JP2580448Y2 - ホイールバランサーのホイールの計測具 - Google Patents
ホイールバランサーのホイールの計測具Info
- Publication number
- JP2580448Y2 JP2580448Y2 JP1993036568U JP3656893U JP2580448Y2 JP 2580448 Y2 JP2580448 Y2 JP 2580448Y2 JP 1993036568 U JP1993036568 U JP 1993036568U JP 3656893 U JP3656893 U JP 3656893U JP 2580448 Y2 JP2580448 Y2 JP 2580448Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- contact
- socket
- measuring tool
- measuring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Testing Of Balance (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車の整備及び検査に
使用されるホイールバランサーのホイールの計測具に関
する。
使用されるホイールバランサーのホイールの計測具に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の計測具としてソケットに
棒状のアームを半径方向に突出しその先端に接触子を固
着したものが知られている。
棒状のアームを半径方向に突出しその先端に接触子を固
着したものが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】近年ホイールはそのデ
ィスク部に比較的大きい透孔が形成されているものが多
く出廻るようになってきた。
ィスク部に比較的大きい透孔が形成されているものが多
く出廻るようになってきた。
【０００４】ところが、従来の検出具によればソケット
に棒状のアームを半径方向に突出しその先端に接触子を
固着して形成されているので、前記ディスク部に比較的
大きい透孔を有するホイールであってもホイールバラン
サーの主軸に装着した該ホイールの内側の径は計測でき
るが外側の径が検出できないため、この外側の径を検出
するために更に外側の径の計測用の別の計測具を装備す
る必要があり、装置が複雑になると共に計測に手間がか
かる問題点を有していた。
に棒状のアームを半径方向に突出しその先端に接触子を
固着して形成されているので、前記ディスク部に比較的
大きい透孔を有するホイールであってもホイールバラン
サーの主軸に装着した該ホイールの内側の径は計測でき
るが外側の径が検出できないため、この外側の径を検出
するために更に外側の径の計測用の別の計測具を装備す
る必要があり、装置が複雑になると共に計測に手間がか
かる問題点を有していた。
【０００５】本考案は上記の問題点を解消し、簡単な構
成で前記ホイールの内側及び外側の径を容易に計測する
ことを可能にしたホイールバランサーのホイールの計測
具を提供することを目的とする。
成で前記ホイールの内側及び外側の径を容易に計測する
ことを可能にしたホイールバランサーのホイールの計測
具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本考案はソケットと、該ソケットから半径方向に突
出して先端部において直角に曲折されているＬ字状のア
ームと、該アームの水平部の先端から更に半径方向の外
方に突出する接触子とからなり、これら水平部と接触子
は前記ソケットが係止される計測軸の移動に伴ってホイ
ールの透孔に進入可能に形成されていることを特徴とす
る。
めに本考案はソケットと、該ソケットから半径方向に突
出して先端部において直角に曲折されているＬ字状のア
ームと、該アームの水平部の先端から更に半径方向の外
方に突出する接触子とからなり、これら水平部と接触子
は前記ソケットが係止される計測軸の移動に伴ってホイ
ールの透孔に進入可能に形成されていることを特徴とす
る。
【０００７】
【作用】あらかじめ計測具をそのソケットにおいてホイ
ールバランサーの計測軸に嵌着する。
ールバランサーの計測軸に嵌着する。
【０００８】その後被検査用ホイールを該ホイールバラ
ンサーの主軸に装着する。
ンサーの主軸に装着する。
【０００９】そして該ホイールの内側径を計測するとき
には接触子を該ホイールのリム部の内側端部に当接し、
更に該ホイールの外側径を計測するときには該ホイール
のディスク部の透孔に接触子及びアームの曲折水平部を
進入させ、該接触子を該ホイールのリム部の外側端部に
当接する。
には接触子を該ホイールのリム部の内側端部に当接し、
更に該ホイールの外側径を計測するときには該ホイール
のディスク部の透孔に接触子及びアームの曲折水平部を
進入させ、該接触子を該ホイールのリム部の外側端部に
当接する。
【００１０】
【実施例】以下本考案の一実施例を図面に従って説明す
る。
る。
【００１１】１０はホイールの計測具を示し、該計測具
１０のソケット１はホイールバランサーの計測軸３への
連結用の凹部１ａと止めネジ用の螺孔１ｂとからなり、
該ソケット１からは半径方向に突出して先端部が直角に
曲折して水平部２ａを形成するＬ字状のアーム２と、該
水平部２ａの先端から半径方向に更に突出する円板状の
接触子２ｂが一体形成されている。
１０のソケット１はホイールバランサーの計測軸３への
連結用の凹部１ａと止めネジ用の螺孔１ｂとからなり、
該ソケット１からは半径方向に突出して先端部が直角に
曲折して水平部２ａを形成するＬ字状のアーム２と、該
水平部２ａの先端から半径方向に更に突出する円板状の
接触子２ｂが一体形成されている。
【００１２】尚、前記計測軸３はホイールバランサー本
体Ａに設けた支持体４の側板に回動及び移動自在に装着
されており、該計測軸３の端部に前記ソケット１の凹部
１ａを嵌合して螺孔１ｂに螺着する止めネジにて該計測
軸３と該ソケット１を係止する。
体Ａに設けた支持体４の側板に回動及び移動自在に装着
されており、該計測軸３の端部に前記ソケット１の凹部
１ａを嵌合して螺孔１ｂに螺着する止めネジにて該計測
軸３と該ソケット１を係止する。
【００１３】又５は、前記計測軸３の回動角を検出すべ
く、該軸３に挿通して嵌着されたシャフトギア、６は該
シャフトギア５と噛合するポテンショギア又７は該ポテ
ンショギア６と連結されたポテンショメータをそれぞれ
示す。
く、該軸３に挿通して嵌着されたシャフトギア、６は該
シャフトギア５と噛合するポテンショギア又７は該ポテ
ンショギア６と連結されたポテンショメータをそれぞれ
示す。
【００１４】次に作動を説明すると、先ず作業員が被検
査用ホイールＣをホイールバランサーＡの主軸Ｂに装着
する。
査用ホイールＣをホイールバランサーＡの主軸Ｂに装着
する。
【００１５】次にアーム２を前記ホイールＣの装着され
た方向に進出させて、図３の破線で示す如く、円板状の
接触子２ｂの先端を、該アーム２を回動させて前記ホイ
ールＣのリム部の内側端部に当接させ、その回動角をポ
テンショメータ７にて検出することより該内側のリムの
径を計測する。
た方向に進出させて、図３の破線で示す如く、円板状の
接触子２ｂの先端を、該アーム２を回動させて前記ホイ
ールＣのリム部の内側端部に当接させ、その回動角をポ
テンショメータ７にて検出することより該内側のリムの
径を計測する。
【００１６】該内側のリムの径の計測を終えたあと、更
に前記計測軸３を進入させ、前記ホイールＣのディスク
部の透孔にアーム２の水平部２ａを進入させて接触子２
ｂの先端を、該ホイールＣのリム部外側端部に当接させ
て該外側のリムの径を計測する。更に内側と外側のリム
の径の計測時に該計測軸３の移動長さを計測し、その移
動長さに該接触子２ｂの厚み分の一定寸法を加えたもの
がリムの幅寸法となる。
に前記計測軸３を進入させ、前記ホイールＣのディスク
部の透孔にアーム２の水平部２ａを進入させて接触子２
ｂの先端を、該ホイールＣのリム部外側端部に当接させ
て該外側のリムの径を計測する。更に内側と外側のリム
の径の計測時に該計測軸３の移動長さを計測し、その移
動長さに該接触子２ｂの厚み分の一定寸法を加えたもの
がリムの幅寸法となる。
【００１７】以上、内側と外側のリムの径の計測終了
後、アーム２を作業員が後退させてから、該ホイールＣ
のアンバランス量及びアンバランス位置の測定をする。
後、アーム２を作業員が後退させてから、該ホイールＣ
のアンバランス量及びアンバランス位置の測定をする。
【００１８】
【考案の効果】上記のように本考案のホイールの計測具
によれば、アームの先端部を直角に曲折してその先端に
接触子を半径方向に突設したので、計測軸の移動に伴っ
てディスク部に比較的大きい透孔を有するホイールに進
入させて内、外径及び幅を１の計測具により計測でき、
かくて構造簡単で作業の簡略化が可能となる効果を有す
る。
によれば、アームの先端部を直角に曲折してその先端に
接触子を半径方向に突設したので、計測軸の移動に伴っ
てディスク部に比較的大きい透孔を有するホイールに進
入させて内、外径及び幅を１の計測具により計測でき、
かくて構造簡単で作業の簡略化が可能となる効果を有す
る。
【図１】本考案の一実施例の計測具の正面図である。
【図２】該計測具をホイールバランサーに取付けた状態
の平面図である。
の平面図である。
【図３】その正面図である。
【図４】その側面図である。
１ ソケット ２ アーム 2b 接触子 １０ 計測具
Claims (2)
- 【請求項１】 ソケットと、該ソケットから半径方向に
突出して先端部において直角に曲折されているＬ字状の
アームと、該アームの水平部の先端から更に半径方向の
外方に突出する接触子とからなり、これら水平部と接触
子は前記ソケットが係止される計測軸の移動に伴ってホ
イールの透孔に進入可能に形成されていることを特徴と
するホイールバランサーのホイールの計測具。 - 【請求項２】 前記接触子は円板状に形成されているこ
とを特徴とする請求項１に記載のホイールバランサーの
ホイールの計測具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993036568U JP2580448Y2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | ホイールバランサーのホイールの計測具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993036568U JP2580448Y2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | ホイールバランサーのホイールの計測具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072948U JPH072948U (ja) | 1995-01-17 |
| JP2580448Y2 true JP2580448Y2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=12473373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993036568U Expired - Fee Related JP2580448Y2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | ホイールバランサーのホイールの計測具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580448Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2532792B2 (ja) * | 1992-01-23 | 1996-09-11 | 株式会社ホフマンジャパン | ホイ―ルバランス調整装置 |
-
1993
- 1993-06-10 JP JP1993036568U patent/JP2580448Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH072948U (ja) | 1995-01-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |