JPH09224778A - ランバーサポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着座者の腰部をホールドして安定させること
が可能なランバーサポートを提供する 【解決手段】 ランバーサポート１０は背当て部１０ａ
とその両側に突出するマウント部１０ｂとからなり、シ
ートバック５０の前面に重ねて使用する。同ランバーサ
ポート１０の背面は、シートバック５０の前面形状と適
合するようにしてあり、前面は、前記背当て部１０ａと
マウント部１０ｂとによって着座者の腰回りにフィット
する曲面としてある。また、内部には、背面側を硬質パ
ッド３１と前面側の軟質パッド３２との間にかけて、伸
縮調整可能な袋部２０が設けられている。従って袋部２
０が膨張しても背当たり部１０ａとマウント部１０ｂと
が一体的に前方に隆起するため、上記横ズレ防止機能が
維持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に使用され
るランバーサポートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のランバーサポートには、
例えば、図１３に示す実開平１−９７７５４号にて公開
されたものが知られている。一般に自動車のシート１
は、搭乗者の横方向の安定性を確保すべく、シートバッ
ク２の両サイドにサイドサポート２ｓ，２ｓを備え、そ
の間の凹所２ｃ内に搭乗者の体を収めるようになってい
る。従来のランバーサポート３は、両サイドサポート２
ｓ，２ｓ間に丁度収まるように設けられ、搭乗者の腰部
を支持するようになっているとともに、また、個人の体
型の違いに対応できるように、エアーポンプ４にてその
盛り上がり度を調整できるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のランバ
ーサポート３はエアーの供給によって膨らむと前方へ迫
り出しが増す。これにより、ランバーサポート３の前面
とサイドサポート２ｓとの段差が次第に少なくなってく
る。すると、搭乗者の体は、サイドサポート２ｓ，２ｓ
による横方向の支持が受け難くなり（図１４参照）、横
ズレに対して安定しにくくなる。本発明は、上記課題に
鑑みてなされたもので、着座者を安定してホールドする
ことが可能なランバーサポートの提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段および作用・効果】上記目
的を達成するため、請求項１に係る発明は、両側にサイ
ドサポートを有するシートバックの前面に重ね合わせる
ようにして装着されるランバーサポートであって、背当
たり部と、背当たり部の両側に突出する一対のマウント
部とを備え、シートバックと対向する側が、前記シート
バックの前面側と適合可能に形成されるとともに、その
内部にはエアーの給排によって伸縮調整される袋部を背
当たり部からマウント部にかけて配されているところに
特徴を有する。このような構成とすると、ランバーサポ
ートはシートバックに適合してはまり合うため、がたつ
きがなく取り付けられる。そのランバーサポートにマウ
ント部が備えられ着座者の横ズレを防止するので、着座
者は安定して腰部をホールドされる。また、伸縮可能な
袋部が上記背当たり部からマウント部にかけて設けられ
ているので、エアーが供給されると同背当たり部とマウ
ント部とが一体的に膨張収縮するためマウント部による
横ズレ防止機能が確保される。

【０００５】また、請求項２に係る発明は、上記請求項
１に記載のランバーサポートにおいて、内部はシートバ
ックと対向する側に配された硬質パッドと、同硬質パッ
ドとの間に前記袋部を介在させた状態で着座者側に配さ
れる軟質パッドとを備えた多層構造となっているところ
に特徴を有する。このような構成では、硬質パッドによ
り、ランバーサポートの基本形状を一定に保ち、軟質パ
ッドが座り心地を良好に保つことができ、さらには、両
パッド間に袋部にエアーを給排することで、軟質パッド
側を変形させて容易に膨れだし量の調整を行うことがで
きる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具現化した一実施
形態を図１乃至図１２を参照して説明する。図１は、本
発明に係るランバーサポート１０を自動車のシートバッ
ク５０に取り付ける状態を示している。

【０００７】シートバック５０は、その前面の両側に一
対のサイドサポート５１，５１を備え、全体として水平
断面がほぼ凹状をなすように形成されている。従って、
着座者はこの一対のサイドサポート５１，５１間の凹所
５２内に体を沈めてその横ズレが防止される。ランバー
サポート１０は、後に詳しく説明するが、カバー１１内
にパッドを詰めてマット状に形成され、上記シートバッ
ク５０の下方半分の領域に重ね合わせて使用される。ラ
ンバーサポート１０の上方両隅には、伸縮可能なバンド
１２が架け渡されこのバンド１２が上記シートバック５
０の胴部を抱き込んで全体の取付けを行うことができる
ようにしている（図２参照）。また、これも後述する
が、ランバーサポート１０の内部にはエアーの給排によ
り伸縮する袋部２０が備えられ、同袋部２０からは外部
へチューブ２１が引き出され、その端部には手動ポンプ
２２が接続されている。なお、手動ポンプ２２は、ラン
バーサポート１０の側面の中程に設けられたカバー１１
のポケット１４に収容できるようになっている。

【０００８】同ランバーサポート１０は、その前面側は
着座者の腰部の体型にフィットするようになっており、
背面側はシートバック５０の前面側に適合するように形
成されている。以下、その形状の詳細を説明する。ラン
バーサポート１０は、図３に示すように、幅方向におい
て三つの部位からなっており、その一つは、中央を構成
する背当たり部１０ａであり、残りは同背当たり部１０
ａの両側を構成する一対のマウント部１０ｂ，１０ｂで
ある。また、ランバーサポート１０前面において背当た
り部１０ａから両マウント部１０ｂにかけての形状は平
均的着座者の腰回り形状に合致するように背当たり部１
０ａの中央から滑らかな弧面をもって前方へ迫り出した
形状となっている。より詳しくは、両マウント部１０ｂ
は平均的着座者の腰部をサポートし、着座者の横ズレ防
止が有効に達成できる程度に前方への迫り出し量が設定
されている。

【０００９】一方、ランバーサポート１０の背面の形状
は、図４に示すように、上記シートバック５０のサイド
サポート５１に対応させて上下方向にえぐってあり、シ
ートバック５０の凹形状に適合してはまり合うようにな
っている。このようにランバーサポート１０背面の基本
形状がシートバック５０と適合できるようにしてあるた
め、シートバック５０に対するランバーサポート１０の
がたつきが抑えられる。次に、このランバーサポート１
０の内部構造について説明する。前述したとおり、ラン
バーサポート１０は、カバー１１内にパッド３０（例え
ばウレタンパッド）と袋部２０とを備え、図５に示すよ
うに、多層構造としてある。すなわちカバー１１内部
は、内皮１１ｂによって前後に区切られ、図のものの場
合では背面側により大きな容量を持つようにしてある。
そして、背面側の室には硬質パッド３１が充填され、前
面側の室には軟質パッド３２が充填されている。但し硬
質パッド３１の弾性は、人が寄り掛かる程度の負荷では
変形しない程度に設定され、ランバーサポート１０の背
面側形状の保持が図られている。また、軟質パッド３２
は、シートバック５０の表面側と同じ程度の柔らかさに
なっており、着座者の座り心地を確保している。

【００１０】カバー１１は、袋状に形成された外皮１１
ａの内側に内皮１１ｂを縫着して構成されており外皮の
背面の下端に設けられたチャック１１ｃによってカバー
１１内のパッド３０を出し入れ可能とし、洗濯等ができ
るようになっている。また、内皮１１ｂはその一部が二
重に縫いつけられて袋部２０が一体的に備えられ、同袋
部２０により背当たり部１０ａからマウント部１０ｂに
かけて伸縮可能な空洞を形成している。この袋部２０に
前記手動ポンプ２２よりエアーを供給すると、前面側の
軟質パッド３２をその形状に倣って盛り上げる。このと
き、背当たり部１０ａ及びマウント部１０ｂに対応した
袋部２０が膨張するため、両者は一体的に盛り上がり、
マウント部１０ｂによる横ズレ防止効果も損なうことは
ない。

【００１１】上記手動ポンプ２２は、図７に示すよう
に、両端部に逆止弁２４，２５を備えたラグビーボール
状に形成され、その一端がエア量調整バルブ２３を介し
て上記チューブ２７に連っている。この逆止弁２４，２
５は、外気を袋部２０に取り入れる方向にのみエアを通
すことが可能となっているため、手動ポンプ２２の伸縮
するだけで袋部２０が膨張することができる。また、上
記エア抜きバルブ２３は、上記手動ポンプ２２の両逆止
弁２４，２５よりも袋部２０側にあって、エア抜きが可
能となっており、上記袋部２０の膨張度合いを容易に調
整することができる。このように構成されたランバーサ
ポート１０は、以下の様にして使用される。まず、バン
ド１２をシートバック５０の上方からくぐらせながらラ
ンバーサポート１０をシートバック５０の下半分に位置
させる。これによりランバーサポート１０はその背面側
をシートバック５０の前面側に適合して重ね合わされ、
バンド１２による締め付け力によってシートバック５０
への固定が完了する。このように取り付けられると、ラ
ンバーサポート１０の背面の凸形状とシートバック５０
の前面の凹形状とがはまり合うため、ランバーサポート
１０は左右に安定した状態でシートに装着される。

【００１２】このランバーサポート１０を取り付けたシ
ートに座ると、背当たり部１０ａとマウント部１０ｂに
よって形成される曲面が着座者の腰部にフィットして上
下左右へズレないようにホールドする。従来のランバー
サポートを取り付けた状態では、シートバック５０の横
ズレ防止機能を低下させることとなっていたが、本実施
形態のランバーサポート１０は、取り付けた状態でも両
マウント部１０ｂの横ズレ防止機能が保持され、サイド
サポート５１と着座者との隙間を埋めてより確実に腰部
をホールドする事ができる（図８参照）。着座者の体型
に合わせてランバーサポート１０の膨れだし量を調整す
るには、手動ポンプ２２にてエアを供給すると、ランバ
ーサポート１０内部の袋部２０が膨張するため、軟質パ
ッド３２が前面側に押し出されて背当たり部１０ａとマ
ウント部１０ｂとが隆起させる（図１０，１２参照）。
また、調整バルブ２３を開いてエアーを抜くと隆起が小
さくなる。このとき、背当たり部１０ａとマウント部１
０ｂがともに隆起するため、マウント部１０ｂと背当た
り部１０ａの高低差は変わらず、着座者の腰部のホール
ド性を失わずに調整することができる。また、軟質パッ
ド３２が主に変形し、ランバーサポート１０の背面側の
硬質パッド３１は基本形状を保つため、ランバーサポー
ト１０とシートバック５０の一体性は保たれたままであ
る。

【００１３】なお、ランバーサポート１０はシートバッ
ク５０以外の、例えば図１２に示すような事務用の椅子
６０に取り付けてもかまわない。また、多層構造をなす
内部に振動マット等を入れて、マッサージ機能を備える
ようにしてもよい。 ＜他の実施形態＞本発明は、前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態
も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも
要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することが
できる。 （１）本実施形態においては、背当たり部１０ａとマウ
ント部１０ｂとはなだらかに連続しているが、背当たり
部に対してマウント部が垂直に隆起していてもよい。但
し、本実施形態の様に、着座者の腰部形状に合わせてな
だらかな曲面を備えたものであれば、隙間なく腰部にフ
ィットして安定感が増す。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るランバーサポートの
斜視図である。

【図２】同ランバーサポートをシートバックに取り付け
た状態を示す斜視図である。

【図３】同ランバーサポートの曲面形状を等高線Ｌで表
した斜視図である。

【図４】同ランバーサポートの背面形状を示した斜視図
である。

【図５】図３のV-V切断面における断面図である。

【図６】図３のVI-VI切断面における断面図である。

【図７】手動ポンプの縦断面図である。

【図８】同ランバーサポートを取り付けた椅子に人が座
った状態を示す平面図である。

【図９】同ランバーサポートを取り付けた椅子に人が座
った状態を示す側面図である。

【図１０】同ランバーサポートを膨張させた状態で人が
座った状態を示す平面図である。

【図１１】同ランバーサポートを膨張させた状態で人が
座った状態を示す側面図である。

【図１２】ランバーサポートを腰掛けに用いた場合の斜
視図である。

【図１３】従来のランバーサポートをシートに敷設した
状態を示す斜視図である

【図１４】同ランバーサポートを取り付けた椅子に人が
座った状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１０…ランバーサポート １０ａ…背当たり部 １０ｂ…マウント部 ２０…袋部 ３１…硬質パッド ３２…軟質パッド

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側にサイドサポートを有するシートバ
   ックの前面に重ね合わせるようにして装着されるランバ
   ーサポートであって、 背当たり部と、背当たり部の両側に突出する一対のマウ
   ント部とを備え、上記シートバックと対向する側が、前
   記シートバックの前面側と適合可能に形成されるととも
   に、その内部にはエアーの給排によって伸縮調整される
   袋部を上記背当たり部からマウント部にかけて配されて
   いることを特徴とするランバーサポート。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載のランバーサポート
   において、 内部はシートバックと対向する側に配された硬質パッド
   と、同硬質パッドとの間に前記袋部を介在させた状態で
   着座者側に配される軟質パッドとを備えた多層構造とな
   っていることを特徴とするランバーサポート。