JPH03160151A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPH03160151A JPH03160151A JP1296382A JP29638289A JPH03160151A JP H03160151 A JPH03160151 A JP H03160151A JP 1296382 A JP1296382 A JP 1296382A JP 29638289 A JP29638289 A JP 29638289A JP H03160151 A JPH03160151 A JP H03160151A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injection valve
- valve
- hole
- collision part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 94
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 abstract description 22
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 abstract description 9
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 9
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 3
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 2
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000013339 cereals Nutrition 0.000 description 1
- 238000002050 diffraction method Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
- F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/045—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the combustion chamber
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、エンジンに使用される電磁式燃料噴射弁（イ
ンジエクタとも呼ばれている。）に関するものである。
ンジエクタとも呼ばれている。）に関するものである。
［従来の技術］
従来、この種の燃料噴銅弁には、燃料噴銅弁の噴射弁孔
の前方に、これに対して同軸的に球、円板、円錐等の障
害物を設けることにより、燃料の微粒化あるいは霧化の
向上を図ったものがある（例えば実開昭５７−１５２４
５８号公報、実開昭５８−９０３６５号公報等参照）。
の前方に、これに対して同軸的に球、円板、円錐等の障
害物を設けることにより、燃料の微粒化あるいは霧化の
向上を図ったものがある（例えば実開昭５７−１５２４
５８号公報、実開昭５８−９０３６５号公報等参照）。
前記従来のものの障害物は、いずれも噴射弁孔よりも大
きい形状をもって形成されている。
きい形状をもって形成されている。
［発明が解決しようとする課題１
近年、環境保護の意識が高まり、これにつれてＨＣ，Ｃ
ｏ等の排気ガス規制も年々厳しくなってきている。
ｏ等の排気ガス規制も年々厳しくなってきている。
しかしながら従来の燃料噴射弁の障害物は、噴射弁孔よ
りも大きい形状であったため、まだ、燃料の微粒化ある
いは霧化（以下、総称して微粒化ともいう。）に不満が
残った。
りも大きい形状であったため、まだ、燃料の微粒化ある
いは霧化（以下、総称して微粒化ともいう。）に不満が
残った。
したがって、噴霧燃料の各粒子の粒径が大きく、噴霧燃
料の粒子全部の表面積、すなわち噴霧燃料と空気との接
触面積が小さいことから、燃焼効率が悪く、前記排気ガ
ス規制に適応できない場合もある。
料の粒子全部の表面積、すなわち噴霧燃料と空気との接
触面積が小さいことから、燃焼効率が悪く、前記排気ガ
ス規制に適応できない場合もある。
本発明は、前記した問題点を解決するためになされたも
のであり、その目的は燃料の微粒化を促進することので
きる電磁式燃料ａＱｒＪ４弁を提供することにある。
のであり、その目的は燃料の微粒化を促進することので
きる電磁式燃料ａＱｒＪ４弁を提供することにある。
［課題を解決するための千段］
前記課題を解決する本発明の電磁式燃料噴銅弁は、ソレ
ノイドコイルの励磁による吸引力とスプリングによる反
発力とによるバルブの往復動によって噴射弁孔から燃料
を噴射する電磁式燃料噴射弁であって、前記バルプの先
方に前記噴田弁孔からの燃料が衝突する円板状の燃料衝
突部を同心状に設け、かつその燃料衝突部の外径φａと
