JPH08112457A - 飛行機玩具 - Google Patents
飛行機玩具Info
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- JPH08112457A JPH08112457A JP29801094A JP29801094A JPH08112457A JP H08112457 A JPH08112457 A JP H08112457A JP 29801094 A JP29801094 A JP 29801094A JP 29801094 A JP29801094 A JP 29801094A JP H08112457 A JPH08112457 A JP H08112457A
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- Japan
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- airplane
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 飛行中の飛行機の姿勢に変化を与えて操縦気
分を満喫させる飛行機玩具。 【構成】 昇降動する直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの上端に
給電板６を取付け、該給電板を回転自在に貫挿する機体
軸杆７上に固定した前後部胴体回転枠体８，９に集電刷
子１２Ａ，１２Ｂとスイッチ操作で正逆転および停止す
るプロペラ回転駆動モータＭ１、胴体正逆回転モータＭ
２、前脚開閉駆動モータＭ３および昇降駆動モータＭ４
を設けた飛行機玩具。
分を満喫させる飛行機玩具。 【構成】 昇降動する直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの上端に
給電板６を取付け、該給電板を回転自在に貫挿する機体
軸杆７上に固定した前後部胴体回転枠体８，９に集電刷
子１２Ａ，１２Ｂとスイッチ操作で正逆転および停止す
るプロペラ回転駆動モータＭ１、胴体正逆回転モータＭ
２、前脚開閉駆動モータＭ３および昇降駆動モータＭ４
を設けた飛行機玩具。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、飛行機を昇降・離着陸
させるばかりでなく、飛行中に胴体の正逆回転を行わせ
ることにより、ローリング、背面飛行等の臨場感溢れる
飛行操縦気分を満喫させる飛行機玩具である。
させるばかりでなく、飛行中に胴体の正逆回転を行わせ
ることにより、ローリング、背面飛行等の臨場感溢れる
飛行操縦気分を満喫させる飛行機玩具である。
【０００２】
【従来の技術】従来の飛行機玩具は、例えば、実公平５
−７０３５号公報に開示されているように、昇降、脚の
開閉およびプロペラの回転等によって実物の飛行機の離
着陸時及び飛行中の挙動をシュミレーションすることが
できるものである。
−７０３５号公報に開示されているように、昇降、脚の
開閉およびプロペラの回転等によって実物の飛行機の離
着陸時及び飛行中の挙動をシュミレーションすることが
できるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の飛行機玩具
は、離着陸時において脚が開閉動作を行うものの、飛行
中においては機体が昇降動作をするのみであるから、飛
行中の動作が極めて単調であるために、退屈感が生じて
飽き易いという欠点を有していた。
は、離着陸時において脚が開閉動作を行うものの、飛行
中においては機体が昇降動作をするのみであるから、飛
行中の動作が極めて単調であるために、退屈感が生じて
飽き易いという欠点を有していた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、飛行
中に胴体を正逆回動させることによって単調な動作を複
