JPH03262748A - ルーフキャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は車両のルーフ上に装着するルーフキャリアに関
し、特にスキー板等の長尺の積載物の固定に好適なりラ
ンプ装置を備えたルーフキャリアに係る。

［従来の技術］ 乗用車をはじめ種々の車両において、車両内に収容不能
な荷物等を運搬するため、車両のルーフ上に着脱可能に
装着し上記荷物等を積載、固定するルーフキャリアが用
いられている。このようなルーフキャリアとして、多様
な積載物に対応し得るように、スキー板、サーフボード
等の長尺の積載物を挟持して固定するクランプ装置をは
じめ、種々の積載物に応じた固定装置を適宜装着するこ
とにより多目的な使用に供し得るルーフキャリアが普及
している。従って、スキー板を固定するクランプ装置を
備えたルーフキャリアは従前のスキ−キャリアとして機
能する。

第４図は従来の乗用車のルーフキャリア１ｘを示し、セ
ダン型の車両２のルーフ３に沿って、車両２の前方で水
平左右方向に延在するフロントビーム１０と、これと平
行に後方で水平左右方向に延在するリヤビーム２０が装
着されている。これらフロントビーム１０及びリヤビー
ム２０の、例えば左側には夫々同一構造のスキー板保持
用クランプ装置３００，３００が設けられ、これらのベ
ース３０１．３０１間に二組のスキー板７１゜７２が掛
け渡され、板面がルーフ３に垂直になるように配置され
た後、クランプ３０２，３０２によって固定される。尚
、車両２の右側も同様に構成されており、二組のスキー
板７３．７４が配置され、結局四組のスキー板７１乃至
７４がルーフキャリア１ｘ上に積載されるように構成さ
れている。また、３４５図に示すように、四組のスキー
板７１乃至７４の板面がルーフ３に対し平行となるよう
に並置され、四個のクランプ装置４００によって固定さ
れる横置き型のルーフキャリア１ｙも知られている。

［発明が解決しようとする課題］ 上述のように、従来のルーフキャリア１ｘ、１ｙにおい
ては、スキー板はルーフに沿って並置されるように構成
されており、二組のスキー板を積載する場合には左右両
側辷夫々−組づつ配置すれば着脱に困難性を生ずること
はない、しかし、乗用車の通常の乗員である四名全員の
スキー板を並置する場合には、ルーフ中央部分に配置さ
れるスキー板の着脱に際し無理な姿勢での作業を強いら
れ、あるいは車体に密着した作業となり衣服を汚すとい
うように困難性を伴ない、また着脱に要する時間も長く
なる。これらを回避するためには脚立、踏み台等が必要
となり、作業が増えるというだけでなく、運搬物が増加
しそれだけ車両の許容荷物量が圧迫されるところとなる
。

そこで、本発明は車両のルーフに沿って水平左右方向に
延在する少くとも一対のビームを前後に平行配置するル
ーフキャリアを基本とし、美観を損なうことなく、スキ
ー板等の長尺の積載物を車両の外方に面して上下に並置
し得るクランプ装置を備えたルーフキャリアを提供する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するため、本発明は車両のルーフに沿
って水平左右方向に延在する少くとも一対のビームを前
後に平行配置し、該少くとも一対のビームの夫々にクラ
ンプ装置を設け、該クランプ装置間に積載物を掛け渡し
て挟持するルーフキャリアにおいて、前記少くとも一対
のビームＣ設けたクランプ装置が夫々、前記積載物を挟
持する挟持面が前記ルーフに対し所定角度傾斜して成る
支持ベースと、該支持ベースの一端に回動自在に支持し
当該支持ベースの挟持面に対向するクランプとを備え、
前記挟持面が前記車両の外方に面するように前記支持ベ
ースを前記ビームに固定するようにしたものである。

上記ルーフキャリアにおいて、前記支持ベースの挟持面
に対し少くとも二組のスキー板の板面が平行となるよう
に、且つ該二組のスキー板を上下二段（並置して前記支
持ベースと前記クランプとの間に挟持するように構成す
るとよい。

［作用］ 上記の構成になる本発明のルーフキャリアにスキー板等
の長尺の積載物を固定する場合には、先ず車両前後の少
くとも一対のビームの夫々に設けられたクランプ装置を
操作しクランプを開放する。そして、これらクランプ装
置間に積載物を掛け渡しクランプ装置の各々の支持ベー
スの挟持面に積載物を当接した後クランプを閉成すると
、支持ベースの挟持面とクランプとの間に積載物が挟持
される。この場合において、クランプ装置の支持ベース
はルーフに対し所定角度傾斜し、支持ベースの挟持面は
車両の外方に面しているので、車両の側方から長尺の積
載物を容易に装着することができ、例えば二組の長尺の
積載物に対しても、作業時車体に触れることなく上下二
段に、ｔｌ！することができる。