前記噴銅弁孔の口径φｄとが、 φａ／φｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定されたものである。
ノイドコイルの励磁による吸引力とスプリングによる反
発力とによるバルブの往復動によって噴射弁孔から燃料
を噴射する電磁式燃料噴射弁であって、前記バルプの先
方に前記噴田弁孔からの燃料が衝突する円板状の燃料衝
突部を同心状に設け、かつその燃料衝突部の外径φａと
前記噴銅弁孔の口径φｄとが、 φａ／φｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定されたものである。
［作用］
前記手段によれば、噴射弁孔から噴制された燃料が燃Ｆ
ｌｗＩＪ突部に衝突することにより、燃料が微粒化され
る。このとき、燃料衝突部の外径φａと前記噴射弁孔の
口径φｄとが、 φａ／φｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定されていることにより、燃料
の微粒化が効果的に果たされる。
ｌｗＩＪ突部に衝突することにより、燃料が微粒化され
る。このとき、燃料衝突部の外径φａと前記噴射弁孔の
口径φｄとが、 φａ／φｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定されていることにより、燃料
の微粒化が効果的に果たされる。
［実膿例］
以下、本発明の一実庫例を図面にしたがって説明する。
まず電磁式燃料噴射弁のＩＩ要について、その側斯面図
を示した第２図に基づいて述べる。ケーシング１の先端
部に、バルブハウジング３がストツバ２を介して取付け
られている。バルブハウジング３は、その先端部に噴射
弁孔６、及びその噴銅弁孔６の周辺に西面をもって連続
しかつテーバ状をなすシート面７を有している。
を示した第２図に基づいて述べる。ケーシング１の先端
部に、バルブハウジング３がストツバ２を介して取付け
られている。バルブハウジング３は、その先端部に噴射
弁孔６、及びその噴銅弁孔６の周辺に西面をもって連続
しかつテーバ状をなすシート面７を有している。
バルブハウジング３には、先端部に曲面をもって連続す
る円錐面４を有するバルブ５が軸方向に移動可能に取付
けられている。バルブ５は、ストッパ２の端面とバルブ
ハウジング３のシート面７との間でその移ｖＪ出が規制
される。すなわちパルブ５が噴射弁孔６の方向に移動（
前進）して、バルブ５の円錐而４の上流側（大径側）の
球面部が噴田孔６のシート面７に当接した状態では、＃
ＩｔＪＪ弁孔６が閉じられ、噴射弁孔６からの燃Ｆｌｌ
ｌｍｌ）ｌが停止される。またバルブ５が前記と反対方
向に移動（１３ＩＡ）Ｌて、バルブ５の７ランジ８がス
トツバ２の端面に当接した状態では、噴射弁孔６が開か
れ、バルプ５の燃料通路１ｏ，ｉｉを通った燃料が噴剣
弁孔６から噴射される。
る円錐面４を有するバルブ５が軸方向に移動可能に取付
けられている。バルブ５は、ストッパ２の端面とバルブ
ハウジング３のシート面７との間でその移ｖＪ出が規制
される。すなわちパルブ５が噴射弁孔６の方向に移動（
前進）して、バルブ５の円錐而４の上流側（大径側）の
球面部が噴田孔６のシート面７に当接した状態では、＃
ＩｔＪＪ弁孔６が閉じられ、噴射弁孔６からの燃Ｆｌｌ
ｌｍｌ）ｌが停止される。またバルブ５が前記と反対方
向に移動（１３ＩＡ）Ｌて、バルブ５の７ランジ８がス
トツバ２の端面に当接した状態では、噴射弁孔６が開か
れ、バルプ５の燃料通路１ｏ，ｉｉを通った燃料が噴剣
弁孔６から噴射される。
ケーシング１の基端部内には、ソレノイドコイル１４が
燃料漏れ防止用Ｏリング１６を介して取付＆Ｊられてい
る。ソレノイドコイル１４には、燃料供給バイブ兼用強
磁性材製固定鉄心１５が燃料漏れ防止用０リング１３を
介して挿着されている。
燃料漏れ防止用Ｏリング１６を介して取付＆Ｊられてい
る。ソレノイドコイル１４には、燃料供給バイブ兼用強
磁性材製固定鉄心１５が燃料漏れ防止用０リング１３を
介して挿着されている。
なおソレノイドコイル１４は、コネクタ１２の端子２０
を介して外部回路に接続される。
を介して外部回路に接続される。
バルブ５の後端部には可動鉄心１７が取付けられている
。可動鉄心１７は、ソレノイドコイル１４の励磁によっ
て固定鉄心１５に吸引ざれる。
。可動鉄心１７は、ソレノイドコイル１４の励磁によっ
て固定鉄心１５に吸引ざれる。
前記固定鉄心１５内には、パイプ１８が位Ｎ調整後に外
部からポンチ等でかしめ付けられている。
部からポンチ等でかしめ付けられている。
このバイ７１８と前記可動鉄心１７との間には、スプリ
ング１９が取付けられている。スプリング１９は、可動
鉄心１７とともにバルブ５に反吸引方向の付勢力を付与
し、バルプ５の円錐面４の上流側の球面部をバルブハウ
ジング３のシート面７に当接させる。
ング１９が取付けられている。スプリング１９は、可動
鉄心１７とともにバルブ５に反吸引方向の付勢力を付与
し、バルプ５の円錐面４の上流側の球面部をバルブハウ
ジング３のシート面７に当接させる。
前記固定鉄心１５の後端部のプラグ２８には、ストレー
ナ２９が配置されているとともに、燃料供給用ホース（
図示しない〉が接続される。