雑化したものであって、昇降動する屈撓収納自在な直立
扛重支柱の上端に後方へ折曲自在なヒンジ板を介して飛
行機胴体断面形状を有する給電板を飛行機重心位置の僅
か後方に取付け、該給電板に機体軸杆を回転自在に貫挿
するとともに、該給電板を挟んで前記機体軸杆の尾翼側
に尾翼側胴体に内嵌する胴体正逆回転駆動モータおよび
胴体減速回転機構を内蔵した後部胴体回転枠体を、また
前記機体軸杆の機首側に機首側胴体に内嵌する前部胴体
回転枠体を、夫々対向して固定し、前記機体軸杆の機首
側先端部にプロペラ回転駆動モータと該モータによって
回転するプロペラ軸を取付け、前記前・後部胴体回転枠
体に前記給電板の円環状給電帯に摺接して前記胴体正逆
回転駆動モータおよびプロペラ回転駆動モータに給電す
る集電刷子を夫々設け、且つ後脚よりも長い前脚を有す
る飛行機玩具、並びに、該飛行機玩具に正逆回転駆動さ
れる前脚開閉ねじ軸に螺合した直線移動駒に連結杆を介
して連結されたレバー杆によって開脚および閉脚作動す
る車輪支持前脚を主翼下面に取付けた構成を加えた飛行
機玩具である。
中に胴体を正逆回動させることによって単調な動作を複
雑化したものであって、昇降動する屈撓収納自在な直立
扛重支柱の上端に後方へ折曲自在なヒンジ板を介して飛
行機胴体断面形状を有する給電板を飛行機重心位置の僅
か後方に取付け、該給電板に機体軸杆を回転自在に貫挿
するとともに、該給電板を挟んで前記機体軸杆の尾翼側
に尾翼側胴体に内嵌する胴体正逆回転駆動モータおよび
胴体減速回転機構を内蔵した後部胴体回転枠体を、また
前記機体軸杆の機首側に機首側胴体に内嵌する前部胴体
回転枠体を、夫々対向して固定し、前記機体軸杆の機首
側先端部にプロペラ回転駆動モータと該モータによって
回転するプロペラ軸を取付け、前記前・後部胴体回転枠
体に前記給電板の円環状給電帯に摺接して前記胴体正逆
回転駆動モータおよびプロペラ回転駆動モータに給電す
る集電刷子を夫々設け、且つ後脚よりも長い前脚を有す
る飛行機玩具、並びに、該飛行機玩具に正逆回転駆動さ
れる前脚開閉ねじ軸に螺合した直線移動駒に連結杆を介
して連結されたレバー杆によって開脚および閉脚作動す
る車輪支持前脚を主翼下面に取付けた構成を加えた飛行
機玩具である。
【０００５】
【作用】直立扛重支柱の上端に後方へ折曲自在なヒンジ
板を介して取付けた給電板は、飛行機重心位置の僅か後
方にあるので、飛行中はヒンジ板が後方へ折曲すること
なく起立付勢されて胴体を水平飛行姿勢に保持し、離陸
時は後脚より長い前脚が着地して胴体を支承するため、
ヒンジ板は後方へ折曲して機首を持ち上げた離陸姿勢に
保持される。
板を介して取付けた給電板は、飛行機重心位置の僅か後
方にあるので、飛行中はヒンジ板が後方へ折曲すること
なく起立付勢されて胴体を水平飛行姿勢に保持し、離陸
時は後脚より長い前脚が着地して胴体を支承するため、
ヒンジ板は後方へ折曲して機首を持ち上げた離陸姿勢に
保持される。
【０００６】また、昇降動する直立扛重支柱の上端に取
付けた給電板の円環状給電帯には前・後部胴体回転枠体
に設けた集電刷子が摺接しているので、電源と円環状給
電帯、集電刷子と胴体正逆回転駆動モータおよびプロペ
ラ回転駆動モータ、を夫々結線することにより該両モー
タに夫々給電されて胴体並びにプロペラを回転駆動す
る。さらに、前脚開閉ねじ軸を正逆回転駆動すると移動
駒が直線移動してレバー杆を回動させ、車輪支持前脚を
開脚および閉脚作動する。
付けた給電板の円環状給電帯には前・後部胴体回転枠体
に設けた集電刷子が摺接しているので、電源と円環状給
電帯、集電刷子と胴体正逆回転駆動モータおよびプロペ
ラ回転駆動モータ、を夫々結線することにより該両モー
タに夫々給電されて胴体並びにプロペラを回転駆動す
る。さらに、前脚開閉ねじ軸を正逆回転駆動すると移動
駒が直線移動してレバー杆を回動させ、車輪支持前脚を
開脚および閉脚作動する。
【０００７】そして、固定の給電板に対して胴体回転枠
