JP2530676Y2 - 娯楽用乗物装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、垂直運動、水平運動、
揺動運動、回転運動など、各種の運動を行なわせること
のできる娯楽用乗物装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】遊園地、ゲームセンタ、その他の娯楽場
に設置されている娯楽用乗物装置は、単一運動型のもの
と複合運動型のものに大別することができる。単一運動
型の娯楽用乗物装置は、回転、昇降、または、揺動のみ
のように、動きが単調であるので、幼児、低学年児童な
どを対象にして利用されている。これに対する複合運動
型の娯楽用乗物装置は、回転と昇降または昇降と揺動の
ように、複数の運動が同期するので、その分だけ、愉快
感、刺激感が高まり、大人なども楽しむことができる。

【０００３】最近の傾向として、娯楽用乗物装置の戦慄
感、迫力を高めるために、これを高度化かつ超高速化し
ており、このようなタイプの装置が普及しつつある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】一般に、娯楽用乗物装
置の場合は、これへの搭乗回数（体験）が増して慣れが
生じるにしたがい、愉快感、刺激感を減じられる。その
ために、既存のものでは味わうことのできない戦慄感、
迫力を満たすことのできる娯楽用乗物装置、たとえば、
高所から急降下するタイプの乗物装置が新たに開発さ
れ、これらが実用化されている。

【０００５】しかしながら、かかる娯楽用乗物装置の場
合は、設備が大型化し、大きな設置スペースを要するの
で、装置建設、用地確保などに費用が嵩み、保守、保安
対策にも高額の費用を要する。もっとも、装置の規模を
縮小することにより費用面での負担を緩和することがで
き、屋内施設としても利用できるが、こうした場合に
は、ユーザーを満足させるような戦慄感、迫力を引き出
させることができない。

【０００６】［考案の目的］ 本考案はこのような技術的課題に鑑み、戦慄感、迫力を
満たして飽きることのない娯楽性を与え、しかも、設備
費の低減をはかることのできる娯楽用乗物装置を提供し
ようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案に係る娯楽用乗物
装置は、所期の目的を達成するために下記の課題解決手
段を特徴とする。すなわち、上下方向に往復運動する昇
降台を備えた動力型昇降機構と、水平方向に往復運動す
る移動台を備えた動力型移動機構と、互いに対向する端
部が交互に上下運動する揺動台を備えた動力型揺動機構
と、自転用の軸を中心に回転運動する回転台を備えた動
力型回転機構との組み合わせからなり、動力型昇降機構
が最下位に、動力型移動機構が動力型昇降機構の上に、
動力型揺動機構が動力型移動機構の上に、動力型回転機
構が動力型揺動機構の上にそれぞれ配置されて上下に隣
接する機構相互が連結されているとともに、動力型回転
機構に搭乗部が設けられていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】 本考案に係る娯楽用乗物装置においては、昇降
機構の昇降台が垂直運動し、移動機構の移動台が水平運
動し、揺動機構の揺動台が揺動運動し、さらに、回転機
構の回転台が回転運動するために、当該装置の最上位に
ある搭乗部は、これらの運動が単独または複合した動き
を呈する。したがって、搭乗部内の搭乗者は、ときに愉
快感を味わい、ときに強い刺激を受け、ときに戦慄感を
満喫することができ、しかも、これらが搭乗中に繰り返
すこととなるので、乗物を飽きることなく楽しむことが
できる。

