JPH03192093A - 湾曲版の吊上げ姿勢制御方法および湾曲版の吊具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、コンクリートセグメント等の湾曲版をクレー
ンにより吊上げるとともにその吊上げ姿勢を制御する方
法、およびその方法を実施する際に用いて好適な湾曲版
の吊具に関する。

「従来の技術およびその課題」 トンネル等を構築するために用いられるプレキャストコ
ンクリート製のセグメントＰは、一般に第１０図に示す
ようにトンネル等の断面形状に合致させた湾曲形状とさ
れている。

ところで、このようなコンクリートセグメントＰは大重
量であるので、これを据え付けるに当たってはクレーン
を用いるのであるが、その場合、セグメントＰを最初か
ら据え付は姿勢として吊上げることは通常困難であるの
で、一般的には、セグメントＰを縦姿勢あるいは水平姿
勢として吊上げ、その後に、セグメントＰの姿勢を据え
付は姿勢に変える作業が必要となる。

このため、従来においては２台のクレーンを用いて共吊
りを行ったり、あるいはワイヤを途中で掛は替えたり、
もしくはチェーンブロックを併用することによって、吊
上げたセグメントＰの姿勢を変えるようにしているが、
そのような作業は面倒であるばかりでなく、危険を伴う
ので十分な安全対策が必要である。

本発明は、上記事情ｌこ鑑みてなされたもので、クレー
ンによって吊上げたコンクリートセグメント等の湾曲版
の姿勢を容易に変えることの可能な姿勢制御方法、およ
びその方法を実施する際に用いて好適な吊具を提供する
ことを目的とする。

「課題を解決するための手段」 請求項１の発明は、ワイヤが巻回される２つの滑車を備
えた吊具を用いてコンクリートセグメント等の湾曲版を
クレーンにより吊上げるとともにその吊上げ姿勢を制御
する方法であって、前記湾曲版の表面に、この湾曲版の
重心を通る仮想の四角形の各頂点に位置させて４点の吊
点を設定するとともに、それら吊点にそれぞれワイヤの
一端を連結するための連結具を固定しておき、前記吊具
の各滑車にそれぞれ巻回した各ワイヤの両端を重心を挟
んで対角位置にある２つの連結具にいわゆる欅がけの状
態でそれぞれ連結するとともに、前記吊具にクレーンの
７ツクを係止して湾曲版を吊上げることを特徴とするも
のである。

また、請求項２の発明は、請求項１に記載の湾曲版の吊
上げ姿勢制御方法を実施する際に用いる吊具であって、
梁部材と、その梁部材の長手方向４− の゛中心位置に下端部が回動可能に軸支されて梁部材の
上方に延びるとともにその上端部に前記クレーンのフッ
クが係止されるフック係止部材と、前記梁部材の両端部
に上端部がそれぞれ回動可能に軸支されて梁部材の下方
に延びる滑車連結部材と、それら滑車連結部材の下端部
にそれぞれ回転可能に軸支されているとともに滑車連結
部材の軸線を中心として回転自在とされていて前記湾曲
版に連結される２本のワイヤがそれぞれ巻回される滑車
とを具備してなることを特徴としている。

「実施例」 以下、本発明の実施例を第１図ないし第９図を参照して
説明する。

第１図および第２図は本発明に係る吊具１の一実施例を
示すものであって、この吊具１は、梁部材２の長手方向
中心位置に７ツク係止部材３が連結されているとともに
、その梁部材２の両端部に滑車取付部材４，４を介して
滑車５，５が吊り下げられた形態でそれぞれ設けられた
構成とされている。

上記の梁部材２は、第２図に示されるように２本のみそ
型鋼２ｍ、２ａが間隔をおいて背中合わせとされて連結
金具６・・・により連結されてなるもので、それら２本
のみぞ型鋼２ａ、２ａの間に、上記フック係止部材３の
下端部および上記滑車取付部材４，４の上端部がそれぞ
れ回動可能に挟み込まれた形態とされている。

上記のフック係止部材３は、下端部がビン７によって上
記梁部材２に対して回動可能に連結されて梁部材２の上
方に延び、その上端部にはクレーンのフックＨを係止す
るための係止孔が形成されている。

また、上記各滑車５．５は、滑車取付部材４，４の下端
部にビン８．８によって回転自在に取り付けられており
、それら滑車取付部材４，４の上端部はそれぞれビン９
．９によって梁部材２に対して回動自在に連結されてい
る。さらに、各滑車取付部材４は、ビン１０によって連
結された上部部材４＆と下部部材４ｂとから形成されて
いて、下部部材４ｂは上部部材４１に対して回転自在と
されており、これによって、各滑車５，５は滑車連結部
材４．４の軸線を中心として回転してその向きが変わる
ようになっている。