体が回転しても集電刷子が円環状給電帯に摺接して回転
するので、給電は絶たれることなく接続される。
体が回転しても集電刷子が円環状給電帯に摺接して回転
するので、給電は絶たれることなく接続される。
【０００８】
【実施例】図１は、駐機姿勢にある複葉飛行機玩具の正
面図であり、図２は、飛行姿勢にある複葉飛行機玩具の
斜視図であり、図３は背面飛行中の複葉飛行機玩具の斜
視図であるが、翼の形式は複葉であっても単葉であって
も差支えない。
面図であり、図２は、飛行姿勢にある複葉飛行機玩具の
斜視図であり、図３は背面飛行中の複葉飛行機玩具の斜
視図であるが、翼の形式は複葉であっても単葉であって
も差支えない。
【０００９】図１〜３において、昇降駆動装置を収納し
た筐体１の上面に貫設した曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂによ
って凹湾曲状に形成させられて貫挿し直立剛性を付与さ
れた直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの上端部には、飛行機の重
心位置より僅か後方において飛行機胴体の下面に取付け
たヒンジ板４を蝶板で後方へ折曲自在にヒンジした胴体
支持板５が設けられ、該胴体支持板５の上方５’は前記
ヒンジ板４に添接して胴体重心によるヒンジ板の前倒を
阻止するストッパとなっている。
た筐体１の上面に貫設した曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂによ
って凹湾曲状に形成させられて貫挿し直立剛性を付与さ
れた直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの上端部には、飛行機の重
心位置より僅か後方において飛行機胴体の下面に取付け
たヒンジ板４を蝶板で後方へ折曲自在にヒンジした胴体
支持板５が設けられ、該胴体支持板５の上方５’は前記
ヒンジ板４に添接して胴体重心によるヒンジ板の前倒を
阻止するストッパとなっている。
【００１０】そして、該ヒンジ板４の上端部には図４に
示すように胴体内に収納した胴体断面形状の給電板６が
固設され、該給電板６の両面には夫々大径並びに小径の
一対の環状給電帯６Ａ，６Ｂが取付けられており、該給
電板６の中心には機体軸杆７が回転自在に貫挿してい
る。
示すように胴体内に収納した胴体断面形状の給電板６が
固設され、該給電板６の両面には夫々大径並びに小径の
一対の環状給電帯６Ａ，６Ｂが取付けられており、該給
電板６の中心には機体軸杆７が回転自在に貫挿してい
る。
【００１１】給電板６を挟んで尾翼側の機体軸杆７上に
は、図４、図５に示すように、後部胴体Ａ２に内嵌する
後部胴体回転枠体８が固定され、機首側の機体軸杆７上
には前部胴体Ａ１に内嵌する前部胴体回転枠体９が固定
されるとともに、胴体先端部には前部機体軸杆７の先端
部とプロペラ軸１０とを回転自在に軸受する支持枠体１
１が設けられ、該支持枠体１１にはプロペラ軸回転駆動
モータＭ１が取付けられている。
は、図４、図５に示すように、後部胴体Ａ２に内嵌する
後部胴体回転枠体８が固定され、機首側の機体軸杆７上
には前部胴体Ａ１に内嵌する前部胴体回転枠体９が固定
されるとともに、胴体先端部には前部機体軸杆７の先端
部とプロペラ軸１０とを回転自在に軸受する支持枠体１
１が設けられ、該支持枠体１１にはプロペラ軸回転駆動
モータＭ１が取付けられている。
【００１２】該プロペラ軸回転駆動モータＭ１は、前記
給電板６の一方の面に設けた環状給電帯６Ａに摺接する
集電刷子１２Ａによって給電される。また、前記後部胴
体回転枠体８に取付けた胴体正逆回転駆動モータＭ２は
前記給電板６の他方の面に設けた環状給電帯６Ｂに摺接
する集電刷子１２Ｂによって給電される。
給電板６の一方の面に設けた環状給電帯６Ａに摺接する
集電刷子１２Ａによって給電される。また、前記後部胴
