JPH03279578A - 開閉体の自動開閉装置 - Google Patents

開閉体の自動開閉装置

Info

Publication number
JPH03279578A
JPH03279578A JP2077046A JP7704690A JPH03279578A JP H03279578 A JPH03279578 A JP H03279578A JP 2077046 A JP2077046 A JP 2077046A JP 7704690 A JP7704690 A JP 7704690A JP H03279578 A JPH03279578 A JP H03279578A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
back door
upward
driving
shutting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2077046A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0762420B2 (ja
Inventor
Yuichi Kato
祐一 加藤
Hisato Tatsumi
辰巳 久人
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OI SEISAKUSHO CO Ltd
Mitsui Kinzoku ACT Corp
Original Assignee
OI SEISAKUSHO CO Ltd
Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OI SEISAKUSHO CO Ltd, Ohi Seisakusho Co Ltd filed Critical OI SEISAKUSHO CO Ltd
Priority to JP2077046A priority Critical patent/JPH0762420B2/ja
Publication of JPH03279578A publication Critical patent/JPH03279578A/ja
Publication of JPH0762420B2 publication Critical patent/JPH0762420B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は自動車のバックドア等に適する開閉体の自動
開閉装置に関するものである。
(従来の技術) 一般にワンボックスタイプのバックドア等の開閉体にあ
っては、ヒンジを支点として上方へ跳ね上がることで開
放状態が得られると共に、下方へ回動させることで全閉
状態が得られるようになっている。
(発明が解決し・ようとする課題) 前記した如くワンボックスタイプのバックドア等の開閉
体にあっては、ヒンジを支点として開閉するものである
が、バックドアの開閉時、一般には荷物の出し入れ時に
邪魔になることがないように上方へ大きく跳ね上がる状
態が確保されている。このために、高い位置にあるバッ
クドアを閉める時に、場合によっては背のびを強いられ
無理な姿勢となる等操作性の面で望ましくなかった。
また、手荷物を持っている場合とか、あるいは雨の日等
にあっては開閉操作が面倒となる。
そこで、この発明にあっては運転席にいながら開閉体の
開閉を可能にした開閉体の自動開閉装置を提供すること
を目的としている。
[発明の構成] (課題を解決するための手段) 前記目的を達成するために、この発明にあっては、正転
、逆転可能な駆動モータと、駆動モータの正転及び逆転
により往復運動する駆動部材と、前記駆動部材に連結さ
れ駆動部材の往動時に第1のガイド部材に沿って上昇し
、復動時に下降する上下動可能な駆動体と、ヒンジを支
点として開閉可能な開閉体側に設けられ第2のガイド部
材に沿って上下にスライド可能な摺動体と、前記駆動体
の上昇時に前記摺動体を上方へスライドさせて前記開閉
体を開放すると共に駆動体の下降時に前記摺動体を下方
へスライドさせて開閉体を閉塞するリンク機構とを備え
ている。
(作用) かかる自動開閉装置によれば、駆動モータの正転又は逆
転により往復動する駆動部材によって駆動体は上昇又は
下降する。この駆動体の上下動に対応してリンク機構が
働き、開閉体を上方又は下方へ回動させ、開閉体の開放
状態及び全閉状態が得られるようになる。
(実施例) 以下、第1図乃至第5図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に′説明する。
