JPH03166476A - 自動車のパワーウィンドウ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、運転席の側面にパワーウィンドウが設けられ
る自動車に利用する。

本発明は、自動車のパワーウィンドウの開度位置を選択
的に制御する装置に関する。

〔概要〕

本発明は、ウィンドウガラスの開閉を行う電動機を制御
する電気回路に、操作スイッチによりウィンドウガラス
の開度を変更する自動車のパワーウィンドウ装置におい
て、 別の操作スイッチを設け、この別の操作スイッチにより
あらかじめ設定した開度位置となるようにウィンドウガ
ラスを開かせることにより、運転者がワンタッチ操作で
所望の開度位置にウィンドウガラスを設定できるように
するものである。

〔従来の技術〕

従来の自動車のパワーウィンドウ装置の操作スイッチに
は、二つの操作方法がある。ウィンドウガラスが閉まっ
ているとき、このウィンドウガラスに対する操作スイッ
チを開方向に押下すると、その一段操作では操作スイッ
チを押下している間ウィンドウガラスは開動作をつづけ
押下を中止するとその位置で停止する。この押下を二段
操作で行うと、押下を中止してもウィンドウガラスは全
開の位置まで開動作を継続する。

このようなウィンドウガラスの開度操作は、助手席や後
部席のように、直接自動車の運転する者以外の人にとっ
ては、そのウィンドウガラスの開度を自由に調整できる
。

しかし、運転者はこのような調整を行うことができない
。

そのため運転席の側面のドアには、特に前記の操作スイ
ッチとは別に設けられた複数個の操作スイッチであるポ
ジションスイッチを設けている。

このポジションスイッチは、例えば第一ポジションスイ
ッチは僅かに開く１ｊ＆開放位置をとり、第二ポジショ
ンスイッチは１７３開、第三ポジションスイッチは２７
３開というようにそれぞれの固定的に開度を設定してお
き、運転者はこのポジションスイッチを選択してワンタ
ッチ操作により開度位置を選択的に開放操作を行うもの
がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、前述のように固定され．た各開度位置は、季節
や天候、または走行状態によってそれぞれ異なることが
望まれる。

例えば、前記の第一ポジションスイッチによる微開放位
置は、寒冷季に車内暖房による湿度の除去には、ウィン
ドウガラスの開度は極く僅かであるに対して、梅雨時期
では雨水が車内に吹きこまない程度で可及的広く開放し
なければならない。

また春秋季の晴天時に、第二または第三ポジションスイ
ッチによる開度位置でも、高速走行時と市街地の一般走
行時とでは、その間度位置に微妙な調整を必要とするが
、前記のものではこれがでない。

本発明は、これらの課題を解決して、ワンタッチ操作で
運転者があらかじめ自在に設定した所望の開度位置にウ
ィンドウガラスを操作することができる自動車のパワー
ウィンドウ装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、電動機と、この電動機の回転にしたがってウ
ィンドウガラスの開度を変更する機械手段と、電動機に
与える駆動電流を制御する電気回路とを備え、この電気
回路は、ウィンドウガラスの開方向の動作および閉方向
の動作を指示する操作スイッチと、その操作スイッチに
与えられた指示にしたがって電動機に電流を供給または
停止させる手段と、そのウィンドウガラスが閉成状態ま
たは開放状態になるまで停止の指示がないときにはその
電流を自動的に切断する手段とを含む自動車のパワーウ
ィンドウ装置において、 電気回路には、操作スイッチとは別の操作スイッチを設
け、この別の操作スイッチが操作されたときにあらかじ
め設定されたウィンドウガラスの開度位置になるまで電
動機を駆動して自動的に停止させる回路手段とを含み、
回路手段には、利用者がウィンドウガラスを所望の開度
位置に停止させて別の操作スイッチによる開度位置を設
定する手段を含むことを特徴とする。

回路手段は、プログラム制御回路と、電動機の回転を検
出するセンサとを備え、プログラム制御回路は、このセ
ンサ出力を計数してウィンドウガラスの開度を識別する
手段を含み、 別の操作スイッチは３個であり、その３個のスイッチに
それぞれ異なる開度位置が設定することができる。

〔作用〕

ウィンドウガラスの開度位置はあらかじめ設定される。

例えば同じ微開放位置でも、寒冷季と温暖湿潤期とでは
、その間度を変更して設定できる。

別の操作スイッチは、このそれぞれの季期に設定した開
度位置までウィンドウガラスを駆動して自動的に停止さ
せるので、運転者はこの別の操作スイッチをワンタッチ
操作することにより、設定された・所望の開度にウィン
ドウガラスを移動できる。

電動機の回転を検出するセンサとこのセンサ出力を計数
して開度を識別する手段とを備えた場合は、開度位置を
僅かな差まで識別して微妙な開度位置を設定できる。

別の操作スイッチが３個である場合は、自動車の各走行
状態による各季期の開度位置の設定が可能である。

〔実施例〕

次に本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本発明一実施例の概要の配置図であり、第２図
は同実施例電気回路の制御ブロック構或図である。本実
施例では、設定される開度の位置は３箇所の場合である
。

