JPH03159402A - 自動車用三波共用アンテナ - Google Patents
自動車用三波共用アンテナInfo
- Publication number
- JPH03159402A JPH03159402A JP1298946A JP29894689A JPH03159402A JP H03159402 A JPH03159402 A JP H03159402A JP 1298946 A JP1298946 A JP 1298946A JP 29894689 A JP29894689 A JP 29894689A JP H03159402 A JPH03159402 A JP H03159402A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wave
- waves
- antenna
- length
- electrical length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- 239000011295 pitch Substances 0.000 claims description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 6
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 6
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 abstract description 17
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/08—Means for collapsing antennas or parts thereof
- H01Q1/10—Telescopic elements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
- H01Q5/30—Arrangements for providing operation on different wavebands
- H01Q5/307—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way
- H01Q5/314—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors
- H01Q5/321—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors within a radiating element or between connected radiating elements
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は自動車に装備され、無線電話用の電波であるＭ
Ｔ波の送受信が可能である上、放送波であるＡＭ波及び
ＦＭ波の受信を行なえる自動車用三波共用アンテナに関
する。
Ｔ波の送受信が可能である上、放送波であるＡＭ波及び
ＦＭ波の受信を行なえる自動車用三波共用アンテナに関
する。
［従来の技術］
第５図は従来のこの種の三波共用アンテナを示す図であ
る。図示の如くこのアンテナは、中間部位に整相コイル
２を介在させ、ＭＴ波に合せて電気長が（３／８）λ十
（５／８）λの２段コーリニアとしたＭＴ波素子１を備
えたアンテナである。
る。図示の如くこのアンテナは、中間部位に整相コイル
２を介在させ、ＭＴ波に合せて電気長が（３／８）λ十
（５／８）λの２段コーリニアとしたＭＴ波素子１を備
えたアンテナである。
したがってこのアンテナではＭＴ波については感度のよ
い送受信を行なえるが、ＡＭ波やＦＭ波に対しては素子
長が短すぎるため感度不足を来たす。
い送受信を行なえるが、ＡＭ波やＦＭ波に対しては素子
長が短すぎるため感度不足を来たす。
すなわち、ＡＭ＠及びＦＭ波専用のアンテナ素子長は、
約０，７５〜０．９５ｍ程度必要なのに対し、上記アン
テナは、０．３５〜０．４ｍＬかなく、遥かに短い。そ
こで一般にはＡＭ波に対しては給電ケーブルの低インピ
ーダンス化をはかり、ＦＭ波に対してはプースタ３を用
いて増幅を行なうことにより、感度不足を補なうように
していた。
約０，７５〜０．９５ｍ程度必要なのに対し、上記アン
テナは、０．３５〜０．４ｍＬかなく、遥かに短い。そ
こで一般にはＡＭ波に対しては給電ケーブルの低インピ
ーダンス化をはかり、ＦＭ波に対してはプースタ３を用
いて増幅を行なうことにより、感度不足を補なうように
していた。
しかし上記のアンテナは、ＦＭ波の感度向上の為に能動
素子を用いたブースタ３を使用しているため、増幅度に
自ら限界がある。そして上記増輻度の限界を越えると混
変調、相互変調等の障害を生ずることになる上、局間ノ
イズの増大，Ｓ／Ｎ比の低下などの問題を生じる事にな
る。
素子を用いたブースタ３を使用しているため、増幅度に
自ら限界がある。そして上記増輻度の限界を越えると混
変調、相互変調等の障害を生ずることになる上、局間ノ
イズの増大，Ｓ／Ｎ比の低下などの問題を生じる事にな
る。
第６図は第５図に示したアンテナが持っている欠点をも
たないように工夫された三波共用アンテナを示す図であ
る。このアンテナは、図示の如く前述したＭＴ波用とし
て構成された２段コーリニアからなるＭＴ波素子１の頂
部に、ＡＭ波およびＦＭ波については通過を許容するが
、ＭＴ波に対しては並列共振してその通過を阻止するＭ
Ｔ波遮断機能を発揮するトラップ要素４を設け、このト
ラップ要素４を介してＦＭ波に対しては１／４波長共振
を生じさせ、かつＡＭ波の受信が可能な導電性マスト５
を連結するようにしたものである。
たないように工夫された三波共用アンテナを示す図であ
る。このアンテナは、図示の如く前述したＭＴ波用とし
て構成された２段コーリニアからなるＭＴ波素子１の頂
部に、ＡＭ波およびＦＭ波については通過を許容するが
、ＭＴ波に対しては並列共振してその通過を阻止するＭ
Ｔ波遮断機能を発揮するトラップ要素４を設け、このト
ラップ要素４を介してＦＭ波に対しては１／４波長共振
を生じさせ、かつＡＭ波の受信が可能な導電性マスト５
を連結するようにしたものである。
上記構或のアンテナによれば、ＭＴ波の送受信を行なえ
るのは勿論、ＦＭ波およびＡＭ波の受信も比較的感度よ
く行なえるが、未だ十分満足する特性を持つに至ってな
い。特にアンテナ素子長が短かいが故に、集束点レベル
が改善されず、ＦＭ波およびＡＭ波についてのＳ／Ｎ比
が悪い。
るのは勿論、ＦＭ波およびＡＭ波の受信も比較的感度よ
く行なえるが、未だ十分満足する特性を持つに至ってな
い。特にアンテナ素子長が短かいが故に、集束点レベル
が改善されず、ＦＭ波およびＡＭ波についてのＳ／Ｎ比
が悪い。
なお自動車用アンテナにあっては、デザイン上の観点か
ら、また風圧を受けたときに発生する風切り音を低減す
る目的から、アンテナを後方へ若干傾けて取り付ける事
が要求される。しかるに上記三波共用アンテナにあって
は、ＭＴ波素子を備えていることから、上記のようにア
ンテナを後方へ傾けて取り付けると、ＭＴ波の送受信感
度が急に低下する事がある。
ら、また風圧を受けたときに発生する風切り音を低減す
る目的から、アンテナを後方へ若干傾けて取り付ける事
が要求される。しかるに上記三波共用アンテナにあって
は、ＭＴ波素子を備えていることから、上記のようにア
ンテナを後方へ傾けて取り付けると、ＭＴ波の送受信感
度が急に低下する事がある。
［発明が解決しようとする課題コ
上記したように、第６図に示したアンテナ、すなわち二
段コーリニアからなるＭＴ波素子１の先端部にトラップ
要素４を介してＡＭ波およびＦＭ波受信のための導電性
マスト５を連結してなる三波共用アンテナは、必要かつ
十分なアンテナ特性を有していない。その特性改善を図
るには、導電性マスト５の長さを更に長くすればよいよ
うに考えられる。しかし導電性マスト５の長大化には自
ずから制限がある。この為、導電性マスト５の長さを長
くすることによって特性改善を図る訳にはいかない。
段コーリニアからなるＭＴ波素子１の先端部にトラップ
要素４を介してＡＭ波およびＦＭ波受信のための導電性
マスト５を連結してなる三波共用アンテナは、必要かつ
十分なアンテナ特性を有していない。その特性改善を図
るには、導電性マスト５の長さを更に長くすればよいよ
うに考えられる。しかし導電性マスト５の長大化には自
ずから制限がある。この為、導電性マスト５の長さを長
くすることによって特性改善を図る訳にはいかない。
すなわち導電性マスト５の長さは、理論上は無線電話帯
域の周波数を有する電波の波長をλとしたとき、（１／
４）λの奇数倍に設定すればよいが、実際には５倍程度
に制限される。つまり、これ以上に長くすると（例えば
７倍，９倍程度にすると）、無線電話帯域での送受信に
際して放射パターンが乱れ、種々支障をきたす事になる
。また製造上 構造上の制約も加わる。例えば、アンテ
ナを車体内部に収容するためには、所謂首下寸法を車体
内部空間に適合するように制限する必要がある。このよ
うな事情を考慮にいれると、導電性マスト５の長さは（
１／４）λの３倍程度が限界である。結局、第６図に示
したアンテナの全長は、０．５〜０６ ６ｍ程度にしか
ならない。
域の周波数を有する電波の波長をλとしたとき、（１／
４）λの奇数倍に設定すればよいが、実際には５倍程度
に制限される。つまり、これ以上に長くすると（例えば
７倍，９倍程度にすると）、無線電話帯域での送受信に
際して放射パターンが乱れ、種々支障をきたす事になる
。また製造上 構造上の制約も加わる。例えば、アンテ
ナを車体内部に収容するためには、所謂首下寸法を車体
内部空間に適合するように制限する必要がある。このよ
うな事情を考慮にいれると、導電性マスト５の長さは（
１／４）λの３倍程度が限界である。結局、第６図に示
したアンテナの全長は、０．５〜０６ ６ｍ程度にしか
ならない。
このため前述の０．７５〜０．９５ｍの長さを有するア
ンテナと比較すると、感度不足は免れ得ない。Ｓ／Ｎ比
についても良好なＳ／Ｎ比を得る事はできない。
ンテナと比較すると、感度不足は免れ得ない。Ｓ／Ｎ比
についても良好なＳ／Ｎ比を得る事はできない。
一方、三波共用アンテナを後方へ若干傾けて取り付ける
と、ＭＴ波の送受信感度が急に低下する事がある為、デ
ザイン上も好ましくなく、かつ風切り，音が大きいとい
う弊害があるにも拘らず、アンテナを後傾させて取り付