図中1はワンボックスタイプの車体を示している。車体
1の後部には上方のヒンジ3,3を支点として開閉する
跳ね上げタイプのバックドア5が設けられている。バッ
クドア5はガスステー等の助勢機構(図示していない)
によりドア重量カバランスされ最上位まで回動した開放
状態(第5図実線)から全閉状態(同図鎖線)まで回動
可能となっていて、バックドア5の全閉時には、ロック
装置f7によって拘束された施錠状態と開閉が可能な解
錠状態とが得られるようになっている。 ロック装置7
はバックドア5の全閉時に車体1側に設けられたストラ
イカ9と係脱自在に噛み合うラッチ11を有し、ラッチ
11は、バックドア5が完全に閉じた時、ストライカ9
と正規に噛み合う状!!! (フルラッチ)と完全に閉
じていない半ドアの状態(ハーフラッチ)とに回動可能
となっている。ハーフラッチ状態のラッチ11はクロー
ジヤー装置13から延長された作動ケーブル15により
正規に噛み合うフルラッチ状態まで作動制御され、半ド
ア状態による事故が起きないようになっている。作動ケ
ーブル15を牽引制御するクロジャー装置13のモータ
17は、バックドア5の半ドア時にハーフラッチ状態の
ラッチ11を所定時間継続してハーフラッチ検知センサ
(図示していない)が検知するとその検知信号に基づい
てオンとなり、フルラッチ時には、フルラッチ検知セン
サ(図示していない)の検知信号によりオフに制御され
る。
また、正規に噛み合うフルラッチ状態のラッチ11は、
オーブンレバー19と作動ロッド21を介して連動連結
し合うアクチュエータ23により、噛み合い解除状態に
制御される。オーブンレバー19はアクチュエータ23
のオンの作動時に牽引(第2図矢印)されることでラッ
チ11の噛み合い状態を解除するよう機能する。また、
アクチュエータ23はバックドア5の開閉を図る自動開
間装W25.25をオンする手元スイッチ操作時に、同
時にオンの作動状態が得られるようになっている。
自動開閉装置25.25は車体1の後方で、左右両側に
対称に配置されている。
自動開閉装置25は車体1側に第1のガイド部材27を
、バックドア5側に第2のガイド部材29をそれぞれ有
している。
第1のカイト部材27は下部領域の一方に所定の長さし
のガイド面31を有し、また、はぼ中央には長手方向に
沿ってレール部33が設けられ、ベースプレート35に
よって車体1に固定支持されている。
レール部33には駆動モータ37によって上下動自在に
制御される駆動体39が装着されている。
駆動体39は第1スライダー41と第2スライダー43
とからなり、第1スライダー41にはストライカ45が
、第2スライダー43には前記ストライカ45と係脱自
在に噛み合うラッチ47がそれぞれ設けられている。
第2スライダー43のラッチ47はラッチ軸49を中心
として噛み合い状態(第4図実線)と非噛み合い時の待
機状態(第3図実線)とに回動可能で付勢ばね(図示し
ていない)により常時待機状態に付勢され、バックドア
5の閉扉時において、ラッチ47とストライカ45は第
3図に示すように非噛み合い時の待機状態に設定されて
いる。
ラッチ47はストライカ45と噛み合い状態の時、ラッ
チ47の爪47aと当接し合う係止部51によって動き
が拘束されると共に待機状態の時、爪部47aから係止
部51が離れ拘束解除状態が確保されるようになってい
る。
即ち、前記第1のガイド部材27のスライド面31に沿
って転勤するローラ53を備えたアーム54のアーム軸
57に前記係止部51が固着され、ローラ53がガイド
面31の領域りにある時、係止部51はラッチ47の爪
部47aから離れるようになる。また、ガイド面31の
領域からローラ53が外れるとアーム軸57の回転によ
って係止部51も回動しラッチ47の爪部47aと当接
し合う状態、即ち、ラッチ47の拘束状態が確保される
ようになっている。
自動開閉装置25の駆動モータ37は運転席近傍に設け
られた手元スイッチ操作によって正転、逆転可能で車体
1側に装着されると共に減速部59を介してギャードワ
イヤ61を往復動(第3図矢印イ1口)させるよう機能
し、後述する第1、第2検出スイッチLS−1、LS−
2によってオフに作動制御される。
ギャードワイヤ61は、前記第2スライダー43と連動
連結し、ギャードヮイヤ61の往動(矢印イ)の時に第
2スライダー43を上昇させ、復動(矢印口)の時に第
2スライダー43を下降させる。
第1検知スイッチLS−1は、第1のガイド部材27の
下端部側方に配置され、駆動体39の最下降位置検出用
となっていて、駆動体39の下降時に第2スライダー4