第１図において、電動機Ｍの回転にしたがって運転席の
側面のウィンドウガラスＷＧの開度を変更する機械手段
として、ギアＧにより上下方向に伸縮するパンタグラフ
ＰＧと、このバンタグラフＰＧの一端を支持する支持枠
ＳＦおよびウィンドウガラスＷＧを保持するブラケッ｝
ＢＲとが設けられる。また側面ドアのアームレストＡＬ
には、助手席や後部席などの各ウィンドウガラスの開度
？遠隔制御する操作スイッチとしてマスクスイッチＳ■
、３１２と、これらのウィンドウガラスをロックするロ
ックスイッチＳＬと、運転者が運転席の側面のウィンド
ウガラスＷＧの開閉を操作するパワーウィンドウスイッ
チＳＰとが設けられ、これらの操作スイッチの摸作によ
り、制御器１０の電気回路により、各ウィンドウガラス
のそれぞれ電動機に与える駆動電流を制御することによ
り開度の変更がなされる。

第２図の電気回路のブロック構戊図では、運転席以外の
ウィンドウガラスを制御する各操作スイッチは従来例の
ものと同様であるので省略している。第２図で前記のパ
ワーウィンドウスイッチＳＰは、閉方向（アップ方向）
に押下する押下部Ｕ，と開方向（ダウン方向）に押下す
る押下部Ｄ。とがあり、それぞれ一段操作と二段操作と
ができる構造である。各一段操作においては、コイルＣ
Ｌは押下動作中に接点Ｃ．，Ｃ２を転換してアップ操作
またはダウン操作を行う（第２図ではアップ操作を示す
）。したがって押下動作を中止すればウィンドウガラス
ＷＧはその位置で停止する。各二段操作では、いずれか
の方向に一旦押下するとコイルＣＬはその方向に接点Ｃ
＋　、Ｃ２を保持するので、押下を途中で中止してもア
ップ操作またはダウン操作が完全に終了するまで電動Ｒ
Ｍはそれぞれの方向に回転する構或である。

ここに本発明の特徴とするところは、電気回路には前記
の各操作スイッチＳＭＩ、ＳＨ２、ＳＬＳＳＰとは異な
る別の３個の操作スイッチであるセレクトスイッチＳ＋
　、３２　、Ｓｔを備え、この各セレクトスイッチＳ＋
　、３２　、Ｓ＊のいずれかが押下されたとき、そのそ
れぞれがあらかじめ設定されたウィンドウガラスＷＧＯ
開度位置になるまで電動機Ｍを駆動して白動的に停止さ
せる回路手段を含むことにある。さらに回路手段は、プ
ロセッサ１と、このプロセッサ１のプログラムを記憶す
る読出し専用メモリ２と、電動機Ｍの回転を検出する回
転センサＲｃとこの回転センサＲｃの出力する回転波形
を計数する計数回路３とを含む。またセレクトスイッチ
Ｓ＋　、Ｓ２　、Ｓ３があらかじめ設定される各開度位
置をこの計数回路３の検出出力によりプロセッサ１が識
別する手段として、次のものを含む。

すなわち、運転者が前記パワーウィンドウスイッチＳＰ
の一段操作により、全閉位置から運転者の所望する３箇
所の開度位置を逐次とる操作を施し、その３箇所の各開
度位置における全閉位置を起点としてそれぞれの計数回
路３が計数した波形の計数値をｎｌＳｎ２　、ｎ，，と
するとき、この計数値を各セレクトスイッチＳ＋　、Ｓ
２、Ｓｓのそれぞれに対応して書込み読出しメモリ４に
書き込むため各セレクトスイッチと同時に押下されるエ
ンタボタンＢ，と、前記計数値ｎ１、ｎ２、ｎ３が書込
まれた場合において、任意の開度位置にウィンドウガラ
スＷＧがありかつ所望のセレクトスイッチ例えばＳ２が
押下されたとき、プロセッサｌはこの任意位置における
計数回路３が計数した計数値旧と前記ｎ２とを比較して
、この比較結果により前記コイルＣＬの接点Ｃ．　、Ｃ
．をアツプ方向またはダウン方向に転換させる駆動イン
クフェース５とを備えたことにある。

制御インタフェース６は各スイッチの開閉信号をプロセ
ッサ１にとり込むためのインタフェースである。

次に本実施例の設定動作と通常の操作とを説明する。

設定動作において、運転者は全閉状態から、パワーウィ
ンドウスイッチＳ，の一段操作によりウィンドウガラス
ＷＧを第一の開度位置を移動させ、セレクトスイッチＳ
，とエンタボタンＢ，とを同時に押下すると、この第一
の開度位置までの回転センサＲｃの回転波形の計数値ｎ
１が書込み読出しメモリ４に、セレクトスイッチＳ，と
対応して記憶され第一の設定操作が完了する。以下同様
に第二ならびに第三の設定操作が完了する。