ける事ができなかった。
と、ＭＴ波の送受信感度が急に低下する事がある為、デ
ザイン上も好ましくなく、かつ風切り，音が大きいとい
う弊害があるにも拘らず、アンテナを後傾させて取り付
ける事ができなかった。
そこで本発明の第１の目的は、無線電話用の電波である
ＭＴ波の送受信を良好に行なえるのは勿論、放送波であ
るＡＭ波およびＦ Ｍ波を、相互変調．混変調，Ｓ／Ｎ
比の劣化なしに、０．７５〜０．９５ｍの長さのアンテ
ナと同等の感度で受信できる自動車用三波共用アンテナ
を提供する事である。
ＭＴ波の送受信を良好に行なえるのは勿論、放送波であ
るＡＭ波およびＦ Ｍ波を、相互変調．混変調，Ｓ／Ｎ
比の劣化なしに、０．７５〜０．９５ｍの長さのアンテ
ナと同等の感度で受信できる自動車用三波共用アンテナ
を提供する事である。
本発明の第２の目的は、第１の目的に加えて、アンテナ
を車体取付面に対して若干（例えば１０〜２０°程度）
傾斜させて取付けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆
ど無く、その結果、デザイン上も好ましく、かつ風切り
音を低減できるように、アンテナを後傾させて取付ける
ことのできる自動車用三波共用アンテナを提供する事で
ある。
を車体取付面に対して若干（例えば１０〜２０°程度）
傾斜させて取付けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆
ど無く、その結果、デザイン上も好ましく、かつ風切り
音を低減できるように、アンテナを後傾させて取付ける
ことのできる自動車用三波共用アンテナを提供する事で
ある。
本発明の第３の目的は、第２の目的に加えて、車体壁に
設けてある規格径のアンテナ取付け孔に対して、格別の
処置を施すことなく取り付け得ると共に、比較的小型な
車体に対しても、アンテナ素子を縮小させて車体内部へ
支障なく収容可能な自動車用三波共用アンテナを提供す
る事である。
設けてある規格径のアンテナ取付け孔に対して、格別の
処置を施すことなく取り付け得ると共に、比較的小型な
車体に対しても、アンテナ素子を縮小させて車体内部へ
支障なく収容可能な自動車用三波共用アンテナを提供す
る事である。
［課題を解決するための手段］
上記課題を解決し目的を達成するために、本発明では次
のような手段を講じた。
のような手段を講じた。
（１）無線電話用の電波であるＭＴ波の送受信が可能で
ある上、放送波であるＡＭ波およびＦＭ波の受信を行な
える自動車用三波共用アンテナにおいて、 ＭＴ波の送受信が可能な如く導電性マストの中間部位に
第１，第２の整相コイルを介在させて三段コーリニアと
したＭＴ波素子と、 このＭＴ波素子の上に設けられたＭＴ波遮断用のトラッ
プ要素と、 このトラップ要素を介して前記導電性マストに接続され
た導電性マストからなり、前記ＭＴ波素子と共働してＡ
Ｍ波およびＦＭ波の受信が可能な如く設けられたＡＭ／
ＦＭ波用補助素子と、を具備し、前記Ａ Ｍ ／ Ｆ
Ｍ波用補助素子の電気長を、無線電話帯域の送信側周波
数に近い周波数の電波の（３／４）波長に設定すると共
に、前記Ｍ Ｔ波素子の長さと前記Ａ Ｍ ／ Ｆ Ｍ
波用補助素子の長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する
電気長となるように、前記ＭＴ波素子の電気長を設定し
た。
ある上、放送波であるＡＭ波およびＦＭ波の受信を行な
える自動車用三波共用アンテナにおいて、 ＭＴ波の送受信が可能な如く導電性マストの中間部位に
第１，第２の整相コイルを介在させて三段コーリニアと
したＭＴ波素子と、 このＭＴ波素子の上に設けられたＭＴ波遮断用のトラッ
プ要素と、 このトラップ要素を介して前記導電性マストに接続され
た導電性マストからなり、前記ＭＴ波素子と共働してＡ
Ｍ波およびＦＭ波の受信が可能な如く設けられたＡＭ／
ＦＭ波用補助素子と、を具備し、前記Ａ Ｍ ／ Ｆ
Ｍ波用補助素子の電気長を、無線電話帯域の送信側周波
数に近い周波数の電波の（３／４）波長に設定すると共
に、前記Ｍ Ｔ波素子の長さと前記Ａ Ｍ ／ Ｆ Ｍ
波用補助素子の長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する
電気長となるように、前記ＭＴ波素子の電気長を設定し
た。
（２）無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波
の波長をλとしたとき、Ｍ Ｔ波素子は、車体壁上に突
出して設けられ電気長が（３／８）λの導電性マストか
らなる第１の素子と、この第１の素子の上に設けられ電
気長が（１／４）λの第１整相コイルからなる第２の素
子と、この第２の素子の上に設けられ電気長が（３／４
）λの導電性マストからなる第３の素子と、この第３の
素子の上に設けられ電気長が（１／４）λの第２整相コ
イルからなる第４の素子と、この第４の素子の上に設け
られ電気長が（５／８〜３／４）λのヘリカルコイルか
らなる第５の素子と、からなるものとした。
の波長をλとしたとき、Ｍ Ｔ波素子は、車体壁上に突
出して設けられ電気長が（３／８）λの導電性マストか
らなる第１の素子と、この第１の素子の上に設けられ電
気長が（１／４）λの第１整相コイルからなる第２の素
