JPH0328069A

JPH0328069A - 転てつ機

Info

Publication number: JPH0328069A
Application number: JP12778389A
Authority: JP
Inventors: Ikuo Sakurai; 育雄櫻井; Yoshifumi Kikuchi; 芳文菊地
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd; Railway Technical Research Institute
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd; Railway Technical Research Institute
Priority date: 1989-05-23
Filing date: 1989-05-23
Publication date: 1991-02-06
Anticipated expiration: 2010-03-22
Also published as: JPH0725305B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、ボールネジにより動作桿を往復直線動させる
構或の転てつ機に関し、特に、異物等が挟まった時にボ
ールネジに加わる衝撃を和らげるための緩衝装置及び動
作桿の移動量が変化しても回路制御器の動作量が一定と
なるようにすると共に、鎖錠桿の切欠き溝と動作桿上に
設けたロックピースとの位置ずれによるロックピース等
の破損を防止するための装置を備えた転てつ機に関する
。

〈従来の技術〉鉄道における分岐器のポイント等の転換を行うための転
てつ機として、第７図及び第８図に示すようなボールネ
ジ駆動方式のものが考えられており、その動作を簡単に
説明する。

モータｌが回転し、減速歯車２ａ，２ｂ及びボールネジ
３を介して動作桿４が直線動すると、鎖錠桿５の切欠き
溝６ａから動作桿４上に固定したロックピース７ａが抜
け出し鎖錠が外れる。同時に動作桿４とリンク８で接続
されたエスケープクランク２５の原動クランク９に設け
たローラ１０が従動クランク１１のエスケープ面１２ａ
から抜ける。更に、動作桿４が移動すると、原動クラン
ク９の口−ラｌＯが従動クランクｌ１の転換面１３ａに
入って押し、これによって従動クランク１１が動き出し
、従動クランク１ｌに接続された転換ロッド１４を介し
て転てつ棒１５が移動する。これにより、転てつ棒１５
に連結されたトングレール１６ａ，１６ｂが基本レール
１７　ａ　，　１７　ｂに対して直角方向に移動して転
換が開始される。この時、トングレール１６ａ，１６ｂ
先端を繋ぐフロントロッド１８とロッド１９を介して接
続された鎖錠桿５も同時に転換方向に移動する。

転換が終了すると原動クランク９のローラ１０が従動ク
ランク１１のもう一方のエスケープ面１２ｂに入り、同
時に動作桿４の移動によって鎖錠桿５の切欠き溝６ｂに
ロックピース７ｂが挿入を開始する。

挿入が完了するとロックピース７ｂから突き出た係合部
材２０ｂにより回路制御器２１が働いてモータｌの電源
を切り、転てつ機の転換は完了する。尚、反対側へ転換
する時も同様の動作となる。

く発明が解決しようとする課題〉しかしながら、かかるボールネジ方式の転てつ機におい
て、例えば転換時にトングレール１６ａ．１６ｂと基本
レール１７ａ，１７ｂとの間に石等の異物が挟まって動
作桿４が急に停止した場合、或いは鎖錠桿５の切欠き溝
６ａ，６ｂとロックピース７ａ，７ｂの位置ずれにより
動作桿４の移動が阻止された場合には、ボールネジ３に
大きな衝撃が加わり、ボールネジが破損する虞れがあっ
た。

また、このようなボールネジにより動作桿４を駆動する
方式の場合、動作桿４の移動量が一定せず転換終了時の
動作桿４の停止位置が変化する。

そして、鎖錠桿５の切欠き溝６ａ，６ｂに嵌合してトン
グレール１６ａ，１６ｂの鎖錠を行うロックピース７ａ
，７ｂが動作桿４上にあって動作桿４の移動に伴って一
体に移動するものにあっては、動作桿４が正規の位置を
越して停止した場合、ロックピース７ａ，７ｂも同様に
正規の位置を通り過ぎようとするので、鎖錠桿５の切欠
き溝６ａ，６ｂにロックピース？ａ，７ｂが衝突するこ
とになり、鎖錠桿５とロックピース７ａ，７ｂとに過大
な力が加わるという問題がある。また、制御回路器２１
の駆動用にロックピース７ａ，７ｂに設けた係合部材２
０ａ，２０ｂの位置も変化するため、回路制御器２１の
接点動作量も変化する。従って、動作桿４、言い携えれ
ばロックピース７ａ，７ｂが正規の停止位置より手前に
停止した場合には、回路制御器２１の接点動作量が少な
く接点圧力が小さくなり、振動等により回路制御器２ｌ
の接点がハンチング等を起こす虞れがある。