なお、図示例のものでは、一方（第１図における左側）
の滑車取付部材４の下部部材４ｂが、他方（同、右側）
の滑車取付部材４の下部部材４ｂより長くなっているが
、必ずしもそうすることはなく、双方を同等の長さとす
ることでも良い。

上記吊具１を用いて第１０図に示したようなセグメント
（湾曲版）Ｐを吊上げるには、第３図〜第６図に示すよ
うに、セグメントＰの表面に４箇所の重点Ａ　、Ｂ　、
Ｃ、Ｄを設定し、それら重点Ａ−Ｄに、第７図に示すよ
うにそれぞれアイボルト（連結具）１１を固定しておき
、上記滑車５．５にそれぞれ巻回した２本のワイヤＷ、
Ｗの両端をそれらアイボルト１１にそれぞれシャックル
１２を介して連結する。

上記の重点Ａ−Ｄは、このセグメントＰと重心の合致す
る第６図に示すような仮想の四角形Ｓ（本実施例の場合
は長方形）の各頂点に位置するように設定することとし
、それには、第４図に示すように、セグメントＰの重心
Ｇを通るとともにセグメントＰの全重量を２等分するよ
うな仮想の平面（重心面）ｐを想定し、この仮想の平面
ｐとセグメン）Ｐ表面との仮想交線ρ、ｌがその２辺と
なるように上記の仮想四角形Ｓを設定すれば良い。なお
、上記の仮想四角形Ｓは長方形に限るものではなく、そ
の仮想四角形Ｓの重心をセグメントＰの重心Ｇに合致さ
せるように設定する限りにおいて、正方形や菱形等の他
の四角形とすることでも良い。

そして、各滑車５．５に巻回した２本のワイヤＷ、Ｗの
両端部をシャックル１２・・・を介して上記各アイボル
ト１１・・・に連結するが、この際、２本のワイヤＷ、
Ｗを図示されるように欅がけの状態に交差させるように
する。つまり、各ワイヤＷ。

Ｗの両端を、重心Ｇを挾んで対角位置にある２箇所の重
点にそれぞれ連結するのである。（（！ｌｌ何例場合は
、一方のワイヤＷを重点Ａと重点Ｃに連結し、他方のワ
イヤＷを重点Ｂと重点りとに連結している）。

８− そして、吊具１の７ツク係止部材３にクレーンのフック
Ｈを係止してセグメントＰを吊り上げる。

この際、２本のワイヤＷ、Ｗの長さ、および双方の滑車
支持部材４．４の長さに応じて、梁部材２がビン７を中
心としてフック係止部材３に対して自由に回動し、した
がって、セグメントＰを吊上げた際に双方のワイヤＷ、
Ｗがいずれもたるむことなく自ずと緊張する。

以上のようにすることによって、吊上げたセグメントＰ
の姿勢を自由に変化させることが可能である。

すなわち、たとえば第３図に示したように水平姿勢で吊
上げたセグメントＰを、必要に応じて人力によって動か
してやれば、動かされた方向に対応して滑車５．５が回
転するとともに、滑車取付部材４．４が梁部材２に対し
て回動し、また、滑車取付部材４，４の下部部材４ｂ、
４ｂが上部部材４２．４１に対して回転して滑車５．５
の向きが変わり、さらに、梁部材２がフック係止部材３
に対して回動し、それらの回転、回動によって、セグメ
ントＰの姿勢は滑らかにかつ安定に変化していき、たと
えば第８図に示すような縦姿勢としたり、あるいは第９
図に示すような据え付は姿勢に容易に変えることができ
ることになる。勿論、ｇＳ図の縦姿勢の状態で吊上げた
後に、第３図の水平姿勢となしたり、第９図の据え付は
姿勢となすこともでき、その逆も可能である。

したがって、上記の吊具１を用い、かつ、２本のワイヤ
Ｗ、Ｗを上記のように掛けることにより、従来のように
２台のクレーンを用いて共吊りを行ったり、途中でワイ
ヤの掛は替えを行ったり、あるいはチェーンブロックを
併用する、といった面倒な作業を省略でき、このため、
セグメントＰの据え付は作業の省力化、効率化を図るこ
とができ、安全性も確保できる。また、この場合、４つ
の重点Ａ−Ｄには均等な荷重がかかることになるので、
この点においても安全であるし、セグメントＰに無理な
力が加わることもない。

