JPH03180515A - 繊維フアイバを除塵又はカーデイングするための方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、針布を備えた回転する除塵ドラムスはカーデ
ィングドラムと、このドラムを取り囲む、同様に針布を
備えた複数のカーディング部材との間で繊維ファイバを
除塵又はカーディングするための方法及び装置に関する
。

〔従来の技術〕

綿紡績機の除塵装置及びカードの範囲の進歩によって作
業効率は非常に高められた。

それと同時に、少なくともそれと同じ程度又はそれより
も高い程度の要求が、カードスライバの均−性及び除塵
性、並びに糸の強さに求められる。

作業効率が高くなれば、例えば除塵ドラムの仕上げ除塵
装置における作業ドラムの作業回転数及びカードにおけ
る主シリンダの回転数を高める必要がある。

仕上げ除塵装置の除塵ドラム及びカードの主シリンダは
それぞれ、歯状の針布を備えておりこれらの針布は、前
置されたフィード部材のタフト（繊維塊）をつかんで、
さらに解繊若しくはカーディングすることによって、繊
維の平行性が得られるまで繊維を除塵しくしけする。

また、綿を栽培する際に、最近の要求に合わせた種類の
綿を作るようにすることも行われている。しかしながら
、作業効率の進歩の方が、処理しようとする製品の変化
よりも著しく大きい。

言い換えれば、もつれてタフトになっている繊維を高速
で針布の先端によって平行にしなければならず、これに
よってステーブルが痛められることになる。従って繊維
を除塵及びカーディングする場合は、ステーブルを痛め
ずにしかも処理速度を高めなければならない。

また、最終的に得られる糸を、それぞれ行われるその後
の処理に合わせて製造するようにすることも知られてい
る。従って、原綿開繊後の処理、つまり除塵及びカーデ
ィングにおいて作業効率を有利な形式で変えることがで
きるように、混打綿室内で混綿を選択できる可能性も提
供されなければならない。

この点に関して、本発明の出願人は、スイス国特許出願
第０４１０３／８８−３号明細書で、除塵効率をカード
に適応させるための手段を提案している。

また、スイス国特許出願第０２３１２／８９−９号明細
書によれば、カーディングドラムの外周を巡って配置さ
れたカーディング部材に設けられた針布の解繊作用強さ
（ファイバに食い込む角度）を変えることによって、カ
ーディング効率を適応させる手段が開示されている。

さらにスイス国特許出願第１９２９／８９−１号明細書
によれば、紡績工場において生産量に関連して綿の処理
を最適に行うための方法が開示されている。

以上のように、最終製品（糸）に対する種々の要求を満
たし、混合を変えることによって種々異なる製品を得る
ための手段が提案されている。

さらに、もつれた（例えばタフト）繊維を、次第に処理
速度（この処理速度によって配列の変化が行われる）を
高くしながら平行配列させることは困難であることが知
られている。つまり、もつれた繊維塊に例えば針布がす
ばやく食い込むと、ゆるやかに食い込むよりもネップの
形成を助長することになる。

〔発明の課題〕

そこで本発明の課題は、回転するドラム側に設けられた
針布と、この針布と協働するカーディング部材に設けら
れた針布とによって、繊維配列を高速で変えることがで
き、しかも繊維の損傷及びネップの形成が可能な限り避
けられるような可能性を提供することである。

従来は作業員が手によって繊維のもつれをほぐしていた
。しかしながらこのような手による作業は、熟練した作
業員が非常に注意深く行わなければならず、もつれを手
荒く引き千切れば多数の細かいもつれが形成され、これ
はもはや解きほぐすことができないか、あるいは解きほ
ぐすことは非常に困難である。

〔課題を解決するだめの手段〕

前記課題を解決した本発明の方法の手段によれば、ドラ
ムの所定の周方向範囲内で除塵−若しくはカーディング
効率がそれぞれ異なるように、及び有利にはドラムの回
転方向（繊維搬送方向）で解繊効率が次第に高くなるよ
うにした〔作用〕 解繊作用が強くなる周方向範囲は（ドラムの回転方向で
見て）、ドラムの外周で繊維のもつれが生じる箇所の後
ろである。本発明の方法はカードに適用すると特に有用
である。それもカードの、（主シリンダの回転方向で見
て）ドツファの後ろの範囲、つまりいわゆる下カーディ
ング範囲、あるいはテーカインローラの後ろの範囲、つ
まりいわゆる前カーディング範囲に適用すると特に有用
である。また、作業効率を次第に高くするという原理、
つまり作業ローラで繊維のもつれを解きほぐすための作
業効率を次第に高くするという原理を適用すれば、カー
ドにおいて得られるのと同様の利点が、除塵装置（特に
のこ歯状の針布を備えｔ：除塵装置）においても得られ
る。

繊維処理の効率は、有利にはドラムの回転方向で次第に
（連続的に若しくはほぼ連続的に）高めるようにするこ
とができる。針布が個別の針布支持体（例えばロンド若
しくはセグメント）によって取り付けられている箇所で
は、作業効率は支持体から支持体に移行するにつれて次
第に高くなる。

作業効率が針布の働き角度（いわゆる背角又は傾斜角）
によって決められる場合は、この働き角度は周方向範囲
内で負の角度から正の角度に変化する。

処理効率は一般に、ドラムのカバープレートに設けられ
た針布の構成を変えることによって変えられる。

〔効果〕

本発明によれば、繊維のもつれを平行配列にする必要の
ある作婁範囲内で、針布のｗｌｎａｗを変えることｌこ
よって、もつれを始めは弱いカーディング作用でゆるや
かに解きほぐし、次いでこのあらかじめ解きほぐされた
もつれを強く解繊することができる。

このようにカーディング効率を徐々に高めることによっ
て、高い速度でも、繊維の損傷をネップの形成を避けな
がら繊維をもつれ状態から平行配列にもたらすことがで
きる。

〔実施例〕

次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。

第１図は、テーカインローラｌ（又は解繊ローラ）と主
シリンダ２とドツファローラ３とフラット４とを備えた
カードの概略的な断面図を示している。

カードに属するその他の部材は、図面を見易くするため
に省いである。

カードは、前カーディング範囲とカーディング範囲と後
カーディング範囲と下側カーディング範囲とに分けられ
ている。前カーディング範囲はテーカインローラｌとフ
ラット４との間に位置しており、カーディング範囲はフ
ラットの範囲全体に互って延びており、後カーディング
範囲はフラット４とドツファローラ３との間であって、
下側カーディング範囲はドツファローラ３とテーカイン
ローラｌとの間に位置し七いる。

主シリンダ２の回転方向は符号８で示されている。その
他の部材の回転方向の表示は省略した。

下側カーディング範囲には、概略的に示された６つの定
置のカーディング部材５が配置されている。第１図で見
て、これらのカーディング部材５の左右にはカバープレ
ート６が配置されており、このカバープレート６は、主
シリンダ２の外周に供給された繊維が遠心力によって投
げ出されないように主シリンダ２をカバーしている。

第２図は、第１図のカーディング部材を概略的に１直線
上に配置した状態を示した図であるこの第２図によれば
、定置のカーディング部材５と主シリンダ２の外周面と
は、−点鎖線で示されたカード１５によって象徴的に示
されている。

第３図に示されているように、カード１５を示す一点鎖
線は同時に、後述する針布の針のためのベースラインを
も示している。

定置のカーディング部材５の針布は第１図にも示されて
いるが、これは非常に小さいので、第２図で拡大して示
されている。

第２図で分かるように、定置の各カーディング部材５毎
にそれぞれ異なる針布部材９〜１４が示されている。

針布部材９は、主シリンダ針布７の運動方向８に関連し
ていわゆる負の方向で比較的大きい角度σ（第３図参照
）を有しており、一方、運動方向８で見て最後の針布部
材１４は、針布部材９の運動方向とは逆の方向に向けら
れた、非堂Ｌ−，ｔｋムい４ｈＦｔｓル右ナス訃ル檄４
丁いス針布部材９の角度σは負の角度、針布部材１４の
角度σは正の角度である。

第３図に示されているように、針布部材９と１４との間
にはその他の針布部材１０−１３の先端が位置している
。角度σ（針布部材９と１４だけに記されているが）は
、針布部材９から１４に向かって次第に小さくなってい
るので、針布部材１２〜１４は正の角度、針布部材９〜
１１は負の角度を有している。カーディング部材５内の
針布を変えることは理論的には可能であるが、この作業
は実際には非常に複雑である負の角度を有する針布では
、もちろん負の影響を有するという意味ではなく、この
正と負とは、針布部材９〜１１と針布部材１２〜１４と
の違いを分かり易くするために付けられただけである。

第３図で示された針布の針の角度の技術的な基本的考え
方は、繊維がドラ７７を通過してから真ＩＦもつれ汁能
ｌごかみのヤ　紬訊ｌ→斜★城台９によって弱い処理を
行い、次いでｍ維が徐々に強く処理されて、最後に針布
部材１４によって最も強く処理されるようするというこ
とである。

このような処理によって、もつれ状態にある繊維をゆる
やかに解繊するという冒頭に述べた考え方が実現された
。つまり、まったく平行になっていない繊維を解繊する
際に、塊が形成されずに平行性が得られるように、十分
に用心深く作業が行われる。

角度αは１３０°〜１５０’の間である。

第４図〜第１Ｏ図及び第１７図については、本発明の出
願人と同一出願人によるスイス国特許出願第０１３１２
／８９−９号明細書において詳しく記載されているので
、ここでは、この第４図〜第１０図及び第１７図と本発
明の考え方との関係についてだけ述べる。

同様に第１１図〜第１６図については、同じく同一出願
人によるスイス国特許出願第０４１０３／８８−３号明
細書において詳しく記載されているので、ここでは主と
してこれらの図面で説明された部材と本発明の考え方と
の関連性についてだけ述べる。

本発明によれば、定置のカーディング部材５の代わりに
回転可能なカーディング部材２０（第４図では１つしか
図示されていない）が設けられている。

このカーディング部材２０は多角形横断面を有していて
、軸２１を中心にして回転方向２６で回転可能であって
、針布部材２２〜２５が主シリンダ１７の針布１８に対
して向き合う位置で回転可能に固定されている。

この位置は、間隔Ａ及びＢが必要に合わせて調節され得
るように多少変えられるようになっている。つまり、カ
ーディング作用がこれらの位置の範囲内で高められるよ
うにするために、例えば間隔Ａが間隔Ｂよりも大きくな
るように選定されている。

針布は必要に応じてその大きさが種々異なっているが、
例えば、針布部材２３が定置のカーディング部材５の針
布部材９に相当し、また針布部材２４が針布部材１１．
針布部材２５が針布部材１３又は１２に相当し、さらに
針布部材２２がカーディング部材５の針布部材１４に相
当するように選定されている。

さて例えば前述のように、回転可能なカーディング部材
が１つ以上設けられていれば、第１図〜第３図に示した
針布部材の組み合わせ（カーディング部材２０を回転さ
せることによって針布部材の組み合わせが変えられると
いう利点を有している）に相当する針布部材の組み合わ
せが選定され得る。

第５図は、第４図に示したカーディング部材を第４図の
矢印■方向で見ｔ；図で、カーディング部材２０がどの
ような形式で回転可能に設けられるかを示すための詳細
が図示されている。

この第４図及び第５図は前記スイス国特許出願第１３１
２／８９号明細書に開示されたものと、各部材の符号が
異なっている以外は同じである７ 主シリンダ１７は軸１６によって回転可能であって、サ
ーボモータ３３は、軸３４によって偏心体軸２９を回転
させる。この偏心体軸２９には２つの偏心体３０が設け
られており、これらの偏心体３０は偏心軸受は体３１に
軸受けされている。この偏心体軸受け３１はさらに軸２
１を回転可能に軸受けしており、これらの軸２１は、軸
受は支持体３２内に設けられｔ；ガイドスロット３７（
第６図参照）内で矢印によって示された方向２７及び２
８（第４図及び第７図も参照）で運動を行うようにガイ
ドされているこれらの運動は、偏心体３０によって生ぜ
しめられる。

回転可能なカーディング部材２ｏを回転させるためにサ
ーボモータ３５が設けられており、該サーボモータ３５
はガイド面３９の間で方向２７及び２８で運動するよう
にガイドされていて、またこのサーボモータ３５は軸３
６を介して回転可能なカーディング部材２０の軸２．１
に接続されている。

２つのサーボモータ３３及び３５は、例えば第１図に示
されたような針布部材の所望の組み合わせを選択するた
めに、制御装置（図示せず）を介して制御され得る。し
かしながら、前記スイス国特許出願第１３１２／８９−
９号明細書に開示されているように、多角形横断面に６
つの針布面を設け、従って第４図の実施例におけるより
も多くの、針布部材の変化例の可能性を提供することも
できる。

同様に、回転可能なカーディング部材２０を下側のカー
ディング範囲にだけ設けるのではなく、場合によっては
フラット４を短くして前側及び後ろのカーディング範囲
に設けることも可能である。

第８図、第９図及び第１Ｏ図は、カーディング部材４０
の別の変化例を示している。このカーディング部材にお
いては、針布部材は緊張固定された針布ストリップの構
成部分ではなく、チェーンリンク４１の部分（第９図参
照）である。しかしながら針布部材は、第４図及び第５
図に示した針布部材の形式と同じであるので、同じ符号
が記されている。

チェーンリンク４１はカーディング部材４０の軸方向に
延びるチェーンリンクビン４３によってチェーン４２を
形式している。各チェーンの間には管状のスペーサ部材
５６（第９図参照）が設けられており、該スペーサ部材
５６は同様にチェーンリンクビン４３で張り渡されてい
る。　スペーサ部材５６は、自転車チェーンにおいてそ
うであるように、スプロケット４５の溝４４内に受容さ
れている。

スプロケット４５は貫通する軸４６に、互いに所定の間
隔（図示せず）を保って設けられおり、これによってす
べてのチェーン４２がカーディング部材４０を形式して
いる。しかしながら、２つの軸４６だけを設け、これに
よって２つのだけ異なる針布部材だけを設けてもよい。

軸４６はその両端部が支承プレート４７若しくは４８で
回転可能に支承されており、この場合、一方の軸はサー
ボモータ４９に接続されている。このサーボモータは第
８図及び第１Ｏ図で概略的に示されている。３つのその
他の軸（１つのサーボモータによって共通に駆動される
）の回転は、チェーン４２によって行われる。

また、チェーンリンクピン４３はそれぞれその自由端部
が、支承プレート４７若しくは４８で、この支承プレー
トに設けられた溝５１内でガイドされている。谷溝５１
は、チェーンリンク４２が一点鎖線で概略的に示された
、半径Ｒ（第９図参照）を有する湾曲部を形成するよう
にエンドレスに巡って形成されている。この湾曲部は、
第９図に示されているように、針布２２．２３．２４．
２５において同様に形式されている。主シリンダ２；１
７の針布部材７；１８とカーディング部材７０の運動し
ている針布との間の間隔が、針布部材の外周長さの全縦
断面で測定して同じであれば、半径Ｒを有する湾曲部は
、主シリンダ２；１７の回転軸線（図示せず）に対して
同心的な湾曲部に相当する。

士た、別の針布を備えている各チェーン区分（第９図で
は１つだけが示されている）のためのガイドを設けるこ
ともできる。該ガイドは、半径方向力が加えられた時の
押圧力を受ける際にチェーンリンクピン４３を支える。

第９図及び第１０図に示されているように、１つ以上の
カーディング部材４０を設けることができる。この第９
図及び第１０図によれば、カーディング部材４０の前後
又は２つのカーディング部材４０の間に繊維フリースガ
イド５２部材が設けられている。この繊維フリースガイ
ド部材５２は、主シリンダ２；Ｉ７の主シリンダ針布７
；１８に存在する繊維７リースが、これらの主シリンダ
２；１７が回転する時にこのフリースに作用する遠心力
によって２つのカーディング部材４０の間に投げ出され
るのではなく、次のカーディング部材４０に供給される
ように、繊維フリースをガイドする。

