JPH0332749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンにおいて、排気ポート横の点
火プラグに装着されるプラグキヤツプを排気マニ
ホールド等から放射される熱から保護するのに用
いられるプラグキヤツプのヒートインシユレータ
に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種のヒートインシユレータとして
は、実開昭57−92043号公報や実開昭60−23225号
公報で知られるものがある。

それらはいずれも、シリンダヘツドと排気マニ
ホールドとの接合部に介装されて固定される排気
マニホールドガスケツトに、プラグキヤツプを熱
影響から保護する遮熱板を設けている。この遮熱
板は、排気マニホールドガスケツトと一体かどう
かの別にかかわりなく、シリンダヘツドの排気マ
ニホールド接合面に対し軸線が傾斜しているプラ
グキヤツプに沿い、排気マニホールドガスケツト
の排気マニホールド側に突出するか折曲するよう
にして設けられ、プラグキヤツプを排気マニホー
ルドからの輻射熱からのみ保護するようにしてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、プラグキヤツプは、その横に位置する
排気ポート部からの放熱も受けるが、前記従来の
遮熱板はそれを遮断することはできない。このた
めプラグキヤツプの保護は万全とは云えない。

空冷効果の低いキヤブオーバー型車の場合、ま
た、近時のエンジンの小型化等のために、複数の
排気ポートを１箇所に近接するように設け、それ
にプラグキヤツプが近接するような設計の場合に
おいて、排気ポートからプラグキヤツプへの熱影
響が著しく、これに対処するためにはプラグキヤ
ツプを耐熱性のすぐれた高価な材質のものにする
必要があり、コストアツプになるという問題があ
つた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、前記のような問題点を解決するため
に、シリンダヘツドと排気マニホールドとの接合
部に介装されて固定される排気マニホールドガス
ケツトに、ガスケツト部から排気マニホールド側
に突出して点火プラグのプラグキヤツプを囲むよ
うに形成されることにより排気マニホールド部か
らの熱を遮熱する遮熱板本体と、この遮熱板本体
からプラグ装着凹部側に延びプラグキヤツプとそ
れが隣接している排気ポートのポート壁との間に
それらと接しないように位置するように形成され
ることにより排気ポート部からの熱を遮熱する突
片部とからなる遮熱板を設けたことを特徴とす
る。

（作用） 遮熱板は、プラグキヤツプの排気マニホールド
および排気ポート双方に隣接する部分を囲つてい
ることにより、排気マニホールドからプラグキヤ
ツプに放射される熱、および排気ポートからプラ
グキヤツプに放射される熱の双方を遮熱し、プラ
グキヤツプをそれら熱から保護することができ
る。

（実施例） 第１図から第３図に示す本考案の一実施例につ
いて説明する。本実施例はキヤブオーバー型車に
搭載されるスラントエンジンの場合が示されてい
る。第１図に示すようにシリンダヘツド１の一側
面に、３つの排気ポート２が開口しており、各排
気ポート２に排気マニホールドガスケツト４を介
し排気マニホールド５が接合される。

排気ポート２は、点火プラグ１５の３つの装着
凹部６の間に設けられ、１箇所では２つの排気ポ
ート２が近接して設けられている。

排気マニホールドガスケツト４は、前記３つの
排気ポート２にわたる大きさのガスケツトプレー
ト４ａと、排気ポート２と排気マニホールド５と
の接合面間に位置する部分でガスケツトプレート
４ａに貼合せた金属板４ｂとからなり、排気マニ
ホールド５を排気ポート２に図示しないボルトに
よつて接合する際、排気ポート２と排気マニホー
ルド５との間に挟着固定される 排気マニホールドガスケツト４のガスケツトプ
レート４ａの上縁には、各装着凹部６の底部螺子
孔６ａに螺着される点火プラグ１５および点火プ
ラグ１５に装着されるプラグキヤツプ７に対向す
るＵ字状切欠き部８が形成されている。