ナ２９が配置されているとともに、燃料供給用ホース（
図示しない〉が接続される。
次に前記電磁式燃料噴射弁の要部構造について、前記第
２図の他、要部拡大断面図を示した第１図を参照してｌ
！Ｗ３！する。
２図の他、要部拡大断面図を示した第１図を参照してｌ
！Ｗ３！する。
前記ケーシング１の先端部に、ノズル２１が前記バルブ
ハウジング３と共に取付けられている。
ハウジング３と共に取付けられている。
ノズル２１には、前記１１１１１８弁孔６と同心状のノ
ズル孔２２が形成されている。ノズル孔２２は、所定の
テーバー角θをもって形成され、前記！！ｌ！）Ｊ弁孔
６から柱状に噴射された液状燃料を微粒化した状態で予
め設定した一定距離の円形内に供給する。なおテーパー
角θを使用目的に合わせて任意に設定することにより、
所望の噴霧角度が得られる。
ズル孔２２が形成されている。ノズル孔２２は、所定の
テーバー角θをもって形成され、前記！！ｌ！）Ｊ弁孔
６から柱状に噴射された液状燃料を微粒化した状態で予
め設定した一定距離の円形内に供給する。なおテーパー
角θを使用目的に合わせて任意に設定することにより、
所望の噴霧角度が得られる。
バルブハウジング３の端面とそれに対向するノズル２１
の段差端面との間には、円筒状のスベーサ２５が介在さ
れている。このスベーサ２５内に前記噴則弁孔６とノズ
ル孔２２とを連通する連通孔２７が形成されている。連
通孔２７は、ノズル孔２２の小径側口径とほば等しい口
径となっている。
の段差端面との間には、円筒状のスベーサ２５が介在さ
れている。このスベーサ２５内に前記噴則弁孔６とノズ
ル孔２２とを連通する連通孔２７が形成されている。連
通孔２７は、ノズル孔２２の小径側口径とほば等しい口
径となっている。
スベーサ２５とノズル２１の段差端面との間には、円形
の霧化プレート３１が介在されている。
の霧化プレート３１が介在されている。
なおノズル２１と霧化プレート３１及びスベーサ２５は
、例えば次のようにしてケーシング１に組付けられてい
る。すなわちノズル２１に霧化プレート３１を挿入しか
つスペーサ２５を圧入してそのプレート３１を固定し、
さらにノズル２１をケーシング１の先端部に挿入し、そ
のケーシング１の先端縁をノズル２１にかしめる。
、例えば次のようにしてケーシング１に組付けられてい
る。すなわちノズル２１に霧化プレート３１を挿入しか
つスペーサ２５を圧入してそのプレート３１を固定し、
さらにノズル２１をケーシング１の先端部に挿入し、そ
のケーシング１の先端縁をノズル２１にかしめる。
霧化プレートを平面図で示した第３図において、霧化プ
レート３１は、円環状をした枠部３１ａ内に、円板状を
なす燃料衝突部３４が３本の放躬状をなす梁部３３によ
って支持されてなる。なお梁部３３は１２０゜間隔で設
けられ、燃料衝突８ｌ！３４の周囲に略円形をした３個
の噴霧孔３２が形成されている。なお霧化プレート３１
は、例えば鋼板材をプレス加工、すなわち打扱き加工ず
ることによって形或されている。
レート３１は、円環状をした枠部３１ａ内に、円板状を
なす燃料衝突部３４が３本の放躬状をなす梁部３３によ
って支持されてなる。なお梁部３３は１２０゜間隔で設
けられ、燃料衝突８ｌ！３４の周囲に略円形をした３個
の噴霧孔３２が形成されている。なお霧化プレート３１
は、例えば鋼板材をプレス加工、すなわち打扱き加工ず
ることによって形或されている。
燃料衝突ｆ４３４は、第２図に示されるように前記噴劃
弁孔６と同心状に設けられている。この燃料衝突？ｌ３
４に前記噴射弁孔６から柱状に噴射シ７た燃料が衝突し
、この衝突により燃料が微粒化、いわゆる霧化される。
弁孔６と同心状に設けられている。この燃料衝突？ｌ３
４に前記噴射弁孔６から柱状に噴射シ７た燃料が衝突し
、この衝突により燃料が微粒化、いわゆる霧化される。
しかして、燃料衝突部３４の外径φａと前記噴剣弁孔の
口径φｄとは、 φａ／φｄ一〇，１〜０．９ の関係を満たすように設定されている。
口径φｄとは、 φａ／φｄ一〇，１〜０．９ の関係を満たすように設定されている。
また前記燃利噴銅弁は、第４図の一部破断側面図に示さ
れるようにエンジン、いわゆる内燃機関４０の吸気通路
４１上に設置される。″ｇなわち、シリンダブロック４
２にシリンダヘッド４３が設けられ、そのシリンダヘッ
ド４３の吸気バルブ４４側管路には、インテークマニホ
ルド４５が接続されている。このインテークマニホルド
４５に前記燃料噴射弁のケーシング１がノズル２１を吸
気孔４６に指向させた状態に取付けられている。さらに
プラグ２８には、デリバリパイプを通して燃料が所定の
圧力をもって供給される。
れるようにエンジン、いわゆる内燃機関４０の吸気通路
４１上に設置される。″ｇなわち、シリンダブロック４
２にシリンダヘッド４３が設けられ、そのシリンダヘッ
ド４３の吸気バルブ４４側管路には、インテークマニホ
ルド４５が接続されている。このインテークマニホルド
４５に前記燃料噴射弁のケーシング１がノズル２１を吸
気孔４６に指向させた状態に取付けられている。さらに
プラグ２８には、デリバリパイプを通して燃料が所定の
圧力をもって供給される。