体回転枠体８に取付けた胴体正逆回転駆動モータＭ２は
前記給電板６の他方の面に設けた環状給電帯６Ｂに摺接
する集電刷子１２Ｂによって給電される。
【００１３】該胴体正逆回転駆動モータＭ２の出力軸に
は、図６に示すように、給電板６の中心に回転自在に貫
挿した機体軸杆７に固定した太陽歯車ＧＳに外接噛合す
る遊星歯車ＧＰが固定され、遊星歯車ＧＰの自転、公転
によって形成される遊星歯車による減速伝動機構１３に
よって前・後部胴体回転枠体８，９は回転駆動される。
は、図６に示すように、給電板６の中心に回転自在に貫
挿した機体軸杆７に固定した太陽歯車ＧＳに外接噛合す
る遊星歯車ＧＰが固定され、遊星歯車ＧＰの自転、公転
によって形成される遊星歯車による減速伝動機構１３に
よって前・後部胴体回転枠体８，９は回転駆動される。
【００１４】前記胴体正逆回転駆動モータＭ２の正逆回
転の切替えは、後方へ折曲するヒンジ板４に取付けた回
転停止リミットスイッチ１４，１５が胴体下腹部に突設
（図示せず）した押圧突片によって作動せしめられて胴
体が正逆方向に夫々一回転するごとに停止し反転可能に
することにより行われる。したがって、胴体正逆回転駆
動モータＭ２の正逆転切替駆動により機体は水平飛行、
背面飛行そしてローリング飛行等の変化に富む飛行姿勢
で飛行することができる。
転の切替えは、後方へ折曲するヒンジ板４に取付けた回
転停止リミットスイッチ１４，１５が胴体下腹部に突設
（図示せず）した押圧突片によって作動せしめられて胴
体が正逆方向に夫々一回転するごとに停止し反転可能に
することにより行われる。したがって、胴体正逆回転駆
動モータＭ２の正逆転切替駆動により機体は水平飛行、
背面飛行そしてローリング飛行等の変化に富む飛行姿勢
で飛行することができる。
【００１５】次に、車輪Ｗを支持した前脚Ｌ１の開脚お
よび閉脚に動作を図４、図５、図７について説明する
と、前部胴体回転枠体９に取付けられた前脚開閉駆動用
の正逆回転モータＭ３の出力軸にはウォーム１６が取付
けられ、該ウォーム１６に噛合するウォームホイール１
７には前脚開閉ねじ軸１８が主翼１９に沿って回転自在
に主翼内の軸受部に軸受され、該ねじ軸１８に螺合し案
内杆２０に案内される直線移動駒２１には連結杆２２を
介して主翼１９の下面に回動自在に軸受された車輪支持
前脚Ｌ１の支持軸２３に固定されたレバー杆２４の一端
が連結され、該支持軸２３には車輪支持前脚Ｌ１の基端
が固定されている。
よび閉脚に動作を図４、図５、図７について説明する
と、前部胴体回転枠体９に取付けられた前脚開閉駆動用
の正逆回転モータＭ３の出力軸にはウォーム１６が取付
けられ、該ウォーム１６に噛合するウォームホイール１
７には前脚開閉ねじ軸１８が主翼１９に沿って回転自在
に主翼内の軸受部に軸受され、該ねじ軸１８に螺合し案
内杆２０に案内される直線移動駒２１には連結杆２２を
介して主翼１９の下面に回動自在に軸受された車輪支持
前脚Ｌ１の支持軸２３に固定されたレバー杆２４の一端
が連結され、該支持軸２３には車輪支持前脚Ｌ１の基端
が固定されている。
【００１６】したがって、正逆回転モータＭ３を正転駆
動すると、左右逆ねじになっている前脚開閉ねじ軸１８
が回転して移動駒２１を互いに接近する方向へ移動させ
ることによって前脚Ｌ１は開脚し、一方の移動駒２１が
一方のリミットスイッチ２５に衝接することによって前
記モータＭ３の駆動は停止して前脚Ｌ１の開脚状態が保
持され、また、前記モータＭ３の逆転駆動によって前記
ねじ軸１８が逆転して、移動駒１８が互いに離間方向に
移動して前脚Ｌ１を閉脚し、移動駒１８が他方のリミッ
トスイッチ２６に衝接して前記モータＭ３の駆動が停止
され、前脚Ｌ１は閉脚保持される。
動すると、左右逆ねじになっている前脚開閉ねじ軸１８
が回転して移動駒２１を互いに接近する方向へ移動させ
ることによって前脚Ｌ１は開脚し、一方の移動駒２１が
一方のリミットスイッチ２５に衝接することによって前
記モータＭ３の駆動は停止して前脚Ｌ１の開脚状態が保
