JPH0330845Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0330845Y2 JPH0330845Y2 JP1984040896U JP4089684U JPH0330845Y2 JP H0330845 Y2 JPH0330845 Y2 JP H0330845Y2 JP 1984040896 U JP1984040896 U JP 1984040896U JP 4089684 U JP4089684 U JP 4089684U JP H0330845 Y2 JPH0330845 Y2 JP H0330845Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- welding
- inspection device
- disk
- runout
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 21
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 17
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、完成したツーピースアルミホイール
からなるデイスクホイールの振れ精度と、溶接部
の溶接欠陥とを最終工程で検査するようにした検
査装置の改良に関する。
からなるデイスクホイールの振れ精度と、溶接部
の溶接欠陥とを最終工程で検査するようにした検
査装置の改良に関する。
従来、この種のツーピースアルミホイールはリ
ムとデイスク部とがそれぞれ形成された後、全周
溶接によつて両者一体に固着され、しかる後に振
れ精度と、溶接部の溶接状態とを検査する必要が
ある。
ムとデイスク部とがそれぞれ形成された後、全周
溶接によつて両者一体に固着され、しかる後に振
れ精度と、溶接部の溶接状態とを検査する必要が
ある。
しかるに振れ精度の検査については、ホイール
を載置する固定台と、該固定台を回転させる手段
と、ホイールの回転時に周縁突出部を検出する手
段を備えた振れ検査手段により比較的簡単に検査
できるが、溶接部における溶接欠陥部を検査する
場合は、目視で外観検査を行なうのが一般的であ
り、確認後にマーキングを施すなどの作業が行な
われている。
を載置する固定台と、該固定台を回転させる手段
と、ホイールの回転時に周縁突出部を検出する手
段を備えた振れ検査手段により比較的簡単に検査
できるが、溶接部における溶接欠陥部を検査する
場合は、目視で外観検査を行なうのが一般的であ
り、確認後にマーキングを施すなどの作業が行な
われている。
しかしながら、目視による外観検査では、人為
的に行なう作業であるために、確認ミスが起き易
く、自動ラインでは無駄な検査工数をかけた後
に、溶接欠陥の箇所を再発見されることがある
等、見落しがちである。
的に行なう作業であるために、確認ミスが起き易
く、自動ラインでは無駄な検査工数をかけた後
に、溶接欠陥の箇所を再発見されることがある
等、見落しがちである。
本考案は、上述した従来の欠点を解決し、溶接
部検査の確実を期すとともに、検査作業の一層の
簡便化をはかるようにしたものであり、デイスク
ホイールの製造において、最終検査工程で、デイ
スクホイールの振れと検査し、一番振れの少ない
箇所にマーキングを施し、タイヤを組付ける際の
目印とするための振れ検査装置に、ツーピースア
ルミホイールからなるデイスクホイールの溶接部
における溶接欠陥部を検知する装置を組込んでな
るより合理的なデイスクホイールの検査装置を提
供するものである。
部検査の確実を期すとともに、検査作業の一層の
簡便化をはかるようにしたものであり、デイスク
ホイールの製造において、最終検査工程で、デイ
スクホイールの振れと検査し、一番振れの少ない
箇所にマーキングを施し、タイヤを組付ける際の
目印とするための振れ検査装置に、ツーピースア
ルミホイールからなるデイスクホイールの溶接部
における溶接欠陥部を検知する装置を組込んでな
るより合理的なデイスクホイールの検査装置を提
供するものである。
以下、本考案による実施例を添付した図面に基
づいて詳細に説明する。
づいて詳細に説明する。
添付した図面は、本考案による実施例を示す、
デイスクホイールの振れ検査装置に溶接部検査装
置を取付けた説明図であり、図において１はデイ
スクホイール、２はデイスクホイールを構成する
リム、３はデイスクでそれぞれアルミ鋳造又は鍜
造等により成形され、溶接箇所４が全周溶接され
る。
デイスクホイールの振れ検査装置に溶接部検査装
置を取付けた説明図であり、図において１はデイ
スクホイール、２はデイスクホイールを構成する
リム、３はデイスクでそれぞれアルミ鋳造又は鍜
造等により成形され、溶接箇所４が全周溶接され
る。
上記リム２とデイスク３からなるツーピースア
ルミホイールのデイスクホイール１は、回転によ
る振れを検査するため、振れ検査又はエキセンマ
ーキング工程にて、一番振れの少ない箇所にマー
キングを施し、タイヤを組付ける際の目印とされ
る。
ルミホイールのデイスクホイール１は、回転によ
