JPH03278727A

JPH03278727A - 移動体間回線接続方式

Info

Publication number: JPH03278727A
Application number: JP2080063A
Authority: JP
Inventors: Masaru Nakamura; 勝中村; Yoshikatsu Nakagawa; 中川　義克; Hiroki Uchiyama; 博喜内山
Original assignee: Ricoh Co Ltd
Current assignee: Ricoh Co Ltd
Priority date: 1990-03-28
Filing date: 1990-03-28
Publication date: 1991-12-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】伎権光互本発明は、移動体通信における移動体間回線接続方式に
関し９例えば、自動車電話、携帯電話、テレターミナル
などに適用されるものである。

災米投先従来の移動体通信においては、自動車電話やポケットベ
ルに代表されるように移動局と固定局との通信が主体で
ある。自動車電話は、主として、自動車などの車両に設
置した電話相互間、もしくはそれらと一般加入電話との
間に使われる移動体通信であり、車外で使用するショル
ダーホン、携帯電話などによる移動体通信も含まれる。

また、ポケットベルは、外出あるいは離席中の個人に、
音声や光あるいは数字・文字などで呼び出しのあったこ
とを通知できるもので、一般電話網からの呼び出し、又
は数字・文字メツセージによる連絡が可能である。

一方、移動体同志の通信において固定局を介さない方式
としてはパーソナル無線にあるような直接接続方式があ
る。

また、小ゾーン方式を採用した路車間通信システムは、
道路沿いに、一定間隔（２〜５ｋｍ）で、設置される情
報通信基地ビーコン（路上局）をベースとした階層ネッ
トワークにより構成される。

システム上の特徴として、路上局と車両間の小ゾーン（
５０〜Ｌｏｏｍ）による間欠無線通信方式が挙げられ、
小ゾーン方式としたことにより、高速、大容量通信及び
高度なシステム上のフレキシビリティを、実現可能とし
ている。ただし、この場合も路上局は固定したものとな
っている。

このように、従来の自動車電話等では、セルラ一方式を
利用してサービスエリアを小さくし、同一周波数をくり
返し利用して回線数をふやしている。しかし、この方式
では、固定局との通信を行なうため、サービスエリアを
そう小さくもできず（固定局が真人になる）、ある程度
出力も強くせざるを得ない、また、パーソナル無線のよ
うな直接接続方式では通信の自由度が小さく、他の通信
網との接続もままならないという欠点があった。

且−一五本発明は、上述のごとき実情に鑑みてなされたもので、
各移動体に中継機能を持たせることによって、伝送品質
を落とすことなく移動体からの送信出力を減少させて電
力消費量を低下させること。

また、各種フェージング下であっても最適な移動体の中
継機を選ぶことにより良好な回線を提供すること、また
、移動体同志を固定局を介さずに他の移動体を中継局に
して回線の確保をはかるような移動体間回線接続方式を
提供することを目的としてなされたものである。

璽−一」え本発明は、上記目的を達成するために、公衆電話網と接
続されている少なくとも１つの固定局と、該固定局に対
して通信可能で、かつ、移動体相互間で通信可能な複数
の移動体とから成る移動体通信における移動体間回線接
続方式において、前記複数の移動体は、他の移動体に対
して通信可能な機能を有する無線送受信端末装置を備え
、前記移動体と前記固定局あるいは移動体相互間の回線
接続に他の移動体を中継局としたことを特徴としたもの
である。以下、本発明の実施例に基づいて説明する。

第１図は、本発明による移動体間回線接続方式の一実施
例を説明するための構成図で、図中、１は固定局、２は
ビル、３は移動体Ａ、４は移動体Ｂ、５は移動体Ｃ１６
は移動体Ｄ、７８〜７ｄはアンテナである。各移動体Ａ
−Ｃには、他の移動体からの送信信号を受信して増幅し
、再送信する機能を持った無線送受信端末装置をのせて
おく。

この装置はいつでも中継器になれるよう待機させておく
。

今、移動体Ａから固定局１に通信することを考える。移
動体Ａから電波を発信すると、その電波は四方へ向かう
が、固定局１にはビル２がじゃまになって届かない。一
方、移動体Ｂには電波が届く、移動体Ｂはこの電波を受
信し、増幅し、再送することにより移動体Ａからの信号
を固定局１に伝える。こうして１つの中継回線が生成さ
れる。