持され、また、前記モータＭ３の逆転駆動によって前記
ねじ軸１８が逆転して、移動駒１８が互いに離間方向に
移動して前脚Ｌ１を閉脚し、移動駒１８が他方のリミッ
トスイッチ２６に衝接して前記モータＭ３の駆動が停止
され、前脚Ｌ１は閉脚保持される。
【００１７】そして、図２および図３に示す電池を内蔵
した電源体Ｂに取付けたスイッチＳ１はモータＭ１の駆
動スイッチであって、プロペラ軸１０を回転させ、該ス
イッチＳ１の傾動方向の選択によってプロペラＰの回転
を低速又は高速に切換えることができる。
した電源体Ｂに取付けたスイッチＳ１はモータＭ１の駆
動スイッチであって、プロペラ軸１０を回転させ、該ス
イッチＳ１の傾動方向の選択によってプロペラＰの回転
を低速又は高速に切換えることができる。
【００１８】また、スイッチＳ２を一方向に傾動すると
モータＭ２が駆動して胴体Ａ１，Ａ２を機体軸杆７の周
りに右回転させ、他方向に傾動するとモータＭ２が逆回
転して胴体１Ａ，Ａ２を左回転させ、スイッチＳ２を中
立位置にすると胴体回転は停止する。なお、図７は単葉
式飛行機玩具を図示したが複葉式であっても差支えない
ことは勿論であり、また、符号Ｌ２は車輪支持後脚を示
すものである。
モータＭ２が駆動して胴体Ａ１，Ａ２を機体軸杆７の周
りに右回転させ、他方向に傾動するとモータＭ２が逆回
転して胴体１Ａ，Ａ２を左回転させ、スイッチＳ２を中
立位置にすると胴体回転は停止する。なお、図７は単葉
式飛行機玩具を図示したが複葉式であっても差支えない
ことは勿論であり、また、符号Ｌ２は車輪支持後脚を示
すものである。
【００１９】次に、図３における飛行機の反転姿勢にお
いて、前脚Ｌ１はスイッチＳ３の傾動操作によって回転
駆動するモータＭ３により、図４に示す鎖線位置より実
線位置に閉脚される。一般に、前脚の開閉操作は複葉機
において行われず、単葉機において行われる場合が多
い。
いて、前脚Ｌ１はスイッチＳ３の傾動操作によって回転
駆動するモータＭ３により、図４に示す鎖線位置より実
線位置に閉脚される。一般に、前脚の開閉操作は複葉機
において行われず、単葉機において行われる場合が多
い。
【００２０】次に、飛行機玩具の昇降装置を図８につい
て説明すると、筐体１内には直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの
屈撓収納手段が設けられ、該屈撓収納手段はスイッチＳ
４の操作で駆動、停止されるモータＭ４と該モータＭ４
で回転させられる右ねじ部分３０Ａと左ねじ部分３０Ｂ
を有するねじ軸３０と該ねじ軸３０の夫々のねじ部分３
０Ａ，３０Ｂに螺合する移動駒３１Ａ，３１Ｂと該移動
駒を回転させることなく直線移動させる案内杆３２と、
既述した筐体上面に貫設した曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂに
よって凹湾曲状に形成させられた直立扛重支柱３Ａ，３
Ｂを屈撓容易な扁平状にする一対の矯正ローラ３３Ａ，
３３Ｂと、を有し、ねじ軸３０の回転によって直立扛重
支柱３Ａ，３Ｂの下端を結合した移動駒３１Ａ，３１Ｂ
が互いに離間方向に移動すると、凹湾曲状に形成され直
立剛性を付与された直立扛重支柱３Ａ，３Ｂは下降し、
一対の矯正ローラ３３Ａ，３３Ｂ間に挟圧されて屈撓容
易な扁平状に形成されるので、移動駒３１Ａ，３１Ｂの
移動とともにねじ軸に沿って水平方向に引き出されて筐
体内に収納され、また、移動駒３１Ａ，３１Ｂが互いに
接近する方向にねじ軸３０を回転させると、直立扛重支
柱３Ａ，３Ｂは曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂを通過して湾曲
状となり、直立剛性を付与されて上昇する。
て説明すると、筐体１内には直立扛重支柱３Ａ，３Ｂの
屈撓収納手段が設けられ、該屈撓収納手段はスイッチＳ
４の操作で駆動、停止されるモータＭ４と該モータＭ４