この各Ｕ字状切欠き部８に、プラグキヤツプ７
を排気マニホールド５や排気ポート２の放射熱か
ら保護する遮熱板９が装着されている。遮熱板９
は第１図、第２図に示すように、排気マニホール
ドガスケツト４の排気マニホールド５側に突出し
てプラグキヤツプ７の排気マニホールド５との近
接部を囲うＵ字状横断面を持つた本体部９ａと、
この本体部９ａのほぼ半部を前記装着凹部６側に
延長させた突片部９ｂとが鋼板をプレス成形して
一体に形成されてなるものである。突片部９ｂは
排気ポート２のポート壁２ａに近接する側に形成
されている。また本体部９ａは上縁に折返し部９
ｄが形成され補強されている。

この遮熱板９は第１図に示すように、本体部９
ａの上端両側に形成した耳片部９ｃを排気マニホ
ールドガスケツト４のガスケツトプレート４ａに
当てがい鋲１０で止着してある。

突片部９ｂは、プラグキヤツプ７とそれが近接
している排気ポート２のポート壁２ａとの間に介
入するように位置し、ポート壁２ａとの間に空冷
隙間Ｓを持つようにしてある。

以上によつて、遮熱板９は、排気マニホールド
５からプラグキヤツプ７に放射される熱を本体部
９ａで遮熱し、排気ポート２からそれに近接する
プラグキヤツプ７に放射される熱を突片部９ｂで
遮断する。これによつてプラグキヤツプ７は、そ
れが近接している排気マニホールド５や排気ポー
ト２の輻射熱から保護される。この保護はプラグ
キヤツプ７から延びているレジステイブコート１
６の基部に対してもなされる。

なお、前記実施例では、遮熱板９の突片部９ｂ
を、プラグキヤツプ７とそれが極く近接している
一方の側の排気ポート２との間にのみ介入するよ
うに設けたが、必要に応じてやや離れた位置に隣
接している反対側の排気ポート２との間に介入す
る突片部９ｂを設けることができる。またエンジ
ンの設計に応じて突片部９ｂの設け方や形状は
種々に変更され得る。また本体部９ａと突片部９
ｂとは場合によつては別体のものとしてもよい。

（考案の効果） 本考案によれば、前記構成および作用を有する
ので、排気マニホールドおよび排気ポート双方の
輻射熱からプラグキヤツプを保護することがで
き、プラグキヤツプの材質を従来どおりのものと
しても、プラグキヤツプの十全な保護を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例をシリンダヘツド、
排気マニホールドガスケツト、排気マニホールド
の部分に分解して示す斜視図、第２図はシリンダ
ヘツドのプラグキヤツプ装着部と排気マニホール
ドガスケツトとの関係を示す断面図、第３図はシ
リンダヘツドの排気ポートおよび点火プラグ装着
部と、排気マニホールドガスケツトおよび遮熱板
との関係を示す側面図である。 １……シリンダヘツド、２……排気ポート、２
ａ……ポート壁、４……排気マニホールドガスケ
ツト、５……排気マニホールド、７……プラグキ
ヤツプ、９……遮熱板、９ａ……本体部、９ｂ…
…突片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツドと排気マニホールドとの接合部
   に介装されて固定される排気マニホールドガスケ
   ツトに、ガスケツト部から排気マニホールド側に
   突出して点火プラグのプラグキヤツプを囲むよう
   に形成されることにより排気マニホールド部から
   の熱を遮熱する遮熱板本体と、この遮熱板本体か
   らプラグ装着凹部側に延びプラグキヤツプとそれ
   が隣接している排気ポートのポート壁との間にそ
   れらと接しないように位置するように形成される
   ことにより排気ポート部からの熱を遮熱する突片
   部とからなる遮熱板を設けたことを特徴とするプ
   ラグキヤツプのヒートインシユレータ。