子と、この第２の素子の上に設けられ電気長が（３／４
）λの導電性マストからなる第３の素子と、この第３の
素子の上に設けられ電気長が（１／４）λの第２整相コ
イルからなる第４の素子と、この第４の素子の上に設け
られ電気長が（５／８〜３／４）λのヘリカルコイルか
らなる第５の素子と、からなるものとした。
（３）径の異なる導電性パイプを互いに摺動自在に接続
して伸縮自在な第３の素子を形成し、この第３の素子の
最大径の導電性パイプを第２の素子の頂部に結合すると
ともに、 筒状絶縁物の外周に各素子ごとの機能に応じてピッチを
変えて導線を巻回することにより、第２整相コイルから
なる第４の素子，ヘリカルコイルからなる第５の素子，
およびトラップ要素からなる第６の素子の三者を一体的
に設け、これを前記第１の素子〜第３の素子の内部へ挿
脱自在に挿入可能な如く結合し、 無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波の（３
／４）波長に電気長を設定されたＡＭ／ＦＭ波用補助素
子である導電性マストを、第４の素子〜第６の素子にお
ける筒状絶縁物の内部へ挿脱自在に挿入可能な如く構成
した。
して伸縮自在な第３の素子を形成し、この第３の素子の
最大径の導電性パイプを第２の素子の頂部に結合すると
ともに、 筒状絶縁物の外周に各素子ごとの機能に応じてピッチを
変えて導線を巻回することにより、第２整相コイルから
なる第４の素子，ヘリカルコイルからなる第５の素子，
およびトラップ要素からなる第６の素子の三者を一体的
に設け、これを前記第１の素子〜第３の素子の内部へ挿
脱自在に挿入可能な如く結合し、 無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波の（３
／４）波長に電気長を設定されたＡＭ／ＦＭ波用補助素
子である導電性マストを、第４の素子〜第６の素子にお
ける筒状絶縁物の内部へ挿脱自在に挿入可能な如く構成
した。
［作用］
上記手段を講じた結果、次のような作用が生じる。
（１）ＭＴ波素子は、逆招分をキャンセルするための第
１整相コイルおよび第２整相コイルを途中に介在させた
所定電気長の導電性マストにて構成されており、三段コ
ーリニア方式のアンテナとして働く。したがって無線電
話用の電波であるＭＴ波の送受信を良好に行なえる。
１整相コイルおよび第２整相コイルを途中に介在させた
所定電気長の導電性マストにて構成されており、三段コ
ーリニア方式のアンテナとして働く。したがって無線電
話用の電波であるＭＴ波の送受信を良好に行なえる。
またＭＴ波素子の長さとＡ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用補助素
子の長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する電気長（１
／４）λとなるように、ＡＭ／ＦＭ波用補助素子の電気
長を（３／４）λに設定した上で、Ｍ Ｔ波素子の電気
長が設定されている。なお第１第２の整相コイル等は、
ＦＭ波に対してはアンテナの容量性を打ち消して共振状
態を呈するローディングコイルとして作用する。そして
ブースタ等は全く使用されていない。かくして放送波で
あるＡＭ波およびＦＭ波を、相互変調，混変調，Ｓ／Ｎ
比の劣化なしに、０．７５ 〜０．９５ｍの長さのアン
テナと同等の感度で受信することができる。
子の長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する電気長（１
／４）λとなるように、ＡＭ／ＦＭ波用補助素子の電気
長を（３／４）λに設定した上で、Ｍ Ｔ波素子の電気
長が設定されている。なお第１第２の整相コイル等は、
ＦＭ波に対してはアンテナの容量性を打ち消して共振状
態を呈するローディングコイルとして作用する。そして
ブースタ等は全く使用されていない。かくして放送波で
あるＡＭ波およびＦＭ波を、相互変調，混変調，Ｓ／Ｎ
比の劣化なしに、０．７５ 〜０．９５ｍの長さのアン
テナと同等の感度で受信することができる。
（２）ＭＴ波素子を構成している第１の素子〜第５の素
子の電気長を、理想値より若干ずらしたものに設定し、
第１整相コイルおよび第２整相コイルによる逆相分のキ
ャンセルが完全に行なわれないようにした。このため残
存した逆用分の作用により、垂直面パターンにおける半
値角が広がり、アンテナを車体取付面に対して若干（例
えば１０〜２０°程度）傾斜させて取付けても、ＭＴ波
の送受信感度の低下が殆ど無いものとなる。なおアンテ
ナを傾斜させたことにより利得は若干低下するが、その
低下分は三股コーリニア方式を採用したことにより、十
分カバーされる。かくしてアンテナ特性を劣化させずに
、デザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できるよ
うに、アンテナを後傾させて取付ける事が可能となる。
子の電気長を、理想値より若干ずらしたものに設定し、
第１整相コイルおよび第２整相コイルによる逆相分のキ
ャンセルが完全に行なわれないようにした。このため残
存した逆用分の作用により、垂直面パターンにおける半
値角が広がり、アンテナを車体取付面に対して若干（例
えば１０〜２０°程度）傾斜させて取付けても、ＭＴ波
