JPH03200851A

JPH03200851A - 道路舗装用ゴムブロック成形体

Info

Publication number: JPH03200851A
Application number: JP33834489A
Authority: JP
Inventors: Akira Tani; 谷　明; Koji Nishibe; 西部　功而
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1989-12-28
Filing date: 1989-12-28
Publication date: 1991-09-02
Anticipated expiration: 2010-10-18
Also published as: JPH0796643B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、道路等を舗装してなる舗装体の形成材料とし
て有用な粉末ゴムｍ酸物およびそのゴムブロック成形体
に関する。

〔従来の技術〕

従来、ゴルフ場の歩径路や道路等の舗装のために廃タイ
ヤのトレッド部を破砕して得られる粉末ゴムとウレタン
系バインダーとを混練したものを、舗装すべき箇所に流
延塗布し、その表面をローラー等で加圧し、常温で硬化
させるなどしている。しかし、この場合、耐スパイク性
（スパイクシューズの歩行に耐え得ること）が悪いため
、その表面に樹脂塗布剤を塗布して表面保護しなければ
ならないなどの問題があった。

また、工場で加工生産されたゴムブロック成形体を舗装
すべき箇所に置敷きすることも行われている。このゴム
ブロック成形体は、粉末ゴムにポリオールを加えて混線
後にポリイソシアネートを加えて混練するか、又はポリ
オールの代りに水酸基末端ポリブタジェンを用いて混練
するか、或いは水酸基末端ポリブタジェンを用いると共
にポリイソシアネートの代りに硫黄を用いて混練したも
のを、所定の型に入れ、プレスで加圧し、加熱硬化させ
て底形されたものである。しかしながら、このようなゴ
ムブロックを用いる場合もまた、引張り強さ、伸び等の
物性が低く、さらに耐スパイク性があまりないなどの欠
点があった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、このような事情にかんがみなされたものであ
って、耐スパイク性等に優れた舗装体の形成材料として
用いることができる粉末ゴム組成物およびそのゴムブロ
ック成形体を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の粉末ゴム組成物は、粒度分布が０．５１１〜４
醜であって平均粒子径が１．５ｕ以上の粉末ゴム１００
重量部に対し、バインダーとしてポリブタジェン系プレ
ポリマーを３〜２０重量部配合してなることを特徴とす
る。

また、本発明のゴムブロック成形体は、粒度分布が０．
５■〜４ｍであって平均粒子径が１．５ｎ以上の粉末ゴ
ム１００重量部に対し、バインダーとしてポリブタジェ
ン系プレポリマーを３〜２０重量部配合してなる粉末ゴ
ム組成物を底形してなり、空隙率が５％〜２０％であっ
て粉末ゴム表面のバインダー膜厚が１０μ〜５０μであ
ることを特徴とする。

このように本発明では、特定の大きさの粉末ゴムを用い
ると共にバインダーとしてポリブタジェン系プレポリマ
ーを用いるために、耐スパイク性等に優れた舗装体を得
ることができる。

以下、上記手段につき詳しく説明する。

本発明で用いる粉末ゴムは、加硫ゴムを破砕したもので
あって、例えば、廃タイヤのトレンド部を破砕して得ら
れる破砕物である。

この粉末ゴムは、粒度分布が０．５ｗ〜４ｆｉでなけれ
ばならない。この範囲外の場合には、耐スパイク性等に
優れた舗装体が得られない。粉末ゴムの平均粒子径は、
１．５ｆｉ以上でなければならない、１．５Ｗ未満では
小さすぎて、得られる舗装体の粉末ゴム同士のからみ合
いが少なくなり、引張り強さ、伸びの低下を招くことと
なる。

また、本発明において粉末ゴム間を連結するためのバイ
ンダーとして用いるポリブタジェン系プレポリマーは、
水酸基末端液状ポリブタジェンとジイソシアネート（例
えば、トドリレンジイソシアネート、メチレンビス−ｐ
−フェニレンジイソシアネートなど〉とからなるプレポ
リマーである。ポリブタジェン系プレポリマーとしては
、例えば、出光石油化学株式会社のｐｏｌｙｂｄ　ＭＣ
−５０を挙げることができる。

本発明の粉末ゴム組成物は、上記粉末ゴム１００重量部
に対し、上記ポリブタジェン系プレポリマーを３〜２０
重量部配合してなるものである。３重量部未満ではポリ
ブタジェン系プレポリマーの量が少くなりすぎてバイン
ダーとしての役割を十分に果たすことができなくなる。

−方、２０重量部を超えると多くなりすぎてポリブタジ
ェン系プレポリマーが粉末ゴムの粒子の周囲に均一に付
着できなくなるからである。必要に応じて顔料等の他の
配合剤を添加してもよい。

この粉末ゴム組成物は、舗装すべき箇所に流延塗布して
用いてもよいが、本発明では、底形してゴムブロック成
形体としている。この底形は、プレスにより加圧し、加
熱硬化させることによって行えばよい（例えば、１６０
℃×８分間）。

常温で硬化させることもできる。

ゴムブロック成形体の空隙率は、５％〜２０％である。

５％未満では得られる舗装体の外観が悪くなる。また、
２０％を超えると空隙が多くなりすぎて、得られる舗装
体の引張り強さや伸び等の物性が低下してしまう、ここ
で、空隙率とは、ゴムブロック成形体の単位体積当りに
隙間が存在する割合をいう。

また、ゴムブロック成形体における粉末ゴム表面のバイ
ンダー膜厚は、１０μ〜５０μである。

１０μ未満ではバインダーとしてのポリブタジェン系プ
レポリマーの量が少なすぎることになり、一方、５０μ
超えでは多くなりすぎて舗装体に空隙が殆んどなくなる
からである。

このゴムブロック成形体の大きさは、幅２５ｃｍ×長さ
３０３×高さ２５Ｃｓ程度である。このゴムブロック成
形体は、舗装すべき箇所に置敷することにより用いるこ
とができる。

以下に実施例および比較例を示す。

実施例、比較例 ■　第１表に示す配合内容の粉末ゴム組成物でゴムブロ
ック成形体（！ＩＩ厚３０μ、空隙率１０％〉を底形し
、外観、物性（引張り強さ、伸び）、および耐スパイク
性を評価した。この結果を第１表に示す。

ｆ−の　　　・ＪＩＳに６３０１の加硫ゴム試験法にのっとり、厚さ１
ｃ＋ｍの成形体よりＪＩＳ　１号ダンベルを打抜き、破
断引張り強さを測定した。耐スパイク性との比較により
、破断引張り強さは２０ｋｇｆ／ｃｓｉより大きい方が
よい。

び％の　　　＝ＪＩＳ　Ｋ　６３０１の加硫ゴム試験法にのっとり、厚
さ１ｃ曽の成形体よりＪＩＳＩ号ダンベルを打抜き、破
断引張り強さを測定した。数値の大きい方がよい。

スパイク　の　　　　：図に示すように、ゴムブロック成形体の複数個を置敷し
てなる舗装体ｌにスパイク車輪２を落下させて、舗装体
１に生じる浮きの高さ（鶴）、摩耗減量（％）、穴あき
程度をみることによった。

スパイク車輪２は、外周面に６５３　ｃｍ”当り５４本
の鉄製ゴルフスパイクビンを植設した外径２６０−一の
鉄製ドラムである。荷重は、エアーシリンダーで５０ｋ
ｇｆの力がかかるようにしである。

この試験では、１０Ｃｓの高さからスパイク車輪２を舗
装体ｌの上に落下させ、矢印Ｔ方向にスパイク車輪２を
回転進行させることを４０００１１繰り返した。数値の
小さい方がよい。

（本頁以下余白〉第１表から、平均粒子径が１．５　ｍ以上の粉末ゴムを
用いるのがよいことが判る。

■　第２表に示す配合内容の粉末ゴム組成物でゴムブロ
ック成形体（ＷＩＡ厚３０μ、空隙率１０％）を底形し
、前記■におけると同様に評価を行った。この結果を第
２表に示す。

（本頁以下余白）第２表から、粒度分布が０．５ｎ〜４ｆｉの粉末ゴムを
用いるのがよいことが判る。

■　第３表に示す配合内容の粉末ゴム組成物でゴムブロ
ック成形体（空隙率ｌＯ％、粉末ゴムの平均粒子径は１
．８　ｍ）を底形し、前記■におけると同様に評価を行
った。この結果を第３表に示す。

（本頁以下余白）第３表から、膜厚が１０μ〜５０μの場合がよいことが
判る。

■　第４表に示す配合内容の粉末ゴム組成物でゴムブロ
ック成形体（膜厚５０μ、粉末ゴムの平均粒子径は°１
．８　ｍ）を底形し、前記■におけると同様に評価を行
った。この結果を第４表に示す。

（本頁以下余白〉第４表から、空隙率が５％〜２０％の場合がよいことが
判る。

■　粒度分布が０．５−〜４餌であって平均粒子径が１
．８　ｍの粉末ゴム１００重量部に対し、出光石油化学
■製ｐｏｌｙ　ｂｄ　ＭＣ−５０（ポリブタジェン系プ
レポリマー）を１０重量部配合してなる粉末ゴム組成物
から、空隙率１０％および膜３０μのゴムブロック成形
体を底形した（本発明ゴムブロック形成体）。

比較のために、粉末ゴムの粒度分布が１ｎ以下で粉末ゴ
ムに水酸基末端ポリブタジェンを加えて混練りしてなる
粉末ゴム組成物を所定の型に入れ、プレスで加圧し、加
熱硬化させてゴムブロック成形体を底形した（従来ゴム
ブロック成形体）。

これらの本発明ゴムブロック成形体および従来ゴムブロ
ック成形体について前記■におけると同様に評価を行っ
た。この結果を第５表に示す。

（本頁以下余白）４３３− 第５表から、本発明ゴムブロック成形体が外観、物性、
および耐スパイク性の全てにおいて優れていることか判
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、特定の大きさの粉
末ゴムを用いると共にバインダーとしてポリブタジェン
系プレポリマーを用いるために、外観、物性（引張り強
さ、伸び）、および耐スパイク性に優れた舗装体を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図は耐スパイク性の評価方法を示す説明図である。１・・・縛装体、２・・・スパイク車輪。

Claims

【特許請求の範囲】１、粒度分布が０．５ｍｍ〜４ｍｍであって平均粒子径
が１．５ｍｍ以上の粉末ゴム１００重量部に対し、バイ
ンダーとしてポリブタジエン系プレポリマーを３〜２０
重量部配合してなる粉末ゴム組成物。２、粒度分布が０．５ｍｍ〜４ｍｍであって平均粒子径
が１．５ｍｍ以上の粉末ゴム１００重量部に対し、バイ
ンダーとしてポリブタジエン系プレポリマーを３〜２０
重量部配合してなる粉末ゴム組成物を成形してなり、空
隙率が５％〜２０％であって粉末ゴム表面のバインダー
膜厚が１０μ〜５０μであることを特徴とするゴムブロ
ック成形体。