JPH03273Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ラムの一往復動毎に機台の一側より
供給されたブランクを、該ラムの前面に保持され
た複数個の圧造パンチにより、これら各圧造パン
チと夫々対向するように配設された圧造ダイ内に
打込んで順次段階的に圧造加工して所定形状の製
品を成形するようにした多段式圧造成形機におい
て、上記圧造ダイ内に内挿されたブランク排出用
の押圧ピンにより蹴り出されて、該圧造ダイより
前方に排出されるブランクの過度の飛出しを確実
に防止するようにしたブランク飛出し防止装置に
関する。

（従来の技術） 一般に、多段式圧造成形機には、機台の所定位
置に装備されたダイブロツクに粗から精に至る複
数個の圧造ダイが一定間隔に並設されていると共
に、上記ダイブロツクに対向するように配設され
且つ該ダイブロツクに向かつて往復動するラムの
前面には、上記複数個の圧造ダイと同数個の圧造
パンチが並設されている。そして、上記ラムの一
往復動毎に機台の一側より供給されたブランク
を、同じくラムの往復動作に同期して隣接する圧
造ダイ間で往復動する複数個の素材移送用チヤツ
クにより粗から精に至る圧造ダイへ順次移送しつ
つ、該ブランクを上記圧造パンチにより圧造ダイ
内へ打込んで段階的に圧造加工することにより、
ボルトやナツト等の各種製品を成形するようにな
つている。

また、上記各圧造ダイ内には、ノツクアウトピ
ン（押圧ピン）が夫々内挿されており、該ノツク
アウトピンにより圧造ダイ内のブランクを圧造パ
ンチの後退に伴つて圧造ダイ内より前方に排出し
て素材移送用チヤツクにより捕促させるようにな
つている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記のごとく圧造ダイ内へ打込まれ
たブランクの後端をノツクアウトピンにより蹴り
出して圧造ダイ内より前方に排出する際に、例え
ば第９図イに示すように、ブランクa₁の軸方向の
長さが比較的長い場合には、該ブランクa₁がノツ
クアウトピンｂによりけり出されてから圧造ダイ
ｃより完全に排出されるまでの間に比較的時間の
余裕があり、その為、ブランクa₁の軸部を左右一
対の素材移送用チヤツクｄにより確実に捕促でき
るのであるが、第９図ロに示すように、ブランク
a₂の軸方向の長さが極端に短い場合には、該ブラ
ンクa₂がノツクアウトピンｂによりけり出されて
から圧造ダイｃより排出されるまでの間に時間的
な余裕がなく、その為、圧造ダイｃより前方に排
出されたブランクa₂を瞬時に左右一対の素材移送
用チヤツク間で捕促しなければならない。然し乍
ら、該ブランクa₂の軸長が極端に短いが故に、こ
れを上記素材移送用チヤツクｄにより確実に捕捉
することが困難となる。この為、ブランクa₂を左
右一対の素材移送用チヤツクｄにより次位圧造ダ
イの前面に移送することができなくなつて、連結
的な圧造加工を順調に行えなくなるといつた問題
が発生する。

そこで本考案は、多段式圧造成形機により各種
製品、特に軸方向の長さが極端に短い形状のパー
ツ類を成形する場合において、圧造ダイ内に内挿
されたノツクアウトピンにより蹴り出されて該圧
造ダイより排出されるブランクの過度の飛出しを
防止する装置を提供し、該ブランクを確実に素材
移送用チヤツクに捕捉させるようにすることを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本考案は次のよ
うに構成したことを特徴とする。