の送受信感度の低下が殆ど無いものとなる。なおアンテ
ナを傾斜させたことにより利得は若干低下するが、その
低下分は三股コーリニア方式を採用したことにより、十
分カバーされる。かくしてアンテナ特性を劣化させずに
、デザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できるよ
うに、アンテナを後傾させて取付ける事が可能となる。
（３）構造的には、５段階の異径パイプを互いに摺動自
在に接続した態様のテレスコープ式素子と同等のものと
なる。このため、アンテナ素子の最大径が通常のＡ Ｐ
ｖｌ ／ Ｆ Ｍ波用アンテナと同等のものとなる。し
たがって車体壁に設けてある規格径のアンテナ取付け孔
に対して、格別の処置を施すことなく取り付け得る。ま
た所謂首下寸法を決定付けるＡ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用補
助素子である導電性マストの電気長が、（３／４）λの
近くに設定されているので、佇下寸法を規定寸法の範囲
内に収める事ができる。その結果、比較的小型な車体に
対しても、アンテナ素子を伸縮させて車体内部へ支障な
く収容可能なものとなる。
在に接続した態様のテレスコープ式素子と同等のものと
なる。このため、アンテナ素子の最大径が通常のＡ Ｐ
ｖｌ ／ Ｆ Ｍ波用アンテナと同等のものとなる。し
たがって車体壁に設けてある規格径のアンテナ取付け孔
に対して、格別の処置を施すことなく取り付け得る。ま
た所謂首下寸法を決定付けるＡ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用補
助素子である導電性マストの電気長が、（３／４）λの
近くに設定されているので、佇下寸法を規定寸法の範囲
内に収める事ができる。その結果、比較的小型な車体に
対しても、アンテナ素子を伸縮させて車体内部へ支障な
く収容可能なものとなる。
［実施例］
第１図は本発明の一実施例の概略的構成を示す側面図で
ある。１０はＭ Ｔ波の送受信が可能であると共にＦＭ
波，ＡＭ波の受信が可能な如く設けられた三波共用のア
ンテナ素子である。
ある。１０はＭ Ｔ波の送受信が可能であると共にＦＭ
波，ＡＭ波の受信が可能な如く設けられた三波共用のア
ンテナ素子である。
このアンテナ素子１０は、ＭＴ波素子１０Ａと、ＭＴ波
遮断用のトラップ要素１０’Ｂと、ＡＭ／ＦＭ波用補助
素子１０Ｃとの三部分がらなっている。
遮断用のトラップ要素１０’Ｂと、ＡＭ／ＦＭ波用補助
素子１０Ｃとの三部分がらなっている。
ＭＴ波素子１０Ａは、Ｍ Ｔ波の送受信が可能な如く、
後述するように多段に構成されてぃる導亀性マストの中
間部位に、導線を巻回してなる第１，第２の整柑コイル
１１．１２を介在させて三段コーリニアとしたものであ
る。
後述するように多段に構成されてぃる導亀性マストの中
間部位に、導線を巻回してなる第１，第２の整柑コイル
１１．１２を介在させて三段コーリニアとしたものであ
る。
トラップ要素１０Ｂは、ＭＴ波素子１０Ａの上端部に設
けられており、ＡＭ波およびＦＭ波については通過を許
容するが、ＭＴ波に対しては並列共振してその通過を阻
止するＭＴ波遮断機能を発揮する如く構成されている。
けられており、ＡＭ波およびＦＭ波については通過を許
容するが、ＭＴ波に対しては並列共振してその通過を阻
止するＭＴ波遮断機能を発揮する如く構成されている。
ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃは、トラップ要素１０Ｂ
を介して前記ＭＴ波素子１０Ａの導電性マストに接続さ
れた棒状の導電性マストからなり、前記Ｍ Ｔ波素子１
０Ａと共働してＡＭ波およびＦ Ｍ波の受信を可能とす
る如く設けられたものである。
を介して前記ＭＴ波素子１０Ａの導電性マストに接続さ
れた棒状の導電性マストからなり、前記Ｍ Ｔ波素子１
０Ａと共働してＡＭ波およびＦ Ｍ波の受信を可能とす
る如く設けられたものである。
なお、上記ＡＭ／，ＦＭ波用補助素子１０Ｃの電気長は
、無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波の波
長をλとした時、（３／４）λの近くに設定されている
。またＭＴ波素子１０Ａの長さと前記ＡＭ／ＦＭ波用補
助素子１０Ｃの長さとの和Ｌが、ＦＭ波の受信に適合す
る電気長となるように、前記ＭＴ波素子１０Ａの電気長
は設定されている。各部の電気長の設定値については後
述する。
、無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波の波
長をλとした時、（３／４）λの近くに設定されている
。またＭＴ波素子１０Ａの長さと前記ＡＭ／ＦＭ波用補
助素子１０Ｃの長さとの和Ｌが、ＦＭ波の受信に適合す
る電気長となるように、前記ＭＴ波素子１０Ａの電気長
は設定されている。各部の電気長の設定値については後
述する。
２０はアンテナ素子伸縮駆動機構である。この駆動機構
２０は、車体壁２１に所謂ネックモールド部２２を取り
付け固定され且つ筒体部内に前記アンテナ素子１０を挿
脱自在に収納するように設けられた素子収納筒２３と、
この素子収納筒２３の下端部に取り付けられたモータ２
４および回転ドラム２５等からなるローブ移送機構２６