更に、動作桿４上にロックピース７．ａ，７ｂが固定し
て設けられているので、動作桿４と鎖錠桿５の移動タイ
ミングやストローク量にずれが生じ、ロツクピース７ａ
，７ｂと鎖錠桿５の切欠き溝６ａ，６ｂの位置が合わな
い場合には、やはりロックピース７ａ，７ｂと鎖錠桿５
とに過大な力が加わりこれらが破損してしまう虞れがあ
る。

本発明は上記の事情に鑑みなされたもので、動作桿の移
動が急停止したときにボールネジに加わる衝撃力を和ら
げてボールネジの破損を防止すると共に、ロックピース
に過大な力が加わるのを防止し、且つ回路制御器の動作
の安定を図ることのできるボールネジ駆動方式の転てつ
機を提供することを目的とする。

く課題を解決するための手段〉このため本発明は、トングレールにクランクを介して連
結した動作桿をボールネジの回転で往復直線動させて前
記トングレールを転換させる一方、前記トングレールの
転換に伴って移動する鎖錠桿の切欠き溝に、トングレー
ル転換終了時の鎖錠桿位置で嵌合してトングレールを鎖
錠するロックピースを前記動作桿に設けると共に、前記
ロックピ−スと一体に設けた係合部材が前記切り欠き溝
とロックピースとの嵌合位置の手前で回路制御器の接点
押圧部材に係合して当該接点押圧部材を一体に係合移動
させて回路制御器の接点を押圧動作させる構威の転てつ
機において、前記ボールネジを軸方向移動可能に支持す
ると共に、ボールネジの軸方向の移動を妨げる方向に弾
性力を作用させる弾性部材を設けて構威した。

また、前記口ックビースを動作桿に対して移動可能に取
付けると共に、前記切欠き溝との嵌合方向側のロックピ
ース位置を規制するストッパ部材を動作桿に一体に設け
、ロックピースを前記ストッパ部材に常時圧接させる弾
性部材を設ける構成とした．く作用〉上記の構成によれば、動作桿が急停止するとそれまで定
位置で回転していたボールネジはその反作用により軸方
向に急激に動く。この際に弾性部材の弾性力がその移動
を妨げる方向に作用するので、ボールネジの移動する力
が和らげられるようになる。

また、トングレールの転換動作中、即ち、鎖錠桿の切欠
き溝とロックピースとが嵌合していない時は、ロックピ
ースは弾性部材によりストンパ部材に圧接状態にあり動
作桿と一体に移動する。ロンクビースが鎖錠桿の切欠き
溝に嵌合した後は、口冫クピースが切欠き溝壁に係止さ
れて弾性部材が変形することによりロックピースはその
ままの位置に止まり動作桿のみが移動する。従って、ロ
ンクピースは常に一定の位置に停止し、回路制御器の接
点動作量が安定する。また、ロツクピースと切欠き溝と
の嵌合時や位置ずれが生じた時に両者が衝突しても、弾
性部材の変形により衝撃が吸収されるので過大な力が加
わるの防止できるようになる。

く実施例〉以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

本実施例を示す第１図及び第２図において、モータ３１
からの動力は、転てつ機本体３２内部の歯車３３ａ〜３
３ｄからなる減速歯車機構３３を介してボールネジ３４
に伝達される。前記ボールネジ３４は後述する第３図に
示す緩衝装置５０内に設けられた一対の軸受３５，　３
６によりその回転軸部３４Ａが回転自由に且つ軸方向移
動可能に支持されている。また、ボールネジ３４のネジ
部３４Ｂには、ポールナット３７が螺合しており、該ポ
ールナット３７は動作桿３８に一体に固定されている。