即ち、機台の所定位置に装備されて該機台の一
側より供給される線材を一定寸法に切断するカツ
ターと、これに並設され且つ粗から精に至る複数
個の圧造ダイが一定間隔に並設されたダイブロツ
クと、該ダイブロツクに対向するように配設され
て上記圧造ダイと同数個の圧造パンチが並設され
且つダイブロツクに向かつて進退動するラムと、
上記圧造ダイの並設方向に往復動自在に機台上に
支持され且つ圧造ダイと同数個のブランク移送用
チヤツクをダイブロツクの前面に垂下させるよう
に取付けたチヤツクブロツクとを有すると共に、
上記ラムを進退動させるクランク軸に連動して揺
動することによりチヤツクブロツクを各ブランク
移送用チヤツクが隣接する圧造ダイ間で往復動す
るように駆動させるチヤツクブロツク駆動用レバ
ーと、上記クランク軸に連動して各ブランク移送
用チヤツクを上記ラムの進退動に同期して開閉さ
せるカム軸と、同じく上記クランク軸に連動して
揺動することにより上記カツターもしくは各圧造
ダイよりブランクを押し出して該ブランクを上記
素材移送用チヤツクに挾持さるべく押圧ピンを前
後動させる押圧ピン駆動用レバーとが備えられて
いる多段式圧造成形機におけるブランク飛出し防
止装置において、上記押圧ピン駆動用レバーの所
定位置に一端が枢着されて押圧ピンと同期して前
後に駆動される第１駆動ロツドと、該第１駆動ロ
ツドの他端に一端が枢着されて第１駆動ロツドに
より揺動される第１リンク部材と、上記チヤツク
ブロツク駆動用レバーの所定位置に一端が枢着さ
れてチヤツクブロツクと同期して同方向に往復動
される第２駆動ロツドと、上記第１リンク部材の
他端に一端が枢着されると共に、中間部が上記第
２駆動ロツドの他端に枢着されることにより、先
端部がチヤツクブロツクの往復動作に同期して、
所定の圧造ダイ前面位置と該圧造ダイ前面に上記
ラムの前進時に当接する圧造パンチより退避し得
る位置との間で揺動され、且つ第１リンク部材の
揺動に伴つて所定の圧造ダイ前面に対して離接す
る方向に移動される第２リンク部材と、該第２リ
ンク部材の先端に固設されて上記押圧ピンにより
所定の圧造ダイより排出されるブランクを受止す
るストツパー部材とを備えた構成とする。

（作用） 上記の構成によれば、第２リンク部材の先端に
ストツパー部材が取付けられているので、該スト
ツパー部材が所定の圧造ダイの前面位置と該圧造
ダイ前面にラムの前進に伴つて当接する圧造パン
チより退避し得る位置とに揺動されることにな
る。しかも、上記第２リンク部材が、ラムを進退
動させるクランク軸に連動されるチヤツクブロツ
ク駆動用レバーに第２ロツド部材を介して連結さ
れていることにより、上記ストツパー部材をラム
の進退動作、即ち、ラム前面の圧造パンチが圧造
ダイより後退する時間内において所定の圧造ダイ
の前面に位置させると共に、再びラムが前進して
圧造パンチが圧造ダイに当接するまでの間に圧造
パンチより退避させることが可能となる。

更に、第２リンク部材の先端が、プツシヤー駆
動用レバーに第１駆動ロツドを介して連結された
第１リンク部材の揺動に伴つて所定の圧造ダイの
前面に対して離接する方向に移動されることにな
るので、上記プツシヤー駆動用レバーにより前後
動される押圧ピンにより押し出されて、所定の圧
造ダイよりブランクが前方に排出されるときに、
ストツパー部材が所定の圧造ダイの前面側に引き
寄せられることになつて、該圧造ダイより排出さ
れるブランクを受止し、該ブランクの前方への過
度の飛び出しを防止することになる。これによ
り、ブランクが所定の圧造ダイの前面に位置する
ブランク移送用チヤツクに確実に捕促されること
になる。その後、再び上記プツシヤー駆動レバー
による第１リンク部材の揺動に伴つてストツパー
部材が所定の圧造ダイの前面側より押し戻される
ことになつて、ブランク移送用チヤツクにより次
位圧造ダイの前面へ移送されるブランクの端面と
ストツパー部材とが接触することがない。これに
より、該ブランクを確実に次位圧造ダイの前面に
移送することが可能となる。

