JPH03253432A - 車両用反射型表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両のインストルメントパネル位置に設けた
反射面で表示器の表示像を運転席側に反射して運転者に
運転情報を表示するようにした車両用反射型表示装置に
関する。

〔従来の技術〕

従来、表示の視認速度を早めるために反射面を利用して
遠方表示を行うようにした車両用表示装置が提案されて
おり、例えば、第２２図および第２３図に示すものがあ
る。

第２２図の装置は、インストルメントパネルａのメータ
フードｂの下面に液晶表示器や蛍光表示管等の表示器Ｃ
を取り付けるとともにインストルメントパネルａのメー
タ表示部にハーフミラ−ｄを配設し、表示器Ｃの表示像
をハーフミラ−ｄに投影することによりこのハーフミラ
−ｄを介して表示器Ｃの表示の虚像ｅを視認できるよう
にしたものである。

これによって、視認される虚像ｅは、ハーフミラ−ｄと
表示器Ｃとの間の距離分だけハーフ果う−ｄの後方の奥
まった位置になり、遠方表示の効果が得られる。

また、第２３図の装置は、インストルメントパネルｇの
メータフードｈ内に、ハーフミラ−１と対向する反射板
ｊとこの反射板ｊに対向する表示器ｋを設け、表示器に
の表示像を反射板ｊを介してハーフミラ−１に投影する
ことにより、ハーフミラ−１と反射板ｊを介して表示器
にの表示の虚像ｍを視認できるようにしたものである。

これによって、表示器ｋからハーフミラ−１までの光路
長が長くなり、例えば、前記第２２図の装置よりもさら
に遠方表示の効果を得ることができる。

なお、第２２図におけるｎおよび第２３図における０は
、それぞれ表示の虚像ｅ、ｍと重畳して見られる他の表
示器である。

ところで、上記のように反射面を利用して表示の虚像を
視認するようにした表示装置によれば、反射面における
反射光量の関係等により、例えば蛍光表示管の発光セグ
メント以外の部分は見えないが発光セグメント自体は視
認することができるなど、自発光する表示パターンの部
分だけを視認させることができる。このため、この種の
表示装置では、遠方表示の効果が得られる他に、表示器
の光量を多くして表示のコントラストを高めることがで
きる。また、表示像は暗い背景に浮かび上がったものと
なり、直視型の表示器よりも一般に表示品位が良くなる
などの利点がある。

なお、このような利点は表示パターンが発光することに
より得られるものであり、また、実用上表示を視認でき
るようにするために、この種の反射型の表示装置におい
ては表示器として一般に自発光式のものが用いられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、自発光式の表示器としては一般にディジタル
表示器が普及しており、゛上記のような反射型の表示装
置もディジタル表示のものになっている。しかしながら
、ディジタル表示器はアナログメータに比して高価であ
り、表示装置のコストが高くなるという問題がある。ま
た、ユーザー指向としてもアナログメータが好まれてお
り、アナログメータを用いた反射型表示装置の開発が望
まれている。

なお、従来、夜間表示を考慮した発光型アナログメータ
として第２１図に示すものがある。このメータは、メー
タ内機７１と文字盤７２の間に導光板７３を配設し、光
源バルブ７４からの光を導光板７３の端部７３ａから取
り込み、導光板７３を文字盤７２の背面で発光させるこ
とにより、文字盤７２に形成された光透過性の目盛等を
発光させるようにしたものである。

しかしながら、このように導光板を用いて間接的に文字
盤の背面に光を照射するものにおいては充分な光量が得
られないため、反射型表示装置に使用することができな
かった。

本発明は、車両用反射型表示装置においてアナログメー
タを用いてアナログ表示を行なえるようにすることを課
題とする。

〔課題を解決するための手段］ 上記の課題を解決するためになした本発明の車両用反射
型表示装置は、車両のインストルメントパネル位置に設
けられた反射面で発光型アナログメータの表示光を運転
席側に反射させるようにした車両用反射型表示装置であ
って、前記発光型アナログメータは、背光によって発光
する指針と、背光によって目盛部が発光する文字盤と、
指針と文字盤の背面に配された光拡散板と、該光拡散板
の背面に凹面の反射面を向けたリフレクタと、光源とし
て上記光拡散板と上記リフレクタとの間で該リフレクタ
の焦点位置またはその近傍に配された放電ランプと、上
記リフレクタの背後に配設されたメータ内機とを備え、
上記メータ内機の指針軸を上記リフレクタと上記光拡散
板を貫通して上記指針に連結するとともに、前記放電ラ
ンプの光を前記リフレクタで反射して前記光拡散板を介
した背光を前記指針と文字盤の背面に照射するようにし
てなることを特徴とする。