前記した電磁式燃料噴射弁において、ソレノイドコイル
１４が無励磁の状態では、スプリング１９の付勢力によ
ってバルブ５が閉じているため、デリバリバイブからの
燃料が固定鉄心１５内へ圧送されても、噴射弁孔６から
噴射されない。
１４が無励磁の状態では、スプリング１９の付勢力によ
ってバルブ５が閉じているため、デリバリバイブからの
燃料が固定鉄心１５内へ圧送されても、噴射弁孔６から
噴射されない。
そして、ンレノイドコイル１４が励磁されると、スプリ
ング１９の付勢力に抗して可動鉄心１７が固定鉄心１５
に吸引され、パルブ５が開かれる。
ング１９の付勢力に抗して可動鉄心１７が固定鉄心１５
に吸引され、パルブ５が開かれる。
すると、デリバリバイプからの燃料がメータリング（
：ｔ Ｉｌｌ ）された状態で、ＩＩＩ弁孔６から柱状
（中実）噴霧となってスベーサ２５の連通孔２７に向け
て噴射される。
：ｔ Ｉｌｌ ）された状態で、ＩＩＩ弁孔６から柱状
（中実）噴霧となってスベーサ２５の連通孔２７に向け
て噴射される。
この燃料は、霧化プレート３１の燃料衝突部３４に衝突
することにより、微粒化されて噴霧状となり、ノズル２
１のノズル孔２２から内燃１１１１１４０の吸気通路４
１に噴出される（第４図二点鎖線参照〉。
することにより、微粒化されて噴霧状となり、ノズル２
１のノズル孔２２から内燃１１１１１４０の吸気通路４
１に噴出される（第４図二点鎖線参照〉。
燃料衝突部３４による燃料の微粒化の良否は、その大き
さによって影響される。すなわち、燃料衝突部３４の外
径φａが小さすぎても、大きすぎても燃料の微粒化は効
果的に行なわれない。
さによって影響される。すなわち、燃料衝突部３４の外
径φａが小さすぎても、大きすぎても燃料の微粒化は効
果的に行なわれない。
そこで、前記外径φａと口径φｄとを前記したように、
φａ／φｄ＝０．１〜０．９の関係を満たすように設定
することによって、燃料の微粒化が効果的に果たされる
。
φａ／φｄ＝０．１〜０．９の関係を満たすように設定
することによって、燃料の微粒化が効果的に果たされる
。
これを第５図により説明する。第５図は、噴射弁孔６の
口径φｄを０．４６ｍとし、これに対して燃料衝突部３
４の外径φａを段階的に変えることにより、燃料衝突部
３４の外径φａと噴射弁孔６の口径φｄとの比率（φａ
／φｄ）を逐次変え、各比率における燃料の噴霧粒径（
μｍ）を測定したものである。また測定にあたっては、
ノズル２１の先端口から６０４ＩＩｍの位置で、レーザ
光回折法による粒度分布測定機（マルバーン社製）を用
い、ザウタ平均値を検出した。また噴射弁孔６と燃料衝
突部３４との間の距離は、２．８Ｍとした。
口径φｄを０．４６ｍとし、これに対して燃料衝突部３
４の外径φａを段階的に変えることにより、燃料衝突部
３４の外径φａと噴射弁孔６の口径φｄとの比率（φａ
／φｄ）を逐次変え、各比率における燃料の噴霧粒径（
μｍ）を測定したものである。また測定にあたっては、
ノズル２１の先端口から６０４ＩＩｍの位置で、レーザ
光回折法による粒度分布測定機（マルバーン社製）を用
い、ザウタ平均値を検出した。また噴射弁孔６と燃料衝
突部３４との間の距離は、２．８Ｍとした。
第５図からわかるように、燃ＦＩＩｉｉ突部３４の外径
φａと噴射弁孔６の口径φｄとの比率（φａ／φｄ）が
０． ｌＩＪ．下あるいは０．９以上に；！３１る噴霧
粒径よりも、前記比率が０．１〜０．９の範囲内に４３
ける噴霧粒径が格段に小さく（約３５０μｍ以下）、良
好な結果が得られた。
φａと噴射弁孔６の口径φｄとの比率（φａ／φｄ）が
０． ｌＩＪ．下あるいは０．９以上に；！３１る噴霧
粒径よりも、前記比率が０．１〜０．９の範囲内に４３
ける噴霧粒径が格段に小さく（約３５０μｍ以下）、良
好な結果が得られた。
なお前記比率０．１以下では、燃籾衝突部３４に当たり
拡散しようとする燃料粒子が噴流に流されてしまうこと
によりその拡敗が損われ、また比率０．９以上では、燃
料通路が妨げられるとともに燃料衝突部３４に当たった
燃籾がバルブハウジング３及びスベーザ２５に付者する
こと等の理山により、燃料の微粒化が損われるものと考
えられる。また噴銅弁孔６と燃料衝突部３４との間の距
顛は、前記比率（φａ／φｄ〉において所定範囲〈０．
５〜３．０ａｇ＋）内にあれば、燃料の微粒化の良否に
ほとんど影響しないので、適宜選定されればよい。
拡散しようとする燃料粒子が噴流に流されてしまうこと
によりその拡敗が損われ、また比率０．９以上では、燃
料通路が妨げられるとともに燃料衝突部３４に当たった
燃籾がバルブハウジング３及びスベーザ２５に付者する
こと等の理山により、燃料の微粒化が損われるものと考
えられる。また噴銅弁孔６と燃料衝突部３４との間の距
顛は、前記比率（φａ／φｄ〉において所定範囲〈０．
５〜３．０ａｇ＋）内にあれば、燃料の微粒化の良否に
ほとんど影響しないので、適宜選定されればよい。
また本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能であ
る。例えば、梁１３３は適教本でよく、また例えば梁輻
０．１５ａｓ＋というようにできるだけ細い方が望まし