（実施例） 次に、本考案の具体的な実施例を図面に基づい
て説明する。

第１図は、本考案に係るブランク飛び出し防止
装置が備えられた多段式圧造成形機の概略平面図
であり、第２、第３図は夫々第１図−，−
切断線よりみた拡大断面図である。

第１図に示すように、本実施例の多段式圧造成
形機１における機台２の所定位置にはダイブロツ
ク３が配設されており、このダイブロツク３には
粗から精にいたる複数個の圧造ダイ４…４（第３
図参照）が一定間隔に並設されている。また、上
記ダイブロツク３の前方における機台２に装備さ
れたラム５の前面には、上記圧造ダイ４…４と同
数個の圧造パンチ６…６が各圧造ダイ４…４と
夫々対向するように保持されていると共に、該ラ
ム５の後端が当該圧造成形機１の駆動用モータ７
により回転されるフライホイール８と一体のクラ
ンク軸９に連結部材１０を介して連結されること
により、該ラム５が上記ダイブロツク３に向かつ
て前後動するようになつている。尚、第３図に示
すようにダイブロツク３の側方には機台２の一側
後方より導入される線材Ａ（第１図参照）を供給
するためのブランク供給用クイル４ａが各圧造ダ
イと並設して設けられいると共に、該ブランク供
給用クイル４ａより供給された線材を一定寸法に
切断するためのカツターＣが設けられている。

更に、上記ダイブロツク３上に前端部が載置さ
れ且つ後端部が機台２上に架設された支軸１１に
軸支された支持フレーム１２の前端内周部には、
チヤツクブロツク１３が各圧造ダイ４…４の並設
方向に摺動自在に支持されていると共に、第３図
に拡大して示すように、該チヤツクブロツク１３
の一側にはチヤツクブロツク駆動用ロツド１４の
一端がピン１５を介して枢着され、且つ該駆動用
ロツド１４の他端が上記機台２の側壁部２ａに支
持ブラケツト１６により揺動自在に支持されたチ
ヤツクブロツク駆動用レバー１７の上端部に軸１
８を介して枢着されている。そして、上記チヤツ
クブロツク駆動用レバー１７の下端部には、上記
クランク軸９の一側に固設されたベベルギア１９
（第１図参照）を介して該クランク軸９に連動さ
れる第１駆動用軸２０上に固設された可動フレー
ム駆動用カム２１に転接するローラ部材２２が枢
着されていることにより、上記第１駆動軸２０の
回転に伴つてチヤツクブロツク駆動用レバー１７
が揺動されることになる。これにより、上記チヤ
ツクブロツク１３が隣接する圧造ダイ４，４の間
隔に等しい距離だけ上記ラム５の後退している時
間内において一往復するようになつている。

かかるチヤツクブロツク１３の前面には、左右
一対とされた複数個のブランク移送用チヤツク２
３…２３が上記圧造ダイ４…４と同数だけこれら
各圧造ダイ４…４と同じ間隔で取付けられている
と共に、上記支軸１１の前方に該支軸１１と平行
するように機台２上に配設されたカム軸２４上に
は、各チヤツク２３…２３ごとのチヤツク開閉用
カム２５…２５が夫々固設されている。そして、
上記カム軸２４の一端にはベベルギア２６が固設
されており、このベベルギア２６が上記第１駆動
軸２０の一端に固設されたベベルギア２７を介し
て該第１駆動軸２０に連動される第２駆動軸２８
上のベベルギア２９に噛合されていることにより
カム軸２４が第１駆動２０ならびに第２駆動軸２
８と共に回転されることになる。これにより、カ
ム軸２４上の各チヤツク開閉用カム２５…２５が
夫々回転して上記左右一対の各ブランク移送用チ
ヤツク２３…２３がラム５の前後動作に同期して
開閉されることににより、該ラム５の前進時にお
ける各圧造パンチ６…６と各チヤツク２３…２３
との干渉を回避し得るようになつている。