と、このロープ移送機構２６により移送され先端部が前
記ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃの導電性マスト基端部
に結合されたアンテナ伸縮操作用のラック付き可撓性ロ
ーブ（不図示）とからなっている。
２０は、車体壁２１に所謂ネックモールド部２２を取り
付け固定され且つ筒体部内に前記アンテナ素子１０を挿
脱自在に収納するように設けられた素子収納筒２３と、
この素子収納筒２３の下端部に取り付けられたモータ２
４および回転ドラム２５等からなるローブ移送機構２６
と、このロープ移送機構２６により移送され先端部が前
記ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃの導電性マスト基端部
に結合されたアンテナ伸縮操作用のラック付き可撓性ロ
ーブ（不図示）とからなっている。
かくしてローブ移送機構２６により伸縮操作用ロープが
長手方向へ移送されることによって、ＡＭ／ＦＭ波用補
助素子１０Ｃの導電性マストが上下方向に駆動される。
長手方向へ移送されることによって、ＡＭ／ＦＭ波用補
助素子１０Ｃの導電性マストが上下方向に駆動される。
その結果、他の部分も上記マストに連動し、アンテナ素
子１０の伸縮操作が行なわれる。なおアンテナ素子縮小
時においては、１０ＣがＩＯＢの中へ挿入され、ＩＯＢ
が１ＯＡの中へ挿入され、ＩＯＡが素子収納筒２３の中
へ挿入されることになる。
子１０の伸縮操作が行なわれる。なおアンテナ素子縮小
時においては、１０ＣがＩＯＢの中へ挿入され、ＩＯＢ
が１ＯＡの中へ挿入され、ＩＯＡが素子収納筒２３の中
へ挿入されることになる。
第１図中２７は、前記素子収納筒２３の上端部に設けら
れた給電部である。また３０はスブリツタを収容した給
電ボックスである。この給電ボックス３０の一端は、短
い同軸ケーブル３１を介して前記給電部２７に接続され
ている。給電ボックス３０の他端には、ＭＴ波用ケーブ
ル３２およびＡＭ／ＦＭ波用ケーブル３３の各一端が接
続されている。４０はモータ正逆転用のリレーを収容し
たリレーボックスである。このリレーボックス４０の一
端はリード線４１．４２をそれぞれ介してモータ２３お
よび給電ボックス３０に接続されている。リレーボック
ス４０の他端には電源供給ライン４３．４４が接続され
ている。
れた給電部である。また３０はスブリツタを収容した給
電ボックスである。この給電ボックス３０の一端は、短
い同軸ケーブル３１を介して前記給電部２７に接続され
ている。給電ボックス３０の他端には、ＭＴ波用ケーブ
ル３２およびＡＭ／ＦＭ波用ケーブル３３の各一端が接
続されている。４０はモータ正逆転用のリレーを収容し
たリレーボックスである。このリレーボックス４０の一
端はリード線４１．４２をそれぞれ介してモータ２３お
よび給電ボックス３０に接続されている。リレーボック
ス４０の他端には電源供給ライン４３．４４が接続され
ている。
第２図は、本実施例における三波共用アンテナの電気系
の回路構戊を示す図である。
の回路構戊を示す図である。
第２図に示すように、ＭＴ波素子１０Ａの各部の電気長
は次のように設定されている。無線電話帯域の送信側周
波数に近い周波数の電波の波長をλとしたとき、車体壁
上に突出して設けられている導電性マストからなる第１
の素子Ｓ１は、電気長が（３／８）λに設定されている
。この第１の素子Ｓ１の上に設けられている第１整相コ
イル１１からなる第２の素子Ｓ２は、電気長が（１／４
）λに設定されている。この第２の素子Ｓ２の上に設け
られている導電性マストからなる第３の素子Ｓ３は、電
気長が（３／４）λに設定されている。この第３の素子
Ｓ３の上に設けられている第２整相コイル１２からなる
第４の素子Ｓ４は、電気長が（１／４）λに設定されて
いる。
は次のように設定されている。無線電話帯域の送信側周
波数に近い周波数の電波の波長をλとしたとき、車体壁
上に突出して設けられている導電性マストからなる第１
の素子Ｓ１は、電気長が（３／８）λに設定されている
。この第１の素子Ｓ１の上に設けられている第１整相コ
イル１１からなる第２の素子Ｓ２は、電気長が（１／４
）λに設定されている。この第２の素子Ｓ２の上に設け
られている導電性マストからなる第３の素子Ｓ３は、電
気長が（３／４）λに設定されている。この第３の素子
Ｓ３の上に設けられている第２整相コイル１２からなる
第４の素子Ｓ４は、電気長が（１／４）λに設定されて
いる。
この第４の素子Ｓ４の上に設けられているヘリカルコイ
ルからなる第５の素子Ｓ５は、電気長が（５／８〜３／
４）λに設定されている。
ルからなる第５の素子Ｓ５は、電気長が（５／８〜３／
４）λに設定されている。
前記ネックモー゜ルド部２２のストレーキャパシティは
、公知の手段により極小化が図られている。
、公知の手段により極小化が図られている。
同軸ケーブル３１は広帯域化を図るべく所要の電気長と
されている。
されている。
ＭＴ波信号は、同軸ケーブル３１と、Ｃｔ，Ｃ２，Ｌｌ
からなる・ハイパスフィルタ５１と、ＭＴ波用ケーブル
３２とを通る。ＭＴ波用ケーブル３２の端末は無線電話
機セット（不図示）に接続される。
からなる・ハイパスフィルタ５１と、ＭＴ波用ケーブル
３２とを通る。ＭＴ波用ケーブル３２の端末は無線電話
機セット（不図示）に接続される。