また、本発明の車両用反射型表示装置は、車両のインス
トルメントパネル位置に設けられた反射面で発光型アナ
ログメータの表示光を運転席側に反射させるようにした
車両用反射型表示装置であって、前記発光型アナログメ
ータは、円盤状の光不透過面にその外周から中心に向け
て光透過性のスリットが形成された指針板と、円周上に
配された目盛部が背光によって発光する文字盤と、光源
として上記文字盤の背後で該文字盤の目盛部に沿って配
されたリング状の放電ランプと、指針軸が上記放電ラン
プのリングの中を通るように配されたメータ内機とを備
え、上記メータ内機の指針軸を上記放電ランプのリング
の中を通して上記指針板に連結するとともに、上記放電
ランプの光を前記指針板と文字盤との背面に照射するよ
うにしてなることを特徴とする。

〔作　用〕

本発明の車両用反射型表示装置の発光型アナログメータ
において、上記指針は、前記リフレクタと前記光拡散板
を貫通する指針軸を介してメータ内機により回動される
。

リフレクタと拡散板を備える発光型アナログメータにお
いて、前記放電ランプの光は前記リフレクタで反射され
て前記光拡散板で拡散され、この拡散された光が背光と
して上記指針と文字盤の背面に照射され、指針と目盛部
が発光して表示光が得られる。

また、リング状の放電ランプを有する発光型アナログメ
ータにおいて、文字盤の目盛部に沿って配された放電ラ
ンプの光が背光として指針板と文字盤とに照射され、目
盛部とスリットが発光して表示光が得られる。

そして、これらの表示光はインストルメントパネル位置
の反射面で運転席側に反射され、アナログ表示が行われ
る。

〔実施例〕

第２図は本発明実施例の車両用反射型表示装置の取り付
は状態を示す図である。

図において、１０は後述の各実施例で説明するようにバ
ックライトを備えた発光型アナログメータ、２０は反射
体としてのプリズム、３０は全反射性の球面ミラー（反
射部材）であり、これら発光型アナログメータ１０、プ
リズム２０および球面ミラー３０によって実施例の表示
装置が構成されてインストルメントパネル４０内に収容
れている。なお、５０はハンドルコラム、６０はハンド
ル、７０はフロントガラス、８０は運転席側の視点であ
る。

後述詳細に説明するように、発光型アナログメータ１０
の表示光はプリズム２０を透過して球面ミラー３０で反
射されて、さらにプリズム２０の反射面で反射され、運
転者の視点８０の近傍から見ると、プリズム２０の背後
の位？＆（車両前方）に虚像Ｘが視認される。

第１図は上記実施例の表示装置を示す図であり、同図で
は前記発光型アナログメータ１０として第１実施例の発
光型アナログメータｌを示しである。

発光型アナログメータ１の文字盤１７側には前記プリズ
ム２０が文字盤１７に接近して配設され、プリズム２０
の発光型アナログメータ１と反対側には、プリズム２０
と間隔を開けて発光型アナログメータ１の文字盤１７と
対向するように前記球面〔ラー３０が配設されている。

同図図示の一点鎖線は、発光型アナログメータ１から最
終的に視点８０に向かう光線を代表するもので、この光
線追跡に基づいて説明すると、発光型アナログメータ１
で発光される表示光はプリズム２０の入射側の第１面２
０ａに対して直角に入射するが、プリズム２０の反射面
としての第２面２０ｂを透過するとき光軸Ａのように屈
折して球面壽う−３０に対して略直角に入射する。

一方、球面ミラー３０では反射条件を満足させて、入射
光線を光軸Ａと僅かに角度を威す光軸Ｂのように反射し
、反射光線は第２面２０ｂに向けられる。さらに、反射
光線は第２面２０ｂで反射されて光軸Ｃの方向の視点８
０に向けられる。ここで、光軸Ａと光軸Ｂは同軸でも近
軸でもよいが、光軸Ａと光軸Ｂは接近しているため、光
線はプリズム２０の第２面２０ｂと球面ミラー３０との
間を往復することになる。

したがって、この間の光路長は第２面２０ｂと球面ミラ
ー３０との距離の略２倍になり、光路を長くしながら、
光路が占める空間を小さくして装置全体をコンパクトに
することができる。

このときの視点８０から視認れる虚像は、プリズム２０
の第２面２０ｂを見込む角度範囲内に位置し、この第２
面２０ｂから虚像までの距離は、同図にα、β、ｒｅδ
で示した各部材間の距離の和、 α＋β＋γ＋δ よりも大きくなる。

すなわち、球面ミラー３０は僅かに凹面にされるととも
に、第１８図に示したように発光型アナログメータ１は
光学的に球面ミラー３０の焦点Ｆの内側に配されている
ので、凹面鏡の作用により虚像Ｘは発光型アナログメー
タ１の表示すイズよりも拡大されるとともに、第２面２
０ｂからα＋β＋γ＋δだけ離れた位置よりもさらに奥
まった位置に視認される。

このように球面ミラー３０で表示像を拡大表示するよう
にしているので、発光型アナログメータ１を小型化する
ことができる。

また、球面ミラー３０の球の中心は視点８０に略一致す
るように設定されているので、第１７図に示したように
、視点８０側から第２面２０ｂを介して球面ミラー３０
に入射する光線のうち、球面ミラー３０と第２面２０ｂ
で反射されて視点８０に向かう光線は、視点８０から第
２面２０ｂに向かう光線に限られる。ところが、実際に
はこの視点８０には運転者の顔があることになるので、
運転者は第２面２０ｂを介して球面ミラー３０に入射す
る外光を見ることがない。

したがって、後続車のヘッドランプや日没時の太陽光等
の外光が車室内後方に入射しても、運転者は眩惑される
ことがない。

また、視点８０との光学的な位置関係は、例えば、発光
型アナログメータ１とプリズム２０をインストルメント
パネル４０に固定した状態で、球面ミラー３０の角度を
調節するこにより簡単に設定することができる。

次に、視点８０（光軸Ｃの方向）とプリズム２０との位
置関係およびプリズム２０の特性について説明する。

第３図はプリズム２０に対して、視点８０側から仮想の
光線ｌを入射させた状態を示す図であり、この仮想の光
線ｌの軌跡は幾何光学的に視点８０からの視線と考える
ことができる。

プリズム２０の第１面２０ａと第２面２０ｂのプリズム
角θは、光線ｌがプリズム２０の第２面２０ｂからプリ
ズム２０内に屈折して入射し、この入射光線ｌがプリズ
ム２０内の第１面２０ａで全反射されるような角度に設
定されている。すなわち、図の角度ψを第１面２０ａに
おける全反射の臨界角より大きくしている。なお、上記
のように第１面２０ａで全反射されるときは、同図に示
したように第２面２０ｂでも全反射されるようになる。

したがって、光線ｌの方向（視点８０の方向）からプリ
ズム２０の第２面２０ｂを望んだとき、第１面２０ａの
外側すなわち発光型アナログメータ１が、第２面２０ｂ
からプリズム２０を透して直接見えることがない。

このように、全反射により、プリズム２０を透して発光
型アナログメータ１が見えることがないので、プリズム
２０と発光型アナログメータ１とを極力近づけることが
でき、そのぶんプリズム２０と球面ミラー３０の間隔を
大きくして、遠方表示の距離を大きくすることができる
。

また、上記のように光線ｌの方向から第２面２０ｂを望
んだとき、プリズム２０内の第２面２０ｂおよび第１面
２０ａを介して、第３面２０ｃの面が視認されることに
なるが、この実施例のプリズム２０は、上記第３面２０
ｃに黒色の塗装処理面２０ｄが形成されており、実際に
は暗色に見えるだけで、この暗色を背景にして発光型ア
ナログメータ１の表示像が遠方表示され、コントラスト
が高められる。

また、上記第３図の光線ｌとプリズム２０内の全反射に
ついて説明したように、第２面２０ｂからプリズム２０
に入射する光が第１面２０ａを透して発光型アナログメ
ータ１に照射されることがないので、外光入射によるウ
ォッシュアウトを防止することができる。

第４図は発光型アナログメータ１を示す一部断面図、第
５図はその一部正面図、第６図はその分解斜視図である
。

図において、１１は図示しない回路から入力される電気
信号に応じて指針軸１１ａを回動させるメータ内機であ
り、その内部の構造は従来公知のアナログメータのもの
を小型化したものである。

１２はメータ内機１１の指針軸１１ａ側前面に配設され
たケース体、１３はケース体１２内に収容されて円柱状
凹面の反射面１３ａをケース体１２の開口側に向けたリ
フレクタ、１４はリフレクタ１３の焦点ｆに沿って配さ
れた冷陰極管（放電ランプ）であり、この冷陰極管１４
は、ソケット１５とケース体１２から引き出された図示
しないリード線を介して外部の電源に接続され、高出力
の光源を構成している。なお、リフレクタ１３が円柱状
凹面の反射面１３ａによって凹面鏡を形成しているので
、焦点ｆは第６図に示したように直線状になる。

１６はケース体１２の開口を覆うように配設された光拡
散板、１７は光拡散板１６の前面に配設された文字盤、
１８は文字盤１７の前面に配された円盤状の指針板であ
り、この指針板１８の中心は指針軸１１ａの先端に固定
されている。

第５図に示したように、文字盤１７には透明樹脂板に黒
色の印刷処理等によってブラックフェイス面１７ａ　（
斜線の部分）が形成され、目盛と数字の部分（目盛部）
１７ｂは抜き文字にされ、この目盛部１７ｂおよび指針
板１８と重なる円形の部分は光透過性にされている。ま
た、指針板１８は円盤状の透明樹脂板に黒色の印刷処理
によってブラックフェイス面１８ａ（斜線の部分）が形
成され、その外周から半径方向中心に向けて一部印刷し
ないことによて光透過性のスリット１８ｂが形成され、
このスリット１８ｂの部分が指針の役目をする。

なお、上記のような目盛部１７ｂおよびスリット１８ｂ
は、光不透過性部材を用いて抜き彫りによって形成する
こともできる。

ところで、一般に車載用のアナログメータでは、目盛が
全周には形成されず、時計の文字盤でいう時計回りに略
８時から４時の範囲に形成されるものが多い。

この実施例の文字盤１７の目盛も、第５図に示したよう
に全周には形成しないで、指針板１８の中心は、目盛部
の高さＨの中心Ｐよりも下に一定距離ｄだけずれた位置
に設定されている。また、第４図に示したように、リフ
レクタ１３の反射面１３ａの高さは目盛部１７ｂの高さ
Ｈを含むように設定されており、さらに、その中心およ
び冷陰極管１４の位置は、目盛部１７ｂの高さＨの略中
心Ｐに一致されている。そして、指針板１８の中心に対
応させて、文字盤１７、光拡散板工６、リフレクタ１３
およびケース体１２には、径の小さな軸孔１７ｃｓ　１
６ａ　、１３ｂ、１２ａがそれぞれ形成されており、指
針軸１１ａは各軸孔１２ａｔ１３ｂ、１６ａ、１７ｃを
貫通するとともに冷陰極管１４の下を通って指針板１８
の中心に向けられている。

以上の構成によって、冷陰極管１４からの光は光拡散板
１６によって拡散されるとともにリフレクタ１３に向か
う光は反射１１１３ａによって略平行光に反射され、光
拡散板１６によって拡散される。そして、光拡散板１６
を介して文字盤１７および指針板１８の背後に均一で明
るい光が照射され、目盛と数字およびスリット１８ｂの
部分だけが発光して見え、メータ内機１１によって指針
板１８が回動させると、発光する指針（スリット１８ｂ
）が回動して発光する目盛を指示するようになり、アナ
ログ表示が行われる。

上記第１実施例の発光型アナログメータでは、文字盤１
７と指針板工８との間に僅かなりリアランスが設けられ
ているが、このクリアランスから光漏れが生じることが
ある。この光漏れは、前記のように反射型表示装置に組
み込んだときに発光型アナログメータ１０に対して光学
的に正面から見るような場合には目立たず、特に、目盛
と指針の輝度より低い場合には、プリズム２０の反射面
を利用してコントラストが高められているため、この光
漏れはほとんど見えない。

しかし、第１９図に示したように、プリズム２０の屈折
作用により球面短う−３０に対する文字盤１７と指針板
１８の光学的な位置は虚像１７′、１８′の位ｌにずれ
、この位置ずれや、各部材の光学的な位置関係によって
は例えば第２０図に示したように発光型アナログメータ
を斜めに見込むような場合もあり、光漏れＬが目立つこ
とがある。

以下に説明する発光型アナログメータ１０の第２〜第４
実施例は、上記のような光漏れを低減するようにしたも
のである。なお、以下の各実施例で第１実施例と同様の
ものには同符号を付記しである。

第７図および第８図は第２実施例の発光型アナログメー
タ２を示す図であり、この発光型アナログメータ２は、
前記第６図の構成のうち文字盤と指針板との構成を変え
、文字盤２７を前面に配置し、この文字盤２７と拡散板
２６との間に指針板２８を配設するようにしたものであ
る。

文字盤２７の指針板２８に対向する部分には開口部２７
ｃが形成され、その回りの部分には前記第５図と同様に
、目盛部２７ｂを抜き文字にしたブラックフェイス面２
７ａが形成されている。また、指針板２８は前記指針板
１８と同様にブラックフェイス面２８ａにスリット２８
ｂが形成されている。

文字盤２７の開口部２７ｃの周囲は、第８図に断面を示
したように、指針板２８側（光拡散板１６側）に段差部
２７ｄが形成され、この段差部２７ｄの部分に指針板２
８の周囲が遊嵌されである程度のクリアランスが設定さ
れている。これによって文字盤２７と指針板２８とのク
リアランスからの光漏れを低減することができる。

第９図は第３実施例の発光型アナログメータ３を示す図
、第１Ｏ図はその断面図であり、この実施例の発光型ア
ナログメータ３は前記第６図のものと文字盤および指針
板の構成が異なっている。

すなわち、文字盤３７は、光拡散性の部材を基板として
ブラックフェイス面３７ａが形成されたもので、この文
字盤３７自体で冷陰極管１４およびリフレクタ１３の光
を均一にする。また、文字盤３７の目盛部３７ｂの内周
には円形の凹部３７Ｃが形成され、この凹部３７ｃ内に
円盤状の指針板３８が嵌合されている。さらに、凹部３
７ｃの底部の周囲と内側面には、ブラックフェイス面３
７ｂに連続する黒色塗装部３７ｄが形成されている。

指針板３８の表側のブラックフェイス面３８ａには、そ
の外周から中心に向けて光透過性のスリット３８ｂが形
成されるとともに、周囲には背面側に突出するリム３８
ｃが形成され、メータ内機１１の指針軸１１ａは指針板
３８の裏側中心で固定されている。

そして、指針板３８のブラックフェイス面３８ａと文字
盤３７のブラックフェイス面３７ａが同一平面内に保持
され、メータ内機１１の駆動により、スリット３８ｂが
目盛部３７ｂと同じ面内で回動する。

したがって、目盛と指針とに段差がなく、この発光型ア
ナログメータを斜めから見込む場合でも、前記第２０図
に示したような指針と目盛とのずれＤがなくなり、正確
な指示が行われる。また、文字盤３７および指針板３８
を正面から見た場合でも、黒色塗装部３７ｄにより、凹
部３７ｃと指針板３８のリム３８ｃとの隙間に光漏れが
生じることがない。

第１１図は第４実施例の発光型アナログメータ４を示す
図、第１２図はその断面図である。この実施例の発光型
アナログメータ４は、文字盤４７と指針板４８が球面状
にされるとともに、文字盤４７の球面に合わせて２個の
メータ内機４１が僅かに角度をなし、さらに、ケース体
４２の開口部の縁が円弧状になっている以外は、前記第
３実施例と同様の構成になっている。すなわち、文字盤
４７は光拡散性の部材を基板にしたもので、ブラックフ
ェイス面４７ａ、目盛部４７ｂ、凹部４７Ｃおよび黒色
塗装部４７ｄがそれぞれ形成されている。また、凹部４
７ｃ内に嵌合された指針板４８には、ブラックフェイス
面４８ａ、スリット４８ｂが形成されるとともに、周囲
には背面側に突出するリム４８ｃが形成されている。

そして、メータ内機４１０指針軸４１ａは指針板４８の
裏面中央に固定され、この指針板４８のブラックフェイ
ス面４８ａと文字盤４７のブラックフェイス面４７ａと
が同−球面内に保持され、第３実施例と同様に、指針ず
れがなく、光漏れが生じることがない。

なお、この実施例の発光型アナログメータ４は、文字盤
４７と指針板４８を球面状にすることにより、後述説明
するように、球面ミラー３０による収差を補正するよう
にしたものである。

第１３図は第５実施例の発光型アナログメータ５を示す
断面図、第１４図はその正面図である。

図において、５４はメータ内機１１の指針軸１１ａを中
心にして配されたリング状の冷陰極管、５７は光拡散性
の部材を基板としてブラックフェイス面５７ａと抜き文
字の目盛部５７ｂが形成された文字盤、５８はブラック
フェイス面５８ａとスリット５８ｂが形成されるととも
に中央に円筒状のランプハウス５８ｃを有する指針板で
あり、指針板５８は文字盤５７の目盛部５７ｂの内周に
形成された円形の開口部５７ｃ内に嵌め込まれ、ランプ
ハウス５８ｃの端部にメータ内機１１の指針軸１１ａが
固定されている。そして、冷陰極管５４は文字盤５７と
指針板５８との境を中心にして目盛部５７ｂおよびスリ
ット５８ｂを背面から照明するようになっている。

メータ内１１１１は車速センサ等からの信号に応じて指
針板５８を所定の角度に回転させ、目盛部５７ｂに沿っ
て配された冷陰極管５４により、目盛部５７ｂとこれを
指示するスリット５８ｂの少なくとも先端とが明るく均
一に発光し、アナログのメータ表示が行われる。

５９は指針板５８のブラックフェイス面５８ａを覆うよ
うに前面が僅かに球面状にされた透明部材でできた拡散
レンズ、５１はランプハウス５８Ｃ内に収容されたラン
プであり、拡散レンズ５９の中央背面側には端面が凹面
にされたボス部５９ａが形成され、このボス部５９ａが
指針板５８のランフハウス５８ｃ内に嵌入され、この拡
散レンズ５９と指針板５８が一体になっている。

また、ランプ５１は導電部材５２によってランプハウス
５８ｃ内に取り付けられ、側面電極５１ａは導電部材５
２およびスライドバネ５３．を介して接地され、中心電
極５１ｂは指針軸１１ａおよびスライドバネ５３□を介
してスイッチＳに接続されている。スイッチＳには一端
が接地されたバッテリーＢが接続されており、スイッチ
Ｓが閉路されるとバッテリーＢによりランプ５１が点灯
される。なお、スライドバネ５３．．５３２が導電部材
５２と指針軸１１ａにそれぞれ摺接することにより、導
通状態で指針板５８と指針軸１１ａが回動自在になって
いる。

スイッチＳは車速センサ等により車速を検知する図示し
なマイクロコンピュータ等の制？ｉｌ　部によって０Ｎ
１０ＦＦされ、車速か高速域になるとＯＮされてランプ
５１が点灯される。このランプ５１の光は拡散レンズ５
９によって拡散され、警告表示が行われる。なお、ラン
プ５１に赤などの警告色のカラーキャップをかぶせたり
、拡散レンズ５９におけるボス部５９ａの凹面にカラー
塗装を施すことにより、警告効果が高まる。

このように、リング状の冷陰極管を用いることにより指
針軸の回りにスペースができ、例えば上記の警告用ラン
プのように、他の部材を指針板に設けることができ、表
示装置としての機能が高まる。

ところで、前記第１７図および第１８図について説明し
たように、実施例の反射型表示装置では、球面ミラー３
０によって、表示の拡大と、外光による眩惑を無くすよ
うにいているが、球面ミラー３０は、第１図において図
面に垂直な方向が長手方向になっている。したがって、
このように球面ミラー３０を使用する場合、発光型アナ
ログメータｌＯの表示面、すなわち、文字盤を単一の平
面にしないで、例えば、第１５図および第１６図に示し
たように、曲面形状（第１５図）あるいは多面形状（第
１６図）にすることにより、球面ミラー３０による像の
変形を低減することができる。

第１５図（ａ）は第４実施例の発光型アナログメータ４
を示し、文字盤４７は球面ミラー３０の曲率に合わせて
凸面にしたもので、この凸面の曲率半径ｒゎは、同図（
ｂ）に示したように、球面ミラー３０の曲率半径をｒイ
、文字盤４７の凸面から球面くラー３０までの距離をｈ
としたとき、ｒ、＝ｒ、−ｈ に設定されている。なお、この条件では、球面ミラー３
０による収差を完全に補正することはできないが、実用
上は充分に補正の効果が得られる。

第１６図（ａ）の発光型アナログメータ６は、例えば前
記第１〜３実施例および第５実施例の発光型アナログメ
ータのように文字盤と指針板とを平面にする場合に適用
したもので、同図（ｂ）に示したように、球面ミラー３
０の曲率半径に合わせて球面ミラー３０の半径方向と垂
直になる面６７、．６７２によって、文字盤６７を多面
で構威したものである。また、この多面の各平面部分６
７、．６７□には、それぞれ異なるメータ（例えばスピ
ードメータとタコメータ）の目盛が形成されている。

このように、多面で構威した場合には、第１５図のもの
に比して球面ミラー３０による収差の補正効果は低くな
るが、実用上は問題なく文字盤等の底形も容易に行うこ
とができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、放電ランプの光を
リフレクタと光拡散板を介して指針と文字盤の背面に照
射するとともにメータ内機の指針軸をリフレクタと光拡
散板を貫通して指針に連結することにより発光型アナロ
グメータを構威し、この発光型アナログメータの表示光
をインストルメントパネル位置の反射面で運転席側に反
射するようにしたので、発光型アナログメータの発光強
度を高くすることができるので、車両用反射型表示装置
においてアナログメータを用いてアナログ表示を行うこ
とができる。

また、本発明によれば、リング状の放電ランプを文字盤
の目盛部に沿って配設してこの放電ランプの光を文字盤
および指針板の背面に照明するとともに、メータ内機の
指針軸をこの放電ランプのリングの中央を通して指針板
に連結することにより発光型アナログメータを構威し、
この発光型アナログメータの表示光をインストルメント
パネル位置の反射面で運転席側に反射するようにしたの
で、発光型アナログメータの発光強度を高くすることが
できるので、車両用反射型表示装置においてアナログメ
ータを用いてアナログ表示を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の車両用反射型表示装置を示す図
、 第２図は実施例の車両用反射型表示装置の取り付は状態
を示す図、 第３図は実施例におけるプリズムの作用を説明する図、 第４図は実施例における発光型アナログメータの第１実
施例を示す一部断面図、 第５図は同発光型アナログメータの一部正面図、第６図
は同発光型アナログメータの分解斜視図、第７図は実施
例における発光型アナログメータの第２実施例を示す分
解斜視図、 第８図は同発光型アナログメータの文字盤部分の断面図
、 第９図は実施例における発光型アナログメータの第３実
施例を示す分解斜視図、 第１０図は同発光型アナログメータの文字盤部分の断面
図、 第１１図は実施例における発光型アナログメータの第４
実施例を示す分解斜視図、 第１２図は同発光型アナログメータの文字盤部分の断面
図、 第１３図は実施例における発光型アナログメータの第５
実施例を示す断面図、 第１４図は同発光型アナログメータの文字盤部分の正面
図、 第１５図は文字盤の面形状を球面にした発光型アナログ
メータと球面ミラーとの関係を説明する図、 第１６図は文字盤の面形状を他面にした発光型アナログ
メータと球面ミラーとの関係を説明する図、 第１７図は実施例における球面ミラーと視点との位置関
係を示す図、 第１８図は実施例における球面ミラーと発光型アナログ
メータとの位置関係を示す図、 第１９図はプリズムの屈折作用を説明する図、第２０図
は光漏れと指針の位置ずれの一例を示す図、 第２１図は従来の発光型アナログメータの一例を示す図
、 第２２図および第２３図は反射板を用いた従来の表示装
置の一例を示す図である。 １．２，３，４，５，６，１０・・・発光型アナログメ
ータ、２０・・・プリズム、３０・・・球面ミラー８０
・・・視点、１１．４１・・・メータ内機、１１ａ。 ４１ａ・・・指針軸、１３・・・リフレクタ、１４．５
４・・・放電ランプ、１６・・・光拡散板、１７，２７
，３７．４７，５７，６７・・・文字盤、１８．２Ｂ、
３８．４８．５８・・・指針板。 第２図 第 ４ 図 第 図 第 図 第 図 第 ９ 図 第１０図 第１３図 第１４図 第 １ 図 第 １２図 第１５図 （０） （ｂ） 第１６図 ３０ 第１７図 第１８図 第授図 第２３図