る振れを検査するため、振れ検査又はエキセンマ
ーキング工程にて、一番振れの少ない箇所にマー
キングを施し、タイヤを組付ける際の目印とされ
る。
そこで、上記デイスクホイール１の回転振れを
検査するため、平均タテ振れ検査装置本体５の回
転軸と一体に回転する回転体６にデイスクホイー
ル１がセツトされる。
検査するため、平均タテ振れ検査装置本体５の回
転軸と一体に回転する回転体６にデイスクホイー
ル１がセツトされる。
上記平均タテ振れ検査装置本体５の側面には、
ブラケツト７を介してリミツトスイツチ８が取付
けられており、このリミツトスイツチ８と検査装
置本体５の側壁との間に所定のクリアランスｌが
形成されている。
ブラケツト７を介してリミツトスイツチ８が取付
けられており、このリミツトスイツチ８と検査装
置本体５の側壁との間に所定のクリアランスｌが
形成されている。
また、上記検査装置本体５上部に支持ブラケツ
ト９が固着されており、この支持ブラケツト９に
は、先端部に検出部１０を取付けたバランスアー
ム１１の中間部が支点１２を介して上下に揺動自
在に枢支されており、この検出部１０が回転体６
にセツトしたデイスクホイール１の溶接部４に接
触するように設定されるとともに、バランスアー
ム１１の後部１１ａは前述したリミツトスイツチ
８と検査装置本体５の側壁とのクリアランスｌの
間に位置するように設定されている。
ト９が固着されており、この支持ブラケツト９に
は、先端部に検出部１０を取付けたバランスアー
ム１１の中間部が支点１２を介して上下に揺動自
在に枢支されており、この検出部１０が回転体６
にセツトしたデイスクホイール１の溶接部４に接
触するように設定されるとともに、バランスアー
ム１１の後部１１ａは前述したリミツトスイツチ
８と検査装置本体５の側壁とのクリアランスｌの
間に位置するように設定されている。
ここで、デイスクホイール１が回転中に、バラ
ンスアーム１１の先端部の検出部１０がデイスク
ホイール１の溶接箇所４を倣うものであり、溶接
箇所４に、溶接欠陥があればバランスアーム１１
の検出部１０が図示の一点鎖線の状態になり、バ
ランスアーム１１の後部１１ａがリミツトスイツ
チ８に当接して停止するとともに、デイスクホイ
ール１の回転も止まり、溶接欠陥部が検出され
る。
ンスアーム１１の先端部の検出部１０がデイスク
ホイール１の溶接箇所４を倣うものであり、溶接
箇所４に、溶接欠陥があればバランスアーム１１
の検出部１０が図示の一点鎖線の状態になり、バ
ランスアーム１１の後部１１ａがリミツトスイツ
チ８に当接して停止するとともに、デイスクホイ
ール１の回転も止まり、溶接欠陥部が検出され
る。
したがつて、溶接欠陥部が検出されたデイスク
ホイール１は、その後の検査工程を要せず、回転
体６より取り外されて再溶接工程へ分別されて送
られる。
ホイール１は、その後の検査工程を要せず、回転
体６より取り外されて再溶接工程へ分別されて送
られる。
なお、上述したデイスクホイールの溶接欠陥部
の検査工程を自動ラインに組込む場合は、リミツ
トスイツチ８に代え近接スイツチ、光フアイバに
よる光電管能により検知することにより、溶接の
欠陥部の長さ等も検出することができるものであ
り、直接リミツトスイツチを取付けて破損をひき
起すことよりも、間接検知が効果的になる。
の検査工程を自動ラインに組込む場合は、リミツ
トスイツチ８に代え近接スイツチ、光フアイバに
よる光電管能により検知することにより、溶接の
欠陥部の長さ等も検出することができるものであ
り、直接リミツトスイツチを取付けて破損をひき
起すことよりも、間接検知が効果的になる。
以上詳細に説明したように、本考案によるデイ
スクホイールの検査装置によれば、完成したデイ
スクホイールの振れ精度検査と、溶接欠陥の検査
とを同時に実施でき、しかも溶接欠陥の検査部に
おいては振り子式のバランスアームを利用してい
るために、全体的に構造が簡単で、安価に製作で
きるとともに、使用が簡便であり、溶接欠陥部の
検出作業が極めて容易である。
スクホイールの検査装置によれば、完成したデイ
スクホイールの振れ精度検査と、溶接欠陥の検査
とを同時に実施でき、しかも溶接欠陥の検査部に
おいては振り子式のバランスアームを利用してい
るために、全体的に構造が簡単で、安価に製作で
きるとともに、使用が簡便であり、溶接欠陥部の
検出作業が極めて容易である。
また、本考案による検査装置は、エキセンマー
キング工程に組み入れているので、デイスクホイ
ールを必らず一回転させる動作が入るので、全数
確認され、しかも目視による確認ミスも起らない
等の効果を奏する。
キング工程に組み入れているので、デイスクホイ
ールを必らず一回転させる動作が入るので、全数
確認され、しかも目視による確認ミスも起らない
等の効果を奏する。
添付した図面は本考案による実施例を示すデイ
スクホイールの振れ検査装置に溶接部検査装置を
取りつけた説明図である。 １……デイスクホイール、２……リム、３……
デイスク、４……溶接箇所、５……平均タテ振れ
検査装置本体、６……回転体、８……リミツトス
イツチ、９……支持ブラケツト、１０……検出