動作桿３８は、従来と同様にリンク８を介して第７図の
ようにエスケープクランク２５の原動クランク９に接続
されている。

また、トングレール１６ａ，１６ｂの先端には、第７図
に示す如く従来同様にフロントロッド１８及びロッド１
９を介して接続される２つの鎖錠桿部材３９Ａ，３９Ｂ
で構成される鎖錠桿３９が、動作桿３８と直角方向に移
動可能に設けられている。各鎖錠桿部材３９Ａ，３９Ｂ
には、それぞれ所定位置に切欠きが設けられ両鎖錠桿部
材３９Ａ，３９Ｂを重ねて設けることにより切欠き溝３
９ａ，３９ｂが形威される。

前記動作桿３８上面には、前記鎖錠桿３９の切欠き満３
９　ａ　，　３９　ｂにそれぞれ嵌合してトングレール
を鎖錠するロックピース４０ａ，４０ｂが装着されてい
る。該ロックピース４０ａ，４０ｂは、動作桿３８上面
に固定されたストッパ部材としての突起４１ａ，４ｌｂ
の対面側とは反対側の面にガイドビン４２ａ，４２ｂを
介して動作桿３８に対して摺動可能に装着されると共に
、ガイドビン４２ａ，４２ｂの鍔部と突起４１３．４ｌ
ｂとの間に介装したコイルスプリング４３ａ，４３ｂに
より突起４１ａ，４ｌｂ側に常時圧接されている。従っ
て、ロックピース４０ａ，４０ｂは、鎖錠桿３９の切欠
き溝３９ａ，３９ｂとの嵌合方向側の移動位置を突起４
１ａ，４ｌｂにより規制されている。また、前記ロック
ピース４０ａ，４０ｂの側面には、モータ３１の電源や
転換動作終了表示等を制御するための回路制御器４４の
接点押圧部材４４Ａの先端凸部４４ａの端面に係合して
当該接点押圧部材４４Ａを一体に係合移動させる略Ｌ字
状の係合部材４５ａ，４５ｂが固定されている。前記接
点押圧部材４４Ａは、動作桿３８に沿って移動すること
により回路制御器４４内部の接点の切換えを行うよう構
威されている．次に、前述の緩衝装置５０の構或を第３
図に基づいて説明する。

図において、緩衝装置５０のケース５１は、転てつ機本
体３２に固定され、ポールネジ３４が貫通している。前
記ケース５１内には、前述の軸受３５，　３６が収納保
持されている。これら軸受３５．　３６間の回転軸部３
４Ａ周囲には、弾性部材としてのコイルスプリング５２
が設けられ、該コイルスプリング５２両端と軸受３５，
　３６との間にはリテーナ５３．　５４が設けられてい
る．そして、前記軸受３５．　３６及びリテーナ５３．
５４は、互いの接近方向には移動可能であるが、離間方
向には、ケース５１の両端内面により係止され移動が規
制されている。また、ボールネジ３４の回転軸部３４Ａ
とネジ部３４Ｂとの境は段付部３４ａになっており該段
付部３４ａによっても軸受３６が係止されている。更に
、軸受３５と減速歯車機構３３の歯車３３ｄとの間の回
転軸部３４Ａ周囲には、カラー５５が設けられている。