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両のインストルメントパネル位置に設けられた
   反射面で発光型アナログメータの表示光を運転席側に反
   射させるようにした車両用反射型表示装置であって、 前記発光型アナログメータは、背光によって発光する指
   針と、背光によって目盛部が発光する文字盤と、指針と
   文字盤の背面に配された光拡散板と、該光拡散板の背面
   に凹面の反射面を向けたリフレクタと、光源として上記
   光拡散板と上記リフレクタとの間で該リフレクタの焦点
   位置またはその近傍に配された放電ランプと、上記リフ
   レクタの背後に配設されたメータ内機とを備え、上記メ
   ータ内機の指針軸を上記リフレクタと上記光拡散板を貫
   通して上記指針に連結するとともに、前記放電ランプの
   光を前記リフレクタで反射して前記光拡散板を介した背
   光を前記指針と文字盤の背面に照射するようにしてなる
   ことを特徴とする車両用反射型表示装置。
2. （２）発光型アナログメータと、該発光型アナログメー
   タの指針と文字盤に反射面を向けた反射部材と、上記発
   光型アナログメータと上記反射部材との間に配され、発
   光型アナログメータからの表示光を透過させる反射面を
   有する透光性の反射体とを備えた車両用反射型表示装置
   であって、 前記発光型アナログメータは、背光によって発光する指
   針と、背光によって目盛部が発光する文字盤と、指針と
   文字盤の背面に配された光拡散板と、該光拡散板の背面
   に凹面の反射面を向けたリフレクタと、光源として上記
   光拡散板と上記リフレクタとの間で該リフレクタの焦点
   位置またはその近傍に配された放電ランプと、上記リフ
   レクタの背後に配設されたメータ内機とを備え、上記メ
   ータ内機の指針軸を上記リフレクタと上記光拡散板を貫
   通して上記指針に連結するとともに、前記放電ランプの
   光を前記リフレクタで反射して前記光拡散板を介した背
   光を前記指針と文字盤の背面に照射するようにしてなり
   、 前記反射体を透過して前記反射部材の反射面に入射する
   光と該反射面で反射する光の光軸が同軸または近軸にな
   り、かつ前記反射部材の反射面からの反射光が前記反射
   体の反射面より運転席側に反射するように前記反射部材
   を配置したことを特徴とする車両用反射型表示装置。
3. （３）前記反射体はプリズムであって、該プリズムの会
   合する２面の第１面が前記発光型アナログメータの指針
   と文字盤に対向されるとともに第２面が当該反射体の前
   記反射面とされ、前記反射部材の反射面からの反射光が
   上記第２面で反射される方向から当該第２面に入射する
   光が、当該プリズム内の上記第１面で全反射するように
   、前記会合する２面の角度を設定してなることを特徴と
   する請求項２記載の車両用反射型表示装置。
4. （４）前記プリズムの会合する２面以外の面が暗色系に
   処理されたものであることを特徴とする請求項３記載の
   車両用反射型表示装置。
5. （５）前記反射部材の反射面は球面であって、該反射面
   の半径方向中心点が前記運転席側の視点として予め設定
   された位置と光学的に一致または略一致するように配置
   されてなることを特徴とする請求項２乃至４記載の車両
   用反射型表示装置。
6. （６）前記指針は、円盤状の光不透過面にその外周から
   中心に向けて形成された光透過性のスリットを有する円
   盤状の指針板であって、前記文字盤は、その目盛部を光
   透過性にされるとともに該目盛部の内周側に上記指針板
   の円形に整合する光透過性の円形部分を有し、該円形部
   分の前面に上記指針板を整合させて配するとともに該指
   針板の中心に前記指針軸を連結してなることを特徴とす
   る請求項１乃至５記載の車両用反射型表示装置。
7. （７）前記指針は、円盤状の光不透過面にその外周から
   中心に向けて形成された光透過性のスリットを有する円
   盤状の指針板であって、前記文字盤は、その目盛部を光
   透過性にされるとともに該目盛部の内周側に上記指針板
   より僅かに径の小さな光透過性の開口部分を有し、該開
   口部分の周辺と上記指針板の周辺とを重なり合わせて該
   指針板を配置し、該指針板の中心に前記指針軸を連結し
   てなることを特徴とする請求項１乃至５記載の車両用反
   射型表示装置。
8. （８）前記指針は、円盤状の光不透過面にその外周から
   中心に向けて形成された光透過性のスリットを有すると
   ともにその外周に背面側に突出するリム部が形成された
   円盤状の指針板であって、前記文字盤は、その目盛部を
   光透過性にされるとともに該目盛部の内周側に上記指針
   板より僅かに径の大きな開口部分を有し前記光拡散板に
   一体に形成された光不透過層であって、上記光拡散板は
   、上記文字盤の開口部分に背面側に突出した凹部を有す
   るとともに該凹部の内側面と底部周辺に光不透過層を有
   し、上記指針板の中心に前記指針軸を連結して上記文字
   盤表面と連続した面上に上記指針板表面を配設してなる
   ことを特徴とする請求項１乃至５記載の車両用反射型表
   示装置。
9. （９）車両のインストルメントパネル位置に設けられた
   反射面で発光型アナログメータの表示光を運転席側に反
   射させるようにした車両用反射型表示装置であって、 前記発光型アナログメータは、円盤状の光不透過面にそ
   の外周から中心に向けて光透過性のスリットが形成され
   た指針板と、円周上に配された目盛部が背光によって発
   光する文字盤と、光源として上記文字盤の背後で該文字
   盤の目盛部に沿ってリング状に配された放電ランプと、
   指針軸が上記放電ランプのリングの中を通るように配さ
   れたメータ内機とを備え、 上記メータ内機の指針軸を上記放電ランプのリングの中
   を通して上記指針板に連結するとともに、上記放電ラン
   プの光を前記指針板と文字盤との背面に照射するように
   してなることを特徴とする車両用反射型表示装置。