JPH0329260Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられ、一対の巻取装置用フレームを互
いに連結するためのフレーム連結構造に関する。

〔背景技術及び解決すべき事項〕

シートベルト装置では乗員拘束用ウエビングの
端部が巻取装置へ付勢力で巻取られて収容されて
いる。この巻取装置は一般的に一人の乗員に対し
て１個設けられているため、運転席乗員と助手席
乗員用の巻取装置は車体の左右のセンターピラー
下部へそれぞれ配置されている。これらの巻取装
置は車両略中央部へ配置することにより、互いに
これを連結して車体へ取付けることができ、強度
が向上すると共に、予め一体的に組合せておけば
車体への組付けが簡単になる。

このような一対の巻取装置を連結する場合、一
般的に巻取装置のフレームをリベツトで固着して
おり、比較的組付工数も多い作業となつている。

本考案は上記事実を考慮し、一対のリトラクタ
ーを互いに連結する場合に簡単でかつ迅速な組付
が可能なフレーム連結構造を得ることが目的であ
る。

〔考案の概要及び作用〕

本考案に係るフレーム連結構造では、一対のフ
レームを連結するために少なくとも第１、第２の
組合せからなる連結手段が用いられている。この
組合せは一方のフレームから突出する鉤部と他方
のフレームに形成されこの鉤部が挿入される開口
部を備え、この開口部の縁部に鉤部が係合する。
これらの鉤部と開口部との組合せは、第１、第２
の組合せにおいて互いに反対に、すなわち一方の
鉤部が一方のフレームへ、他方の鉤部が他方のフ
レームへ形成されている。またこれらの組合せ
は、各々鉤部を相手側のフレームの開口部内へ挿
入した状態で、両フレームを相対回転させると、
それぞれ鉤部を開口部の縁部へ係合して一対のフ
レームが互いに連結される構成である。

このため本考案では、取付状態においては、一
対のフレームを取付状態から若干量ずらした状態
で鉤部を開口部内へ挿入し、この状態から一対の
フレームを相対回転させることにより、鉤部は開
口部内を移動して開口部の縁部に係合し、これに
よつて一対のフレームが所期の組付位置に配置さ
れると共に、互いに連結される。

〔考案の実施例〕

第１図乃至第３図には本考案の第１実施例が適
用された巻取装置用フレーム１０，１２が示され
ており、第１図は組付終了状態を、第２，３図は
組付途中の状態である。これらのフレーム１０，
１２はそれぞれ両側部から一対の脚板１４，１６
が直角に屈曲されると共に互いに平行に延長され
ている。

これらの脚板１４，１６には同軸的に円孔１
８，２０が穿設され、図示しない巻取軸を軸支す
るようになつている。この巻取軸は乗員拘束用ウ
エビングの一端が係止され、ぜんまいばねの付勢
力でウエビング端部を層状に巻取るようになつて
いる。

脚板１４，１６の端部からは互いに接近する方
向に延長板２２，２４が突出され、これらの延長
板２２，２４には取付ボルト２６が固着されてい
る。この取付ボルト２６はフレーム１０，１２を
車体へ固着するためのボルトである。

フレーム１０，１２にはそれぞれ脚板１４近く
に開口２８が、脚板１６近くに鉤部３０が形成さ
れている。

鉤部３０は第４図に示される如く略Ｌ字型の突
起であり、フレーム１０，１２から切り起し加工
によつて立設され、脚板１４，１６とは反対側方
向へ、すなわち組付状態で相手側のフレームへ面
して突出されている。従つてフレーム１０，１２
には鉤部３０の打ち抜かれた孔３１が残つてい
る。

また鉤部３０はフレーム１０，１２への連結部
が略直角に屈曲された立上がり部３０Ａとされて
おり、先端部はフレーム１０，１２から高さＨ
（フレーム１０，１２の肉厚よりも若干大）のも
とに平行状態となつている。