更に、第２図に示すように、上記クランク軸９
の下方には該クランク軸９に適当な伝達機構（図
示せず）を介して連動されるエキセン主軸３０な
らびに該主軸３０に一体的に嵌合されたエキセン
輪３０ａが設けられており、該エキセン輪３０ａ
に一端３１ａを支持されたコーンロツド３１の他
端３１ｂにはカム部材３２が枢着されていること
により、該カム部材３２が機台２の後端部下方に
横架された支軸３３を中心に揺動されると共に、
同じく機台２の後端部上方に横架された支軸３４
には上記カム部材３２により該支軸３４を中心と
して回動されるプツシヤー駆動用レバー（押圧ピ
ン駆動用レバー）３５が枢支されている。そし
て、該プツシヤー駆動用レバー３５の上端部には
プツシヤーピン（押圧ピン）３６の後端が連結さ
れており、該プツシヤーピン３６の前後動作に伴
つて、機台の一側よりブランク供給用クイル４ａ
を介して供給され、且つカツターＣにより一定寸
法に切断されたブランクの後端をけり出して上記
素材移送用チヤツク２３に挾持されるようになつ
ている。また、上記支軸３３ならびに３４には
夫々各圧造ダイ４…４内に内挿されて該圧造ダイ
４…４内のブランクを前方にけり出して素材移送
用チヤツク２３に挾持させるためのノツクアウト
ピン（押圧ピン）３７…３７をそれぞれ前後動さ
せるノツクアウトピン駆動用レバー（押圧ピン駆
動レバー）３８…３８およびカム部材３９…３９
（第１図参照）が設けられている。

然して本実施例においては、第２，３，４図に
示すように、上記ダイブロツク３の下方において
ブランク飛出し防止装置４０が配設されている。
このブランク飛び出し防止装置４０は、上記プツ
シヤー駆動用レバー３５の所定位置に一端４１ａ
が枢着されてプツシヤーピン３６と同期して同方
向に前後動される第１駆動ロツド４１と、該駆動
ロツド４１の他端４１ｂに一端が枢着されて支軸
４２を中心に揺動される第１リンク部材４３と、
上記チヤツクブロツク駆動用レバー１７の所定位
置、即ち該駆動用レバー１７の揺動支軸１７ａと
上端部における上記チヤツクブロツク駆動用ロツ
ド１４と連結部との間に一端４４ａが球面ジヨイ
ント４５を介して枢着されて、該チヤツクブロツ
ク１３と同期して同方向に往復動される第２駆動
ロツド４４と、上記第１リンク部材４３の他端に
後端部が枢着されると共に、中間部が上記第２駆
動ロツド４４の他端４４ｂに枢着されて先端部が
上記チヤツクブロツク１３と同期して所定の圧造
ダイ４の前面位置と、該圧造ダイ４の前面に上記
ラム５の前進時に当接する圧造パンチ６より退避
する位置とに揺動され且つ第１リンク部材４３の
揺動に伴つて所定の圧造ダイ４の前面に対して離
接する方向に移動される第２リンク部材４６と、
該第２リンク部材４６の先端部に固設されて、上
記ノツクアウトピン３７により後端部を蹴り出さ
れて所定の圧造ダイ４より前方に排出されるブラ
ンクを受止するストツパー部材４７とから構成さ
れている。