第１Ｏ図で分かるように、各カーディング部材４０は方
向２７．２８で上下の直線運動を行い、また回転運動を
行う。

このカーディング部材４０の直線運動及び回転運動の目
的は、カーディング部材２０のために記載したものと同
じであるので、同一の符号が使用されている。

２方向２７．２８の直線運動を実現させるために、支承
プレート４７は軸５３有していて、支承プレート４８は
軸５４を有している。これら２つの軸５３．５４は、支
承プレート４７若しくは４８の回転軸線５６′と同軸的
に配置されている。

各カーディング部材４０でこれら２方向２７２８の直線
運動及び回転運動２６を実現させるための手段は、第４
図〜第７図に示した手段と同じであるので、サーボモー
タ３５に連結された、軸５４の延長部５５以外は、同一
の部材には同一の符号を記した。

第１１図、第１２図、第１３図、第１４図及び第１５図
はそれぞれ１つの定置のカーディング部材５を示してお
り、第１１図のカーディング部材５は既に示した針布部
材１３を有していて、これに対して第１２図〜第１５図
はこの第１１図の変化実施例による針布部材が示されて
いる。例えば第１２図及び第１３図は装飾した面６１　
（縁付けした面ともいう）を示し、第１４図は溝付き面
６０を示し、また第１５図は波形面６２を示している。

どのような形の面を備えた針布部材を使用するかは経験
的に決められる。

第１６図は、第８図、第９図及び第１Ｏ図に示した装置
を使用しており、可動なカーディング部材４０．１がそ
れぞれその外周全体に互って同一の針布部材を有し、一
方隣接し合うカーディング部材はそぞれ異なる針布部材
を有している。これによって、このようなカーディング
部材を例えばフラットの代わりに、又はフラットに加え
て、或は主シリンダの外周のどこか１ｍ所に設ける可能
性が得られる。この際に次の可能性が提供される。

Ａ　針布部材は、主シリンダの回転方向で見てその解繊
作用が次第に強くなるように選定され得る。

Ｂ　針布部材は、一方向及び他方向に異なる速度で連続
的に移動させることができる。

Ｃ間隔ＡとＢ（第４図参照）は種々異なる寸法に選定さ
れ得る。

Ｄ　これらの手段をそれぞれ別々に組み合わせることが
できる。

第１７図は、可動な針布９０を備えた、本発明のさらに
別の実施例によるカーディング部材８９を示している。

この針布９０の各針は根元９１を有しており、この根元
９１は、後述する手段によって一方では直線的な上下運
動９２゜９３（第１７図で見て）、他方では往復運動９
４．９５　（第１７図で見て）を行う。

針布９０の針の先端は、上部のケーシング９６から所定
の間隔Ｍだけ突出している。このケーシング９６はカー
ドの幅に互って延び外部から見て棒状の形をしている。

針の根元９１の上下運動９２若しくは９３に？、ｆ　　
　斜　６）４キ　偲＝ｏｎ＋、＋−今　−・ン　ン　ｄ
　秒　会ＲＱｌ’ｉの上面９６．１とが威す迎え角度β
は、間隔Ｍを変化させながら９０°よりも小さいか大き
い傾斜角度αで自動的に変えられる。この時の傾斜角度
ａは、針の根元９１の旋回軸線Ｑと交差する左右対称線
Ｓと、旋回軸線Ｑを含む想定平面Ｅとによって形成され
る。

付加的な往復運動９４若しくは９５と、これと同時に行
われる上下運動９２若しくは９３によって、間隔Ｍを変
えずに迎え角度βを変えるか、又は迎え角度βを変えず
に間隔Ｍを変えることができる。

これを可能にするために、丸い針（つまり円錐形の針）
を使用した場合、針の根元９１は球状の形状を有してお
り、メタルプレートより打ち抜き成形された偏平の針（
先細りした針の形）を使用した場合は針の根元９１は円
板状の形状を有している。

針の根元９１が球状又は円板状に形成されていれば、い
ずれの場合も、針の根元は、長・手方向のｉｌＭ（カー
ディング採廿のＪＬ壬嘴白千目ず）内に埋め込まれる。

この長手方向の溝は、針の根元に対応する形状を有して
いて、ベースプレート９９（ＶＩＪ示せず）の１部であ
る。もちろんカーディング部材の長手方向は、第１７図
に示されているようにブレードの面に対して直角方向に
延びている。つまり、ベースプレート９９（図示せず）
には、ベースプレートに対して横方向に設けられている
針の根元と同数の溝が互いに平行に設けられている。

針の根元は、溝９８内で保持されるようにラバーマット
１００を備えており、このラバーマット１００内に針が
差し込まれ、堅いプレート１０１によってカバーされて
いる。このグレート１０１は例えば金属プレート又はプ
ラスチックプレートである。このプレート１０１は開口
１０２が形成されており、この開口１０２内で針布９０
の各針は種々異なる位置を占めることができるように自
由に運動可能である。これらの開口１０２に対応する開
口をラバーマット１００に形成する必要はない。何故な
らばラバーマット１００の材料は、針の運動を妨げずに
針の運動を許容する材料だからである。

ベースプレー）９９とラバーマット１００とプレート１
０１とは、互いに関連し合うｌっのユニットを形成して
おり、所定の厚さ、つまり２つのガイド面１０３と１０
４との間でガイドされてシフト方向（往復運動９４及び
９５）で移動可能な所定の厚さを有している。

ガイド面１０３及びｌ、０４はシフト部材１０５の一部
である。シフト部材１０５は、シフト方向（上下運動９
２及び９３）で鉛直方向に移動運動するために、シフト
部材１０５の全長に互って分割されたブツシュロッド１
０６を有しており、このブツシュロッド１０６の自由端
部にはそれぞれブツシュプレート１０７が固定配置され
ている。

全体的な操作は、スイス国特許出願第０２３１２／８９
−２号明細書の第１１図に示したカーディング部材３．
３のロッド５９の移動運動と同じであるので、ロッドを
運動させるその他の部材には同じ符号が記されており、
それについては詳しい説明は省く。

ブツシュロッド１０６をガイドするために、ケーシング
９７の構成部分としてのそれぞれ１つのガイドプレート
ｌＯ８が設けられている。

運動方向（往復運動９４．９５）でベースプレート９９
を運動させるために、ベースプレート９９はその長手方
向両端部でそれぞれ１つの歯付きラック１０９を有して
おり、該歯付きラック１０９はベースプレート９９にし
かつりと結合されている。

この歯付きラック１０９には、軸Ｉｌｌに相対回動不能
（この軸と共に回転するように）に結合されたそれぞれ
１つの歯車１１０がかみあっている。

軸Ｉｌｌを回転させるために、この軸１１１は旋回レバ
ー１１２に相対回動不能に結合されており、この旋回レ
バー１１２の自由端部はサーボモータ１１３に旋回可能
に連結されていて１０５の構成部分であるブラケット又
はリンク１１４に旋回可能に連結されている。

軸１１は同様に、シフト部材１０５の構成部分であるブ
ラケット又はリンク（図示せず）に回転可能に支承され
ている。

２つの歯付きラックの間の間隔（図示せず）は、各歯車
のシフトモーメントが、ベースプレートの長手方向で見
て（つまり第１３図に対して直角な方向で見て）、それ
ぞれの終端範囲で作用する程度である。

ケーシング９７は、破線で示されているように支持体１
１５によって不動の機械部分１１６に定置に設けられる
か、又は前記スイス国特許出１１＊０２３１２／８９−
２ノ第１２図とＩ？ｆ１様にサーボモータ８２を備えて
おり、これによって間隔Ａ、２と８．２は調節可能であ
る。

従ってこのために必要な部材は、前記スイス国特許出願
第０２３１２／８９−２号明細書に開示されたものと同
じ符号を有していて、同様間隔Ａ及びＢを、第４図に示
されているように種々異なる寸法に維持するためのカー
ディング部材５の調節可能性は、ヨーロッパ特許第０１
９５７５６号明細書及びアメリカ合衆国特許第４２８６
３５７号明細書に開示されている。

本発明による装置を除塵装置に適用した例は、本発明の
出願人と同一の出願人によって１９８８午９月２１日に
出願されたスイス国特許出願第３４５２／８９−８号明
細書（タイトル：繊維ファイバを除塵するための方法及
び装置）に開示されている。この公知例の第５図はカー
ディングプレートを示しており、第７図はカーディング
プレートを有する装置全体を示している。

前記スイス国特許出願第３４５２／８９−８号明細書に
開示されたカーディングプレート（コーミングセグメン
トともいう）は、繊維処理の効率がシリンダの回転方向
で次第に高くなるような構成の針布若しくは針布部材を
備えることもできる。スイス国特許出＠第３４５２／８
９号明細書によるカーディングプレート範囲で繊維のも
つれ状態が生じる理由若しくはカードの前カーディング
範囲で繊維のもつれ状態が生じる理由は、下側カーディ
ング範囲で繊維のもつれ状態が生じる理由とは異なる。

仕上げ除塵若しくは前カーディング範囲でもつれ状態が
生じるのは、そのすぐ手前で（主シリンダ若しくはドラ
ムの回転回転方向で見て）新たな材料が主シリンダ若し
くはドラムに供給されるからである。これに対して、下
側カーディング範囲で繊維のもつれ状態が生じるのは、
新たな材料が供給されるからではなく、機械の部材、つ
まりドツファが介入するからである。

作業効率の変化は有利には、針布の作業角度を変えるこ
とによって行われる。つまり、針若しくはのこ歯（先端
）を備えた針布において、゛先端′″の長手方向と所定
の任意の基準（例えば接線平面若しくは半径方向平面）
との間の角度を変えることによって行われる。この時に
この角度は所定の周囲範囲内で有利には、前記°゛先端
パがこの周囲範囲の始端部（ドラムの回転方向で見て）
でドラムの回転方向に延び、周囲範囲の終端部でドラム
の回転方向とは反対方向に延びるような形式で変化する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例によるカードの概略的な横
断面図、第２図は第１図のカードの主シリンダ針布とカ
ーディング部材とが向き合う箇所を真っすぐに延ばして
拡大した図、第３図は第２図に示した針布部材を拡大し
た概略図、第４図は本発明の第２実施例によるカードの
第５図Ｉ−Ｉ線に沿った断面図、第５図は第４図の矢印
方向■で見た概略図、第６図は第５図の■−■線に沿っ
た断面図、第７図は第５図のＴＶ−ＴＶ線に沿った断面
図、第８図は本発明の別の実施例によるカーディング部
材の第１０図のｆｆ−ＩＩ線に沿った断面図、第９図は
第８図の■−■線に添った断面図、第１０図は第８図の
Ｖ−Ｖ線に沿った断面図、第１１図、第１２図、！ＩＡ
団フ（シｒＥ＊ＩＣ％１ｉ２１１−＋！ＩＩＶＩ／７−
１−ｈ−Ｆ７−。 グ部材のそれぞれ異なる実施例を示した概略的な拡大図
、第１３図は第１２図を■方向で見た図、第１６図は第
９図に示したカーディング部材の別の実施例を示した第
９図相当する図、第１７図はカーディング部材のさらに
別の実施例を示した概略的な断面図である。 １・・・テーカインンローラ、２・・・主シリンダ、３
・・・ドツファローラ、４・・・フラット、５・・・カ
ーディング部材、６・・・カバープレート、７・・・主
シリンダ針布、８・・・運動方向、９〜１４・・・針布
部材、１５・・・カード、１６・・・軸、１７・・・主
シリンダ、１８・・・主シリンダ針布、２０・・・カー
ディング部材、２１・・・軸、２２〜２５・・・針布部
材、２６・・・回転方向、２７．２８・・・方向、２９
・・・偏心体軸、３０・・・偏心体、３１・・・偏心軸
受は体、３２・・・軸受は支持体、３３・・・サーボモ
ータ、３４・・・軸、３５・・・サーボモータ、３６・
・・軸、３７・・・ガイドスロット、３９・・・ガイド
面、４０，４０１・・・カーディング部材、４１・・・
チェーンリンｈＡＱ、、、４−−リＡりづし