次にかかる構成の転てつ機の転換動作について説明する
。

転換動作は従来と略同様であり、モータ３１の動力によ
り減速歯車機構３３を介してボールネジ３４が回転する
．これにより、動作桿３８が直線的に移動し、リンク８
，エスケープクランク２５，転換ロッドｌ４及び転てつ
棒ｌ５を介してトングレール１６ａ，１６ｂが転換され
る。この際、トングレール１６ａ，１６ｂ先端を繋ぐフ
ロントロッドｌ８とロッド１９を介して接続された鎖錠
桿３９も同時に転換方向に移動する。そして、転換が終
了すると動作桿３８の移動によって鎖錠桿３９の切欠き
溝３９ａ又は３９ｂにロックピース４０ａ又は４Ｑｂが
挿入され、挿入が完了するとロックピース４０ａ，４０
ｂにそれぞれ設けた係合部材４５ａ又は４５ｂにより回
路制御器４４が働いてモータ３１の電源を切り、転てつ
機の転換は完了する．尚、反対側へ転換する時も同様の
動作となる。

次に本実施例の第１の特徴である緩衝装置の動作につい
て説明する．例えば、転換動作時に、トングレール１６ａ　（１６ｂ
）と基本レール１７ａ　（１７ｂ）との間に石等の異物
が挟まった場合、トングレール１６ａ　（１６ｂ）が移
動できず動作桿３８の移動が急に停止する。これにより
、ボールネジ３４に衝撃が加わり、ボールネジ３４はそ
の軸方向に移動する。例えば、ボールネジ３４が第３図
中左方向に移動したとすると、この際に、ボールネジ３
４のネジ部３４Ｂと回転軸部３４Ａとの間の段付部３４
ａに係止している軸受３６及びリテーナ５４も一体に移
動しコイルスプリング５２を圧縮するので、ボールネジ
３４はコイルスプリング５２の弾性力に抗して移動する
ことになるため、コイルスプリング５２の弾性力により
ボールネジ３４に加わる衝撃力が吸収され従来に比べて
軽減される。

従って、ボールネジ３４の寿命を向上することができる
。

ボールネジ３４の移動方向が逆の時には、カラー５５に
より軸受３５及びリテーナ５３がボールネジ３４と一体
に移動してコイルスプリング５２を圧縮し同様に衝撃力
を吸収する。

また、コイルスプリング５２を予め圧縮して組込むこと
により適当な予圧を与え、通常動作時にかかる力ではボ
ールネジ３４が移動しないようにすれば、衝撃吸収時に
摺動する軸受３５，　３６及びリテーナ５３．　５４等
の摩耗を少なくすることができる。

尚、緩衝装置の構或は本実施例のものに限定されるもの
ではなく、ボールネジの回転軸部の中間部に一体に鍔部
を設け、該鍔部の両側に、当該鍔部と各軸受との間にそ
れぞれコイルスプリングを介装し、ボールネジの移動に
よりどちらか一方のコイルスプリングが圧縮される構或
としてもよく、ボールネジの軸方向の移動を妨げる方向
に弾性力が作用する構成であればよい。また、コイルス
プリングの代わりにサラバネ，ゴム等の弾性部材を使用
しても同様の効果を得ることができる。

次に本実施例の第２の特徴である鎖錠桿とロックピース
との嵌合動作について、第４図及び第５図を参照しなが
らロックピース４０ｂと切欠き溝３９ｂとが係合する場
合を例にとって説明する。尚、゜ロツクピース４０ａと
切欠き溝３９ａとの係合動作に関しては同じ動作となる
のでここでは説明を省略する。

前述したようにボールネジ３４の回転により動作桿３８
が第４図中矢印方向（図中左方向）に移動し、トングレ
ール１６ａ，１６ｂの転換動作が開始され、これに伴っ
て鎖錠桿３９も移動する。そして、トングレール１６ａ
，１６ｂが転換終了位置に達すると、鎖錠桿３９の切欠
き溝３９ｂが第４図（Ａ）に示す位置に達する。この状
態で動作桿３８は更に移動し、これにより、第４図のよ
うにロックピース４０ｂが鎖錠桿３９の切欠き溝３９ｂ
に嵌合する。この嵌合動作の際に、ロックピース４０ｂ
に設けた係合部材４５ｂの先端折曲部が、回路制御器４
４の接点押圧部材４４Ａ先端の凸部４４ａの一側端面に
当接し、そのまま接点押圧部材４４Ａを同方向に一体に
移動させ回路制御器４４の接点の切換えが行われる。