い。
本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能であ
る。例えば、梁１３３は適教本でよく、また例えば梁輻
０．１５ａｓ＋というようにできるだけ細い方が望まし
い。
また、実施例におけるノズル２１とスベーサ２５と霧化
プレート３１と合成樹脂で一休威形することも考えられ
る。
プレート３１と合成樹脂で一休威形することも考えられ
る。
また霧化プレート３１は、第６図に示すように、円環状
をした枠部３１ａ内に、円板状をなす燃料衝突部３４が
２本の放躬状をなすＩＲ部３３によって支持されたもの
でもよい。なお梁部３３は１８０′間隔で設けられ、燃
料衝突ｉ’ｌ３４の周囲に略半円形をした２個の噴霧孔
３２が形成されている。
をした枠部３１ａ内に、円板状をなす燃料衝突部３４が
２本の放躬状をなすＩＲ部３３によって支持されたもの
でもよい。なお梁部３３は１８０′間隔で設けられ、燃
料衝突ｉ’ｌ３４の周囲に略半円形をした２個の噴霧孔
３２が形成されている。
［Ｒ明の効果］
本発明の電磁式燃料ｌｍ躬弁によれば、燃料衝突部の外
径φａと＃ｉ記ｌＪｌ射弁孔の口径φｄとが、φａ／φ
ｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定したものであるから、噴銅弁
孔から噴射された燃料が燃料衝突部に衝突することによ
り燃料の微粒化が効果的に果たされる。このため噴霧燃
料の各粒子の粒径が従来よりも小さくなり、噴霧燃料と
空気との接触面積が増大される結果、燃焼効率が向上さ
れる。よって排気ガス中に含まれる口Ｃ．ＣＯ等の有害
物質の濃度並びに燃料消費率が改善される。
径φａと＃ｉ記ｌＪｌ射弁孔の口径φｄとが、φａ／φ
ｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定したものであるから、噴銅弁
孔から噴射された燃料が燃料衝突部に衝突することによ
り燃料の微粒化が効果的に果たされる。このため噴霧燃
料の各粒子の粒径が従来よりも小さくなり、噴霧燃料と
空気との接触面積が増大される結果、燃焼効率が向上さ
れる。よって排気ガス中に含まれる口Ｃ．ＣＯ等の有害
物質の濃度並びに燃料消費率が改善される。
図面は本発明の一実庵例を示すもので、第１図は電磁式
燃料噴射弁の要部断面図、第２図は電磁式燃料噴射弁の
側断面図、第３図は霧化プレートの平面図、第４図は電
磁式燃料噴射弁の内燃機関への取付状態及び燃料の噴霧
状態を示す一部断面図、第５図は燃料衝突部の外径φａ
と噴射弁孔の口径φｄとの比率と噴霧粒径との関係を示
す説明図、第６図は霧化プレートの別例を示す平面図で
ある。 ５・・・バルブ ６・・・噴射弁孔３４・・・燃
料衝突部 出如人 愛三工業株式会社
燃料噴射弁の要部断面図、第２図は電磁式燃料噴射弁の
側断面図、第３図は霧化プレートの平面図、第４図は電
磁式燃料噴射弁の内燃機関への取付状態及び燃料の噴霧
状態を示す一部断面図、第５図は燃料衝突部の外径φａ
と噴射弁孔の口径φｄとの比率と噴霧粒径との関係を示
す説明図、第６図は霧化プレートの別例を示す平面図で
ある。 ５・・・バルブ ６・・・噴射弁孔３４・・・燃
料衝突部 出如人 愛三工業株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ソレノイドコイルの励磁による吸引力とスプリングによ
る反発力とによるバルブの往復動によって噴射弁孔から
燃料を噴射する電磁式燃料噴射弁であつて、前記バルブ
の先方に前記噴射弁孔からの燃料が衝突する円板状の燃
料衝突部を同心状に設け、かつその燃料衝突部の外径φ
ａと前記噴射弁孔の口径φｄとが、 φａ／φｄ＝０．１〜０．９ の関係を満たすように設定された電磁式燃料噴射弁。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1296382A JPH03160151A (ja) | 1989-11-15 | 1989-11-15 | 電磁式燃料噴射弁 |
| US07/606,904 US5085369A (en) | 1989-11-15 | 1990-10-31 | Fuel injector |
| DE4036294A DE4036294C2 (de) | 1989-11-15 | 1990-11-14 | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1296382A JPH03160151A (ja) | 1989-11-15 | 1989-11-15 | 電磁式燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03160151A true JPH03160151A (ja) | 1991-07-10 |
Family
ID=17832824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1296382A Pending JPH03160151A (ja) | 1989-11-15 | 1989-11-15 | 電磁式燃料噴射弁 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5085369A (ja) |