また、移動体Ａから移動体Ｃへ通信する場合、直接には
距離が遠くて通信できない場合にも、同様に移動体Ｂを
中継局とすることで回線を接続できる。

回線接続中に移動体Ｂが離れて受信信号が弱くなると、
今度は移動体りが新たな中継局としての役割りを果たす
。つまり、ある移動体を中心に考えたとき、そこからの
信号を受信できる移動体はすべて中継器の機能を果たす
ことができる。

第２図は、本発明による移動体間回線接続方式に用いら
れる無線送受信端末装置の構成図で、図中、８は各種デ
ータ端末、９は制御部、１０は変復調部、１１はディジ
タル制御発振器（ｔ’ｘ〜ｆユ）、１２は受信用周波数
変換部、１３は出力制御部、１４は送信用周波数変換部
、１５ａ〜１５ｆはバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）　、
１６ａ〜１６ｅはＡＧＣアンプ、１７ａ、１７ｂはアン
テナである。

この第２図は、周波数分割多重により１つの局あたりｎ
Ｗ力方向中継チャネルを備えたマイクロセル形の双方向
無線端末である。本端末はさらに端末自身のデータの送
受信のための変復調器１０を備えている。変復調方式に
はＦＭを始めＡＭ、ＰＭ、ＦＳＸ等種々の方式が使える
。また無線チャネル総数は２ｍとする。

無線端末としては、変復調器とデータ蓄積用メモリから
成る変復調部１ｏ、各種データ端末８、これらを制御す
る制御部９を備え、中継器としては双方向ｎチャネル分
の受信用周波数変換部１２゜送信用周波数変換部１４．
出力制御部１３、発振器１１からなる。

第２図においては１チヤネルに往路用と復路用に一双方
向の周波数を割り当てた例を示している。

ｆａ、　ｆａ’等は各々ｆ、　〜ｆ＋ａ、　ｆ、”ｆｍ
’のうちの１つの周波数をとるものとする。またｆａは
復調器に対する局発周波を示し、ｆ、は変調器に対する
局発周波を示す、さらにｆとｆ′は１対１に対応してい
る。この実施例では識別コードというものを用いている
。このコードは送信元のＩＤと送信先のＩＤと通話番号
からなる。１つの局から発せられた通話は全方向に中継
されて広がっていくが、各中継局ではその識別コードを
ひかえておき、同じものが別経路で伝わってきた場合は
中継しないようにしている。また返辞がない場合や送信
キャリアが切れた場合にはそのチャネルを解放するよう
にしている。

第３図は、第２図に示した無線送受信を端末装置の動作
説明をするためのフローチャートである。

以下、各ステップに従って順に説明する。

畦旺工；まず、端末からの送信要求があるかどうか調べ
、送信要求があれば送信ルーチンで処理する。

畦吐ｌ；送信要求がなければ、ｆａをｆ１〜ｆ−の空き
チャネルｆｋに設定して、新たなキャリア信号の入力が
あるかどうか調べる。

畦弘且；新たなキャリア信号の入力があれば。

識別コードを受信し、該識別コードにより各処理を実行
する。

％　；前記５ｔｅｐ　２において、新たなキャリア信号
の入力がなければ、使用中のチャネルの中でキャリアが
停止しているチャネルがあれば、該チャネルを空きチャ
ネルに設定し、スタートに戻る。

畦呼旦；受信した識別コードが既に受信済の識別コード
である場合には、スタートに戻る。

旦用旦；受信した識別コードが、既に受信済の識別コー
ドでない場合には、自局宛の識別コードであるかどうか
調べ、自局宛の識別コードであれば受信ルーチンへ、自
局宛の識別コードでなければ中継ルーチンへ分かれる。

Σｄ；前記５ｔｅｐ　１において、送信要求があれば送
信ルーチンで処理されるわけであるが、ｆａを変えなが
ら受信して送信空きチャネルをｆ□〜ｆ＋ａから選び、
ｆ、＝ｆｋに設定する。

扛肛五；変調器から識別コードを送出する。

紅吐主；　ｆα＝ｆｋ’に設定して受信要求コードを待
ち、受信要求コードがなければ５ｔｅｐ　８に戻る。

畦旺則；受信要求コードがあれば、データを送信し、Ｅ
ＮＤコードを送出する。

鉱肚旦；受信完了コードがあるかどうか調べ、コードが
なければ５ｔｅｐ　８に戻り、コードがあればデータの
送信が完了する。なお、送信中に受信器も使うことで双
方向の通信が可能である。