次に本実施例の作用について説明すると、第４
図に示すように、ラム５が後退して該ラム前面の
各圧造パンチ６…６が圧造ダイ４…４の前面より
離反すると、該ラム５を進退動させるクランク軸
９に連動して揺動されるチヤツクブロツク駆動用
レバー１７に連結された第２駆動ロツド４４が矢
印Ｘ方向に駆動されることになる。これにより、
第２リンク部材４６の先端が揺動して、該先端に
固設されたストツパー部材４７が、鎖線で示すご
とく、所定の圧造ダイ４の前面に位置されること
になる。そして、この時、プツシヤー駆動用レバ
ー３５に連結された第２駆動ロツド４１が矢印Ｙ
方向に移動されることにより、該駆動ロツド４１
に一端を枢着された第１リンク部材４３の他端が
反Ｙ方向に揺動されることになる。これにより、
第５図に示すように上記ストツパー部材４７が所
定の圧造ダイ４の前面側へ引き寄せられて、圧造
ダイ４内に内挿されたノツクアウトピン３７によ
り蹴り出されて該圧造ダイ４より前方へ排出され
るブランクＢを受止することになる。そして、該
ブランクＢを所定の圧造ダイ４の前面とストツパ
ー部材４７との間に位置するブランク移送用チヤ
ツク２３の上記チヤツク開閉用カム２５による閉
動作により確実に捕促させることが可能となる。
その後、再び上記プツシヤー駆動用レバー３５に
連結された第２駆動ロツド４１の反Ｙ方向へ移動
に伴う第１リンク部材４３の揺動により、第５図
に鎖線で示すようにストツパー部材４７が所定の
圧造ダイ４の前面より押し戻されることになつ
て、上記ラム５の前進に伴つて隣接する圧造ダイ
４…４間で往復動されるブランク移送用チヤツク
２３により次位圧造ダイ４の前面に移送されるブ
ランクＢの端面と接触することがない。これによ
り、同じく第５図に鎖線で示すように、上記ブラ
ンクＢをブランク移送用チヤツク２３により確実
に次位圧造ダイ４の前面に移送することが可能と
なる。また、このとき上記ストツパー部材４７も
ラム５の前進に伴つて、第４図に示した隣接する
圧造ダイ４，４の中間位置移動されることになつ
て、圧造パンチ６より退避し得ることになる。

しかも、上記ストツパー装置４０がラム５を前
後動させるクランク軸９に連動して駆動されるこ
とになるので、該ストツパー装置４０を駆動させ
るための新たな駆動源を用意する必要がない。

尚、第６図に示すように、複数のストツパー装
置４０′，４０″を並設させると共に、各装置４
０′，４０″における第１リンク部材４３′，４
３″ならびに第２リンク部材４６′，４６″を夫々
平行リンク５０ａ，５０ｂにより連結するように
すれば、上記と同様にこれら複数のストツパー装
置４０′，４０″を第１、第２駆動ロツド４１′，
４４′を介してラム５の動作に関連して駆動させ
ることが可能となる。

更に第７図に示すように、軸部の長さＬが頭部
の長さL′より短くされた形状のブランクB′の場合
には、頭部が圧造ダイ４′より排出された瞬間に
該ブランクB′が下方に落下してしまうのである
が、図示のごとくストツパー部材４７′を、上記
ブランクB′の頭部が圧造ダイ４′より排出される
直前に該ブランクB′に当接させてノツクアウト
ピン３７′とストツパー部材４７′との間でブラン
クB′を支持することにより、例え該ブランク
B′の頭部が圧造ダイ４′より排出された場合にお
いても、ブランクB′が下方に落下することがな
い。これにより、該ブランクB′をブランク移送
用チヤツク（図示せず）により確実に挟持させる
ことが可能となる。

また、第８図に示すように、ストツパー部材に
かえて切削油等を噴射するノズル部材４７″を取
付けて、圧造ダイ４″より排出されるブランク
B″の前面に切削油等を塗布することにより、例
えば次位圧造工程において該ブランクB″の前面
に圧造パンチにより凹部形成する場合における圧
造パンチのブランクB″前面への打込みが容易且
つ良好に行えることになる。

（考案の効果） 以上のごとく本考案によれば、多段式圧造成形
機により軸方向の長さが極端に短いパーツ類を成
形する場合において、圧造ダイ内に内挿されたノ
ツクアウトピンによりけり出されて該圧造ダイよ
り排出されるブランクを受止して、該ブランクの
前方への過度の飛出しを防止するストツパー装置
を設けたので、該ブランクをブランク移送用チヤ
ツクより確実に捕促することが可能となり、連続
的な圧造加工を順調におこなうことができる。し
かも、上記ストツパー装置が当該多造成形機にお
けるラム駆動用のクランク軸に連動して駆動され
ることになるので、該ストツパーを駆動させるた
めの新たな駆動源を別途用意することがないと共
に、ラムと関連させて上記ストツパー装置を所定
の方向に移動させ、該ラム前面の圧造パンチより
退避させる場合等のタイミングならびにストロー
ク調整が容易に行えることになる。

