JPH03177664A - リードバルブ - Google Patents
リードバルブInfo
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- JPH03177664A JPH03177664A JP31468589A JP31468589A JPH03177664A JP H03177664 A JPH03177664 A JP H03177664A JP 31468589 A JP31468589 A JP 31468589A JP 31468589 A JP31468589 A JP 31468589A JP H03177664 A JPH03177664 A JP H03177664A
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- reed valve
- lead
- fluid pressure
- reeds
- reed
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- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 title claims abstract description 59
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 47
- 244000273256 Phragmites communis Species 0.000 claims abstract description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はリードバルブに関し、特に、耐久性および流
量特性を向上させることのできるリードバルブに関する
ものである。
量特性を向上させることのできるリードバルブに関する
ものである。
（従来技術およびその問題点〕
一般に、２サイクルエンジンの吸気用のリードバルブと
しては、断面が略三角形に形成された所謂バンガロータ
イプのリードバルブが用いられており、この種のリード
バルブは、第３図に示すように、内部に流体の通過孔２
３．２４を有するケースコップリード２２の傾斜面２２
ａ、２２ｂに、弾性を有する薄板から形成されるリード
２５．２６を前記通過孔２３．２４をそれぞれ覆うよう
に配置し、さらに、このリード２５．２６の上面に先端
側が上方に湾曲しているとともに、前記リード２５．２
６の開放角度を制限するストッパ２７．２８を配置し、
さらに、前記リード２５．２６およびストッパ２７．２
８の後端部をねし２９．３０によって前記ケースコップ
リード２２に一体に固着して構成されている。
しては、断面が略三角形に形成された所謂バンガロータ
イプのリードバルブが用いられており、この種のリード
バルブは、第３図に示すように、内部に流体の通過孔２
３．２４を有するケースコップリード２２の傾斜面２２
ａ、２２ｂに、弾性を有する薄板から形成されるリード
２５．２６を前記通過孔２３．２４をそれぞれ覆うよう
に配置し、さらに、このリード２５．２６の上面に先端
側が上方に湾曲しているとともに、前記リード２５．２
６の開放角度を制限するストッパ２７．２８を配置し、
さらに、前記リード２５．２６およびストッパ２７．２
８の後端部をねし２９．３０によって前記ケースコップ
リード２２に一体に固着して構成されている。
そして、常態では、前記ケースコップリード２２の各通
過孔２３．２４は前記各リード２５．２６によってそれ
ぞれ閉塞されていて、前記ケースコンプリー１２２の内
方と外方との圧力差によって、前記リード２５．２６が
上下方向に移動して前記通過孔２３．２４を開放し、前
記ケースコップリード２２の内方から外方へ向がう流体
の流れを許し、また逆方向の流れは前記リード２５．２
６がその弾性によって前記通過孔２３．２４を閉塞する
ことによって制止するようになっている。
過孔２３．２４は前記各リード２５．２６によってそれ
ぞれ閉塞されていて、前記ケースコンプリー１２２の内
方と外方との圧力差によって、前記リード２５．２６が
上下方向に移動して前記通過孔２３．２４を開放し、前
記ケースコップリード２２の内方から外方へ向がう流体
の流れを許し、また逆方向の流れは前記リード２５．２
６がその弾性によって前記通過孔２３．２４を閉塞する
ことによって制止するようになっている。
しかしながら、上記のような従来のものにあっては、ク
ランクケースの流路内に取りつけた場合に、流体の流れ
方向に対して各リード２５．２６の設置角度が異なるた
めに、各リード２５．２６に作用する流体圧に差が生じ
ることになり、そのため、流体圧が大きく作用する方の
リードが開きやすくなって各リード２５．２６の開閉タ
イミングにずれが生しる−とともに、各リード２５．２
６の開閉角度にも差が生じることになる。
ランクケースの流路内に取りつけた場合に、流体の流れ
方向に対して各リード２５．２６の設置角度が異なるた
めに、各リード２５．２６に作用する流体圧に差が生じ
ることになり、そのため、流体圧が大きく作用する方の
リードが開きやすくなって各リード２５．２６の開閉タ
イミングにずれが生しる−とともに、各リード２５．２
６の開閉角度にも差が生じることになる。
その結果、開きやすい方のリードが高リフトして破損し
てしまったり、各リード２５．２６の開閉タイミングの
ずれによって吹き返し現象が発生して流量が低下してし
まったりするなどの問題点を有していた。
てしまったり、各リード２５．２６の開閉タイミングの
ずれによって吹き返し現象が発生して流量が低下してし
まったりするなどの問題点を有していた。
この発明は上記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、流体の流れ方向に対して各リードの
設置角度が異なって各リードに作用する流体圧に差が生
じても、各リードの流体圧に対する開閉タイミングおよ
、び開閉角度を同一にすることができ、それによってリ
ードの破損を防止することができて耐久性を向上させる
ことができるとともに、吹き返し現象の発生を阻止して
流量の低下を防止することができて流量特性を向上させ
ることのできるリードバルブを提供することを目的とす
るものである。
したものであって、流体の流れ方向に対して各リードの
設置角度が異なって各リードに作用する流体圧に差が生
じても、各リードの流体圧に対する開閉タイミングおよ
、び開閉角度を同一にすることができ、それによってリ
ードの破損を防止することができて耐久性を向上させる
ことができるとともに、吹き返し現象の発生を阻止して
流量の低下を防止することができて流量特性を向上させ
ることのできるリードバルブを提供することを目的とす
るものである。
上記の問題点を解決するためにこの発明は、２サイクル
エンジン等の吸気用に用いられるバンガロータイプのリ
ードバルブであって、このリードバルブは、断面が三角
形状をなすとともに、各傾斜面に流体の通過孔をそれぞ
れ有するケースコップリードと、このケースコップリー
ドの各傾斜面に−それぞれ設けられ、流体圧に応じて前
記各通過孔を開閉するリードと、このリードの上限角度
を規制するストッパとを具え、流体圧が前記各リードに
対して異なった作用方向で作用した際、各リードが流体
圧によってその開閉タイミングおよび開閉角度を同一に
作動する手段を採用したものであり、さらに、前記各リ
ードのうち流体圧が大きく作用する方のリードの板厚は
もう一方のリードの板厚よりも厚く形成される手段を採
用したものであり、また、前記各リードのうち流体圧が
大きく作用する方のリードの有効長さはもう一方のリー
ドの有効長さよりも短く形成されている手段を採用した
ものであり、そして、前記各ストッパのうち流体圧が大
きく作用する方のストッパの曲率半径はもう一方のスト
ッパの曲率半径よりも大きく形成されており、前記各ス
トッパのうち流体圧が大きく作用する方のストッパの曲
率の起点はもう一方のストッパの曲率の起点よりも先端
方向に位置しており、前記各ストッパのうち流体圧が大
きく作用する方のストッパのリフト量はもう一方のスト
ッパのリフト量よりも小さく形成されている手段を採用
したものである。
エンジン等の吸気用に用いられるバンガロータイプのリ
ードバルブであって、このリードバルブは、断面が三角
形状をなすとともに、各傾斜面に流体の通過孔をそれぞ
れ有するケースコップリードと、このケースコップリー
ドの各傾斜面に−それぞれ設けられ、流体圧に応じて前
記各通過孔を開閉するリードと、このリードの上限角度
を規制するストッパとを具え、流体圧が前記各リードに
対して異なった作用方向で作用した際、各リードが流体
圧によってその開閉タイミングおよび開閉角度を同一に
作動する手段を採用したものであり、さらに、前記各リ
ードのうち流体圧が大きく作用する方のリードの板厚は
もう一方のリードの板厚よりも厚く形成される手段を採
用したものであり、また、前記各リードのうち流体圧が
大きく作用する方のリードの有効長さはもう一方のリー
ドの有効長さよりも短く形成されている手段を採用した
ものであり、そして、前記各ストッパのうち流体圧が大
きく作用する方のストッパの曲率半径はもう一方のスト
ッパの曲率半径よりも大きく形成されており、前記各ス
トッパのうち流体圧が大きく作用する方のストッパの曲
率の起点はもう一方のストッパの曲率の起点よりも先端
方向に位置しており、前記各ストッパのうち流体圧が大
きく作用する方のストッパのリフト量はもう一方のスト
ッパのリフト量よりも小さく形成されている手段を採用
したものである。
この発明は前記の手段を採用したことにより、流体の流
れ方向に対する各リードの設置角度が異なって各リード
に作用する流体圧に差が生したとしても、各リードの流
体圧に対する開閉タイミングおよび開閉角度を同一にす
ることができることになり、したがって、開閉角度の不
一致によるリードの破損および開閉タイミングのずれに
よる吹き返し現象の発生等を確実に防止できることにな
る。
れ方向に対する各リードの設置角度が異なって各リード
に作用する流体圧に差が生したとしても、各リードの流
体圧に対する開閉タイミングおよび開閉角度を同一にす
ることができることになり、したがって、開閉角度の不
一致によるリードの破損および開閉タイミングのずれに
