JPH03246385A - 列車の空気系監視装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は列車に塔載された空気系の異常検知機能を備
えた列車の空気系監視装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より列車に搭載した空気系の異常監視を行なうＶＣ
＃：ｔ、…運転台に取り付けられた元空気溜めの圧力計
が正常な作動圧力を指示していない、あるいは、空気圧
縮機の稼動音が長時間継続するなどにより列車の乗務員
が異常を検知する。（２１列車に塔載した監視装置によ
り空気圧縮機の連続稼動時間が所定時間を越えると異常
と判定するなどの方法があった。しかし１乗務員の感覚
に頼ることは不正確であシ、また、空気圧縮機が長時間
稼動するなどの大きな異常の発生しか検知できないなど
の問題があり九ため。

史に、過去の一定時間における空気圧縮機の稼動率を演
算して、この稼動率が所定ｗｉ１に越えると異常と判定
する方法が特開昭６８−１８０４６８号公報に開示され
ている。第８図はその特開昭６８−１８０４６１！号公
報に掲載された従来の列車の９気系監視装置を示すブロ
ック線図である。

図にお−で、１１０１は空気圧縮機を起動、停止する開
閉器の補助接点であって、その起動、停止に連動してＯ
Ｎ、ＯＦＦの状［ＩＶｃなる。３υは補助接点ｔ１０１
　（Ｄ　ＯＮ、　ＯＦＦ　ｆ）　状９１　Ｋ　Ｒ６して
「１」、「ｏ」の二値信号を所定時間間隔でサンプリン
グしたデータ信号を出力する検出回路、固は検出回路−
から入力する一定量のデータ信号を記憶する記憶回路、
Ｇは記憶回路のからの所定時間に目るデータ信号に基づ
いて空気圧縮機の稼動率を演算し、その稼動率が所定値
を越えると異常と判定する情報処理回路１図は情報処理
回路ので判定した異常を表示する表示部である。

次に、第４図を用いて動作ｔ−説明する。第４図ＩＪＬ
Ｉ　ｌｂｌ　Ｈ検出回路圓のデータ信号を示す説明図、
同図１０）は記憶（ロ）路器のデータ信号を示す説明図
である。車両に塔載した空気圧縮機が起動。

停止するとそれに連動して補助接点＋１０１　ｉ　ＯＮ
、　ＯＦＦの状態になる。これに対応して検出回路３υ
はｒｌＪ、「０」の二値１ｇ号（第４図１ｊＬＩ参照）
ｔ−所定時間間隔（Δｔ）でサンプリングしたデータ信
号（第照）。二進信号ｒｌＪｎ空気圧縮機の起動、二進
信す「０」に空気圧縮機の停止音意味する。この記憶（
ロ）路−での記憶はエンドレスに繰り返される。すなわ
ち、記憶回路−は一定の記憶容量を有シ、新しいデータ
信号によって古いデータ信号を更新するようになってお
り、常に過去の一定時間のデータ信号を記憶する。情報
処理回路（ムは記憶回路■に記憶したデータ信号に基づ
いて、過去の一定時間（Δｔ）における空気圧縮機の稼
動率を演算し、所定ｍを越えると空気系に異常があると
判定して表示部−に表示する。なお、過去の一定時間（
Δｔ）を短くとると１体動率のバラツキが大きくなり、
長くとると空気系の異常の検出が遅れる。また、サンプ
リングの時間間隔（Δｔ）を短くとると、稼動率の積度
は高くなるがデータ信号の処理社が増大する。

したがって過去の一定時間（Δｔ）とサンプリングの時
間間隔（Δｔ）は適当な大きさケ選ぶことになる。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の列車の空気系監視装置は以上のように構成され、
空気圧縮機の稼動率を演算するのに過去の一定時間（Δ
ｔ）を例えば２０分とパつたかなり長い時間にするので
、空気系の異常の発生を即座に検知できないと云う解決
すべき技術的課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされた
ものであって、空気系の異常の発生ケ即座に検知するこ
とのできる列車の空気系監視装置を得ることを目的とす
るＯ 〔課題を解決するための手段〕 この発明に係る列車の空気系監視装置は空気圧縮機の起
動、停止に対応した二値信号と、空気圧縮機で圧縮した
空気を貯留する元空気溜めの圧力に対応した圧力信号を
所定時間間隔でサンプリングして得たデータ信号とに基
づき、空気圧縮機の起動時における所定時間間隔毎の圧
力差を演算し、所定値以下であれば異常と判定し表示す
るものである。

〔作用〕

この発明においては、空気圧縮機の起動時における所定
時間間隔毎の圧力差を演算し、所定値以下であれば、異
常と判定し表示する。

〔発明の実施列〕

第１図はこの発明の一実施例を示すブロック線図である
。図において、１１０＋　、（至）は上記従来の列車の
異常監視装置におけるものと同じものである。０６１は
元空気溜めの空気の圧力を検出する圧カセンサ、礒υＩ
ｆｉ補助接点（ｌＯ）のＯＮ、ＯＦＦの状態に対応して
「ｌ」、「０」の二億信号金出力する入力１０１路、ｔ
ｔａＦｉ土カセンサＯ０からの圧力信号を所定時間間隔
でサンプリングしたデータ信号を出力する検出回路、−
は入力回路＋４υからの二値信号と検出回路（６）から
のデータ信号に基づいて所定時間間隔の圧力差を演算し
、所定値以下であれば異常と判定する情報処理回路であ
る。

次に第２図を用いて動作′Ｉｔ説明する。第２図１＆ｌ
に入力回路（財）の二値信号を示す説明図、同図Ｉｂ＋
　＃−ｉ検出回路（転）のサンプリングの時間間隔を示
す説明図である。空気圧縮機が起動、停止すると、それ
に連動して補助接点ｆ１０１　Ｉ／ｉ０　Ｎ％　ＯＦＦ
の状態になる。これに対応して入力（ロ）路（ロ）は「
１」、ｒＯＪの二値信号を出力する。（第２図１ａｌ参
照）。−万、空気圧縮機で圧縮した空気を貯留する元空
気溜めの圧力を圧力センサ０５）で検出し、検出回路（
転）ではその圧力信号を所定時間（Ａｔ）間隔でサンプ
リングしたデータ信号を検出する（第２図参照）。

情報処理回ｖＩ！−は入力１０］路ΩＶからの二値信号
と検出回路（６）からの二値信号と検出回路（６）から
のデータ１６号に基づいて所定時間間隔（Ａｔ）毎の圧
力差Ｐ２−ＰＬ、Ｐ３−Ｐ２．Ｐ４−ｐ３．−−−−−
−ｐｎ−ｐｎ−１ｆ演算・しく第２図１ｂｌ　＃照）、
所定値以下であれば。

異常と判定して表示部−に表示する。したがって、空気
系に異常が発生すれば、即座に検知することができる。

また、上記実施例でに情報処理回路−で入力回路−から
の二値信号がｒｌＪのときに検出回路（６）からのデー
タ信号により所定時間間隔（Ａｔ）毎の圧力差Ｐ２−Ｐ
Ｌ　、Ｐ３−Ｐ２　、Ｐ４−Ｐ３−−−−−Ｐｎ−Ｐａ
−１を演算し、所定値以下であるか否かを判定するもの
としたが、所定の検出時間（Ａｔ）を設定しく第２図１
ｂ＋参照）、この検出時間（Ａｔ）における４゜ 所定時間間隔（Ａｔ）毎の圧力差Ｐ２−Ｐｌ　、Ｐ３−
Ｐ２　、Ｐ４−Ｐ３．ｐａ−ｐ４の平均値または最小値
を演算して所定値以下であるか否かを判定するものであ
ってもよい。

なお１元ｇ！気溜めの圧力が急激に変化すると情報処理
回路−で誤って異常と判定する場合があるが、ラッシュ
アワーなど元空気溜めの圧力が急激ｖｃ　ｆ化する時間
帯を時刻データから想定し、この時間帯には情報処理回
路（財）で異常の判定倉行なわないようにすることも可
能である。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によれば、空気圧縮機の起動、
停止に対応した二値信号と１元空気溜めの圧力に対応し
た圧力信号を所定時間間隔でサンプリングしたデータ信
号とに基づき空気圧縮機の起動時における所定時間間隔
毎の圧力差を演算し、所定値以下であれば異常と判定し
表示するから、空気系の異常の発生を即座に検知スルコ
とができると云う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図にこの発明の一天旌例會示すブロック線図、第２
図１ｊＬｌは入力回路の二値信号を示す説明図、第２図
１ｂｌ　ｔ’ｊ検出回路のサンプリングの時間間隔を示
す説明図、第３図は従来の列車の空気系監視装置を示す
ブロック線図、第４図ＩＪＬＩ　ｌｂ＋は検出回路のデ
ータ信号を示す説明図、第４図１０１１”を記憶回路の
データ信号を示す説明図である。 図において、１１０＋ｔｆｉ補助接点、αｒｐ　ｎ　！
ｔカセンサ、国は表示部、（財）は入力回路、（転）は
検出回路、旧は情報処理回路である。 なお、各１中、同一符号は同一または相当部分倉示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 空気圧縮機の起動、停止に対応した二値信号と、上記空
   気圧縮機で圧縮した空気を貯留する元空気溜めの圧力に
   対応した圧力信号を所定時間間隔でサンプリングして得
   たデータ信号とに基づき、上記空気圧縮機の起動時にお
   ける上記所定時間間隔毎の圧力差を演算し、所定値以下
   であれば異常と判定し、表示することを特徴とする列車
   の空気系監視装置。