従来装置では、この時点で転換動作が終了して転換終了
の表示がなされるが、本実施例では、この位置から′更
に動作桿３８を移動させるよう構威されている。即ち、
第４図の位置から第５図の位置まで更に移動させる。か
かる移動区間では、ロックピース４０ｂは、切欠き溝３
９ｂの溝壁に係止されて移動せず動作桿３８上の突起４
ｌｂは動作桿３８と一体に移動するので、その分ガイド
ビン４２ｂＲ部と前記突起４ｌｂとの間のコイルスプリ
ング４３ｂが圧縮する。従って、ロックピース４０ｂは
、コイルスプリング４３ｂの弾性力により切欠き溝壁に
圧接状態で係止され、また、回路制御器４４の接点押圧
部材４４Ａに対してもコイルスプリング４３ｂの圧縮に
よる弾性力が作用し、この状態で転換動作が終了するよ
うにしている。

このようにすれば、動作桿３８の移動量が多少変化した
としても、コイルスプリング４３ｂの圧縮動作によりそ
の変化分を吸収でき、常にロックピース４０ｂを同じ位
置に係止できる。従って、ロンクピース４０ｂと鎖錠桿
３９とが衝突してもコイルスプリング４３ｂの圧縮作用
によりその衝撃が吸収でき両者に過大な力が加わること
がなくロツクピース４０ｂと鎖錠桿３９の破損を防止で
きると共に、回路制御器４４の動作量を一定にすること
ができるので、充分な接点の接触力を得ることができ振
動等による接点のハンチングを防止でき回路制御器４４
の動作の安定性を向上できる。

また、第６図に示すように、鎖錠桿３９の切欠き溝３９
ｂとロックピース４０ｂとの位置がずれてロックピース
４０ｂが切欠き溝３９ｂに嵌合できない場合にも、図示
の如くロツクピース４０ｂが鎖錠桿３９に当接した時点
からコイルスプリング４３ｂが圧縮することにより、衝
突時の衝撃が和らげられ、鎖錠桿３９及びロックピース
４０ｂに過大な力が加わるのを防止できこれらの破損を
防止できる。

そして、動作桿３８が移動し、ロックピース４０ａ又は
４０ｂが鎖錠桿３９の切欠き溝３９ａ又は３９ｂから抜
け出す場合は、ロックピース４０ａ又は４０ｂは動作桿
３８上面の突起４１ａ又は４ｌｂにより直に動かされる
ため、確実に抜け出すことができる。

尚、鎖錠装置における鎖錠桿とロツクピースとの緩衝機
構の構成に関しては、本実施例の構成に限定されるもの
ではなく、コイルスプリングをロックピースとガイドピ
ンの反対側端部との間に介装する構成でもよく、弾性部
材によりロックピースを動作桿上の突起に対して常時圧
接する方向に弾性付勢する構或を有するものであればよ
い。

〈発明の効果〉以上説明したように本発明によれば、ボールネジが軸方
向に移動した時にこれを妨げる方向に弾性力を作用させ
る緩衝装置を設けるようにしたので、転換動作時に異物
等の介在によりポールネジに加わる衝撃を従来より軽減
できる。従って、ボールネジ等の損傷を防止することが
でき、転てつ機の耐久性を向上できる。

また、動作桿の移動量が一定せず転換終了時の動作桿の
停止位置が変化するボールネジ駆動方式であっても、動
作桿が正規の位置より行き過ぎた場合や鎖錠桿の切欠き
溝とロックピースとの位置がずれた場合等において生ず
る鎖錠桿及びロンクピースとの衝突時に、弾性部材の変
形動作により衝撃を吸収でき、両者に過大な力が加わる
ことがなく鎖錠桿及びロックピースの破損を防止できる
。