次にパワーウィンドウスイッチＳ．を使用して、手操作
で任意の開度位置としたのちに、通常の禅作を行う場合
について説明する。この任意の開度位置の回転センサＲ
ｃの計数値をｎｕ　とする。

いまセレクトスイッチＳ２が押下されると、ブロセッサ
１は書込み読出しメモリ４から計数値ｎ，を取り出し、
プロセッサｌでｎ２とＴｌｉ　とを比較する。

ｎ２　　＞ｎｉ であれば、ウィンドウガラスＷＧは、さらに開方向（ダ
ウン方向）に作動させる必要があるので、駆動インタフ
ェース５により、コイルＣＬをダウン方向に転換し、 ｎ．　　＝：ｎ， となるまで駆動する。

このようにして、所望のセレクトスイッチをワンタッチ
操作することにより、あらかじめ設定した開度にオーブ
ンできる。

各セレクトスイッチの設定位置を変更する場合は、あら
ためてパワーウィンドウスイッチにより所望の開度位置
にしてから、そのセレクトスイッチとエンタボタンＢｇ
　とを押下することにより設定位置が変更できる。

第３図に、前記設定動作時の電気回路の制御流れ図を示
し、第４図に通常の操作時の電気回路の制御流れ図を示
す。

前記の実施例ではセレクトスイッチを３個としたが、こ
れを３個以外の２個または４個とすることができる。

また本発明は、運転席の側面のウインドウを操作するも
のとしたが、リャウインドウがパワーウィンド６である
場合にもこれを実施できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、ワンタッチ操作
により、あらかじめ設定された多段の開度位置をとるよ
うに運転席側面のパワーウィンドウの開度が得られるの
で、室内の温度や換気のコントロールが快適に行われる
ので、乗り心地性能がさらに向上される効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明一実施例の概要配置図。 第２図は、同実施例の電気回路の制御ブロック構或図。 第３図は、同実施例の設定動作の制御流れ図。 第４図は、同じく通常の操作時の制御流れ図。 ｌ・・・プロセッサ、２・・・読出し専用メモリ、３・
・・計数回路、４・・・書込み読出しメモリ、５・・・
駆動インタフェース、６・・・制御インタフェース、Ｉ
Ｏ・・・制御器、ＡＬ・・・アームレスト、Ｂε・・・
エンタボタン、ＳＲ・・・ブラケット、Ｃ，、Ｃ２・・
・接点、ＣＬ・・・コイル、Ｄ．　，　Ｕ，・・・ダウ
ン方向およびアップ方向の押下部、Ｇ・・・ギア、Ｍ・
・・電動機、ＰＧ・・・パンタグラフ、Ｒｃ・・・回転
センサ、Ｓ１、Ｓ２、Ｓ，・・・セレクトスイッチ、Ｓ
Ｆ・・・支持枠、ＳＬ・・・ロックスイッチ、３　１４
１％　Ｓ”Ａ２・・・マスクスイッチ、ＳＰ・・・パワ
ーウィンドウスイッチ、ＷＧ・・・ウィンドウガラス。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、電動機と、この電動機の回転にしたがってウィンド
   ウガラスの開度を変更する機械手段と、前記電動機に与
   える駆動電流を制御する電気回路とを備え、 この電気回路は、ウィンドウガラスの開方向の動作およ
   び閉方向の動作を指示する操作スイッチと、その操作ス
   イッチに与えられた指示にしたがって前記電動機に電流
   を供給または停止させる手段と、そのウィンドウガラス
   が閉成状態または開放状態になるまで停止の指示がない
   ときにはその電流を自動的に切断する手段とを含む 自動車のパワーウィンドウ装置において、 前記電気回路には、前記操作スイッチとは別の操作スイ
   ッチを設け、この別の操作スイッチが操作されたときに
   あらかじめ設定されたウィンドウガラスの開度位置にな
   るまで前記電動機を駆動して自動的に停止させる回路手
   段とを含み、 前記回路手段には、利用者が前記ウィンドウガラスを所
   望の開度位置に停止させて前記別の操作スイッチによる
   開度位置を設定する手段を含むことを特徴とする自動車
   のパワーウィンドウ装置。 ２、前記回路手段は、プログラム制御回路と、前記電動
   機の回転を検出するセンサとを備え、前記プログラム制
   御回路は、このセンサ出力を計数してウィンドウガラス
   の開度を識別する手段を含む 請求項１記載の自動車のパワーウィンドウ装置。 ３、前記別の操作スイッチは３個であり、その３個のス
   イッチにそれぞれ異なる開度位置が設定できる請求項２
   記載の自動車のパワーウィンドウ装置。