【０００９】

【実施例】 本考案に係る娯楽用乗物装置の一実施例を、
添付の図面に基づいて詳細に説明する。

【００１０】図１、図２において、１１は動力型昇降機
構、３１は動力型移動機構、４１は動力型揺動機構、６
１は動力型回転機構、７１は搭乗部を示す。

【００１１】動力型昇降機構１１を組み立てるための部
品部材において、支持台１２、昇降台１３、連結部材１
６ａ、１７ａ、１６ｂ、１７ｂ、取付部材２１、取付棒
２２などは、一例として機械的特性の高い金属からな
り、動力機械２３、２４は、一例として周知の油圧シリ
ンダ（または空気圧シリンダ）からなる。昇降台１３に
おける下面の前部両側には、細長いガイド部材が取りつ
けられて係合部１４ａ、１４ｂが形成されており、昇降
台１３における下面の後部両側には、取付片が取りつけ
られて取付部１５ａ、１５ｂが形成されている。互いに
交差して対をなす連結部材１６ａ、１７ａは、これらの
交差部が軸ピン１８ａを介して枢着されており、互いに
交差して対をなす他の連結部材１６ｂ、１７ｂも、これ
らの交差部が軸ピン１８ｂを介して枢着されている。連
結部材１６ａ、１６ｂの上端には、ローラ１９ａ、１９
ｂが組みつけられており、連結部材１７ａ、１７ｂの下
端にも、ローラ２０ａ、２０ｂが組みつけられている。
取付部材２１は、長さ方向の両端に端板を有するアング
ル形状をなし、その両端板間にわたって取付棒２２が 固
定されたものである。取付部材２１は、連結部材１７
ａ、１７ｂの内面にわたり架設されている。

【００１２】これらを構成部材とする動力型昇降機構１
１は、一例として以下のように組み立てられる。相対的
に下位の支持台１２と相対的に上位の昇降台１３とを連
結するための各連結部材１６ａ、１７ａ、１６ｂ、１７
ｂにおいては、二つの連結部材１６ａ、１６ｂの下端
が、長軸２５を介して支持台１２上の後部両側に枢着さ
れ、他の二つの連結部材１７ａ、１７ｂの上端が、長軸
２６を介して昇降台１３の両取付部１５ａ、１５ｂに枢
着される。この場合に、連結部材１６ａ、１６ｂの上端
にある両ローラ１９ａ、１９ｂが昇降台１３の係合部１
４ａ、１４ｂに係合され、連結部材１７ａ、１７ｂにあ
る両ローラ２０ａ、２０ｂが支持台１２の上面と接触す
る。また、支持台１２に対して昇降台１３を垂直運動さ
せるための二つの動力機械２３、２４は、互いに並列し
た関係を保持してこれらの両端が取付棒２２、長軸２５
に連結される。

【００１３】動力型移動機構３１を組み立てるための部
品部材において、両側面の下部前後に車輪３２を有する
移動台３３、対をなす案内レール３４ａ、３４ｂ、取付
スタンド３５などは、一例として機械的特性の高い金属
からなり、動力機械３６は、一例として周知の油圧シリ
ンダ（または空気圧シリンダ）からなる。

【００１４】これらを構成部材とする動力型移動機構３
１は、一例として以下のように組み立てられる。対をな
す案内レール３４ａ、３４ｂは、前記昇降台１３上にお
いて互いに平行する間隔を保持して取りつけられ、車輪
３２を有する移動台３３は、これの各車輪３２が両案内
レール３４ａ、３４ｂに係合されて、これら案内レール
３４ａ、３４ｂ上に乗る。取付スタンド３５も、前記昇
降台１３上において両案内レール３４ａ、３４ｂの長さ
方向に沿う一側端側に配置かつ固定される。動力機械３
６は、取付スタンド３５を介して支持され、その一端が
移動台３３の移動方向に沿う一端部（前端部または後端
部）に連結される。

【００１５】動力型揺動機構４１は、一対の支持ブラケ
ット４２ａ、４２ｂと、前後面に支点軸４３ａ、４３ｂ
を有し、両側面に支点軸４４ａ、４４ｂを有する下部揺
動台４５と、一対の連結ブラケット４６ａ、４６ｂと、
上部揺動台４７と、動力機械４８、４９とを主たる構成
部材にしている。これらの構成部材のうち、支持ブラケ
ット４２ａ、４２ｂ、下部揺動台４５、連結ブラケット
４６ａ、４６ｂ、上部揺動台４７などは、一例として機
械的特性の高い金属からなり、動力機械４８、４９は、
一例として周知の油圧シリンダ（または空気圧シリン
ダ）からなる。