よる吹き返し現象の発生等を確実に防止できることにな
る。
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第１図にはこの発明によるリードバルブの一実施例が示
されていて、この実施例に示すリードバルブｌは、断面
が略三角形に形成された所謂バンガロータイプのリード
バルブであって、内部に流体の通過孔３．４を有するケ
ースコップリード２の傾斜面２ａ、２ｂの上面に、弾性
を有する薄板から形成されるリード５．６を前記通過孔
３．４をそれぞれ覆うように配置し、さらに、このリー
ド５．６の上面に先端側が上方に湾曲しているとともに
、前記リード５．６の開放角度を制限するストッパ７．
８を配置し、さらに、前記リード５．６およびストッパ
７．８の後端部をねし９、ＩＯによって前記ケースコン
プリー１２に一体に固着して構成されている。
されていて、この実施例に示すリードバルブｌは、断面
が略三角形に形成された所謂バンガロータイプのリード
バルブであって、内部に流体の通過孔３．４を有するケ
ースコップリード２の傾斜面２ａ、２ｂの上面に、弾性
を有する薄板から形成されるリード５．６を前記通過孔
３．４をそれぞれ覆うように配置し、さらに、このリー
ド５．６の上面に先端側が上方に湾曲しているとともに
、前記リード５．６の開放角度を制限するストッパ７．
８を配置し、さらに、前記リード５．６およびストッパ
７．８の後端部をねし９、ＩＯによって前記ケースコン
プリー１２に一体に固着して構成されている。
そして、上記のように構成されるリードバルブ１は、第
２図に示すように、クランクケース１１内の流体の流れ
方向に対してやや傾斜している流路１２内に取りつけら
れることになり、それによって、リードバルブ１の各リ
ード５．６の流体の流れ方向に対する設置角度はそれぞ
れ異なり、各リード５．６に各通過孔３．４を介して作
用する流体圧に差が生じることになる。
２図に示すように、クランクケース１１内の流体の流れ
方向に対してやや傾斜している流路１２内に取りつけら
れることになり、それによって、リードバルブ１の各リ
ード５．６の流体の流れ方向に対する設置角度はそれぞ
れ異なり、各リード５．６に各通過孔３．４を介して作
用する流体圧に差が生じることになる。
この場合、前記各リード５．６のうち流体圧が大きく作
用する方（流体の流れ方向に対して正体に近い方）のリ
ード６の板厚Ｌ１は、もう一方のリード５の板厚ｔ２よ
りも厚く形成されている。
用する方（流体の流れ方向に対して正体に近い方）のリ
ード６の板厚Ｌ１は、もう一方のリード５の板厚ｔ２よ
りも厚く形成されている。
したがって、前記リードバルブｌに流体が作用した際に
、前記各リード５．６に作用する流体圧に差が生しても
、各リード５．６の開閉タイミングおよび開閉角度を一
致させることができることになり、開閉角度の不一致に
よるリードの破損や開閉タイミングのずれによる吹き返
し現象の発生を確実に防止できることになる。
、前記各リード５．６に作用する流体圧に差が生しても
、各リード５．６の開閉タイミングおよび開閉角度を一
致させることができることになり、開閉角度の不一致に
よるリードの破損や開閉タイミングのずれによる吹き返
し現象の発生を確実に防止できることになる。
その結果、リードの耐久性を向上させることができると
ともに、流量の低下も防止することができて流量特性を
向上させることができることとなる。
ともに、流量の低下も防止することができて流量特性を
向上させることができることとなる。
上記の場合、流体圧が大きく作用する方のり−ド６の有
効長さ１１をもう一方のリード５の有効長さ１２よりも
短くすること−によっても各リード５．６の開閉タイミ
ングおよび開閉角度を一致させることができるものであ
り、流体圧が大きく作用する方のストッパ８の曲率半径
Ｒ１をもう一方のストッパ７の曲率半径Ｒ２よりも大き
くすることによっても各リード５．６の開閉タイミング
および開閉角度を一致させることができるものであり、
流体圧が大きく作用する方のストッパ８の曲率の起点を
もう一方のストッパ７の曲率の起点よりもリードバルブ
ｌの先端方向に移動させても各リード５．６の開閉タイ
ミングおよび開閉角度を一致させることができるもので
あり、流体圧が大きく作用する方のストッパ８のリフト
量をもう一方のストンパフのリフト量よりも大きくする
ことによっても各リード５．６の開閉タイミングおよび
開閉角度を一致させることができるものである。
効長さ１１をもう一方のリード５の有効長さ１２よりも
短くすること−によっても各リード５．６の開閉タイミ
ングおよび開閉角度を一致させることができるものであ
り、流体圧が大きく作用する方のストッパ８の曲率半径
Ｒ１をもう一方のストッパ７の曲率半径Ｒ２よりも大き
くすることによっても各リード５．６の開閉タイミング
および開閉角度を一致させることができるものであり、
流体圧が大きく作用する方のストッパ８の曲率の起点を
もう一方のストッパ７の曲率の起点よりもリードバルブ
ｌの先端方向に移動させても各リード５．６の開閉タイ
ミングおよび開閉角度を一致させることができるもので
