開口部４２ａを夫々連通し、
前記夫々の支管３６−１，３６−２，３６−３，
３６−４のフランジ部４４−１，４４−２，４４
−３，４４−４をボルト等の固着具４６により、
前記シリンダヘツド２２のフランジ面４０に固着
する。また、排気マニホルド通路４２の下流側開
口部４２ｂには排気管３８を連通させる。
開口部３３に排気マニホルド３４の排気マニホル
ド通路４２の上流側開口部４２ａを夫々連通し、
前記夫々の支管３６−１，３６−２，３６−３，
３６−４のフランジ部４４−１，４４−２，４４
−３，４４−４をボルト等の固着具４６により、
前記シリンダヘツド２２のフランジ面４０に固着
する。また、排気マニホルド通路４２の下流側開
口部４２ｂには排気管３８を連通させる。
さすれば、前記排気ポート３２の下流側開口部
３３−１，３３−２，３３−３，３３−４を一直
線状に並列させずに構成することにより、排気マ
ニホルド３４の排気マニホルド通路４２を不自然
にくねらせることなく、夫々の排気マニホルド通
路４２の長さを略同一長さに形成することがで
き、各気筒の排気効率を略同一のものとし、排気
干渉による悪影響を防止することができる。
３３−１，３３−２，３３−３，３３−４を一直
線状に並列させずに構成することにより、排気マ
ニホルド３４の排気マニホルド通路４２を不自然
にくねらせることなく、夫々の排気マニホルド通
路４２の長さを略同一長さに形成することがで
き、各気筒の排気効率を略同一のものとし、排気
干渉による悪影響を防止することができる。
また、前記排気マニホルド３４の支管３６のフ
ランジ部４４と、他の支管３６あるいは他の支管
３６のフランジ４４とが近接することがなく、排
気マニホルド３４周りが広くなり、組立作業等の
作業性を向上させ得る。
ランジ部４４と、他の支管３６あるいは他の支管
３６のフランジ４４とが近接することがなく、排
気マニホルド３４周りが広くなり、組立作業等の
作業性を向上させ得る。
なお、この発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく種々の応用改変を為し得るものである。
ではなく種々の応用改変を為し得るものである。
例えば上記実施例においては、気筒＃１，＃４
の排気ポートの下流側開口部をシリンダヘツドの
フランジ面の長手方向の直線下方に位置させ、ま
た気筒＃２，＃３の排気ポートの下流側開口部を
長手方向の直線上方に位置させたが、この発明に
おいては、シリンダヘツドに設けた複数個の排気
ポートの下流側開口部をシリンダヘツドのフラン
ジ面の長手方向の直線上に並列させずに構成すれ
ば良いものである。そのため、気筒＃１，＃２，
＃３，＃４の夫々の排気ポート３２の下流側開口
部３３−１，３３−２，３３−３，３３−４のう
ち少なくもと１個を、第５，６図に示す如く、あ
るいはその他の如く、フランジ面４０の長手方向
の直線Ｌ上方あるいは下方に偏倚させて配設する
ことも可能であり、略同効を得る。
の排気ポートの下流側開口部をシリンダヘツドの
フランジ面の長手方向の直線下方に位置させ、ま
た気筒＃２，＃３の排気ポートの下流側開口部を
長手方向の直線上方に位置させたが、この発明に
おいては、シリンダヘツドに設けた複数個の排気
ポートの下流側開口部をシリンダヘツドのフラン
ジ面の長手方向の直線上に並列させずに構成すれ
ば良いものである。そのため、気筒＃１，＃２，
＃３，＃４の夫々の排気ポート３２の下流側開口
部３３−１，３３−２，３３−３，３３−４のう
ち少なくもと１個を、第５，６図に示す如く、あ
るいはその他の如く、フランジ面４０の長手方向
の直線Ｌ上方あるいは下方に偏倚させて配設する
ことも可能であり、略同効を得る。
以上の説明から明らかなように、この発明によ
れば、前記シリンダヘツドに設けた複数個の排気
ポートの下流側開口部を、シリンダヘツドのフラ
ンジ面において長手方向の直線上に並列させずに
該複数の下流側開口部に連通する夫々の排気マニ
ホルド通路が略同一長さになるよう該複数の下流
側開口部をシリンダヘツドのフランジ面の長手方
向の直線よりも上下方に偏倚させて設けたので、
前記下流側開口部に連通する夫々の排気マニホル
ド通路長を略同一長さに形成することができ、排
気干渉による悪影響を防止し得て、しかも排気マ
ニホルドの支管に形成されるフランジと他の支管
との接近を防止し、組立用等のスペースを確保
し、排気マニホルド周りの組立や修理等の作業性
を向上させ得るという効果がある。
れば、前記シリンダヘツドに設けた複数個の排気
ポートの下流側開口部を、シリンダヘツドのフラ
ンジ面において長手方向の直線上に並列させずに
該複数の下流側開口部に連通する夫々の排気マニ
ホルド通路が略同一長さになるよう該複数の下流
側開口部をシリンダヘツドのフランジ面の長手方
向の直線よりも上下方に偏倚させて設けたので、
前記下流側開口部に連通する夫々の排気マニホル