【００１６】これらを構成部材とする構成部材とする動
力型揺動機構４１は、一例として以下のように組み立て
られる。対をなす支持ブラケット４２ａ、４２ｂは、前
記移動台３３上において所定の間隔を保持して取りつけ
られる。下部揺動台４５の場合は、これの両支点軸４３
ａ、４３ｂが両支持ブラケット４２ａ、４２ｂの軸受部
と相対的に嵌め合わされるために、これら支持ブラケッ
ト４２ａ、４２ｂを介して揺動自在に支持される。対を
なす連結ブラケット４６ａ、４６ｂは、上部揺動台４７
の下面両側に取りつけられる。上部揺動台４７の場合
は、上記のようにしてその下面に取りつけられた両連結
ブラケット４６ａ、４６ｂの軸受部が下部揺動台４５の
両支点軸４４ａ、４４ｂと相対的に嵌め合わされるため
に、下部揺動台４５上において両連結ブラケット４６
ａ、４６ｂにより揺動自在に支持される。一方の動力機
械４８は、図１のように、これの上端が連結ピン５０を
介して下部揺動台４５の一側部に連結されるとともに、
これの下端が図示しない連結具たとえば連結ピン、取付
スタンドのごときを介して移動台３３に装着され、他方
の動力機械４９は、図２のように、これの上端がユニバ
ーサルジョイント５１を介して上部揺動台４７の一側部
に連結されるとともに、これの下端が図示しない連結具
を介して移動台３３に装着される。

【００１７】動力型回転機構６１は、回転台６２、床材
６３、大歯車６４、主軸６５、小歯車６６、原動機６７
などを主たる構成部材としている。動力型回転機構６１
を組み立てるための部品部材において、回転台６２、主
軸６４、大歯車６５、小歯車６６などは、一例として機
械的特性の高い金属からなり、床材６３は、これに汎 用
されている合成樹脂からなり、原動機６７は周知のエア
モータまたは電動機からなる。

【００１８】上述した各構成部材を用いて動力型回転機
構６１を組み立てるとき、一例として以下のようにな
る。大歯車６５は、これの軸心に取りつけられた主軸６
４を介して動力型揺動機構４１の上部揺動台４７上に回
転自在に装着され、回転台６２は大歯車６５の上に取り
つけられる。この場合に、主軸６４がラジアル軸受を介
して支持されたり、大歯車６５がスラスト軸受を介して
支持されたりする。原動機６７は、動力型揺動機構４１
の上部揺動台４７上において、大歯車６５に隣接して据
えつけられ、小歯車６６は、原動機６７の出力軸に取り
つけられて大歯車６５と相互に噛み合わされる。その
他、回転台６２の上面に床材６３が張りつけられる。

【００１９】搭乗部７１は、一席またはそれ以上の座席
（例：バケット型シート）７２を回転台６２の床面に据
えつけることにより構成される。この場合の座席７２と
しては、シートベルト付きのものが望ましい。

【００２０】上記以外に、図３に示された下記の構成も
必要に応じて設けられる。その一つとして、支持台１２
がカバー８１により覆われ、動力型昇降機構１１、動力
型移動機構３１、動力型揺動機構４１、動力型回転機構
６１などが、伸縮性、可撓性を有する円筒形のブーツ８
２により覆われる。他の一つとして、搭乗部７１を取り
囲うためのカプセル型のルーム７３が回転台６２上に設
けられる。搭乗部７１の外郭を構成しているカプセル型
ルーム７３は、出入口たるハッチ７４と、ハッチ７４を
開閉するための扉たるハッチカバー７５とを有し、ハッ
チカバー７５の内面にラダー（梯子）７６が設けられて
いる。かかる搭乗部７１のルーム７３内には、戦争、乗
馬、格闘、探険、スポーツなどをシミュレートしたオー
ディオビジュアル式のゲーム機械（画像装置または映写
装置と音響装置とを含むもの）が搭載されることもあ
る。

【００２１】上述した動力型昇降機構１１、動力型移動
機構３１、動力型揺動機構４１、動力型回転機構６１な
どは、通常、機械的手段と電気的（電子的）手段とが複
合した制御装置を介して自動的にプログラム制御され
る。

【００２２】本考案に係る娯楽用乗物装置は、最上位の
搭乗部７１を垂直運動、水平運動、揺動運動、回転運動
させるために、前記各機構１１、３１、４１、６１を以
下のように駆動させる。

