JPH03193443A - 高耐蝕性制振鋼板の製造方法 - Google Patents
高耐蝕性制振鋼板の製造方法Info
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- JPH03193443A JPH03193443A JP33587489A JP33587489A JPH03193443A JP H03193443 A JPH03193443 A JP H03193443A JP 33587489 A JP33587489 A JP 33587489A JP 33587489 A JP33587489 A JP 33587489A JP H03193443 A JPH03193443 A JP H03193443A
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、塗装鋼板のうち、特に耐穴あき性に優れた
高耐蝕性制振鋼板の製造方法に関する。
高耐蝕性制振鋼板の製造方法に関する。
一般に２枚の鋼板間に樹脂を挟装した冷延鋼板は制振鋼
板、複合鋼板等として現在、使用されつつある。しかし
、これらの複合鋼板等は概して耐蝕性が低いため、例え
ば特開昭５８−９０９５１号公報では樹脂層と接触する
鋼板表面にＮｉ含有率９〜２０％のＮ １−Ｚｎ合金め
っきを施して、複合鋼板を形成す名ことにより、耐蝕性
を高める技術を開示している。
板、複合鋼板等として現在、使用されつつある。しかし
、これらの複合鋼板等は概して耐蝕性が低いため、例え
ば特開昭５８−９０９５１号公報では樹脂層と接触する
鋼板表面にＮｉ含有率９〜２０％のＮ １−Ｚｎ合金め
っきを施して、複合鋼板を形成す名ことにより、耐蝕性
を高める技術を開示している。
しかしながら、上記のような方法においては、圧着した
樹脂層と鋼板間の耐蝕性は強化できるが、これらの複合
鋼板が自動車ボデーやその他の部品類に使用された場合
、該鋼板表面における耐穴あき性等を重視する場合には
、上記従来の方法では充分とはいえない。すなわち、複
合鋼板の外表面に塗工される塗膜は完全な気密体ではな
いので、ＮＯ，、Ｓｏ、系やＣＩ！、系のガス及びこれ
らを含む雨水や道路上の水が塗膜したに達すると、鋼板
表面にリン酸塩による化成皮膜処理が施してあっても、
ある期間経過後にはサビが発生する等、耐蝕性に問題が
あった。
樹脂層と鋼板間の耐蝕性は強化できるが、これらの複合
鋼板が自動車ボデーやその他の部品類に使用された場合
、該鋼板表面における耐穴あき性等を重視する場合には
、上記従来の方法では充分とはいえない。すなわち、複
合鋼板の外表面に塗工される塗膜は完全な気密体ではな
いので、ＮＯ，、Ｓｏ、系やＣＩ！、系のガス及びこれ
らを含む雨水や道路上の水が塗膜したに達すると、鋼板
表面にリン酸塩による化成皮膜処理が施してあっても、
ある期間経過後にはサビが発生する等、耐蝕性に問題が
あった。
この発明は、このような従来の問題にかんがみてなされ
たものであって、予め両面にＺｎ−Ｎｉめっきを施した
鋼板を使用し、塗膜下にさらにりロメート処理を施して
お（方法により、上記課題を解決することを目的として
いる。
たものであって、予め両面にＺｎ−Ｎｉめっきを施した
鋼板を使用し、塗膜下にさらにりロメート処理を施して
お（方法により、上記課題を解決することを目的として
いる。
この発明は、上記目的を達成するために、両面にＺｎ−
Ｎｉめっきを施した２枚の鋼板間に導電性フィラーを混
入した樹脂層を圧着して制振鋼板を形成し、この制振鋼
板の少なくとも一方の表面にクロメート処理を施した後
、同表面に可溶接性を有する薄膜タイプの有機複合樹脂
を塗布する高耐蝕性制振鋼板の製造方法としたものであ
る。
Ｎｉめっきを施した２枚の鋼板間に導電性フィラーを混
入した樹脂層を圧着して制振鋼板を形成し、この制振鋼
板の少なくとも一方の表面にクロメート処理を施した後
、同表面に可溶接性を有する薄膜タイプの有機複合樹脂
を塗布する高耐蝕性制振鋼板の製造方法としたものであ
る。
一般に、制振鋼板を素材とする部品で構成された自動車
等の使用される環境は、Ｎｏ、、Ｓｏ□系やＣｌ系のガ
スやこれらを含む水分の存在する一種の腐蝕性雰囲気中
であるために、従来のように鋼板上に形成されたリン酸
塩による化成皮膜上に塗装を施しただけでは、塗膜は完
全な気密体でないので前記腐蝕性物質が塗膜したに達す
ると、ある期間を経過すると鋼板が浸食される。しかし
、本発明においては予め両面にＺｎ−Ｎｉめっきを施し
た鋼板間に樹脂層を圧着して制振鋼板を形成し、この鋼
板の例えば自動車のボデー面となる一方の表面にはさら
にクロメート処理を施した後、樹脂塗料を塗布している
ので、前記腐蝕性物質は、塗膜を透過したとしても、ク
ロメート処理層とＺｎ−Ｎｉめっき層とをさらに透過浸
食するには従来よりは、はるかに長い期間を擁すること
になり、このことは種々の耐久テストにおいても証明さ
れている。
等の使用される環境は、Ｎｏ、、Ｓｏ□系やＣｌ系のガ
スやこれらを含む水分の存在する一種の腐蝕性雰囲気中
であるために、従来のように鋼板上に形成されたリン酸
塩による化成皮膜上に塗装を施しただけでは、塗膜は完
全な気密体でないので前記腐蝕性物質が塗膜したに達す