| JP (1) | JPH03160151A (ja) |
| DE (1) | DE4036294C2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5411212A (en) * | 1993-06-23 | 1995-05-02 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Fuel injection valve |
| US5662277A (en) * | 1994-10-01 | 1997-09-02 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection device |
| WO2015046029A1 (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-02 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| WO2015050003A1 (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-09 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015068176A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015068328A (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-13 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015075048A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015078624A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015092063A (ja) * | 2013-09-30 | 2015-05-14 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| WO2015159596A1 (ja) * | 2014-04-17 | 2015-10-22 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの製造方法、燃料噴射装置用ノズルプレートの金型、及び燃料噴射装置用ノズルプレート |
| CN107040084A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-11 | 李少锋 | 一种磁力扭力放大装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10142300A1 (de) * | 2001-08-29 | 2003-03-20 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10325289A1 (de) | 2003-06-04 | 2005-03-17 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| US9291139B2 (en) * | 2008-08-27 | 2016-03-22 | Woodward, Inc. | Dual action fuel injection nozzle |
| WO2013046073A1 (es) * | 2011-09-29 | 2013-04-04 | Beltran Corona Jose Maria | Inyección de gasolina estrategias y control |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57152458U (ja) * | 1981-03-23 | 1982-09-24 | ||
| JPS5890365U (ja) * | 1981-12-15 | 1983-06-18 | 愛三工業株式会社 | 電磁燃料噴射器 |
| JPH0652073B2 (ja) * | 1983-11-24 | 1994-07-06 | トヨタ自動車株式会社 | 複吸気弁エンジンの燃料噴射装置 |
| US4657189A (en) * | 1985-03-13 | 1987-04-14 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Electromagnetic fuel injection valve for an internal combustion engine having a plurality of intake valves |