【図面の簡単な説明】

第１〜第８図は本考案の実施例を示すもので、
第１図は本実施例に係るブランク飛出し防止装置
が備えられた多段式圧造成形機の概略平面図、第
２、第３図は夫々第１図−，−切断線よ
りみた拡大断面図、第４図は第３図−切断線
よりみた断面図、第５図は本実施例のブランク飛
出し防止装置の作動状態を示す概略図、第６〜８
図は夫々他の実施例のブランク飛出し防止装置を
示す平面図であり、また、第９図は従来の問題点
を示す断面図である。 １……多段式圧造成形機、２……機台、３……
ダイブロツク、４……圧造ダイ、５……ラム、６
……圧造パンチ、９……クランク軸、１３……チ
ヤツクブロツク、１７……チヤツクブロツク駆動
用レバー、２３……ブランク移送用チヤツク、２
４……カム軸、３５……プツシヤー駆動用レバ
ー、３６……プツシヤーピン、３７……ノツクア
ウトピン、３８……ノツクアウトピン駆動レバ
ー、４０……ストツパー装置、４１……第１駆動
ロツド、４３……第１リンク部材、４４……第２
駆動ロツド、４６……第２リンク部材、４７……
ストツパー部材、Ａ……線材、Ｃ……カツター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機台の所定位置に装備されて該機台の一側より
   供給される線材を一定寸法に切断するカツター
   と、これに並設され且つ粗から精に至る複数個の
   圧造ダイが備えられたダイブロツクと、該ダイブ
   ロツクに対向するように配設されて上記圧造ダイ
   と同数個の圧造パンチが並設され且つダイブロツ
   クに向かつて進退動するラムと、上記圧造ダイの
   並設方向に往復動自在に機台上に支持され且つ圧
   造ダイと同数個のブランク移送用チヤツクをダイ
   ブロツクの前面に垂下させるように取付けたチヤ
   ツクブロツクとを有すると共に、上記ラムを進退
   動させるクランク軸に連動して揺動することによ
   りチヤツクブロツクを各ブランク移送用チヤツク
   が隣接する圧造ダイ間で往復動するように駆動さ
   せるチヤツクブロツク駆動用レバーと、上記クラ
   ンク軸に連動して各ブランク移送用チヤツクを上
   記ラムの進退動に同期して開閉させるカム軸と、
   同じく上記クランク軸に連動して揺動することに
   より上記カツターもしくは各圧造ダイよりブラン
   クを押し出して該ブランクを上記ブランク移送用
   チヤツクに挾持させるべく押圧ピンを前後動させ
   る押圧ピン駆動用レバーとが備えられている多段
   式圧造成形機におけるブランク飛出し防止装置で
   あつて、上記押圧ピン駆動用レバーの所定位置に
   一端が枢着されて押圧ピンと同期して前後に駆動
   される第１駆動ロツドと、該第１駆動ロツドの他
   端に一端が枢着されて第１駆動ロツドにより揺動
   される第１リンク部材と、上記チヤツクブロツク
   駆動用レバーの所定位置に一端が枢着されてチヤ
   ツクブロツクと同期して同方向に駆動される第２
   駆動ロツドと、上記第１リンク部材の他端に後端
   部が枢着されると共に、中間部が上記第２駆動ロ
   ツドの他端に枢着されることにより、先端部がチ
   ヤツクブロツクの往復動作に同期して、所定の圧
   造ダイ前面位置と該圧造ダイ前面に上記ラムの前
   進時に当接する圧造パンチより退避し得る位置と
   の間で揺動され且つ第１リンク部材の揺動に伴つ
   て所定圧造ダイ前面に対して離接する方向に移動
   される第２リンク部材と、該第２リンク部材の先
   端に固設されて上記押圧ピンにより所定の圧造ダ
   イより排出されるブランクを受止するストツパー
   部材とが備えられていることを特徴とする多段式
   圧造成形機におけるブランク飛出し防止装置。