で回転させられる右ねじ部分３０Ａと左ねじ部分３０Ｂ
を有するねじ軸３０と該ねじ軸３０の夫々のねじ部分３
０Ａ，３０Ｂに螺合する移動駒３１Ａ，３１Ｂと該移動
駒を回転させることなく直線移動させる案内杆３２と、
既述した筐体上面に貫設した曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂに
よって凹湾曲状に形成させられた直立扛重支柱３Ａ，３
Ｂを屈撓容易な扁平状にする一対の矯正ローラ３３Ａ，
３３Ｂと、を有し、ねじ軸３０の回転によって直立扛重
支柱３Ａ，３Ｂの下端を結合した移動駒３１Ａ，３１Ｂ
が互いに離間方向に移動すると、凹湾曲状に形成され直
立剛性を付与された直立扛重支柱３Ａ，３Ｂは下降し、
一対の矯正ローラ３３Ａ，３３Ｂ間に挟圧されて屈撓容
易な扁平状に形成されるので、移動駒３１Ａ，３１Ｂの
移動とともにねじ軸に沿って水平方向に引き出されて筐
体内に収納され、また、移動駒３１Ａ，３１Ｂが互いに
接近する方向にねじ軸３０を回転させると、直立扛重支
柱３Ａ，３Ｂは曲線ガイド孔２Ａ，２Ｂを通過して湾曲
状となり、直立剛性を付与されて上昇する。
【００２１】したがって、直立扛重支柱上端に胴体支持
板５を介して取付けられた飛行機玩具は、駐機姿勢と飛
行姿勢との間を昇降し、しかも、前述のように、飛行時
には閉脚を、着陸時には開脚を、そして、さらに、飛行
中には水平飛行、背面飛行およびローリング飛行等を行
い、駐機時には機首を高くした図１に示す駐機姿勢とな
る。
板５を介して取付けられた飛行機玩具は、駐機姿勢と飛
行姿勢との間を昇降し、しかも、前述のように、飛行時
には閉脚を、着陸時には開脚を、そして、さらに、飛行
中には水平飛行、背面飛行およびローリング飛行等を行
い、駐機時には機首を高くした図１に示す駐機姿勢とな
る。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、飛行機の機体を形成する前部
および後部胴体の回転枠体が直立扛重支柱の上端にヒン
ジ板を介して取付けられた給電板を回転自在に貫挿する
機体軸杆に固定され、前記夫々の回転枠体に取付けた集
電刷子を給電板の円環状給電帯に摺接させることによ
り、胴体回転中においても常に胴体の正逆回転駆動モー
タおよびプロペラ回転駆動モータに給電しているから、
スイッチの手動操作によって意のままに飛行中における
飛行機の水平飛行姿勢からローリング飛行および背面飛
行を、恰も飛行機を操縦しているが如く操作でき、ま
た、ローリング飛行および背面飛行中において他のスイ
ッチ操作により直立扛重支柱を昇降動させることによっ
て飛行高度を変化させ、離陸飛行時における前脚の閉
脚、そして着陸時には前脚の開脚操作とプロペラの回転
変化を併せて楽しむことができ、さらには、着陸時にお
いて機首を上げた姿勢の機体が離陸と同時に機体重心が
ヒンジ板位置より前方にあることにより水平の飛行姿勢
に移るので、臨場感あふれる飛行機の変化に富んだ空中
姿勢を再現して飛行機の操縦気分を家庭内で手軽に満喫
して楽しむことができ、しかも、飛行機を支持して昇降
させる直立扛重支柱は屈撓して収納自在な可撓性を有し
ているので、収納筐体を小形にしても大きな揚程を得る
ことができるから、家庭内で楽しめる玩具として最適で
ある。
および後部胴体の回転枠体が直立扛重支柱の上端にヒン
ジ板を介して取付けられた給電板を回転自在に貫挿する
機体軸杆に固定され、前記夫々の回転枠体に取付けた集
電刷子を給電板の円環状給電帯に摺接させることによ
り、胴体回転中においても常に胴体の正逆回転駆動モー
タおよびプロペラ回転駆動モータに給電しているから、
スイッチの手動操作によって意のままに飛行中における
飛行機の水平飛行姿勢からローリング飛行および背面飛
行を、恰も飛行機を操縦しているが如く操作でき、ま
た、ローリング飛行および背面飛行中において他のスイ
ッチ操作により直立扛重支柱を昇降動させることによっ