| US4773374A (en) * | 1985-10-03 | 1988-09-27 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
| JPS62101065U (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-27 | ||
| JPS6350667A (ja) * | 1986-08-19 | 1988-03-03 | Aisan Ind Co Ltd | 電磁式燃料噴射弁のノズル構造 |
| US4925110A (en) * | 1987-12-28 | 1990-05-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection valve for an internal combustion engine having a pillar opposing a fuel injection hole |
| DE3834444A1 (de) * | 1988-10-10 | 1990-04-12 | Mesenich Gerhard | Elektromagnetisches einspritzventil mit membranfeder |
| US5016819A (en) * | 1989-07-20 | 1991-05-21 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Electromagnetic fuel injector having split stream flow director |
-
1989
- 1989-11-15 JP JP1296382A patent/JPH03160151A/ja active Pending
-
1990
- 1990-10-31 US US07/606,904 patent/US5085369A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-14 DE DE4036294A patent/DE4036294C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5411212A (en) * | 1993-06-23 | 1995-05-02 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Fuel injection valve |
| US5662277A (en) * | 1994-10-01 | 1997-09-02 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection device |
| WO2015046029A1 (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-02 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015068176A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015092063A (ja) * | 2013-09-30 | 2015-05-14 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| WO2015050003A1 (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-09 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015068328A (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-13 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| US10641223B2 (en) | 2013-10-01 | 2020-05-05 | Enplas Corporation | Attachment structure of fuel injection device nozzle plate |
| JP2015075048A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| JP2015078624A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの取付構造 |
| WO2015159596A1 (ja) * | 2014-04-17 | 2015-10-22 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの製造方法、燃料噴射装置用ノズルプレートの金型、及び燃料噴射装置用ノズルプレート |