あり、流体圧が大きく作用する方のストッパ８のリフト
量をもう一方のストンパフのリフト量よりも大きくする
ことによっても各リード５．６の開閉タイミングおよび
開閉角度を一致させることができるものである。
上記のようにこの考案によるリードパルプ１を用いれば
、リードパルプｌを設置した場合に、各リード５．６の
流体の流れ方向に対する設置角度が異って各リード５．
６に作用する流体圧に差が生したとしても、各リード５
．６の開閉タイミングおよび各リード５．６の開閉角度
を一致させることができることになり、したがって、各
リード５．６の開閉角度の不一致による片方のリードの
破損や各リードの開閉タイミングのずれによる吹き返し
現象の発生等を確実に防止することができることになり
、リードの耐久性を向上させることができるとともに、
流量特性も著しく向上させることができることとなる。
、リードパルプｌを設置した場合に、各リード５．６の
流体の流れ方向に対する設置角度が異って各リード５．
６に作用する流体圧に差が生したとしても、各リード５
．６の開閉タイミングおよび各リード５．６の開閉角度
を一致させることができることになり、したがって、各
リード５．６の開閉角度の不一致による片方のリードの
破損や各リードの開閉タイミングのずれによる吹き返し
現象の発生等を確実に防止することができることになり
、リードの耐久性を向上させることができるとともに、
流量特性も著しく向上させることができることとなる。
［発明の効果］
この発明は前記のように構成したことにより、各リード
に作用する流体圧に差が生じたとしても各リードの開閉
タイミングおよび開閉角度を一致させることができるこ
とになり、したがって、開閉角度の不一致によるリード
の破損を確実に防止することができて耐久性を向上させ
ることができることになるとともに、各リードの開閉タ
イミングのアンバランスによる吹き返し現象の発生も確
実に防止するとかできて流量の低下を防止することがで
きることになり、したがって、流量特性も著しく向上さ
せることができることになるなどの優れた効果を有する
ものである。
に作用する流体圧に差が生じたとしても各リードの開閉
タイミングおよび開閉角度を一致させることができるこ
とになり、したがって、開閉角度の不一致によるリード
の破損を確実に防止することができて耐久性を向上させ
ることができることになるとともに、各リードの開閉タ
イミングのアンバランスによる吹き返し現象の発生も確
実に防止するとかできて流量の低下を防止することがで
きることになり、したがって、流量特性も著しく向上さ
せることができることになるなどの優れた効果を有する
ものである。
第１図はこの発明によるリードパルプの一実施例を示す
断面図、第２図は第１図に示すものをクランクケースの
流路内に取りつけた状態を示す断面図、第３図は従来の
リードパルプを示す断面図である。 ■、２１・・・・・・リードパルプ ２．２２・・・・・・ケースコップリード２ａ、２ ｂ
、 ２２ ａ、 ２２ ｂ−・・・−傾斜面３．４．２
３．２４・・・・・・通過孔５．６．２５．２６・・・
・・・リード７．８．２７．２８・・・・・・ストッパ
９、ｌ０１２９．３０・・・・・・ねじ１１・・・・・
・クランクケース １２・・・・・・流路 ＬＩ Ｌ ２・・・・・・厚さ １１ １２・・・・・・有効長さ Ｒ，Ｒ，・・・・・・曲率半径 第１図 第２図 ＷＭ３図
断面図、第２図は第１図に示すものをクランクケースの
流路内に取りつけた状態を示す断面図、第３図は従来の
リードパルプを示す断面図である。 ■、２１・・・・・・リードパルプ ２．２２・・・・・・ケースコップリード２ａ、２ ｂ
、 ２２ ａ、 ２２ ｂ−・・・−傾斜面３．４．２
３．２４・・・・・・通過孔５．６．２５．２６・・・
・・・リード７．８．２７．２８・・・・・・ストッパ
９、ｌ０１２９．３０・・・・・・ねじ１１・・・・・
・クランクケース １２・・・・・・流路 ＬＩ Ｌ ２・・・・・・厚さ １１ １２・・・・・・有効長さ Ｒ，Ｒ，・・・・・・曲率半径 第１図 第２図 ＷＭ３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）２サイクルエンジン等の吸気用に用いられるバン
ガロータイプのリードバルブであって、該リードバルブ
は、断面が三角形状をなすとともに、各傾斜面（２ａ）
（２ｂ）に流体の通過孔（３）（４）をそれぞれ有する
ケースコップリード（２）と、該ケースコップリード（
２）の各傾斜面（２ａ）（２ｂ）にそれぞれ設けられ、
流体圧に応じて前記各通過孔（３）（４）を開閉するリ
ード（５）（６）と、該リード（５）（６）の上限角度
を規制するストッパ（７）（８）とを具え、流体圧が前
記各リード（５）（６）に対して異なった作用方向で作
用した際、各リード（５） （６）が流体圧によってその開閉タイミングおよび開閉
角度を同一に作動することを特徴とするリードバルブ。 （２）前記各リード（５）（６）のうち流体圧が大きく
作用する方のリード（６）の板厚 （ｔ＿１）はもう一方のリード（５）の板厚（ｔ＿２）
よりも厚く形成されている請求項１記載のリードバルブ
。 （３）前記各リード（５）（６）のうち流体圧が大きく
