JPH03222911A - 緩衝機能付き脊宛クッション - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は特に揺れ動きの激しい乗り物等の座席に使用す
るエアークツションに関する。

（従来の技術） 従来自動車等の座席は座席そのものの形状が体の座りが
良い様に形成されているらのが多いが、これ等は全て固
定された形状であって必ずしも揺れ動きに対しは満足さ
れるものでは無い、座りが良いという事は腰が湾曲した
状態になり易く、この様な状態での長時間の運転では腰
を傷める欠陥があり、これ等に対する配慮に欠けている
。最近エアー式クツションで膨張調節出来るのを装備し
たものが試みられているが価格が高く高級車向けのみで
あって、全ての車に使用出来るものでない。

（問題点を解決する為の手段） 本発明はＥ記した点に鑑みてなされたものであって、極
めて低価格であり月つ部片な使用方法で全ての車に使用
出来るものを提供するものである。

以下、本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明す
る。

図中符号（１）は両側空気室（２）は連結空気室である
。

両側空気室（１）は連結空気室（２）を介して形成され
ている。（３）は区画溶着部であり区画溶着部（３）に
はＭＷ回路（４）が設けられている。これを使用するに
当たり空気室に充填する空気量は充填可能の最大量より
少なくして賓くのである６両ｌ！ｌｌ！９気室（１）及
び連結空気室（２）が揺れ動きに依り夫々圧せられた時
充填された空気は各室を移動するのであるが、移動の速
さは緩衝路（４）の通路中に依り限定出来るのである。

注入空気は予め封入してあっても良いが使用時以外はか
さ張るから注入、排出可能の栓を設ける事が望ましい、
（５）は膨張抑制溶着線であって適宜に設ければ背中の
安定を得られるのである。

（効果） 以上述べた様に本発明は、空気の移動をＭ衝式としだら
ら固定式と異なり揺れ動きにに対し適度の形状変化を得
、無理のない体の安定を確保出来るから几ゆる乗り物の
座席に使用可能であり、任意設置式であるから折り畳め
ば枕として利用出来るし、就寝時の腰宛てにも使用出来
るからその効果は計り知れないものである。

【図面の簡単な説明】

第一図は、本発明の一実施例を示す平面図、第二図は第
一図のＡ−Ａ線に沿う空気封入時の断面図、 第三図は第一図のｎ−Ｂ線に沿う空気封入時の断面図で
ある。 １・・両側空気室　　　　　４　・緩衝路２・・連結空
気室　　　　　５　・膨張抑制溶着線３・・区画溶着部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 両側の空気室の間に少なくとも一つの空気室を設け、そ
   れらを区画する区画溶着部には各々少なくとも一箇所の
   緩衝路が形成されていて、両側の空気室が連絡されてい
   ることを特徴とする緩衝機能付き脊宛クッション。