［実施例］ 以下、本発明のルーフキャリアの実施例を図面を参照し
て説明する。

第１図は本発明の一実施例を示すもので、車両２の前後
に夫々ルーフ３に沿って左右方向に延在するフロントビ
ーム１０及びリヤビーム２０が設けられている。フロン
トビーム１０はその両端に同構造のステ一部材１１．１
１を備えている。ステ一部材１１には調整ねじ１２を介
してフック１３が設けられ、その先端が車両２のレイン
ガター　２　ａに係止されている。而して、フロントビ
ーム１０は、ルーフ３に載置しフック１３をレインガタ
ー２８に係止した後調整ねじ１２を回転することにより
、ルーフ３に沿って強固に固定される。また、リヤビー
ム２０も同様にルーフ３に沿って固定される。そして、
本実施例においては同一構造のクランプ装置３０がフロ
ントビーム１０及びリヤビーム２０の左右両側に装着さ
れている。

クランプ装置３０は′ｓ２図に拡大して示したように、
フロントビーム１０に固定する支持ベース３１と、この
支持ベース３１に回動自在に支持するクランプ３２を備
えている。

支持ベース３１はフロントビーム１０の水平部分にボル
ト等によって固定する基部３１ａと、この基部３１ａに
対し所定角度（例えば約６０°）に傾斜した挟持面３１
ｄ、３１ｅを有する支持部３１ｂを備えている。即ち、
支持部３１ｂの挟持面３１ｄ、３１ｅはルーフ３に対し
所定角度（約６０°）傾斜している。この支持部３１ｂ
の略中央に、基部３１ａに平行な係止部３１ｃが形成さ
れている。支持部３１ｂの先端にはクランプ３２が軸３
２ａを中心に回動自在に支持されている。

クランプ３２の先端部３２ｂは支持ベース３１の基部３
１８に形成された段部に衝合するように形成されており
、クランプ３２の略中央には支持ベース３１の係止部３
１ｃに当接する突起３２ｃが一体的に延出形成されてい
る。これにより、クランプ３２が軸３２ａを中心に回動
し支持ベース３１の挟持面３１ｄ、３１ｅに対向すると
、突起３２ｃと係止部３１ｃにより基部３１ａに平行な
隔壁が形成され、これを介して上下に積載物保持空間が
形成される。尚、支持ベース３１にはクランプ３２との
結合状態を保持するロック装置５０が設けられており、
図示しないキーによって施錠及び解錠が可能なように構
成されている。

上記の構成になるクランプ装置３０がフロントビーム１
０及びリヤビーム２０の左右両側にボルト等によって固
定され、第１図に示すように配置される。フロントビー
ム１０及びリヤビーム２０の水平部分は上面長手方向に
溝が形成され、レール状となっており、この溝にナツト
（図示せず）が係止され、これにクランプ装置３０を固
定するためのボルト（図示せず）が螺合される。

而して、例えば二組のスキー板７１．７２を車両２の左
側に積載し固定する場合には、先ず左側のクランプ装置
３０．３０のクランプ３２．３２を順に上方に持ち上げ
、開放状態とする。そして、−組のスキー板７１を、そ
の板面が′ｓ２図に示す支持ベース３１の挟持面３１ｄ
と平行になるように掛け渡し、係止部３１ｃに係止する
。次に、もう−組のスキー板７２を、その板面が支持ベ
ース３１の挟持面３１ｅと平行になるように掛け渡し、
基部３１ａに係止する。この状態でクランプ３２を下方
に回動すれば、支持ベース３１に衝合し、二組のスキー
板７１．７２は支持ベース３１及びクランプ３２間に夫
々挟持されることとなる。そして、必要に応じロック装
置５０により支持ベース３１及びクランプ３２間が施錠
される。これら一連のクランプ３２の閉作動が車両２の
左側のクランプ装置３０．３０において順次行なわれる
。

以上のように本実施例によれば、二組のスキー板７１．
７２は車両２の左側前後方向で上下に並置されてクラン
プ装置３０．３０に挟持されるので、車両側方からのス
キー板７１．７２の着脱が容易であり、脚立等を必要と
することなく着脱でき、また衣服を汚すこともない。尚
、上記実施例においては車両２の左側部分について説明
したが右側部分も同様であり、従ってスキー板は計四組
を容易に積載することができる。クランプ装置３０を更
に上方に延出し上記積載物保持空間を追加すれば、車両
２の一方側に三組のスキー板を並置することも可能であ
り、着脱も容易である。