【００２３】動力型昇降機構１１の場合は、取付部材２
１と取付棒２２とにわたる両動力機械２３、２４を伸縮
させ、これらの動きを各連結部材１６ａ、１７ａ、１６
ｂ、１７ｂより昇降台１３に伝えて、当該昇降台１３を
昇降（垂直運動）させる。

【００２４】動力型移動機構３１の場合は、動力機械３
６により移動台３３を水平方向に押引して、当該移動台
３３を両案内レール３４ａ、３４ｂの長さ方向沿いに往
復動（水平運動）させる。

【００２５】動力型揺動機構４１の場合は、支点軸４３
ａ、４３ｂを揺動支点とする下部揺動台４５の一側部を
動力機械４８により上下に押引して、当該下部揺動台４
５を左右に揺動運動させるとともに、支点軸４４ａ、４
４ｂを揺動支点とする下部揺動台４７の一側部を動力機
械４９により上下に押引して、当該下部揺動台４７を前
後に揺動運動させる。

【００２６】動力型回転機構６１の場合は、原動機６７
の回転を小歯車６６→大歯車６４→回転台６２のように
伝達して、回転台６２を回転運動（自転）させる。

【００２７】既述の各機構１１、３１、４１、６１が単
独または同期してこのように運動する場合には、回転台
６２上に設けられた搭乗部７１が、垂直運動、水平運
動、揺動運動、回転運動など、いずれか一つの運動をし
たり、または、これら二つ以上の運動が複合した動きを
するようになり、しかも、これらの動きが所定時間内に
おいて繰り返される。より具体的には、所定のプログラ
ム制御に基づき、これら各機構１１、３１、４１、６１
が単独または同期して垂直運動、水平運動、揺動運動、
回転運動をするために、搭乗部７１がきわめて変化に富
んだ動きをするようになる。したがって、搭乗部７１内
に搭乗した者は、これらエキセントリックな動きによる
愉快感、強い刺激、戦慄感を楽しむことができ、娯楽用
乗物として飽きることがない。特に搭乗部７１のルーム
７３内にオーディオビジュアル式のゲーム機械が搭載さ
れている場合は、そのゲーム遊戯の臨場感、迫力が増
す。

【００２８】具体的一例として、回転台６２の表面積が
１３００×１０００ｍｍであって、これの上に一人乗り
用の搭乗部７１が設けられている場合は、昇降台１３の
最大上昇量が９００ｍｍ、移動台３３の水平ストローク
量が左右各５０ｍｍ、下部揺動台４５の左右傾斜角度が
それぞれ３０度、上部揺動台４７の前後傾斜角度がそれ
ぞれ３０度、回転台６２の回転速度が３ｒｐｍである。
なお、回転台６２については、これが一定回転するごと
にその回転方向を逆転させてもよい。

【００２９】本考案のような娯楽用乗物装置において、
各機構１１、３１、４１、６１の上下配列を図示例のも
の以外に変更したり、これら各機構１１、３１、４１、
６１のいずれかを省略したりする場合でも、最上位にあ
る搭乗部７１はそれに応じた動きをするようになる。し
かし、なんらの工夫も凝らさずに各機構を単に組み合わ
せる場合や、各機構のいずれかを省略する場合には、つ
ぎのような不都合が生じる。

【００３０】動力型移動機構３１が最下位に配置されて
他の各機構１１、４１、６１が移動台３３上に組みつけ
られた場合には、各機構全体が水平方向に移動するよう
になる。このような場合は、設置面上を水平方向に動く
装置下部が人や物に衝突するのを回避するために、装置
の周囲に広い安全スペースを設定しなければならなくな
り、それゆえ、装置を定位置に設置する場合の省スペー
スを十分にはかることができなくなる。

【００３１】 動力型揺動機構４１が最下位に配置されて
他の各機構１１、３１、６１が上部揺動台４７上に組み
つけられた場合には、両揺動台４５、４７の支点軸を支
点にして各機構全体が揺動するために、装置の転倒する
方向に重心が振れたり大きな動荷重が各部に作用したり
する。このような場合には、各部の機械的強度をより大
きくしなければならない不利益をともなう。それに最上
位の搭乗部７１に対する揺動半径が大きくなり、これが
大きな振幅で緩慢に揺れるようになるから、娯楽用乗物
としての戦慄感や迫力も減殺される。