て飛行高度を変化させ、離陸飛行時における前脚の閉
脚、そして着陸時には前脚の開脚操作とプロペラの回転
変化を併せて楽しむことができ、さらには、着陸時にお
いて機首を上げた姿勢の機体が離陸と同時に機体重心が
ヒンジ板位置より前方にあることにより水平の飛行姿勢
に移るので、臨場感あふれる飛行機の変化に富んだ空中
姿勢を再現して飛行機の操縦気分を家庭内で手軽に満喫
して楽しむことができ、しかも、飛行機を支持して昇降
させる直立扛重支柱は屈撓して収納自在な可撓性を有し
ているので、収納筐体を小形にしても大きな揚程を得る
ことができるから、家庭内で楽しめる玩具として最適で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の駐機時正面図である。
【図２】 本発明の水平飛行時斜視図である。
【図３】 本発明の背面飛行時斜視図である。
【図４】 本発明のプロペラ回転、胴体回転および前脚
開閉駆動機構の正面図である。
開閉駆動機構の正面図である。
【図５】 図４の平面図である。
【図６】 胴体回転駆動機構の斜視図である。
【図７】 図４の機首側側面図である。
【図８】 本発明の機体昇降駆動機構の斜視図である。
１ 筐体 ３Ａ，３Ｂ 直立扛重支柱 ４ ヒンジ板 ５ 胴体支持板 ６ 給電板 ６Ａ，６Ｂ 円環状給電帯 ７ 機体軸杆 ８ 後部胴体回転機体 ９ 前部胴体回転機体 １０ プロペラ軸 １２Ａ，１２Ｂ 集電刷子 Ａ１ 前部胴体 Ａ２ 後部胴体 Ｍ１ プロペラ回転駆動モータ Ｍ２ 胴体正逆回転駆動モータ Ｍ３ 前脚開閉駆動モータ Ｍ４ 直立扛重支柱昇降駆動モータ Ｌ１ 前脚 ３３Ａ，３３Ｂ 矯正ローラ
Claims (3)
- 【請求項１】 昇降動する屈撓収納自在な直立扛重支柱
の上端に後部へ折曲自在なヒンジ板を介して飛行機胴体
断面形状を有する給電板を飛行機重心位置の僅か後方に
取付け、該給電板に機体軸杆を回転自在に貫挿するとと
もに該給電板を挟んで尾翼側機体軸杆に尾翼側胴体に内
嵌する胴体正逆回転駆動モータおよび減速回転機構を内
蔵した後部胴体回転枠体を、機首側機体軸杆に機首側胴
体に内嵌する前部胴体回転枠体を、夫々固定し、機首側
軸杆の先端部にプロペラ回転駆動モータと該モータによ
って回転するプロペラ軸を取付け、前記前・後部胴体回
転枠体に前記給電板の円環状給電帯に摺接して胴体正逆
回転駆動モータおよびプロペラ回転駆動モータに給電す
る集電刷子を夫々設け、且つ後脚よりも長い前脚を有す
る飛行機玩具。 - 【請求項２】 正逆回転駆動される前脚開閉ねじ軸に螺
合した直線移動駒に連結杆を介して連結されたレバー杆
によって開脚および閉脚作動する車輪支持前脚を主翼下
面に取付けた請求項１記載の飛行機玩具。 - 【請求項３】 直立扛重支柱は互いに向き合った凹湾曲
面状に合体して硬直化した直立支柱部と合体を分離して
夫々扁平状に屈撓して反転させる一対の矯正ローラを有
する収納部とを有する請求項１記載の飛行機玩具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29801094A JP3313915B2 (ja) | 1994-08-25 | 1994-11-08 | 飛行機玩具 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22272694 | 1994-08-25 | ||
| JP6-222726 | 1994-08-25 | ||
| JP29801094A JP3313915B2 (ja) | 1994-08-25 | 1994-11-08 | 飛行機玩具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08112457A true JPH08112457A (ja) | 1996-05-07 |
| JP3313915B2 JP3313915B2 (ja) | 2002-08-12 |