第３図は上記実施例に係るルーフキャリア１を装着した
車両の用途例を示したもので、車両２の前方の左右両側
に配置したクランプ装置３０゜３０間と後方の左右両側
に配置したクランプ装置３０．３０間に形成されるスペ
ースに種々の装備品を積載することができる０例えば、
スキー用のストックホルダ８０をフロントビーム１０及
びリヤビーム２０の夫々に装着し、これにストック（図
示せず）を掛け渡しゴムバンド８１で固定するように構
成することができる。

また、荷物用ルーフラック９０を上記スペースに収容し
フロントビーム１０及びリヤビーム２０に固定すれば、
トランク、鞄等を積載することができる。あるいは、箱
状のルーフボックス９１をフロントビーム１０及びリヤ
ビーム２０に対し着脱可能に支持するように構成すれば
、小荷物をルーフボックス９１内に収容してルーフキャ
リア１に積載することができる。このように、本実施例
によればスキー板の装着に至便というのみならず、車両
２の左右に並置されるクランプ装置３０．３０相互間に
形成されるスペースを有効に活用することができる。

上記実施例においては、クランプ装置３０の支持ベース
３１における基部３１ａと支持部３１ｂの挟持面３１ｄ
、３１ｅとの角度は、車両２のルーフ３近傍部の外側面
の傾斜角度に近似した角度に設定すれば、スキー板７１
．７２を装着したとき、これらの板面が車両２の外側面
の延長面上となり車両２との一体感が形成される。ある
いは、スキー板７１．７２の着脱の作業性に重点を置い
て適宜設定し、例えば９０”　としてもよい。また、ク
ランプ装置３０の支持ベース３１をフロントビーム１０
もしくはリヤビーム２０に一体に形成することとしても
よい。更に、フロントビーム１０、リヤビーム２０を夫
々三分割した部材で構成しこれら部材間を摺動自在に連
結した構造とし、両端の部材に夫々一体に支持ベース３
１を形成することとしてもよい。尚、上記実施例におい
ては、セダン型の乗用車に装着するルーフキャリアを示
したが、本発明をワンボックス型等の車両に適用するこ
ととしてもよい。

［発明の効果］ 本発明は上述のように構成されているので以下に記載す
る効果を奏する。

即ち、本発明のルーフキャリアにおいては車両のルーフ
に沿って前後方向に平行配置された少くとも一対のビー
ムの夫々にクランプ装置が設けられ、クランプ装置の支
持ベースの挟持面はルーフに対し所定角度傾斜し、しか
も支持ベースの挟持面が車両の外方に面するように固定
されているので、スキー板等の長尺の積載物を上下二段
に並置することができ、これらの積載物を容易に着脱す
ることができる。

特に、二組のスキー板を並置し支持ベースとクランプ間
に挟持するようにしたルーフキャリアにあっては、脚立
等を要することなく容易に四組のスキー板の着脱を行な
うことができる。

しかも、一対のビームの夫々に対し一対のクランプ装置
を車両の左右に配置し、車両の前後方向に積載物を掛け
渡すようじすれば、左右のクランプ装置間にスペースが
確保されるので、このスペースにルーフラック、ルーフ
ボックス等を積載することができ種々の用途に供し得る
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るルーフキャリアの斜視
図、第２図は同、クランプ装置の拡大斜視図、′ｓ３図
は同、ルーフキャリアの用途を示す斜視図、第４図は従
来のセダン型車両のルーフキャリアの斜視図、！５図は
同、他のルーフキャリアの斜視図である。 １、ｌｘ、ｔｙ・・・ルーフキャリア、　　２・・・車
両。 ３・・・ルーフ、　　　１０，１００・・・フロントビ
ーム。 ２０．２００・・・リヤビーム。 ３０．３００・・・クランプ装置。 ３１・・・支持ベース、　　３１ｄ、３１ｅ・・・挟持
面。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両のルーフに沿って水平左右方向に延在する少
   くとも一対のビームを前後に平行配置し、該少くとも一
   対のビームの夫々にクランプ装置を設け、該クランプ装
   置間に積載物を掛け渡して挟持するルーフキャリアにお
   いて、前記少くとも一対のビームに設けたクランプ装置
   が夫々、前記積載物を挟持する挟持面が前記ルーフに対
   し所定角度傾斜して成る支持ベースと、該支持ベースの
   一端に回動自在に支持し当該支持ベースの挟持面に対向
   するクランプとを備え、前記挟持面が前記車両の外方に
   面するように前記支持ベースを前記ビームに固定したこ
   とを特徴とするルーフキャリア。
2. （２）前記支持ベースの挟持面に対し少くとも二組のス
   キー板の板面が平行となるように、且つ該二組のスキー
   板を上下二段に並置して前記支持ベースと前記クランプ
   との間に挟持することを特徴とする請求項１記載のルー
   フキャリア。