畦吐ｕＨ前記５ｔｅｐ　６において、識別コードが自局
宛である場合には、受信ルーチンで処理する。自局宛の
通話であることが分かった時点から、ｆ、をｆｋ’に設
定して送信要求コードを送出する。

社弘ｕ；　Ｅ　Ｎ　Ｄコードを受信するまでデータを受
信する。

賎吐ユ；エラーもなく受信完了したかどうか調べる。

畦弘旦；受信完了すれば識別コードを記録し、同じ識別
コードを受けっけないようにする。

麩肛刊；前記５ｔｅｐ　６において、識別コードが自局
宛でない場合には中継ルーチンで処理する。

他局宛の通話であることが分かった時点から、その通信
に対する中継チャネルｋを設定する。

畦肛Ｈ；送信空きチャネルをｆ□〜ｆｎがら選び、ｆ、
をｆｉと設定する。

畦肛旦；チャネルｉを使用中に設定して、ｆｉより受信
した識別コードと同じコードを再送する。

畦ｎ肥；　ｆα＝ｆｉ’に設定して送信要求コードを待
つ。

畦吐刈；送信要求があるかどうか調べる。

畦肚旦；送信要求がなければ、チャネルに、ｉを解放す
る。

７；送信要求があれば、ｆｘをｆｉに、ｆｘ’をｆｉ’
に設定する。

畦肛田；送信要求コードが届いたら、ｆ、をｆｋ’とし
て送信要求コードを再送する。

鮎肚旦；中継のための周波数とスイッチの設定を行い、
ＳＷＫ、ＳＷＫ’をオンにする。

畦肛亜；識別コードを記録する。

第４図は、２つの端末を１つの端末で中継した場合のタ
イムチャートを示す、端末Ａからｆ、で端末Ｂに識別コ
ードが送られてきた場合、端末Ｂは空きチャネルｆｉを
選んでこのコードを端末Ｃに再送する。該端末Ｃはこれ
に答えてｆｉ′で送信要求コードを返し、端末Ｂはこれ
を受けて送信要求コードを端末Ａに返す。該端末Ａはこ
のコードの受信によりデータの送信を行ない、ｆｋ、ｆ
ｉを通して端末Ｃに伝わる。該端末Ｃが受信を完了する
と端末Ｃはｆｋ’、ｆｉ′を通して完了コードを送り、
これによりデータ送信が完了する。なお、通話中は双方
向の通信も可能である。

豊−一見以上の説明から明らかなように、本発明によると、各移
動体上の無線端末に、他からの信号を受信、増幅、再送
する中継機能を持たせているので、小ゾーン化しても固
定局をあまり必要としない。

また、移動局は小ゾーンに対応すればよいので微小電力
で十分であり、装置のコストが下がり、バッテリの小型
化、長寿命化がはかれ、携帯性も向上する。そうなれば
移動体としては車だけでなく個人−人一人が持ち歩ける
。また近傍の移動局がすべて中継局になりうるので、そ
の中で一番良い経路を選べばフェージングの影響も小さ
くでき、ある程変能れた端末どうしの通信も中継により
可能となる。通信は常に近傍の局とのみ行なうので遠近
問題も生じない６一部のシステムが故障しても移動局が
十分あれば全体にはほとんど影響を与えず、移動局を追
加する際にも何の手つづきもする必要がない等拡張性、
柔軟性に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による移動体間回線接続方式の一実施
例を説明するための構成図、第２図は、無線送受信端末
装置の構成図、第３図は、無線送受信端末装置の動作を
説明するためのフローチャート、第４図は、２つの端末
を１つの端末で中継した場合のタイムチャートである。１・・・固定局、２・・・ビル、３・・・移動体Ａ、４
・・・移動体Ｂ、訃・・移動体Ｃ１６川移動体Ｄ、７ａ
〜７ｄ・・・アンテナ。

Claims

【特許請求の範囲】

１、公衆電話網と接続されている少なくとも１つの固定
局と、該固定局に対して通信可能で、かつ、移動体相互
間で通信可能な複数の移動体とから成る移動体通信にお
ける移動体間回線接続方式において、前記複数の移動体
は、他の移動体に対して通信可能な機能を有する無線送
受信端末装置を備え、前記移動体と前記固定局あるいは
移動体相互間の回線接続に他の移動体を中継局としたこ
とを特徴とする移動体間回線接続方式。