JPH033073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、テーブル板が、シートのシートバ
ツク背面の凹所内に収納された格納位置から上方
に引出され、ほぼ水平な位置まで回動されて使用
される引出し式テーブル装置に関する。

〔従来の技術〕

このような引出し式テーブル装置は、上下に延
出して、シートのシートバツク背面の凹所に配設
された一対のフレームと、フレームに形成された
ガイド溝に沿つて摺動可能に、フレーム間に配設
されたテーブル板とを具備して構成されている。
テーブル板は、左右の側面の端部に、ガイド片を
有し、ガイド片がフレームのガイド溝内を摺動す
ることによつて、テーブル板は移動される。ガイ
ド片として、通常、円柱形のピンが使用される。
そして、テーブル板は、シートバツク背面の凹所
内に収納された格納位置と、フレームの上端まで
引出された後、回動されてほぼ水平に位置する使
用位置との間を移動し、使用位置において、飲食
物等がテーブル板にのせられる。

この種のテーブル装置として、フレームが固定
されたものと、回動可能なものとが知られてい
る。固定タイプのフレームは、シートバツク背面
の凹所の左右側面に、固定され、このタイプのも
のとして、たとえば、実開昭49−140301号に開示
するテーブル装置が、例示できる。この公知のテ
ーブル装置において、上端が部分的に開口し下側
が幅狭となるように、ガイド溝は形成されてい
る。そして、１本のピンが、テーブル板の右側面
および左側面の各下端にそれぞれ植設されてい
る。

他方、回動タイプのフレームでは、フレームの
下端は、シートバツク背面で、たとえば、シート
バツクシヤフトに回動可能に取付けられる。この
ような構成では、フレームの上部は、外方に回動
されて、凹所から取出し可能となる。そのような
動作を確保するために、第７図に示すように、フ
レーム１１２は、ほぼ水平方向に延出したフレー
ムヒンジ部１１４を上端に一体に備えて構成され
る。また、ガイド溝１１６も、フレーム１１２の
長手方向に沿つた長手ガイド部１１８に加えて、
フレームヒンジ部１１４に形成された水平ガイド
部１２０を有して構成される。テーブル板１２２
のガイド片１２４は、一対のピン１２６，１２７
から形成されている。そして、先行するピン１２
６が、ガイド溝の長手ガイド部１１８と水平ガイ
ド部１２０との連結部１１９に至るまで、テーブ
ル板１２２は、引上げられ、その後、回動され
て、ほぼ水平な使用位置に引出される。使用位置
においては、ピン１２６は水平ガイド部１２０の
先端に、ピン１２７は連結部１１９にそれぞれ位
置する。

〔考案が解決しようとする課題〕 飲食物がテーブル板上でスライドしたり、脱落
しないように、テーブル板は、使用位置におい
て、ほぼ水平に設定されなければならない。

しかし、フレーム固定タイプのテーブル装置で
は、上記のように、フレームがシートバツクに固
定され、フレーム、テーブル板は、シートバツク
と一体に移動する。そのため、シートバツクの傾
斜角が変化すると、水平に予め設定されたテーブ
ル板も、シートバツクの傾斜に伴つて、傾斜し、
もはや、水平に維持されない。

これに対して、フレーム回動タイプのテーブル
装置では、フレームは、その下端が、たとえば、
シートバツクシヤフトに回動可能に取付けられて
いる。そのため、シートバツクの傾斜角に関係な
く、テーブルはほぼ水平に維持される。

このように、フレーム回動タイプのテーブル装
置は、シートバツクの傾斜角と無関係に、テーブ
ルを、常時、水平に維持できる利点がある。しか
し、テーブル板は、一対のガイドピンがフレーム
上端のフレームヒンジ部に収納されることによつ
て、水平に維持される。ここで、一対のガイドピ
ンの間隔が、大きければ大きいほど、テーブル板
は水平に安定して支持される。そのため、各ガイ
ドピンはかなりの距離離反して配設され、それに
応じて、フレームヒンジ部も、水平にかなり延出
して形成される。従つて、フレームヒンジ部は、
テーブル装置が格納位置にあるとき、シートバツ
ク背面の凹所に収納されず、第７図に示すよう
に、凹所の外縁１３０から出張り、外観的に好ま
しくない。また、凹所から出張るフレームヒンジ
部は、安全対策上からも問題がある。

また、ガイド片がフレームのガイド溝内を自由
に摺動するフリースライド方式を採用し、使用位
置においても、ガイド片の摺動を規制していな
い。そのため、使用位置において、テーブル板
は、フレームとの間にガタを持つ不安定な状態に
ある。従つて、使用位置において、テーブル装置
利用者の膝や手が、テーブル板の先端や裏面に当
ると、テーブル板は、引出し位置方向に容易に回
動する傾向にあり、使用位置が十分に確保されな
い。特に、テーブル装置が、乗用車、航空機、バ
ス等に装着された場合、このガタは、乗用車等の
走行時、使用位置のテーブル板に振動を生じさ
せ、好ましくない。

〔考案の目的〕

この考案は、テーブル板のガタを抑えるととも
に、シートバツク背面の凹所から出張ることな
く、格納される引出し式テーブル装置の提供を目
的としている。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために、この考案によれ
ば、テーブル装置は、フレームの長手ガイド部上
端の軸支ガイド部に回動自在に配設されたヒンジ
カラーを具備して構成されている。ヒンジカラー
は、テーブル板側面のガイド片の嵌合される凹部
を備えている。そして、一端がヒンジカラーに、
他端がフレームにそれぞれ係止されて、板ばねが
配設されている。板ばねは、略山形とされ、フレ
ームに係止された他端とヒンジカラーの回動中心
とを結ぶ中立線を境にして、ヒンジカラーに加わ
る付勢力の作用方向が変化するように配設されて
いる。そして、フレームに対して可動なヒンジカ
ラーが、中立線に対する板ばねの一端の位置に対
応して、所定方向に付勢し、それによつて、ガタ
の発生を防止するとともに、テーブル板の格納操
作、引出操作の容易な位置を確保している。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながらこの考案の実施例に
ついて詳細に説明する。

第１図に示すように、この考案に係る引出し式
テーブル装置１０は、一対の離間したフレーム１
２（第１図には左方のフレームのみを示す）と、
フレーム間に配設されたテーブル板１４とを具備
している。

フレーム１２は、第２図からわかるように、そ
の下端部１２ａがシートバツク１６のシヤフト１
８に回動可能に取付けられている。テーブル装置
１０の不使用時、フレーム１２は、シートバツク
１６の背面に形成された凹所２０内に、第２図に
Ａで示すような状態で格納される。テーブル装置
１０の使用の際、フレーム１２は、格納位置Ａか
ら、シートバツクのシヤフト１８の回りで、外方
に回動される。そして、テーブル板１４は、上方
に引出され、引出し位置Ｂまで引出された後、ほ
ぼ水平な使用位置Ｃまで回動される。

なお、フレームの下端部１２ａを、シートバツ
クのシヤフト１８以外の固定部材に、回動可能に
取付けてもよい。

テーブル板１４は、第３図に示すように、側面
の内端（後端）に、一対のガイド片２２を備えた
矩形に形成されている。実施例では、各ガイド片
２２は、単一の板体から形成されている。しか
し、各ガイド片２２を、従来と同様、一対のピン
からそれぞれ形成してもよい。

また、第１図からよくわかるように、フレーム
１２は、テーブル板のガイド片２２の摺動可能な
ガイド溝２４を備えている。このガイド溝２４
は、フレーム１２の長手方向にのびた長手ガイド
部２６と、長手ガイド部の上端に形成された軸支
ガイド部３８とを有して形成され、公知の構成に
おける水平ガイド部は存在しない。そして、ヒン
ジカラー２８が、軸支ガイド部３８内に回動自在
に配設されている。このような構成では、フレー
ム１２は、その上端に、水平に延出する部分をも
たず、コンパクトに構成される。そのため、テー
ブル装置１０は、凹所２０の外縁２１から出張る
ことなく、シートバツク背面の凹所内に格納され
る（第２図参照）。従つて、外観品質が損なわれ
ず、また、テーブル装置利用者がテーブル装置１
０の出張りに衝突する虞れが軽減され、安全対策
上からも好ましい。

たとえば、軸支ガイド部３８は略扇形に形成さ
れ、ヒンジカラー２８は、第１図に加えて、第４
図を見るとよくわかるように、全体として、段付
円筒形に形成されている。そして、テーブル板の
ガイド片２２の嵌合可能な凹部３０が、ヒンジカ
ラー２８のほぼ中央に形成され、この凹部は軸線
方向に貫通してのびている。ヒンジカラーの小径
部３２は、大径部３４の外縁までのびたボス３６
を、凹部３０の回りに有している。

上記構成のヒンジカラー２８は、フレームの長
手ガイド部２６の上端に、第１図の紙面裏側から
手前にかけて挿入され、大径部３４は脱落防止の
ストツパとして機能する。

長手ガイド部２６の上端の形状を詳述すると、
第１図に示すように、軸支ガイド部３８は、ヒン
ジカラー２８の回動を許容する円弧面を持つ略扇
形に形成され、ヒンジカラーのボス３６の上面お
よび下面の当接可能な平坦面４０，４１がフレー
ムの内面に形成されている。平坦面４０は、使用
位置Ｃ（第２図参照）におけるテーブル板１４の
取付け角度を規定し、実施例では、テーブル板の
取付け角度は調整可能に構成されている。

つまり、フレーム１２の上面から平坦面４０に
かけて貫通ねじ孔４２が形成され、調整ねじ４４
がこのねじ孔に螺合されている。そのため、調整
ねじ４４を平坦面４０より延出させることによつ
て、調整ねじの先端とヒンジカラーのボス３６と
の当接位置が変えられるため、テーブル板１４の
使用位置の角度が微調整できる。

また、第２図において、使用位置Ｃから引出し
位置Ｂまで、テーブル位置を反時計方向に回動さ
せるとき、ヒンジカラーのボス３６が平坦面４１
に当接すると、ヒンジカラーの凹部３０が長手ガ
イド部２６に整列され、それによつて、ガイド片
２２が長手ガイド部に挿入可能となる。

このように、ガイド溝の軸支ガイド部３８が略
扇形に形成され、ヒンジカラー２８がフレームの
内面４０，４１に当接可能とした構成では、出張
りを設けることなく、テーブル板１２の使用位置
が確実に得られるとともに、テーブル板の格納、
引出しが容易に行なえる。

第１図に示すように、ヒンジカラー２８に付勢
力を加えるために、板ばね４６がヒンジカラーと
フレーム１２との間に配設されている。この板ば
ね４６は、常態位置から鋭角に予め曲げられた略
山形に成形されている。そのため、常態位置に復
帰しようとする付勢力が、板ばねに加えられる。
係止片（係止端）４８，５０が、板ばね４６の端
面右端に形成されて、ヒンジカラー、フレームの
係止溝（図示しない）にそれぞれ係止されてい
る。そして、フレームの係止端（他端）５０、ヒ
ンジカラーの回動中心０１とを結ぶ直接（中立
線）５２を境にして、相反する２方向に付勢力が
生じている。そのためフレーム１２に対して可能
なヒンジカラー２８にトグル作用が働き、ヒンジ
カラー２８は、中立線に対する板ばねの係止端
（一端）４８の位置に対応して、所定方向に付勢
される。

つまり、第２図に示す使用位置Ｃに対応する第
１図においては、第６図を併せてみるとよくわか
るように、係止端４８は中立線５２の上方に位置
している。そのため、トグル作用によつて、中立
線の上方への付勢力が、ヒンジカラー２８に作用
し、ヒンジカラーを回動中心０１の回りで、時計
方向に回動させる。そして、ヒンジカラーのボス
３６が調整ねじ４４の下端に当接され、テーブル
板１４を使用位置Ｃに設定する。このように、板
ばね４６の付勢力によつて、ヒンジカラーのボス
３６が、調整ねじ４４の下端に常時当接された構
成では、テーブル板１４とフレーム１２の間にガ
タの存在する余地はない。従つて、テーブル板１
４は使用位置Ｃに固定的に維持され、テーブル装
置利用者の膝等が、テーブル板の先端や裏面に当
つても引出し位置Ｂ方向に容易に移動しない。ま
た、テーブル装置１０が、乗用車等の座席に装着
された場合でも、乗用車等の走行時、使用位置Ｃ
のテーブル板に振動が生じない。従つて、テーブ
ル板上の飲食物等のスライド、脱落が防止され
る。

また、格納のために、使用位置Ｃから引出し位
置Ｂ方向にテーブル板１４を回動すると、板ばね
の係止端４８の係止されたヒンジカラーの係止溝
は、第６図に示すように、ヒンジカラーの回動中
心０１の回りで、軌跡イを描いて回動する。これ
に対して、係止端４８は、フレーム１２に固定さ
れた他の係止端５０の回りで、回動しようとす
る。しかし、係止端４８は、ヒンジカラーの係止
溝に係止されているため、板ばねを変形させなが
ら、ヒンジカラーの係止溝と同一の軌跡イを描い
て、回動する。そして、中立線５２を越えると、
トグル作用によつて、ヒンジカラー２８を下方に
付勢する付勢力が、板ばね４６に生じる。つま
り、中立線５２を越えると、トグル作用によつ
て、板ばね４６の付勢力の作用方向が変る。その
ため、第５図に示すように、ヒンジカラー２８
は、反時計方向に回動され、そのボス３６は、板
ばね４６の付勢力によつて、フレームの平坦面
（内面）４１に押圧される。そして、ヒンジカラ
ーの凹部３０が長手ガイド部２６に整列されて、
テーブル板のガイド片２２は、長手ガイド部に挿
入可能に設定される。そのため、テーブル板１４
を下方に押圧すれば、ガイド片２２は長手ガイド
部２６内を下方に摺動する。そして、ガイド片２
２が長手ガイド部２６を最下点まで下降すれば、
テーブル板１４は、左右のフレーム間に完全に収
納される。その後、フレーム１２、テーブル板１
４をシートバツク１６方向に回動させれば、テー
ブル板、フレームは、シートバツクの凹所内の格
納位置Ａに格納される（第２図参照）。

上記のような構成では、板ばね４６の中立点を
すぎると、ヒンジカラー２８は、人為的な回動力
によらず、板ばね４６の付勢力によつて回動でき
る。そして、ボス３６がフレームの平坦面４１に
当接される位置まで、ヒンジカラー２８は自動的
に回動される。そのため、左右のフレーム間に収
納可能なテーブル板１４の引出し位置Ｂが、自動
的に設定される。従つて、フレーム間へのテーブ
ル板１４の格納が、迅速、容易に行なえる。

ヒンジカラー２８は、板ばね４６の付勢力の下
で、ボス３６をフレームの平坦面４１に押圧した
状態に維持され、ガタがヒンジカラー、フレーム
１２間に生じない。そのため、格納位置Ａにおい
ても、乗用車等の走行中の振動による影響を受け
ず、ガタに起因する騒音が発生しない。また、ヒ
ンジカラーの凹部３０が、長手ガイド部２６およ
びテーブル板のガイド２２に、整列した状態で待
機している。そのため、フレーム１２を外方に回
動し、テーブル板１４を上方に引出せば、テーブ
ル板のガイド片２２は、ヒンジカラーの凹部３０
に常に嵌合される。そして、その後、テーブル板
１４を回動させれば、テーブル板の水平な使用位
置Ｃが設定され、テーブル板の使用位置Ｃが、迅
速、容易に設定できる。

なお、この考案の引出し式テーブル装置１０
は、乗用車、航空機、バス等のような走行車両の
シートのシートバツク背面に装着されるのが最適
とはいえ、これに限定されない。つまり、この考
案の引出し式テーブル装置は、たとえば、講演会
場、会議場、教室等のシートのように、走行車両
に装着されないシートにも装着できる。

上述した実施例は、この考案を説明するための
ものであり、この考案を何等限定するものでな
く、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施さ
れたものも全てこの考案に包含れることはいうま
でもない。

〔考案の効果〕

上記のように、フレームは、その上端に、水平
に延出する部分をもたず、コンパクトに構成され
る。そのため、テーブル装置は、凹所の外縁から
出張ることなく、シートバツク背面の凹所内に格
納される。従つて、外観品質が改善され、また、
テーブル装置利用者がテーブル装置の出張りに衝
突する虞れが軽減する。

また、ヒンジカラーが、板ばねの付勢力によつ
てフレームに押圧された状態で、テーブル装置の
使用位置が設定されている。そのため、テーブル
板はガタなく使用位置に維持され、振動等の生じ
ない安定した使用位置が設定される。そして、テ
ーブル板がヒンジカラーを伴つて板ばねの中立線
を越えるまで回動されると、板ばねに付勢力によ
つて、ヒンジカラーがフレームの別の位置に押圧
され、フレームへのテーブル板の摺動可能な位置
が自動的に設定される。そのため、テーブル板の
格納操作が迅速、容易に行なえる。

さらに、ヒンジカラーは、板ばねの付勢力によ
つて、フレームへのテーブル板の摺動可能な位置
に押圧されて待機する。そのため、格納位置から
のテーブル板の引出操作になんらの困難さがな
く、使用位置が、迅速、容易に設定できる。ま
た、格納位置においても、ヒンジカラーに起因す
るガタが、生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、使用位置におけるこの考案に係る引
出し式テーブル装置の概略側面図、第２図は、シ
ートバツクに取付けられた引出し式テーブル装置
の概略側面図、第３図は、テーブル板の斜視図、
第４図は、ヒンジカラーの斜視図、第５図は、引
出し位置における引出し式テーブル装置の概略側
面図、第６図は板ばねの付勢力の作用方向を示す
板ばねの正面図、第７図は、公知の引出し式テー
ブル装置の概略斜視図である。 １０：引出し式テーブル装置、１２：フレー
ム、１２ａ：フレームの下端部、１４：テーブル
板、１６：シートバツク、２０：シートバツクの
凹所、２２：テーブル板のガイド片、２４：フレ
ームのガイド溝、２６：長手ガイド部、２８：ヒ
ンジカラー、３０：ヒンジカラーの凹部、３６：
ヒンジカラーのボス、３８：軸支ガイド部、４
０，４１：フレームの平坦面（内面）、４４：調
整ねじ、４６：板ばね、４８，５０：板ばねの係
止端、５２：板ばねの中立線、０１：ヒンジカラ
ーの回動中心。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 長手方向に延びた長手ガイド部２６と長手ガ
   イド部２６の上端に形成された軸支ガイド部３
   ８とを持つガイド溝２４を備え、シートバツク
   背面の左右端部に下端部１２ａが回動可能に取
   付けられて、シートバツク背面の凹所２０内に
   収納された一対のフレーム１２と、 長手ガイド部２６に摺動可能に挿入可能なガ
   イド片２２を左右の側面の内端に備えてフレー
   ム間に架設され、フレーム１２の上端まで摺動
   しフレーム１２の上端で回動されてほぼ水平な
   使用位置に引き出されるテーブル板１４と、 テーブル板のガイド片２２の嵌合される凹部
   ３０を備えて、ガイド溝の軸支ガイド部３８に
   回動自在に収納されたヒンジカラー２８と、 一端４８がヒンジカラー２８に他端５０がフ
   レーム１２にそれぞれ係止され、フレーム１２
   に係止された係端５０とヒンジカラーの回動中
   心０１とを結ぶ中立線５２を境にして、ヒンジ
   カラーに加わる付勢力の作用方向が変化する略
   山形の板ばね４６とを具備し、 ヒンジカラー２８に係止された板ばねの一端
   ４８が中立線５２の下方に位置すると、凹部３
   ０を長手ガイド部２６に整列させて長手ガイド
   部２６へのテーブル板のガイド片２２の挿入を
   許容する位置に、ヒンジカラー２８が付勢さ
   れ、 板ばねの一端４８が中立線５２の上方に位置
   すると、テーブル板１４の使用位置方向にヒン
   ジカラー２８が付勢されて、ヒンジカラーを介
   してテーブル板１４を押圧して使用位置に維持
   する引出し式テーブル装置。 (2) ガイド溝の軸支ガイド部３８が略扇形に形成
   されるとともに、ヒンジカラー２８がフレーム
   の内面４０，４１に当接可能なボス３６を有し
   て形成され、ヒンジカラーのボス３６をフレー
   ムの内面４０に当接させてテーブル板１４の使
   用位置が設定可能な実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の引出し式テーブル装置。 (3) ヒンジカラーのボス３６に先端が当接してテ
   ーブル板の使用位置の角度を調整可能な調整ね
   じ４４が、フレーム１２に螺着されている実用
   新案登録請求の範囲第２項の引出し式テーブル
   装置。