開口２８はフレーム１０，１２を背中合せに接
近した場合に鉤部３０を挿入できる開口面積を有
している。この開口２８、鉤部３０の設置場所
は、第３図に示される如く、開口２８、鉤部３０
の中間部を中心として、フレーム１０の軸線Ｐと
フレーム１２の軸線Ｑを角度θでずらした場合に
はまり合う場所に設けられている。

従つてフレーム１０，１２をこの角度θがゼロ
となるよう相対回転させれば、第１図に示される
如く鉤部３０はその先端部が開口２８の周縁部を
通り過ぎ、開口２８の縁部と係合してフレーム１
０，１２が互いに連結される構成である。

従つて本実施例では、巻取装置を組立てる場合
に、それぞれフレーム１０，１２へ巻取軸を組付
けた後に、これらのフレーム１０，１２を第２，
３図に示される状態として鉤部３０を開口２８内
へ挿入し、更に角度θだけ回転させれば互いに連
結され、組付作業は簡単でかつ確実である。また
これらのフレーム１０，１２は第１図に示される
ような組付状態とした後に巻取軸を円孔１８，２
０へ組付けることも可能であり、組付自由度が向
上している。

次に第７，８図には本考案の第２実施例に係る
フレーム構造が示されている。この実施例ではフ
レーム１０，１２の中央部から略半円形状の鉤部
３２が段部３４を介して相手フレーム方向へ突出
して形成されている。この鉤部３２の片側、すな
わち４分の１円弧部分は段部３４が切除された状
態の開口３６を形成し、鉤部３２の直線部分も同
様にフレーム１０，１２との間に隙間を有して開
口３６を形成している。

この鉤部３２に対応した残りの半円部分は鉤部
３２とは反対方向に段部３７を介して突出した半
円状窪み３８となつている。

この鉤部３２と開口３６との組合せは前記実施
例とは異なりフレーム１０，１２への組付時の相
対回転中心部へ対称形に、すなわち両フレーム１
０，１２を180度逆転した状態で互いに当接する
と鉤部３２が窪み３８内へ入るように形成されて
いる。またこれらの鉤部３２、段部３４は、当接
状態において、鉤部３２が相手側の窪み３８内へ
入り込むようになつている。このため当接状態で
はフレーム１０，１２が逆転して配置されてお
り、相対角度を180度回転することにより鉤部３
２が相手側の開口３６を通つて窪み３８内へ収容
され、これによつて鉤部３２が開口３６の縁部と
係合して両フレーム１０，１２が互いに連結され
る。

〔考案の効果〕

以上説明した如く本考案に係るフレーム連結構
造では、鉤部と開口部との組合せにより一対のフ
レームを連結するため、組付が迅速で確実となる
優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフレーム連結構造の第１
実施例を示す組付状態の斜視図、第２図は組付途
中を示す斜視図、第３図は第２図の正面図、第４
図は第３図−線断面図、第５図は鉤部の拡大
斜視図、第６図は第１実施例の分解斜視図、第７
図は本考案の第２実施例に係るフレームを示す分
解斜視図、第８図は第７図の−線断面図、第
９図は両フレームの当接状態における第８図に相
当する断面図、第１０図は第９図の作動図であ
る。 １０，１２……フレーム、２８……開口、３
０，３２……鉤部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一対のフレームを互いに連結するためのフレー
   ム連結構造であつて、 一方のフレームから突出する鉤部と他方のフレ
   ームに形成され鉤部が挿入されると共に縁部に係
   合する開口部との第１の組合せ及び、他方のフレ
   ームから突出する鉤部と前記一方のフレームに形
   成され鉤部が挿入されると共に縁部に係合する開
   口部との第２の組合せを設け、前記第１、第２の
   組合せは各々鉤部を開口部内へ挿入した状態で、
   両フレームを相対回転させてそれぞれ鉤部を開口
   部の縁部へ係合させて一対のフレームが連結され
   ることを特徴としたウエビング巻取装置用フレー
   ム連結構造。