3がスイッチ端子s1に接触し合うことで前記駆動モー
タ37をオフとするように機能する。
第2検知スイッチLS−2は、第1のガイド部材27の
上端部側方に配置され、駆動体39の最上昇位置検出用
となっていて、駆動体39の上昇時に第1スライダー4
1がスイッチ端子S2と接触し合うことで前記駆動モー
タ37をオフにするように機能する。
さらに前記第1検知スイッチLS−1の上方で、第1の
ガイド部材27の下端部側方には第3検知スイッチLS
−3が配置されている。この第3検知スイッチLS−3
は、駆動体39の初期上昇位置検出用となっていて、駆
動体39が最下降位置から若干上昇して第2スライダー
43がスイッチ端子S3と接触し合うことで前記アクチ
ュエータ23をオフにするように機能するものである。
一方、バックドア5側に設けられた第2のガイド部材2
9はパイプ状に形成されていて上端部と下端部はブラケ
ット63.63によってバックドア5に両端支持されて
いる。第2のガイド部材29には摺動体65がスライド
自在に嵌挿されている。摺動体65の取付部65aには
上方へ延長されたリンク67と、下方へ延長されたリン
ク69の端部がピンP1によって回動自在に枢着されて
いる。上方へ延長されたリンク67の延長端は車体1に
固着された取付ブラケット70にピンP2によって回動
自在に枢着されている。また、下方へ延長されたリンク
69の延長端は前記第1スライダー41にピンP3によ
って回動自在に枢着され、各リンク67.69によって
リンク機構71が形成されている。取付部65aのピン
P1の位置は、各リンク67.69の延長端側の各ピン
P2、P3を結ぶ線Wより外側(第1図左側)に位置す
るよう設定されている。
なお、もう一方の自動開閉装置25は前記した自動開閉
装置25の構成部材と同一のため同一符号を符して詳細
な説明は省略する。なお、73はバックドア5のウィン
ドウパネルを示している。
このように構成された自動開閉装置の動作について説明
する。パックドアラの全閉時において、手元スイッチ操
作により駆動モータ37を作動させるとアクチュエータ
23も作動しロック装W7を解錠状態とする。同時に駆
動体39は上昇する。
この時、第2スライダー43は第1スライダー41を押
上げ、ラッチ47とストライカ9が噛み合い状態のまま
上昇する。ラッチ47は、ローラ53がガイド面3]を
外れると係止部51によって動きが拘束され、第1、第
2スライダー41,43は一体の結合状態のまま上昇を
続ける。一方、下位側のリンク69には上向きの押圧作
用が働き、この時、押圧点となる摺動体65はピンP2
とピンP3を結ぶ線Wより外側にあるため、上位側のリ
ンク67はピンP2を支点として外方(第1図矢印ハ)
方向へ回動する作用が働く結果、バックドア5は円滑に
上方へ回動する。以下、駆動体39の上昇にあわせて摺
動体65も上昇しバックドア5の全開状態が得られる。
この場合、摺動体65は第2のガイド部材29の上方へ
スライドするためバックドア5はθまで大きく開くよう
になる。
次に、駆動モータ37を逆転させると、第1スライダー
41及び第2スライダー43はラッチ11及びストライ
カ9の噛み合いにより一体の結合状態にあるためギャー
ドワイヤ61の復動(矢印口)で駆動体39は下降し、
同時に摺動体65も下降してバックドア5の閉扉状態が
得られる。この時、ハーフラッチ状態のロック装置7は
クロージヤー装置13によってラッチ11とストライカ
9が正規位置で噛み合う施錠状態、即ち、バックドア5
の全閉状態が得られるようになる。
なお、この実施例ではバックドア5について説明したが
他の開閉体に適用することも可能である。
[発明の効果] 以上、説明したようにこの発明の自動開閉装置によれば
、駆動モータの正転又は逆転により駆動されるリンク機
構によって開閉体の開閉ができるようになり、操作性の
向上が図れる。また、摺動部はヒンジに近い位置までス
ライド可能となるため、駆動体の短いストロークで開閉
体を大きく開くことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の自動開閉装置を実施した自動車後部
の切断概要側面図、第2図は同上の概要背面図、第3図
は第1のガイド部材に駆動体を取付けた拡大図、第4図
は同上の動作図、第5図は開閉体等のバックドアが開い
た状態の概要側面図である。 3・・・ヒンジ 5・・・開閉体 27・・・第1のガイド部材 29・・−節2のガイド部材 37・・・駆動モータ 39・・・駆動体 61・・・ギャードワイヤ(駆動部材)65・・・摺動
体 71・・・リンク機構