ると、ある期間を経過すると鋼板が浸食される。しかし
、本発明においては予め両面にＺｎ−Ｎｉめっきを施し
た鋼板間に樹脂層を圧着して制振鋼板を形成し、この鋼
板の例えば自動車のボデー面となる一方の表面にはさら
にクロメート処理を施した後、樹脂塗料を塗布している
ので、前記腐蝕性物質は、塗膜を透過したとしても、ク
ロメート処理層とＺｎ−Ｎｉめっき層とをさらに透過浸
食するには従来よりは、はるかに長い期間を擁すること
になり、このことは種々の耐久テストにおいても証明さ
れている。
以下、この発明を図面及び表を参照して説明する。第１
図は本発明に係る一実施例を説明する図である。
図は本発明に係る一実施例を説明する図である。
図において、Ｓ、、Ｓ、は２枚の鋼板であって、予め両
面にＺｎ−Ｎｉめっき層２が形成されている。同図（ａ
）はこの２枚の鋼板Ｓ＋ 、Ｓｚの間に導電性フィラー
を混入した粘弾性樹脂３が挟装され、加圧ロールＲによ
って加熱圧着され、−枚の制振鋼板として形成される工
程を示す。同図（ｂ）は形成された制振鋼板の少なくと
も一面（この実施例では鋼板Ｓ、側）に無水クロム酸水
溶液（ｅ４度数％以下）へこの制振鋼板を片面浸漬する
か、あるいはスプレーを行った後、乾燥してクロメート
処理層４をＺｎ−Ｎｉめっき層２の上に形成する工程を
示す。同図（Ｃ）は上記クロメート処理された制振鋼板
へ可溶接性の薄膜タイプの有機複合樹脂５を形成した工
程を示す。薄膜タイプの樹脂としてはエポキシ系、アク
リル系、ポリエステル系等があり、更に、これをウレタ
ン変性した樹脂等がある。
面にＺｎ−Ｎｉめっき層２が形成されている。同図（ａ
）はこの２枚の鋼板Ｓ＋ 、Ｓｚの間に導電性フィラー
を混入した粘弾性樹脂３が挟装され、加圧ロールＲによ
って加熱圧着され、−枚の制振鋼板として形成される工
程を示す。同図（ｂ）は形成された制振鋼板の少なくと
も一面（この実施例では鋼板Ｓ、側）に無水クロム酸水
溶液（ｅ４度数％以下）へこの制振鋼板を片面浸漬する
か、あるいはスプレーを行った後、乾燥してクロメート
処理層４をＺｎ−Ｎｉめっき層２の上に形成する工程を
示す。同図（Ｃ）は上記クロメート処理された制振鋼板
へ可溶接性の薄膜タイプの有機複合樹脂５を形成した工
程を示す。薄膜タイプの樹脂としてはエポキシ系、アク
リル系、ポリエステル系等があり、更に、これをウレタ
ン変性した樹脂等がある。
溶接性を考慮すると塗布膜厚は２μｍ以下程度である。
以上によって可溶接性を有すると共に高耐蝕性を有する
制振鋼板が形成される方法を示した。
制振鋼板が形成される方法を示した。
次に本発明の実施結果を次表によって説明する。
試験方法は各試験材■〜■につき、ＳＳＴ （塩水噴霧
テスト）を１０００時間行った後のＴピール強度及び試
験材の切断端面において、圧着した樹脂層とこれを挟着
している鋼板との間に浸入した塩分により発生したサビ
の浸入深さ（単位節）を表し、またＣＣＴ（サイクル
コロージョ テスト）を８０サイクル行った後のＴピー
ル強度と穴あき性を調べたものである。
テスト）を１０００時間行った後のＴピール強度及び試
験材の切断端面において、圧着した樹脂層とこれを挟着
している鋼板との間に浸入した塩分により発生したサビ
の浸入深さ（単位節）を表し、またＣＣＴ（サイクル
コロージョ テスト）を８０サイクル行った後のＴピー
ル強度と穴あき性を調べたものである。
（表）
また、ＣＣＴの１サイクルとは、上記ＳＳＴを１０時間
、湿潤テストを１２時間、乾燥テストを２時間行うこと
であって、８０サイクルとはこのテストを８０回繰返し
て行うことである。なお、このＣＣＴを行った試験材は
リン酸Ｚｎ処理（２ｇ／ｒｄ）後、電着塗装を行った後
、塗装面にカッター等でクロスにスクラッチ傷を入れた
ものについての結果である。
、湿潤テストを１２時間、乾燥テストを２時間行うこと
であって、８０サイクルとはこのテストを８０回繰返し
て行うことである。なお、このＣＣＴを行った試験材は
リン酸Ｚｎ処理（２ｇ／ｒｄ）後、電着塗装を行った後
、塗装面にカッター等でクロスにスクラッチ傷を入れた
ものについての結果である。
試験材の■は鋼板両面に予めＺｎ−Ｎｉめっきを施した
比較例、■はＺｎ−Ｎｉめっき後、さらにクロメート処
理を行った本発明例、■は樹脂挟着面のみＺｎ−Ｎｉめ
っきを施した比較例で、以上の処理を行った鋼板上に所
定の塗装を行いテストしたものである。
比較例、■はＺｎ−Ｎｉめっき後、さらにクロメート処
理を行った本発明例、■は樹脂挟着面のみＺｎ−Ｎｉめ
っきを施した比較例で、以上の処理を行った鋼板上に所
定の塗装を行いテストしたものである。
以上説明したように、本発明によれば、予め鋼板表面に
Ｚｎ−Ｎｉめっきを施した上にクロメート処理を行い、
これに可溶接性塗装を行うことにより、前記表より明ら
かなごとく、可溶接性を有した高耐蝕性制振鋼板を得る
ことができる。
Ｚｎ−Ｎｉめっきを施した上にクロメート処理を行い、
これに可溶接性塗装を行うことにより、前記表より明ら
かなごとく、可溶接性を有した高耐蝕性制振鋼板を得る
ことができる。
第１図は本発明に係る制振鋼板の製造方法をその工程順
に同図（ａ）、 （ｂ）、 （Ｃ）として表した図であ
る。 Ｓ、、Ｓ２・・・・・・鋼板、３・・・・・・樹脂層、
