JPH03255980A - 時計の修正構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、暦表示付き時計の外部からの操作により時刻
および暦を修正する構造に関する。

［従来の技術］ 従来は特公昭５８−１１０３１号公報に記載されるよう
に、巻真１段目（通常携帯状態）で時差修正、巻真２段
目で日曜修正、巻真３段目で針合わせを行なう日曜表示
及び時差修正付き時計、また特開昭５９−１６０７９１
号公報に記載されるような、巻真を１段引き出して時差
修正及び時差修正による日修正、更に１段引き出して針
合わせを行なう日表示及び時差修正付き時計が知られて
いる。

［発明が解決しようとする課題］ 最近は海外旅行の機会も増え、海外を渡り歩いて仕事を
する人も多い。また、アメリカのように国内で時差のあ
る国もあり、時計を止めることなく時差のみ簡単に修正
できる時差修正付時計の需要は増加している。しかし、
現在まで時差修正付時計が市場に浸透していないのは、
時差修正構造が非常に高価なためと普通の時計に対して
大型になるためである。また、通常の時計では巻真を最
も押し込んだ状態が携帯状態であり回転してもフリー、
１段引き出して暦修正、もう１段引き出して針合わせが
一般的であり、この方式と異なると、どの状態でどの修
正ができるかわかり難く、使い難いためである。以下に
従来の構造の問題点を説明する。

従来技術の前者の構造では１本の巻真で３種類の修正を
行なうため小鉄レバーを使用し小鉄車を巻真２段目及び
３段目で履修正中間車及び時刻修正中間車に各々噛み合
わせている。この歯車同志を噛ませたり外したりする動
作は歯車先端のっぷれや折れの原因となるため強度の高
い材料を使用しなければならないし、歯車同志の中心距
離がばらつき易い欠点もある。また、小鉄レバー、小鉄
中間車等部品数の増加と共にオシドリにビン加工が必要
になる。その上、小鉄レバーの平面及び断面スペースが
大きい。また、スリップ構造には第１筒車、第２筒車、
遊星受、日の裏押工、時躍制レバー、筒カナ、日の裏車
軸、３本の日の襄押エピンを必要とし部品点数が多いば
かりでなく、遊星受の外周部の穴明は加工や、日の裏車
軸、日の襄押エビンのサブアセンブル等により高価な構
造である。その上、日の裏車が筒カナの回りを回転する
ため他の部品は日の裏車の軌道を逃げて配置しなければ
ならなく、かつ時躍制レバーもかなりの平面スペースを
必要とする。以上より、本構造は、コスト的に競争力の
ないものであり、時計の薄型小型化も不可能である。ま
た、巻真工段目で時差修正を行なうため、携帯中に誤っ
て時差修正がなされてしまう欠点もある。

従来技術の後者の構造は、日修正を単独で行なうことが
できず時差修正で日修正をするため月末等の修正に時間
がかかるばかりでなく、日修正をする時にも通常使用す
る１２時間制の時計では午前か午後かを注意して合わせ
なければならない。

それに加え、修正前の時間を覚えていなければならなく
、簡単に日修正ができない。また、日だけでなく曜も表
示するような時計の需要が多いが、この構造では日曜修
正が同時に行なわれてしまい、日及び曜のみの修正はで
きない。

本発明はこのような問題点を解決するもので、その目的
とするところは、操作が解り易く、部品点数が少なくサ
ブアセンブルおよび加工が簡単である安価な構造でかつ
薄型小型化の可能な時計の時刻修正構造を提供するもの
である。

［課題を解決するための手段］ 本発明の時計の修正構造は、時刻を表示する表示部材、
前記表示部材を固定する表示車、暦を表示する暦車、時
計を駆動する駆動部、前記駆動部の運動を前記表示車に
伝達する伝達輪列、前記表示車の回転を前記暦車に伝達
する暦送り車を有し、前記伝達輪列または前記表示車に
スリップ機構を有する時計の修正構造に於いて、第１外
部操作部材の操作により前記暦車の表示を修正し、第２
外部操作部材の操作により前記駆動部を止めることなく
前記表示車を回転し前記表示を修正することを特徴とす
る。

［実施例］ 以下に、本発明の実施例を図面にもとづいて説明する。

第１図は本発明のｌっの実施例を示す時計の平面図であ
る。１は１２時間制の時針であり、２は分針、３は小秒
針であり輸列結合により連動している（以下基本時計と
呼ぶ）。４は都市針、５は都市針４の示す都市の時刻を
表示する２４時間制のワールドタイム小時計、６はアラ
ームのための１２時間制のアラーム小時計である。７は
日表示、８は曜表示であり、基本時計と連動している。

外部操作部材は、生りゆうず９、時差修正りゆうず１０
．２時ボタン１１．１０時ボタン１２及び８時ボタン１
３である。生りゆうず９には１段目９ａ、２段目９ｂ及
び３段目９Ｃが、また時差修正りゆうず１０には１段目
１０ａ及び２段目１０ｂが存在する。

次に、時計の操作について説明する。生りゆうず９及び
時差修正りゆうず１０は、１段目９ａ及び１０ａで回転
させても空回りする。生りゆうず９の１段目９ａは携帯
モードであり、ここでは次の操作ができる。２時ボタン
１１を押し込むと都市針４は１都市分正転し、ワールド
タイム小時計５も正転して都市針４の指す都市の時刻を
表示する。１０時ボタン１２を押し込むと都市針４は１
都市分逆転し、ワールドタイム小時計５も逆転してその
都市の時刻を表示する。アラーム小時計６は通常基本時
計と同じ時刻を表示し、８時ボタン１３を押し込むこと
によりアラーム時刻にセットし、その時刻になると鳴鐘
する。

生りゆうず９の３段目９Ｃは基本時計の針合わせモード
であり、生りゆうず９を回転することにより基本時計の
針合わせができる。

生りゆうす９０２段目９ｂは修正モードであり次の操作
ができる０本時計は４つのモータを使用している。１つ
は基本時計を駆動する基本時計モータ、１つは都市針４
を駆動する都市モータ、１つはワールドタイム小時計５
を駆動するワールドタイムモータ、あと１つはアラーム
小時計６を駆動するアラームモータである。そのため各
表示を合わせることが必要であり、この修正モードで行
なう。まず、２時ボタン１１を押し込んで都市針４を回
転し希望の都市に合わせ、次に１０時ボタン１２を押し
込んでワールドタイム小時計５を回転して先に合わせた
都市の時刻に合わせる。そして、８時ボタン１３を押し
込んでアラーム小時計６を回転し基本時計に合わせる。

また、日表示７及び曜表示８は、このモードで主りゆう
ず９を回転することにより、右回転で曜表示８、左回転
で日表示７を単独で修正できる。

また、本時計には時計を止めることなく時針１のみを１
時間ステップで修正できる機能がある。

操作は時差修正りゆうず１０の２段目１０ｂで時差修正
りゆうず１０を回転させることにより、正逆両方向の時
差修正が可能である。この時、日表示７及び曜表示８は
時針１に連動して表示を変更する。つまり、時針１を正
転で時差修正すれば日表示７及び曜表示８は表示を進め
、逆転で時差修正すれば表示を戻す。現在は特定の地域
を除いて時差は１時間であり、本時計は時計を止めるこ
となく基本時計をその地域の時刻に合わせることができ
、かつ日表示７及び曜表示８も同時に修正されるため、
時差の有る地域を移動する人には非常に使い易い時計で
ある。

ここで本時計の使い方について説明する。例えば東京に
いた人がロンドンにきたとする。そこで、１０時ボタン
１２を押して都市針４をロンドンに合わせ、ワールドタ
イム小時計をロンドンの時刻にする。そして、時差修正
りゅうず１０を２段目１０ｂ″′Ｃ回転してワールドタ
イム小時計に時針ｌを合わせる。この様に時差を計算す
るこなく時差修正を客員に行なうことができる。その後
、１０時ボタン１２を押して都市針４を東京に合わせれ
ば、ワールドタイム小時計は東京の時刻を表示するため
、母国の＃刻を知ることができる。

第２図は第１図の生りゅうず９が１段目９ａ、時差修正
りゆうず１０が１段目１０ａの時の時計体の文字板側か
ら見た平面図であり、第３図及び第４図はその断面図で
ある。地板１４は時計体の基盤である。主巻真１５及び
時差修正巻真１６は第１図の生りゆうず９及び時差修正
りゅうず１゜と各々結合しており、地板１の横穴により
案内され、各々つづみ車１７及び時差修正っづみ車１８
を案内している。つづみ車１７及び時差修正っづみ車１
８は主巻真１５及び時差修正巻真１６に対して軸方向に
は移動可能であるが、一体で回転するように四角い穴と
軸の関係になっている。また、主巻真１５、時差修正巻
真１６、つづみ車１７及び時差修正つづみ車１８の軸方
向の位置は地板１４の１！側に配置されたおしどり４３
、かんぬき４１及び時差修正おしどり４４により位置決
めされ、第１図に示す生りゆうず９及び時差修正りゆう
ず１０の各位置が決まると共に、つづみ車１７及び時差
修正つづみ車１８が各車と係合し第１図で説明した様々
な回転修正が可能となる。また、都市針４は都市車４２
に固定され、地板１４の裏側に配置された都市モータに
より駆動される。ワールドタイム分車２９及びワールド
タイム筒車３０にはワールドタイム小時計５の分針及び
時針が各々固定され、地板１４の裏側に配置されたワー
ルドタイムモータにより駆動される。アラーム分車３１
及びアラーム筒車３２にはアラーム小時計６の分針及び
時針が各々固定され、地板１４の裏側に配置されたアラ
ームモータにより駆動される。

ここで第１図の生りゆうず９が１段目９ａの時の各部品
の作用について第２図、第３図及び第４図で説明する。

つづみ車１７はこの状態では何とも係合してなく、主巻
真１５を回転してもフリーである。また、第１図の時差
修正りゅうず１０が１段目１０ａのとき、時差修正っづ
み車１８も何とも係合してなく、時差修正巻真１５を回
転してもフリーである。この状態では基本時計は運針し
ておりモータの回転は順次減速され分針２が固定される
２番車２３、日の裏車２４、時針１が固定される筒車２
１を介して日回し車２２に伝達される。日回し車２２は
２４時間で１回転し、日送り爪２２ａと曜送り爪２２ｂ
が日ジャンパ２７及び環ジャンパ２８に各々躍制される
日車２５及び曜車２６と係合し、１日に１歯分日曜を送
る構造になっている。本実施例では日車２５と曜車２６
が同時に日ジャンパ２７と環ジャンパ２８を乗り越えて
次の表示になる時刻を午前０時になるように日送り爪２
２ａと曜送り爪２２ｂの位置を設定しである。ここで、
日車２５には３１枚の歯があり、その歯に対応して１か
ら３１までの数字が順番に印刷されている。また曜車２
６には１４枚の歯があり、歯に対応して日から土の曜を
示す字が半周ごと２回印刷されている。

次に都市針４、ワールドタイム小時計５及びアラーム小
時計６の操作について説明する。２時ボタン１１を押し
込むと、２時スイッチレバー３７が押し込まれ、地板１
．４の裏側に配置された回路部と２時スイッチレバー３
７が接触し、都市モータ及びワールドタイムモータを駆
動し都市針４及びワールドタイム小時計５が正転する。

また、１０時ボタン１２を押し込むと、１０時スイッチ
レバー３８が押し込まれ、回路部と１０時スイッチレバ
ー３８が接触し、都市針４及びワールドタイム小時計５
が逆転する。８時ボタン１３を押し込むと、８時スイッ
チレバー３９が押し込まれ、回路部と８時スイッチレバ
ー３９が接触し、アラームモータを駆動し、アラーム小
時計６を正転させ、アラーム時刻をセットすることがで
きる。

時差修正りゆうず１０が２段目１０ｂのとき、時差修正
つづみ車１８は１点鎖線に示す様に１８ａの位置に前進
し時差修正小鉄車１９と係合する。

この状態で時差修正巻真１６を回転すると、時差修正小
鉄車１９は回転し、時差修正中間車２ｏ、筒車２１の日
回し中間車２１ａを介して日回し車２２を駆動し、日車
２５及び曜車２６の表示を修正する。ここで、筒車２１
は日回し中間車２１ａ、筒歯車２１ｂ及び部具２１ｃか
らなり、日回し中間車２１ａと部具２１ｃは締代により
結合され、筒歯車２１ｂと部具２１ｃとは筒歯車２１ｂ
の躍制ばねのばね力により固定されている。そして、部
具２１ｃに１２枚の歯が躍制ばねの接点部にあり、部具
２１ｃと筒歯車２１ｂとは３０°ステツプの１２ケ所の
安定位置を有しており、部具２１Ｃに固定される時針１
は筒歯車２１ｂに対して１時間ステップの時差修正が可
能となる。

第５図は第１図の生りゆうず９が２段目９ｂ。

時差修正りゆうず１０が１段目１０ａの時の文字板側か
ら見た平面図であり、第６図及び第７図はその断面図で
ある。つづみ車１７は第１カレンダ修正車３３と係合し
主巻真１５の回転により第２カレンダ修正車３４を介し
て揺動車３５を回転させる。第２カレンダ修正車３４が
時計方向の回転ならば揺動車３５は１点＃ＪＩ＃ｌで示
す位置３５ａに移動し、日車２５を反時計方向に回転さ
せる。逆に、第２カレンダ修正車３４が反時計方向の回
転ならば揺動車３５は１点鎖線で示す位置３５ｂに移動
し、曜修正車３６を介して曜車２６を時計方向に回転さ
せる。ここで、第２カレンダ修正車３４は第２カレンダ
修正歯車３４ａと第２カレンダ修正かな３４ｂからなり
、第２カレンダ修正歯車３４ａのばね力により一定のト
ルクが掛かった時にすべる構造になっており、日回し車
２２の日送り爪２２ａ及び曜送り爪２２ｂが日車２５及
び曜車２６の軌跡内に有る場合のフールプルーフ構造に
なっている。