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 正転、逆転可能な駆動モータと、駆動モータの正転及び
    逆転により往復運動する駆動部材と、前記駆動部材に連
    結され駆動部材の往動時に第1のガイド部材に沿って上
    昇し、往動時に下降する上下動可能な駆動体と、ヒンジ
    を支点として開閉可能な開閉体側に設けられ第2のガイ
    ド部材に沿って上下にスライド可能な摺動体と、前記駆
    動体の上昇時に前記摺動体を上方へスライドさせて前記
    開閉体を開放すると共に駆動体の下降時に前記−動体を
    下方へスライドさせて開閉体を閉塞するリンク機構とを
    備えていることを特徴とする開閉体の自動開閉装置。
JP2077046A 1990-03-28 1990-03-28 開閉体の自動開閉装置 Expired - Fee Related JPH0762420B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2077046A JPH0762420B2 (ja) 1990-03-28 1990-03-28 開閉体の自動開閉装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2077046A JPH0762420B2 (ja) 1990-03-28 1990-03-28 開閉体の自動開閉装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03279578A true JPH03279578A (ja) 1991-12-10
JPH0762420B2 JPH0762420B2 (ja) 1995-07-05

Family

ID=13622838

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2077046A Expired - Fee Related JPH0762420B2 (ja) 1990-03-28 1990-03-28 開閉体の自動開閉装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0762420B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004175211A (ja) * 2002-11-27 2004-06-24 Nippon Cable Syst Inc 車両開口部のドア開閉システム
CN110056282A (zh) * 2018-01-08 2019-07-26 麦格纳覆盖件有限公司 包括具有一体式挠性联接件的行星齿轮组的机电撑杆

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004175211A (ja) * 2002-11-27 2004-06-24 Nippon Cable Syst Inc 車両開口部のドア開閉システム
JP4545374B2 (ja) * 2002-11-27 2010-09-15 株式会社ハイレックスコーポレーション 車両開口部のドア開閉システム
CN110056282A (zh) * 2018-01-08 2019-07-26 麦格纳覆盖件有限公司 包括具有一体式挠性联接件的行星齿轮组的机电撑杆
CN110056282B (zh) * 2018-01-08 2022-03-25 麦格纳覆盖件有限公司 包括具有一体式挠性联接件的行星齿轮组的机电撑杆

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0762420B2 (ja) 1995-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1304591C (en) Closure panel pull down mechanism
US4903435A (en) Device for motorized opening and closing of pivotable body panels of motor vehicles
JPH07508804A (ja) 自動車のドアのロック装置
US4861089A (en) Vehicle venting arrangement responsive to side door opening and closing
US6826869B2 (en) Powered sliding panel with secondary articulation for a motor vehicle
JPH02171324A (ja) 自動車のキャンバストップ制御装置
US11725433B2 (en) Electronic actuated tonneau cover striker assembly
CA2580635C (en) Floor lock
JP3649137B2 (ja) リトラクタブルルーフの保持機構
US9945161B2 (en) Lock system for dual vehicle closures
JPH03279578A (ja) 開閉体の自動開閉装置
JPH05246246A (ja) 車両用スライドチルトルーフ
JPH03279579A (ja) 開閉体の自動開閉装置
JPH0739249B2 (ja) 幌式サンルーフ装置
JPH03281883A (ja) 開閉体の自動開閉装置
JPH0714040Y2 (ja) 幌式サンルーフ装置のロック装置
JPH0768813B2 (ja) 開閉体の自動開閉装置
EP1293368B1 (en) Device for opening and closing a roto-translating door for motor vehicles
JP3737693B2 (ja) スライドドアの中間ストッパコントロール機構
JP4139992B2 (ja) ドア連結装置
JPH0513228B2 (ja)
JP3769641B2 (ja) ドアロック制御機構
JPH0624256Y2 (ja) 車両のスライドドア
JPH083628Y2 (ja) 蓋体の自動閉成装置
JPH0728992Y2 (ja) 自動車用スライド式ドアの自動閉鎖装置取付構造

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees