JPH0317919Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、、主に遊園地や博覧会場等に設置さ
れる観覧車に関する。

〔従来の技術〕

従来の観覧車は、第６図に示す如く、基端が軸
受ａ，ａに軸支された多数の支持杆ｂ…の夫々の
先端にゴンドラｃ…を吊持し、大車輪ｄ…の下方
の外輪ｆに転接する駆動ローラｇ，ｇにて大車輪
ｄを回転駆動していた。

〔本考案が解決しようとする問題点〕

従つて、従来の観覧車は、一定速度でもつて一
定方向にしか移動することがきないため、、スリ
ルに欠け面白味がない、また特に最上部ｅにおい
てゴンドラｃを吊持している支持杆ｂが邪魔をし
て視界が遮られる等の問題点があつた。

本考案は従来のこのような問題点を解決して、
上記問題点を解消すると共に、新鮮な挙動を可能
とした観覧車を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

大車輪の外周側に周方向に沿つて所定ピツチに
て配設される複数個の揺動ユニツトを備えた観覧
車であつて、軸心が大車輪の軸心と略平行となる
連結杆を、該大車輪の外周側に配設すると共に、
該連結杆の両端に揺動アームの中央部を揺動自在
に枢着し、かつ、、該アームの両端部にゴンドラ
を吊持状に揺動自在として持させると共に、軸心
が上記連結杆の軸心と略直交しかつ先端にウエイ
トが付設された揺動腕を該連結杆から突設し、さ
らに、ゴンドラ内部からの操作にて駆動軸が回転
して該揺動腕を上記連結杆の軸心を中心として揺
動させる駆動モータを、該連結杆に付設して、上
記揺動ユニツトを形成し、上記揺動腕の揺動によ
り該揺動ユニツトの重心位置が変化するように構
成されている。

〔作用〕

ゴンドラ内の乗客が自由に揺動腕を回動させる
ことができ、この揺動腕の位置及び乗客数によつ
て、揺動アームは揺動乃至回転し、ゴンドラも該
揺動アームに追随して揺動乃至回転する。

〔実施例〕

以下、図示の実施例に基づき本考案を詳説す
る。

第１図及び第２図において、１は観覧車であつ
て、支柱２…の上部に設けられた軸受３，３と、
該軸受３，３を介して回転自在に軸支された大車
輪４と、該大車輪４の外輪５の外方に配設された
多数の揺動ユニツト６…と、該大車輪４の下方で
該外輪５に転接し、かつ図示省略の駆動部によつ
て該大車輪４を一定速度で矢印Ｂ方向に連続回転
させる駆動ローラ７，７と、該大車輪４の下方の
地上に設けられた乗客の乗降用プラツトホーム８
等からなる。

しかして、該大車輪４は、上記外輪５と、適数
個の内輪１０…と、基端部が上記軸受３，３に軸
支されると共に、放射状に略等角度で配設され、
かつ該外輪５及び内輪１０…が固定される回転自
在な多数の支持杆１１…とからなる。さらに、該
支持杆１１…の先端部は、相隣接する３本の支持
杆１１…を１組とし、該外輪５を底辺とみなせば
略二等辺三角形が形成される如く、該外輪５の外
方にて一体状に連結された連結部１２が形成され
る。

しかして、該大車輪４の外輪５の外方に配設さ
れた揺動ユニツト６は、乗客が乗るための一対の
ゴンドラ９，９と、該ゴンドラ９，９が吊持され
る側面視左右一対の揺動アーム１３，１３と、動
力又は人力によつて該ゴンドラ９，９の上下位置
を変化させるためのウエイト１４と、該ウエイト
１４が取付けられると共に、上記左右一対の揺動
アーム１３，１３を略中央部にて連結枢支し、か
つ上記支持杆１１の先端の連結部１２が枢着され
る連結杆１５とからなる（尚、第２図においては
ウエイトは図示省略）。

具体的には、第３図及び第４図に示す如く、ゴ
ンドラ９は正面から視て下方部が大半径の卵形を
なす本体１６の内部に座席１７，１７が対向して
設けられると共に、該本体１６の正面中央には乗
降用のドア１８が設けられている。該ドア１８は
左右２枚の扉板１９，２０を図示省略の蝶番等で
連結した折畳み式であつて、右扉板２０が本体１
６に枢着されると共に、左扉板１９には外側に開
閉用の把手２１が取付けられ、該把手２１を手前
右方へ操作することにより左右扉板１９，２０が
右側へ外方突出状に重合して折り畳まれる。ま
た、該ドア１８には２組のドアロツク機構２２，
２２が嵌着されている。尚、２３…はゴンドラ９
の本体１６上半部周囲に設けられた展望用の窓で
あり、２４はキヤスタである。

さらに、該ゴンドラ９，９上部には軸２５，２
５が貫設され、一対の揺動アーム１３，１３の両
端が該ゴンドラ９，９の上下変動が可能となるよ
うに該軸２５，２５に枢着される。

また、該左右一対の揺動アーム１３，１３は略
中央部にて連結杆１５によつて枢支されると共
に、側面から視て該連結杆１５の外方には該連結
杆１５が回転自在となるように、上記支持杆１
１，１１の連結部１２，１２が枢着される。

しかして、１４は減速機付駆動モータ２６が付
設された揺動腕２７を有するウエイトであつて、
該駆動モータ２６の駆動軸が上記連結杆１５のい
ずれか一方の先端部に連結固着されると共に、電
気配線２９，２９を介して、一対のゴンドラ９，
９内部に設けられた正逆回転指令可能なプツシユ
ボタンスイツチ２８，２８と連動される。そし
て、該プツシユボタンスイツチ２８，２８を押せ
ば上記駆動モータ２６が正回転又は逆回転し、ウ
エイト１４も駆動モータ２６に追随して矢印ｃ方
向の如く揺動又は回転し、、かつ該プツシユボタ
ンスイツチ２８，２８を離せば、該駆動モータ２
６が停止するように構成されている。

尚、上記ウエイト１４の制御は、プラツトホー
ム８近傍の運動管理室３０で集中制御するも自由
であり、、図示は省略するがウエイト１４にスプ
ロケツトを直結し、一対のゴンドラ９，９内部に
フツトスイツチ等を設け、チエーン等の伝導部材
を介して手動で該ウエイト１４を操作するも好ま
しい。

しかして、第５図は、プラツトホーム８近傍に
おける該揺動ユニツト６…の変動状態を示すもの
である。すなわち、駆動ローラ７，７の回転によ
つて大車輪４が回転すると共に、プラツトホーム
８に入線する揺動ユニツト６は、その時のゴンド
ラ９，９の揺動状態に応じて、ガイドレール３１
後部３２と、該揺動ユニツト６の一対のゴンドラ
９，９の前側又は後側のキヤスタ２４とが当接
し、リバウンド等をしながらプラツトホーム８の
運動管理室３０近傍で該揺動ユニツト６は略水平
状となり、該プラツトホーム８にて乗客が乗降す
る。そして、新しい乗客を乗せて後、該ゴンドラ
９はガイドレール３１から脱輪され、ゴンドラ
９，９内部のプツシユボタンスイツチ２８等の操
作により、ウエイト１４が揺動乃至回転されると
共に、揺動ユニツト６が大車輪４の外輪５に沿つ
て回転し、該揺動ユニツト６の重心位置が変化
し、それに対応する如く、上記一対のゴンドラ
９，９が揺動するのである。

〔考案の効果〕

本考案は上述の如く構成されているので次に記
載する効果を奏する。

ゴンドラ９内の乗客が自由に揺動腕２７を回動
させることができ、この揺動により各揺動ユニツ
ト６の重心位置が変化し、揺動アーム１３，１３
の両端のゴンドラ９，９はアンバランス状態とな
つて、ゴンドラ９，９は揺動し、ゴンドラ９…に
は従来の観覧車にはなかつた新鮮な動きが提供さ
れ、乗客はスリルを味わいつつ景色を観賞するこ
とができる。

また、ゴンドラ９はアームム１３，１３の両端
部に吊持状に支持されるので、ゴンドラ９の窓２
３が大車輪４の支持杆１１にて遮られる虞れがな
く乗客は十分に満足して展望することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す観覧車の正面
図、第２図は同側面図、、第３図は揺動ユニツト
の正面図、第４図は第３図のＡ−Ａ矢視図、第５
図は第１図の要部拡大正面図、第６図は従来例を
示す観覧車の正面図である。 ３…軸受、４…大車輪、５…外輪、６…揺動ユ
ニツト、９…ゴンドラ、１１…支持杆、１３…揺
動アーム、１４…ウエイト、１５…連結杆、２７
…揺動腕。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 大車輪４の外周側に周方向に沿つて所定ピツチ
   にて配設される複数個の揺動ユニツト６…を備え
   た観覧車であつて、 軸心が大車輪４の軸心と略平行となる連結杆１
   ５を、該大車輪４の外周側に配設すると共に、該
   連結杆１５の両端に揺動アーム１３，１３の中央
   部を揺動自在に枢着し、かつ、該アーム１３，１
   ３の両端部にゴンドラ９，９を吊持状に揺動自在
   として支持させると共に、軸心が上記連結杆１５
   の軸心と略直交しかつ先端にウエイト１４が付設
   された揺動腕２７を該連結杆１５から突設し、さ
   らに、ゴンドラ９内部からの操作にて駆動軸が回
   転して該揺動腕２７を上記連結杆１５の軸心を中
   心として揺動させる駆動モータ２６を、該連結杆
   １５に付設して、上記揺動ユニツト６を形成し、
   上記揺動腕２７の揺動により該揺動ユニツト６の
   重心位置が変化するように構成したことを特徴と
   する観覧車。