Ａ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波信号は、Ｌ２，Ｌ３，Ｃ３からな
るローパスフィルタ５２を通り、更にＬ４，Ｃ４からな
るＭＴ波阻止用トリップ回路５３を通過したのち、Ａ
Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用ケーブル３３を通る。
るローパスフィルタ５２を通り、更にＬ４，Ｃ４からな
るＭＴ波阻止用トリップ回路５３を通過したのち、Ａ
Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用ケーブル３３を通る。
Ａ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用ケーブル３３の端末はラジオ受
信機（不図示）に接続される。
信機（不図示）に接続される。
電源供給ライン４３．４４からはリレーボックス４０内
のリレーを介してモータ２４に電源が供給されるものと
なっている。
のリレーを介してモータ２４に電源が供給されるものと
なっている。
第３図および第４図は本実施例の三波共用アンテナの具
体的構造を、一部切断して示す側面図である。
体的構造を、一部切断して示す側面図である。
第３図に示すように、電気長を（３／４）λの近くに設
定されたＡ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用捕助素子１０Ｃである
導電性マストを、後述するように第４の素子Ｓ４，第５
の素子Ｓ５，およびトラップ要素１０Ｂからなる第６の
素子Ｓ６を一体化した筒体における筒状絶縁物の内部へ
挿脱自在に挿入可能な如く構成されている。なおＡ Ｍ
／ Ｆ Ｍ波川浦助素子１０Ｃである導電性マストの
下端部には、アンテナ素子伸縮操作用のラック付き可撓
性ロープ６１の一端がジョイント６２を介して接続され
でいる。
定されたＡ Ｍ ／ Ｆ Ｍ波用捕助素子１０Ｃである
導電性マストを、後述するように第４の素子Ｓ４，第５
の素子Ｓ５，およびトラップ要素１０Ｂからなる第６の
素子Ｓ６を一体化した筒体における筒状絶縁物の内部へ
挿脱自在に挿入可能な如く構成されている。なおＡ Ｍ
／ Ｆ Ｍ波川浦助素子１０Ｃである導電性マストの
下端部には、アンテナ素子伸縮操作用のラック付き可撓
性ロープ６１の一端がジョイント６２を介して接続され
でいる。
第２整柑コイル１２からなる第４の素子Ｓ４へリカルコ
イルからなる第５の素子Ｓ５，およびトラップ要素１０
Ｂからなる第６の素子Ｓ６は、次の様にして一体化され
ている。筒状絶縁物６３の外周に、導線６４を各素子ご
との機能に応じてピッチａ Ｐｂ Ｐｃを変えて巻
回することにより、三者を一体化している。上記一体化
したものは、次に述べるように第１の素子〜第３の素子
の内部へ挿脱自在に挿入可能な如く結合されている。
イルからなる第５の素子Ｓ５，およびトラップ要素１０
Ｂからなる第６の素子Ｓ６は、次の様にして一体化され
ている。筒状絶縁物６３の外周に、導線６４を各素子ご
との機能に応じてピッチａ Ｐｂ Ｐｃを変えて巻
回することにより、三者を一体化している。上記一体化
したものは、次に述べるように第１の素子〜第３の素子
の内部へ挿脱自在に挿入可能な如く結合されている。
なお第４の素子Ｓ４を得るに当たっては、導線６４の展
開長が電気長で（ １． ／ ４ ）λとなるように、
線間ストレーキャパシティが並列共振しない範囲で、ピ
ッチＰａをできる限り狭くして巻いている。
開長が電気長で（ １． ／ ４ ）λとなるように、
線間ストレーキャパシティが並列共振しない範囲で、ピ
ッチＰａをできる限り狭くして巻いている。
また第５の素子Ｓ５を得るに当たっては、導線６４の展
開長が電気長で（５／８〜３／４）λとなるように、ビ
ッチｐｂをできる限り広くして巻いている。
開長が電気長で（５／８〜３／４）λとなるように、ビ
ッチｐｂをできる限り広くして巻いている。
さらに第４の素子Ｓ４を得るに当たっては、無線電話帯
域の周波数に対して、線間ストレーキャパシティとの関
係により並列共振が生じるように、ピッチＰｃを定めて
巻いている。
域の周波数に対して、線間ストレーキャパシティとの関
係により並列共振が生じるように、ピッチＰｃを定めて
巻いている。
第３図において、６５は上部導体、６６は絶縁カバー
６７ａ，６７ｂは導線の接続点、６８は下部導体、６９
は接触スプリングである。
６７ａ，６７ｂは導線の接続点、６８は下部導体、６９
は接触スプリングである。
次に第４図に示すように、第３の素子Ｓ３は径の累なる
３本の導電性パイプ７１，７２．７３を互いに摺動自在
に接続して伸縮自在な素子としたちのである。この第３
の素子Ｓ３の最大径の導電性バイプ７１の下端は、第１
の素子Ｓ１の上に設けられている第２の素子Ｓ２の頂部
に結合されている。
３本の導電性パイプ７１，７２．７３を互いに摺動自在
に接続して伸縮自在な素子としたちのである。この第３
の素子Ｓ３の最大径の導電性バイプ７１の下端は、第１
の素子Ｓ１の上に設けられている第２の素子Ｓ２の頂部
に結合されている。
第１の素子Ｓ１は、金属製の外筒７４を、強化プラスチ
ック絶縁筒７５の外側に、同軸的に嵌合させてなるもの
である。
ック絶縁筒７５の外側に、同軸的に嵌合させてなるもの