ド通路長を略同一長さに形成することができ、排
気干渉による悪影響を防止し得て、しかも排気マ
ニホルドの支管に形成されるフランジと他の支管
との接近を防止し、組立用等のスペースを確保
し、排気マニホルド周りの組立や修理等の作業性
を向上させ得るという効果がある。
第１，２図は従来装置を示し、第１図は内燃機
関の要部正面断面図、第２図は第１図の矢視部
分の右側面図である。第３，４図はこの発明の実
施例を示し、第３図は第４図の−線による内
燃機関の要部正面断面図、第４図は第３図の矢視
部分の右側面図である。第５，６図は他の実施
例を示す排気ポートの下流側開口部の概略側面図
である。 図において、２２はシリンダヘツド、３２は排
気ポート、３２ｂは排気ポートの下流側開口部、
３４は排気マニホルド、３６は排気マニホルドの
支管、４０はフランジ面、４２は排気マニホルド
通路、４２ａは排気マニホルド通路の上流側開口
部、４２ｂは排気マニホルド通路の下流側開口
部、４４はフランジ部、＃１，＃２，＃３，＃４
は気筒である。
関の要部正面断面図、第２図は第１図の矢視部
分の右側面図である。第３，４図はこの発明の実
施例を示し、第３図は第４図の−線による内
燃機関の要部正面断面図、第４図は第３図の矢視
部分の右側面図である。第５，６図は他の実施
例を示す排気ポートの下流側開口部の概略側面図
である。 図において、２２はシリンダヘツド、３２は排
気ポート、３２ｂは排気ポートの下流側開口部、
３４は排気マニホルド、３６は排気マニホルドの
支管、４０はフランジ面、４２は排気マニホルド
通路、４２ａは排気マニホルド通路の上流側開口
部、４２ｂは排気マニホルド通路の下流側開口
部、４４はフランジ部、＃１，＃２，＃３，＃４
は気筒である。
Claims (1)
- １ シリンダヘツドに設けた複数個の排気ポート
の下流側開口部を、シリンダヘツドのフランジ面
において長手方向の直線上に並列させずに該複数
の下流側開口部に連通する夫々の排気マニホルド
通路が略同一長さになるよう該複数の下流側開口
部をシリンダヘツドのフランジ面の長手方向の直
線よりも上下方に偏倚させて設けたことを特徴と
する内燃機関の排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19768782A JPS5987221A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 内燃機関の排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19768782A JPS5987221A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 内燃機関の排気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987221A JPS5987221A (ja) | 1984-05-19 |
| JPH0333897B2 true JPH0333897B2 (ja) | 1991-05-20 |
Family
ID=16378674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19768782A Granted JPS5987221A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 内燃機関の排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987221A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12410762B2 (en) | 2021-06-03 | 2025-09-09 | General Electric Company | Tools and methods for forming acoustic cores |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19768782A patent/JPS5987221A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12410762B2 (en) | 2021-06-03 | 2025-09-09 | General Electric Company | Tools and methods for forming acoustic cores |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5987221A (ja) | 1984-05-19 |
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