更に、回路制御器の接点動作量も充分確保でき回路制御
器の動作安定性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の転てつ機全体を示す平面図
、第２図は同上転てつ機の側面図、第３図は同上実施例
の緩衝装置を示す断面図、第４図は転換動作終了直前に
おける鎖錠装置の状態を示す図で、（Ａ）は平面図、（
Ｂ）は（Ａ）図の■一ＩＶ矢視断面図、第５図は転換動
作終了時における鎖錠装置の状態を示す図で、（Ａ）は
平面図、ＣＢ）は（Ａ）図のＶ−Ｖ矢視断面図、第６図
は鎖錠桿の切欠き溝とロツクピースとの位置ずれがあっ
た場合における鎖錠装置の状態を示す図で、（Ａ）は平
面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＶｌ−Ｖｌ矢視断面図、第７
図はポールネジ方式の転てつ機の転換動作を説明する図
、第８図は第７図の転てつ機の側面図を示す。３１・・・モータ　　３３・・・減速歯車機構　　３４
・・・ボールネジ　　３４ａ・・・段付部　　３５．　
３６・・・軸受　　３７・・・ポールナット３８・・・
動作桿　　３９・・・鎖錠桿３９ａ，３９ｂ・・・切欠
き溝　　４０ａ，４０ｂ・・・ロツクピース　　４１ａ
，４ｌｂ−・・突起　　４２　ａ　，　４２−ｂ　−・
・ガイドピン　　４３ａ，４３ｂ・・・コイルスプリン
グ　　４４・・・回路制御器　　４．４Ａ・・・接点押
圧部材　　４４ａ・・・凸部　　４５ａ，４５ｂ・・・
係合部材　　５０・・・緩衝装置５■・・・ケース５２・・・コイルスプリング５５・・・カフー

Claims

【特許請求の範囲】

（１）トングレールにクランクを介して連結した動作桿
をボールネジの回転で往復直線動させることにより、前
記トングレールを転換させる転てつ機において、前記ボ
ールネジを軸方向移動可能に支持すると共に、ボールネ
ジの軸方向の移動を妨げる方向に弾性力を作用させる弾
性部材を設けて構成したことを特徴とする転てつ機。
（２）トングレールにクランクを介して連結した動作桿
をボールネジの回転で往復直線動させて前記トングレー
ルを転換させる一方、前記トングレールの転換に伴って
移動する鎖錠桿の切欠き溝に、トングレール転換終了時
の鎖錠桿位置で嵌合してトングレールを鎖錠するロック
ピースを前記動作桿に設けると共に、前記ロックピース
と一体に設けた係合部材が前記切欠き溝とロックピース
との嵌合位置の手前で回路制御器の接点押圧部材に係合
して当該接点押圧部材を一体に係合移動させて回路制御
器の接点を押圧動作させる構成の転てつ機において、前
記ロックピースを動作桿に対して移動可能に取付けると
共に、前記切欠き溝との嵌合方向側のロックピース位置
を規制するストッパ部材を動作桿に一体に設け、ロック
ピースを前記ストッパ部材に常時圧接させる弾性部材を
設けたことを特徴とする転てつ機。
（３）トングレールにクランクを介して連結した動作桿
をボールネジの回転で往復直線動させて前記トングレー
ルを転換させる一方、前記トングレールの転換に伴って
移動する鎖錠桿の切欠き溝に、トングレール転換終了時
の鎖錠桿位置で嵌合してトングレールを鎖錠するロック
ピースを前記動作桿に設けると共に、前記ロックピース
と一体に設けた係合部材が前記切欠き溝とロックピース
との嵌合位置の手前で回路制御器の接点押圧部材に係合
して当該接点押圧部材を一体に係合移動させて回路制御
器の接点を押圧動作させる構成の転てつ機において、前
記ボールネジを軸方向移動可能に支持すると共に、ボー
ルネジの軸方向の移動を妨げる方向に弾性力を作用させ
る弾性部材を設ける一方、前記ロックピースを動作桿に
対して移動可能に取付けると共に、前記切欠き溝との嵌
合方向側のロックピース位置を規制するストッパ部材を
動作桿に一体に設け、ロックピースを前記ストッパ部材
に常時圧接させる弾性部材を設けたことを特徴とする転
てつ機。