【００３２】 動力型回転機構６１が最下位に配置されて
動力機械（油空圧シリンダ）を含む他の各機構１１、３
１、４１が回転台６２上に組みつけられた場合には、回
転台６２の回転にともない、電気機器のコード、油空圧
機器の配管に捻じれが生る。その対策のために、コード
の一部にブラシを介在させたり配管をスイベルジョイン
トで接続したりするなど、高価な接続部品を要すること
となる。また、機械類の組み立て作業も煩雑になる。

【００３３】 各機構１１、３１、４１、６１のいずれか
を省略した場合には、その分だけ、娯楽用乗物装置の動
きが変化の乏しいものとなる。また、搭乗部７１が低く
なって高所感が低下するためにスリリングでなくなる。

【００３４】 本考案に係る娯楽用乗物装置の場合は、動
力型昇降機構１１が第一段、動力型移動機構３１が第二
段、動力型揺動機構４１が第三段、動力型回転機構６１
が第四段となるように、これら各機構１１、３１、４
１、６１が上下方向に並んでいるから、つぎの点で望ま
しい。

【００３５】 動力型昇降機構１１が第一段にあって他の
各機構３１、４１、６１がその上に組みつけられている
装置の下部は、これが上下方向に動くだけで水平方向に
は動かない。装置下部がこのような動きをするものは、
人や物に衝突する危険性が少ないから、衝突の危険を回
避するために装置の下部周囲に設定すべき安全スペース
を縮小することができ、装置を設置するときの省スペー
スを十分にはかること ができる。

【００３６】 動力型揺動機構４１が第三段にあり、動力
型回転機構６１が第四段にある場合は、第三段の動力型
揺動機構４１を介して第四段の動力型回転機構６１が揺
動する。すなわち、第一段、第二段の機構をも含めた装
置全体が揺動することがないから、装置の転倒する方向
に重心が振れることがなく、大きな動荷重が各部に作用
することもない。したがって、各部について高度の機械
的強度を要求されることがなく、装置を作製する上での
経済的メリットが大きい。また、動力型揺動機構４１の
直上に動力型回転機構６１がある場合は、最上位の搭乗
部７１に対する揺動半径が小さくなり、その搭乗部７１
が小さな振幅で急速に揺れるようになるから、娯楽用乗
物としての戦慄感や迫力が高まる。

【００３７】 動力型回転機構６１が第四段にある場合
は、自明のとおり、これの下位にある他の各機構１１、
３１、４１が回転しないから、回転台６２の回転時に、
これら各機構１１、３１、４１のコードや配管（電気系
統、油空圧系統など）に捻じれが生じない。したがっ
て、各機構１１、３１、４１に付帯するコード、パイプ
などをブラシやスイベルジョイントのような高価部品で
接続することを要せず、機械類の組み立て作業も簡易に
行なえる。

【００３８】 全体として動力型昇降機構１１、動力型移
動機構３１、動力型揺動機構４１、動力型回転機構６１
が上下方向における所定の位置を保持して上下四段に組
み合わされ、その最上位の機構６１に搭乗部７１が設け
られたものである。したがって搭乗部７１は、これら各
機構１１、３１、４１、６１を介して高位置に保持され
ることとなり、これに基づく高所感からも戦慄感や迫力
が高まる。

【００３９】

【考案の効果】 本考案に係る娯楽用乗物装置の場合は、
第一段（最下位）の動力型昇降機構、第二段の動力型移
動機構、第三段の動力型揺動機構、第四段の動力型回転
機構を介して搭乗部が所定の各種方向に動くように構成
されたものであるから、装置の 小型化、装置設置時の省
スペース、設備費の低減などをはかり、娯楽性をより高
める上で、つぎのような効果が得られる。