| JP2015206265A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | 株式会社エンプラス | 燃料噴射装置用ノズルプレートの製造方法、燃料噴射装置用ノズルプレートの金型、及び燃料噴射装置用ノズルプレート |
| CN107040084A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-11 | 李少锋 | 一种磁力扭力放大装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4036294C2 (de) | 2001-03-22 |
| US5085369A (en) | 1992-02-04 |
| DE4036294A1 (de) | 1991-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7448560B2 (en) | Unitary fluidic flow controller orifice disc for fuel injector | |
| KR100342093B1 (ko) | 연료인젝터내의 와류발생기 | |
| US6921022B2 (en) | Spray pattern control with non-angled orifices formed on dimpled fuel injection metering disc having a sac volume reducer | |
| JPS6350667A (ja) | 電磁式燃料噴射弁のノズル構造 | |
| US4982716A (en) | Fuel injection valve with an air assist adapter for an internal combustion engine | |
| JPH03160151A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JP3473884B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| US6769625B2 (en) | Spray pattern control with non-angled orifices in fuel injection metering disc | |
| US6789754B2 (en) | Spray pattern control with angular orientation in fuel injector and method | |
| US3819116A (en) | Swirl passage fuel injection devices | |
| JPH1170347A (ja) | 流体噴射ノズル | |
| US20040000602A1 (en) | Spray control with non-angled orifices in fuel injection metering disc and methods | |
| JPH07259701A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| US6845930B2 (en) | Spray pattern and spray distribution control with non-angled orifices in fuel injection metering disc and methods | |
| US6820826B2 (en) | Spray targeting to an arcuate sector with non-angled orifices in fuel injection metering disc and method | |
| JPH08177689A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
| JPH05209572A (ja) | 電磁的に作動する噴射弁 | |
| US7334746B2 (en) | Seat-lower guide combination | |
| JP3419692B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関および筒内噴射用燃料噴射弁 | |
| JP3377004B2 (ja) | 流体噴射ノズル | |
| JPH07259702A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JPH07259703A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JPH0219649A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JPH01178763A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JPH08193562A (ja) | エアアシスト燃料噴射装置 |