４・・・・・・クロメート処理層、５・・・・・・有機
複合樹脂。
に同図（ａ）、 （ｂ）、 （Ｃ）として表した図であ
る。 Ｓ、、Ｓ２・・・・・・鋼板、３・・・・・・樹脂層、
４・・・・・・クロメート処理層、５・・・・・・有機
複合樹脂。
Claims (1)
- （１）両面にＺｎ−Ｎｉめっきを施した２枚の鋼板間に
導電性フィラーを混入した樹脂層を圧着して制振鋼板を
形成し、この制振鋼板の少なくとも一方の表面にクロメ
ート処理を施した後、同表面に可溶接性を有する薄膜タ
イプの有機複合樹脂を塗布することを特徴とする高耐蝕
性制振鋼板の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1335874A JP2534372B2 (ja) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | 高耐蝕性制振鋼板の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1335874A JP2534372B2 (ja) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | 高耐蝕性制振鋼板の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03193443A true JPH03193443A (ja) | 1991-08-23 |
| JP2534372B2 JP2534372B2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=18293346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1335874A Expired - Lifetime JP2534372B2 (ja) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | 高耐蝕性制振鋼板の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534372B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05229055A (ja) * | 1992-02-20 | 1993-09-07 | Nkk Corp | 積層金属板の製造方法 |
| US7510621B2 (en) | 2004-09-22 | 2009-03-31 | General Motors Corporation | Conductive adhesive bonding |
| US7833630B2 (en) | 2004-12-20 | 2010-11-16 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Weldable metal composites and methods |
| US9005768B2 (en) | 2011-02-21 | 2015-04-14 | Productive Research | Composite materials including regions differing in properties and methods |
| US9115264B2 (en) | 2010-02-15 | 2015-08-25 | Productive Research Llc | Delamination resistant, weldable and formable light weight composites |
| US9233526B2 (en) | 2012-08-03 | 2016-01-12 | Productive Research Llc | Composites having improved interlayer adhesion and methods thereof |
| US9239068B2 (en) | 2009-12-28 | 2016-01-19 | Productive Research Llc | Processes for welding composite materials and articles therefrom |
| US9434134B2 (en) | 2008-08-18 | 2016-09-06 | Productive Research Llc | Formable light weight composites |
| US11338552B2 (en) | 2019-02-15 | 2022-05-24 | Productive Research Llc | Composite materials, vehicle applications and methods thereof |
-
1989
- 1989-12-25 JP JP1335874A patent/JP2534372B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05229055A (ja) * | 1992-02-20 | 1993-09-07 | Nkk Corp | 積層金属板の製造方法 |