部、１１……バランスアーム、１１ａ……後部、
１２……支点。
スクホイールの振れ検査装置に溶接部検査装置を
取りつけた説明図である。 １……デイスクホイール、２……リム、３……
デイスク、４……溶接箇所、５……平均タテ振れ
検査装置本体、６……回転体、８……リミツトス
イツチ、９……支持ブラケツト、１０……検出
部、１１……バランスアーム、１１ａ……後部、
１２……支点。
Claims (1)
- リムとデイスクとを全周溶接により相互に一体
化したホイールを検査する装置において、該検査
装置には、ホイールを載置する固定台と、該固定
台を回転させる手段を有し、これによりホイール
の振れ検査をおこなう手段のほかに、支持ブラケ
ツトを介して揺動自在であつて、先端に前記ホイ
ールの内側溶接部に当接する検出部を備えたバラ
ンスアームと、該バランスアームの他端部に対向
設置したリミツトスイツチ等の検知器とを備え、
これにより回転するホイールの溶接部欠陥をも同
時に検査する手段を備えたことを特徴とするデイ
スクホイールの検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089684U JPS60181659U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | デイスクホイ−ルの検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089684U JPS60181659U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | デイスクホイ−ルの検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60181659U JPS60181659U (ja) | 1985-12-02 |
| JPH0330845Y2 true JPH0330845Y2 (ja) | 1991-06-28 |
Family
ID=30550215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4089684U Granted JPS60181659U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | デイスクホイ−ルの検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60181659U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009142111A1 (ja) * | 2008-05-20 | 2009-11-26 | 株式会社ブリヂストン | タイヤビード部の突出コード検出方法および装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4486782B2 (ja) * | 2003-01-27 | 2010-06-23 | 中央精機株式会社 | 自動車用ホイールの溶接品質検査方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5616374A (en) * | 1979-07-20 | 1981-02-17 | Fuji Photo Film Co Ltd | Coding system for variable density still picture signal |
| JPS5646447A (en) * | 1979-09-25 | 1981-04-27 | Teijin Ltd | Fault detector for film end part |
-
1984
- 1984-03-22 JP JP4089684U patent/JPS60181659U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5616374A (en) * | 1979-07-20 | 1981-02-17 | Fuji Photo Film Co Ltd | Coding system for variable density still picture signal |
| JPS5646447A (en) * | 1979-09-25 | 1981-04-27 | Teijin Ltd | Fault detector for film end part |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009142111A1 (ja) * | 2008-05-20 | 2009-11-26 | 株式会社ブリヂストン | タイヤビード部の突出コード検出方法および装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60181659U (ja) | 1985-12-02 |
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