なお、上記実施例では湾曲版の例としてコンクリートセ
グメントを挙げたが、コンクリートセグメントに限らず
他の湾曲版、たとえば面群タンクの側壁を形成するため
の鋼板等、に対しても同様に適用できることはいうまで
もない。

「発明の効果」 以上で詳細に説明したように、請求項１の発明によれば
、湾曲版の重心を通る仮想の四角形の各頂点に位置させ
て吊点を設定してそこに連結具を固定しておき、吊具の
各滑車に巻回した各ワイヤの両端を重心を挟んで対各位
置にある連結具にそれぞれ連結して湾曲版を吊上げるよ
うにしたので、吊上げた湾曲版を必要に応じて動かして
やることによってその姿勢を滑らかにかつ安定に変える
ことが可能であり、したがって、湾曲版の吊上げ姿勢を
変える作業を極めて容易に行うことができる、という効
果を奏する。

また、請求項２の発明の吊具は、クレーンのフックを係
止するフック係止部材を梁部材の中間位置に回動自在に
連結するとともに、ワイヤが巻回される２つの滑車を滑
車連結部材を介して梁部材の両端部に回動自在にかつ滑
車連結部材の軸線を中心として回転自在に連結した構成
であるから、この吊具によって吊上げられた湾曲版を動
かした際には、各滑車が回転するとともにその向きが変
わり、また、滑車取付部材が梁部材に対して回動し、さ
らに、梁部材がフック係止部材に対して回動し、それら
の回転、回動によって、吊上げた湾曲版の姿勢を滑らか
にかつ安定に変化させることができる、という効果を奏
し、上記方法を実施する際に用いて好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明に係る吊具の一実施例を示
すもので、第１図は正面図、第２図は側面図である。第
３図ないし第６図は上記の吊具によりコンクリートセグ
メントを水平姿勢で吊上げた状態を示すもので、第３図
は斜視図、第４図は正面図、第５図は側面図、第６図は
平面図である。 第７図は吊点に設けたアイボルトおよびシャックルを示
す図である。第８図は上記の吊具により吊上げたコンク
リートセグメントを縦姿勢とした状態を示す斜視図、第
９図は同じく据え付は姿勢と１− １２− した状態を示す斜視図である。 第１０図は湾曲版の一例であるコンクリートセグメント
の例を示す斜視図である。 １・・・・・・吊具、２・・・・・・梁部材、３・・・
・・・フック係止部材、４・・・・・・滑車連結部材、
５・・・・・・滑車、？、８，９．１０・・・・・・ピ
ン、１１・・・・・・アイボルト（連結具）、１２・・
・・・・シャックル、 Ｐ・・・・・・セグメント（湾曲版）、Ｇ・・・・・・
重心、Ｓ・・・・・・仮想四角形、ｐ・・・・・・重心
面、Ａ〜Ｄ・・・・・・吊点、Ｗ・・・・・・ワイヤ、
Ｈ・・・・・・フック。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ワイヤが巻回される２つの滑車を備えた吊具を用
   いてコンクリートセグメント等の湾曲版をクレーンによ
   り吊上げるとともにその吊上げ姿勢を制御する方法であ
   って、前記湾曲版の表面に、この湾曲版の重心を通る仮
   想の四角形の各頂点に位置させて４点の吊点を設定する
   とともに、それら吊点にそれぞれワイヤの一端を連結す
   るための連結具を固定しておき、前記吊具の各滑車にそ
   れぞれ巻回した各ワイヤの両端を重心を挟んで対角位置
   にある２つの連結具にそれぞれ連結するとともに、前記
   吊具にクレーンのフックを係止して湾曲版を吊上げるこ
   とを特徴とする湾曲版の吊上げ姿勢制御方法。
2. （２）請求項１に記載の湾曲版の吊上げ姿勢制御方法を
   実施する際に用いる吊具であって、梁部材と、その梁部
   材の長手方向の中心位置に下端部が回動可能に軸支され
   て梁部材の上方に延びるとともにその上端部に前記クレ
   ーンのフックが係止されるフック係止部材と、前記梁部
   材の両端部に上端部がそれぞれ回動可能に軸支されて梁
   部材の下方に延びる滑車連結部材と、それら滑車連結部
   材の下端部にそれぞれ回転可能に軸支されているととも
   に滑車連結部材の軸線を中心として回転自在とされてい
   て前記湾曲版に連結される２本のワイヤがそれぞれ巻回
   される滑車とを具備してなることを特徴とする湾曲版の
   吊具。