第８図は第１図の主りゆうず９が３段目９Ｃの時の断面
図である。つづみ車１７は小鉄車４０と係合し、主巻真
１５の回転を日の裏車２４に伝達し、２番車２３及び筒
車２１を回転し針合わせができる。この時、かんぬき４
１は回路部と接触し基本時計モータの回転を停止してい
る。

ここまで、ワールドタイム及びアラーム機能付きの時計
で説明してきたが、この機能を持たない時計でも本発明
の効果は同様である。また、暦表示として日曜表示で説
明してきたが、月齢表示等なんでもよく、複数である必
要もない。また、時差修正用の外部操作部材として巻真
を用いて説明したが、ボタン等地の部材を使用しても同
様の効果が有る。また、時差修正ステップを１時間で説
明したが、３０分単位や任意の位置に固定できるような
単なる締代構造でもよく本発明はそれを規定するもので
はない。

［発明の効果〕 以上説明した様に本発明によれば次の効果が有る。第１
に、時差修正は他の修正と異なり頻繁に操作することが
多い。また、暦表示修正を単独でできないと、修正に時
間がかかるばかりか、午前午後等を注意して合わせなけ
ればならないし、複数の暦表示も不可能となる。そのた
め暦表示修正と時差修正を別々の外部操作部材で行なう
構造にすることにより、操作が分かりやすく、使い易い
時計となる。第２に、１本の巻真周辺に修正機構が集中
しないため、部品点数が少なくかつサブアセンブル及び
加工が簡単になり、コスト的に安価な構造が可能になる
。また、平面的に修正機構を配置することができ、薄型
小型化の可能な時差修正時計が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１つの実施例を示す時計の平面図。 第２図は第１図の時計の生りゆうず９が１段目９ａの時
の文字板側から見た平面図。 第３図及び第４図は第２図の断面図。 第５図は第１図の時計の生りゆうず９が２段目９ｂの時
の文字板側から見た平面図。 第６図及び第７図は第５図の断面図。 第８図は第１図の時計の生りゆうず９が３段目９Ｃの時
の断面図。 ｌ・・・・・・・・・・・・・・・・時針２・・・・・
・・・・・・・・・・・分針３・・・・・・・・・・・
・・・・・小秒針７・・・・・・・・・・・・・・・・
日表示８・・・・・・・・・・・・・・・・曜表示９・
・・・・・・・・・・・・・・・主りゅうず１０・・・
・・・・・・・・・・・時差修正りゅうず１５・・・・
・・・・・・・・・・主巻真１６・・・・・・・・・・
・・・・時差修正巻真１７・・・・・・・・・・・・・
・っづみ車１８・・・・・・・・・・・・・・時差修正
っづみ車１９・・・・・・・・・・・・・・時差修正小
鉄車２０・・・・・・・・・・・・・・時差修正中間車
２１・・・・・・・・・・・・・・筒車２２・・・・・
・・・・・・・・・日回し車２５・・・・・・・・・・
・・・・日車２６・・・・・・・・・・・・・・曜車２
７・・・・・・・・・・・・・・日ジャンパ２８・・・
・・・・・・・・・・・曜ジャンパ３３・・・・・・・
・・・・・・・第１カレンダ修正車３４・・・・・・・
・・・・・・・第２カレンダ修正車３５・・・・・・・
・・・・・・・揺動車３６・・・・・・・・・・・・・
・曜修正車４０・・・・・・・・・・・・・・小鉄車以
上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 時刻を表示する表示部材、前記表示部材を固定する表示
   車、暦を表示する暦車、時計を駆動する駆動部、前記駆
   動部の運動を前記表示車に伝達する伝達輪列、前記表示
   車の回転を前記暦車に伝達する暦送り車を有し、前記伝
   達輪列または前記表示車にスリップ機構を有する時計の
   修正構造に於いて、第１外部操作部材の操作により前記
   暦車の表示を修正し、第２外部操作部材の操作により前
   記駆動部を止めることなく前記表示車を回転し前記表示
   を修正することを特徴とする時計の修正構造。