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| US9889634B2 (en) | 2008-08-18 | 2018-02-13 | Productive Research Llc | Formable light weight composites |
| US9434134B2 (en) | 2008-08-18 | 2016-09-06 | Productive Research Llc | Formable light weight composites |
| US9239068B2 (en) | 2009-12-28 | 2016-01-19 | Productive Research Llc | Processes for welding composite materials and articles therefrom |
| US9115264B2 (en) | 2010-02-15 | 2015-08-25 | Productive Research Llc | Delamination resistant, weldable and formable light weight composites |
| US9415568B2 (en) | 2010-02-15 | 2016-08-16 | Productive Research Llc | Formable light weight composite material systems and methods |
| US9849651B2 (en) | 2010-02-15 | 2017-12-26 | Productive Research Llc | Formable light weight composite material systems and methods |
| US9981451B2 (en) | 2010-02-15 | 2018-05-29 | Productive Research Llc | Delamination resistant, weldable and formable light weight composites |
| US10457019B2 (en) | 2010-02-15 | 2019-10-29 | Productive Research Llc | Light weight composite material systems, polymeric materials, and methods |
| US10710338B2 (en) | 2010-02-15 | 2020-07-14 | Productive Research Llc | Delamination resistant, weldable and formable light weight composites |
| US11084253B2 (en) | 2010-02-15 | 2021-08-10 | Productive Research Llc | Light weight composite material systems, polymeric materials, and methods |
| US11331880B2 (en) | 2010-02-15 | 2022-05-17 | Productive Research Llc | Delamination resistant, weldable and formable light weight composites |
| US9005768B2 (en) | 2011-02-21 | 2015-04-14 | Productive Research | Composite materials including regions differing in properties and methods |
| US9962909B2 (en) | 2011-02-21 | 2018-05-08 | Productive Research Llc | Composite materials including regions differing properties, and methods |
| US9233526B2 (en) | 2012-08-03 | 2016-01-12 | Productive Research Llc | Composites having improved interlayer adhesion and methods thereof |
| US11338552B2 (en) | 2019-02-15 | 2022-05-24 | Productive Research Llc | Composite materials, vehicle applications and methods thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2534372B2 (ja) | 1996-09-11 |
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