Family
ID=26525037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29801094A Expired - Fee Related JP3313915B2 (ja) | 1994-08-25 | 1994-11-08 | 飛行機玩具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3313915B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2412330A (en) * | 2004-03-26 | 2005-09-28 | Noboru Kimura | Flight simulating model aircraft with interchangeable bodies |
| WO2008124970A1 (fr) * | 2007-04-17 | 2008-10-23 | Yu Tian | Moteur de direction modèle |
| WO2011044762A1 (zh) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 上海九鹰电子科技有限公司 | 一种用于航模的直线执行机构 |
| CN115089976A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-23 | 代海超 | 一种航空体育运动中的航空模型 |
-
1994
- 1994-11-08 JP JP29801094A patent/JP3313915B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2412330A (en) * | 2004-03-26 | 2005-09-28 | Noboru Kimura | Flight simulating model aircraft with interchangeable bodies |
| US7238078B2 (en) | 2004-03-26 | 2007-07-03 | Noboru Kimura | Airplane types changeable model flight toy |
| GB2412330B (en) * | 2004-03-26 | 2008-04-09 | Noboru Kimura | Changeable airplane type model flight toy |
| WO2008124970A1 (fr) * | 2007-04-17 | 2008-10-23 | Yu Tian | Moteur de direction modèle |
| GB2461206A (en) * | 2007-04-17 | 2009-12-30 | Yu Tian | Model steering engine |
| GB2461206B (en) * | 2007-04-17 | 2011-10-19 | Yu Tian | Control Servo |
| WO2011044762A1 (zh) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 上海九鹰电子科技有限公司 | 一种用于航模的直线执行机构 |
| CN115089976A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-23 | 代海超 | 一种航空体育运动中的航空模型 |
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| Publication number | Publication date |
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