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、回転する除塵ドラム又はカーディングドラムと、こ
   のドラムを取り囲む、それぞれ異なる種類の針布を備え
   た複数の取り囲み部材との間で繊維ファイバを除塵又は
   カーディングするための方法おいて、ドラムの所定の周
   方向範囲内でそれぞれ異なる解繊作業効率が得られるよ
   うに、回転するドラムの運動方向でそれぞれ異なる種類
   の針布を、ドラムを取り囲む前記取り囲み部材に設ける
   ことを特徴とする、繊維ファイバを除塵又はカーディン
   グするための方法。 ２、解繊作業効率が次第に高くなるようにする、請求項
   １記載の方法。 ３、針布の先端によって解繊作業効率に影響を与えるよ
   うにし、この針布の先端の働き角度を変えることによっ
   て解繊作業効率を変える、請求項２記載の方法。 ４、前記働き角度を、ドラムの回転方向で見て、前記周
   方向範囲の始端部から終端部まで、弱い解繊作業を行う
   負の角度から強い解繊作業を行う正の角度まで変える、
   請求項３記載の方法。 ５、解繊作業効率を交互に高くしたり低くしたりする、
   請求項１記載の方法。 ６、解繊作業効率が波形に１回以上交互に高くし低くす
   る、請求項５記載の方法。 ７、前記波形の平均的な高さが大きくなるように、解繊
   作業効率を波形に交互に高くする、請求項６記載の方法
   。 ８、前記周方向範囲をカードの下カーディング範囲に設
   ける、請求項１から７までのいずれか１項記載の方法。 ９、前記周方向範囲をカードの前カーディング範囲に設
   ける、請求項１から８までのいずれか１項記載の方法。 １０、前記周方向範囲をカードの後カーディング範囲に
   設ける、請求項１から７までのいずれか１項記載の方法
   。 １１、前記周方向範囲を仕上げ除塵装置に設ける、請求
   項１から７までのいずれか１項記載の方法。 １２、回転する除塵ドラム又はカーディングドラムと、
   このドラムを取り囲む、それぞれ異なる種類の針布を備
   えた複数の取り囲み部材との間で繊維ファイバを除塵又
   はカーディングするための装置において、隣接し合う取
   り囲み部材にそれぞれ異なる種類の針布が設けられてい
   ることを特徴とする、繊維ファイバを除塵又はカーディ
   ングするための装置。 １３、ドラムの回転方向で種々異なる強さで繊維ファイ
   バを解繊するように、それぞれ異なった種類の針布が前
   記取り囲み部材に設けられている、請求項１２記載の装
   置。 １４、前記針布の解繊作業効率が次第に高くなっている
   、請求項１３記載の装置。 １５、前記針布が波形に、その解繊作業効率が高くなっ
   たり低くなったりしている、請求項１４記載の装置。 １６、ドラムを取り囲む前記取り囲み部材が定置である
   、請求項１２記載の装置。 １７、前記取り囲み部材が可動である、請求項１２記載
   の装置。 １８、回転することによってそれぞれ異なる種類の針布
   が繊維を処理するために提供されるように、前記取り囲
   み部材が回転可能である、請求項１７記載の装置。 １９、前記取り囲み部材がフラットである、請求項１７
   記載の装置。 ２０、隣接し合うフラットがそれぞれ異なる種類の針布
   を備えている、請求項１９記載の装置。 ２１、前記取り囲み部材がカードの下カーディング範囲
   に設けられている、請求項１６記載の装置。