【００４０】 搭乗部が、垂直運動および／または水平運
動および／または揺動運動および／または回転運動す
る。したがって、三通り以下の動きを組み合わせたもの
と比べた場合に、搭乗部がより変化に富んだ動きをする
ようになり、娯楽用乗物として長く飽きることなく楽し
むことができる。

【００４１】 装置下部の場合は、これが上下方向に動く
だけで水平方向には動かないから、人や物に衝突する危
険性が少ない。したがって、衝突の危険を回避するため
に装置の下部周囲に設定すべき安全スペースを縮小する
ことができ、装置を設置するときの省スペースを十分に
はかることができる。

【００４２】 動力型揺動機構が第三段にあるので、第一
段、第二段の機構をも含めた装置全体が揺動することは
ない。すなわち、装置の転倒する方向に重心が振れるこ
とがなく、大きな動荷重が各部に作用することもない。
したがって、各部について高度の機械的強度を要求され
ることがなく、装置を作製する上での経済的メリットが
大きい。また、動力型揺動機構の直上に動力型回転機構
があるので、最上位の搭乗部に対する揺動半径が小さく
なり、その搭乗部が小さな振幅で急速に揺れるようにな
るから、娯楽用乗物としての戦慄感や迫力が高まる。

【００４３】 動力型回転機構が第四段にあり、これの下
位にある他の各機構、が回転しないから、回転台の回転
時に、これら各機構のコードや配管（電気系統、油空圧
系統など）に捻じれが生じない。したがって、各機構に
付帯するコード、パイプなどをブラシやスイベルジョイ
ントのような高価部品で接続することを要せず、機械類
の組み立て作業も簡易に行なえる。

【００４４】 全体として動力型昇降機構、動力型移動機
構、動力型揺動機構、動力型回転機構が上下方向におけ
る所定の位置を保持して上下四段に組み合わされ、その
最上 位の機構に搭乗部が設けられたものであるから、長
いレール上を走行させるタイプのように装置が大型化し
たり設置面積が大きくなったりすることがなく、この点
で装置を小型化し、併せて装置設置時の省スペースもは
かることができる。また搭乗部が、これら各機構を介し
て高位置に保持されるので、これに基づく高所感からも
戦慄感や迫力が高まる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る娯楽用乗物装置の一実施例を略示
した側面図である。

【図２】本考案に係る娯楽用乗物装置の一実施例を略示
した正面図である。

【図３】本考案に係る娯楽用乗物装置の外観を略示した
斜視図である。

【符号の説明】

１１ 昇降機構 １２ 支持台 １３ 昇降台 １６ａ 連結部材 １６ｂ 連結部材 １７ａ 連結部材 １７ｂ 連結部材 ２１ 取付部材 ２２ 取付棒 ２３ 動力機械 ２４ 動力機械 ３１ 移動機構 ３２ 車輪 ３３ 移動台 ３４ａ 案内レール ３４ｂ 案内レール ３５ 取付スタンド ３６ 動力機械 ４１ 揺動機構 ４２ａ 支持ブラケット ４２ｂ 支持ブラケット ４３ａ 支点軸 ４３ｂ 支点軸 ４４ａ 支点軸 ４４ｂ 支点軸 ４５ 下部揺動台 ４６ａ 連結ブラケット ４６ｂ 連結ブラケット ４７ 上部揺動台 ４８ 動力機械 ４９ 動力機械 ６１ 回転機構 ６２ 回転台 ６４ 大歯車 ６５ 主軸 ６６ 小歯車 ６７ 原動機 ７１ 搭乗部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に往復運動する昇降台を備えた
   動力型昇降機構と、水平方向に往復運動する移動台を備
   えた動力型移動機構と、互いに対向する端部が交互に上
   下運動する揺動台を備えた動力型揺動機構と、自転用の
   軸を中心に回転運動する回転台を備えた動力型回転機構
   との組み合わせからなり、動力型昇降機構が最下位に、
   動力型移動機構が動力型昇降機構の上に、動力型揺動機
   構が動力型移動機構の上に、動力型回転機構が動力型揺
   動機構の上にそれぞれ配置されて上下に隣接する機構相
   互が連結されているとともに、動力型回転機構に搭乗部
   が設けられていることを特徴とする娯楽用乗物装置。