作用する方のリード（６）の有効長さ（ｌ＿１）はもう
一方のリード（５）の有効長さ（ｌ＿２）よりも短く形
成されている請求項１記載のリードバルブ。 （４）前記各ストッパ（７）（８）のうち流体圧が大き
く作用する方のストッパ（８）の曲率半径（Ｒ＿１）は
もう一方のストッパ（７）の曲率半径（Ｒ＿２）よりも
大きく形成されている請求項１記載のリードバルブ。 （５）前記各ストッパ（７）（８）のうち流体圧が大き
く作用する方のストッパ（８）の曲率の起点はもう一方
のストッパ（７）の曲率の起点よりも先端方向に位置し
ている請求項１記載のリードバルブ。 （６）前記各ストッパ（７）（８）のうち流体圧が大き
く作用する方のストッパ（８）のリフト量はもう一方の
ストッパ（７）のリフト量よりも小さく形成されている
請求項１記載のリードバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1314685A JP2837898B2 (ja) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | リードバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1314685A JP2837898B2 (ja) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | リードバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03177664A true JPH03177664A (ja) | 1991-08-01 |
| JP2837898B2 JP2837898B2 (ja) | 1998-12-16 |
Family
ID=18056319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1314685A Expired - Lifetime JP2837898B2 (ja) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | リードバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2837898B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5247912A (en) * | 1991-12-24 | 1993-09-28 | Performance Industries, Inc. | Reed valve mechanism and method for constructing same |
| EP2949911A1 (de) * | 2014-05-27 | 2015-12-02 | MAN Truck & Bus AG | Ventilplatteneinrichtung, insbesondere für eine filtervorrichtung für ein kraftfahrzeug |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0183131U (ja) * | 1987-11-25 | 1989-06-02 |
-
1989
- 1989-12-04 JP JP1314685A patent/JP2837898B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0183131U (ja) * | 1987-11-25 | 1989-06-02 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5247912A (en) * | 1991-12-24 | 1993-09-28 | Performance Industries, Inc. | Reed valve mechanism and method for constructing same |
| EP2949911A1 (de) * | 2014-05-27 | 2015-12-02 | MAN Truck & Bus AG | Ventilplatteneinrichtung, insbesondere für eine filtervorrichtung für ein kraftfahrzeug |
| EP3495652A1 (de) * | 2014-05-27 | 2019-06-12 | MAN Truck & Bus AG | Filtervorrichtung für ein kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2837898B2 (ja) | 1998-12-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101009 Year of fee payment: 12 |
|
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