である。
第２の素子Ｓ２は、上記強化プラスチック絶縁筒７５の
外側に、導線７６を所定ピッチで巻回したものである。
外側に、導線７６を所定ピッチで巻回したものである。
導線７６の周囲は合成樹脂等の絶縁部材で固めてある。
なお導線７６の巻回の仕方としては、導線７６の展開長
が電気長で（ ］． ／ ４ ）λとなるように、線間
ス１・レーキャパシティが並列共振しない範囲で、ピッ
チＰｄをできる限り狭くして巻いている。上記の如く巻
回された導線７６の両端は、第２の素子Ｓ２の上下に配
置されている金属製ジョイント７７ａ，７７ｂに対し、
接続点７８ａ，７８ｂにて接続されている。上記ジョイ
ント７７ａは前記導電性バイプ７１と接続されており、
上記ジョイント７７ｂは前記金属製の外筒７４と接続さ
れている。第４図中、７つはストッパーである。また８
１〜８３は導電性パイプ７１〜７３および他の素子との
間の接触スプリングである。
が電気長で（ ］． ／ ４ ）λとなるように、線間
ス１・レーキャパシティが並列共振しない範囲で、ピッ
チＰｄをできる限り狭くして巻いている。上記の如く巻
回された導線７６の両端は、第２の素子Ｓ２の上下に配
置されている金属製ジョイント７７ａ，７７ｂに対し、
接続点７８ａ，７８ｂにて接続されている。上記ジョイ
ント７７ａは前記導電性バイプ７１と接続されており、
上記ジョイント７７ｂは前記金属製の外筒７４と接続さ
れている。第４図中、７つはストッパーである。また８
１〜８３は導電性パイプ７１〜７３および他の素子との
間の接触スプリングである。
上記の如く構成された本実施例によれば、次のような作
用効果を奏する。
用効果を奏する。
ＭＴ波素子１０Ａは、逆相分をキャンセルするための第
１整相コイル１１および第２整ｔ目コイル１２を途中に
介在させた所定電気長の導電性マストにて構成されてお
り、三段コーリニア方式のアンテナとして働く。したが
って無線電話用の電波であるＭＴ波の送受信を良好に行
なえる。
１整相コイル１１および第２整ｔ目コイル１２を途中に
介在させた所定電気長の導電性マストにて構成されてお
り、三段コーリニア方式のアンテナとして働く。したが
って無線電話用の電波であるＭＴ波の送受信を良好に行
なえる。
またＭＴ波素子１０Ａの長さとＡＭ／ＦＭ波用補助素子
１０Ｃの長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する電気長
となるように、ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃの電気長
を（３／４）λの近くに設定した上で、ＭＴ波素子１０
Ａの電気長が設定されている。以下具体例を示す。
１０Ｃの長さとの和が、ＦＭ波の受信に適合する電気長
となるように、ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃの電気長
を（３／４）λの近くに設定した上で、ＭＴ波素子１０
Ａの電気長が設定されている。以下具体例を示す。
ＭＴ波の周波数を仮に８４０ＭＨｚとすると、その（１
／４）λは約９０ｍｍとなる。第１，第２の整相コイル
１１．１２の構造上必要な物理的長さを各３０ｍｍとす
る。ここでトラップ要素１０Ｂを第６の素子Ｓ６とし、
ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃを第７の素子Ｓ７とする
。第１の素子８１〜第７の素子Ｓ７の各々の長さの理想
値Ｍ１〜Ｍ７に対し、実施値Ｎ１〜Ｎ７は次のようにな
る。
／４）λは約９０ｍｍとなる。第１，第２の整相コイル
１１．１２の構造上必要な物理的長さを各３０ｍｍとす
る。ここでトラップ要素１０Ｂを第６の素子Ｓ６とし、
ＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃを第７の素子Ｓ７とする
。第１の素子８１〜第７の素子Ｓ７の各々の長さの理想
値Ｍ１〜Ｍ７に対し、実施値Ｎ１〜Ｎ７は次のようにな
る。
Ｍ １ −＝ ９ ０ Ｘ １．ｍ ｍ
Ｎ １ − １ ３ ５ ｍ ｍＭ２
−３０Ｘ１ｍｍ Ｎ２−３０Ｘ１ｍｍＭ３−９
０Ｘ２ｍｍ Ｎ３−２７０ｍｍＭ ４ − ３
０ Ｘ １ ｍ ｍ Ｎ ４ −
３ ０ Ｘ １ ｍ ｍＭ Ｓ − ９ ０
Ｘ ２ ｍ ｍ Ｎ ５ ＝・ ２
２ ５ ｍ ｍＭ６−３０Ｘ１ｍｍ Ｎ６
−３０ 文 １ｍ’ｍＭ７＝−９０Ｘ３ｍｍ
Ｎ７−２７０ｍｍ上記の結果、実施値のトータルは９
９０ｍｍとなり、理想値より十分長くなった。上記長さ
、すなわち９９０ｍｍに短縮率を乗じ、Ｎ５をヘリカル
化したことにより、７２０〜７６０ｍｍの長さにするこ
とができた。
Ｎ １ − １ ３ ５ ｍ ｍＭ２
−３０Ｘ１ｍｍ Ｎ２−３０Ｘ１ｍｍＭ３−９
０Ｘ２ｍｍ Ｎ３−２７０ｍｍＭ ４ − ３
０ Ｘ １ ｍ ｍ Ｎ ４ −
３ ０ Ｘ １ ｍ ｍＭ Ｓ − ９ ０
Ｘ ２ ｍ ｍ Ｎ ５ ＝・ ２
２ ５ ｍ ｍＭ６−３０Ｘ１ｍｍ Ｎ６
−３０ 文 １ｍ’ｍＭ７＝−９０Ｘ３ｍｍ
Ｎ７−２７０ｍｍ上記の結果、実施値のトータルは９
９０ｍｍとなり、理想値より十分長くなった。上記長さ
、すなわち９９０ｍｍに短縮率を乗じ、Ｎ５をヘリカル
化したことにより、７２０〜７６０ｍｍの長さにするこ
とができた。
なお第１，第２の整相コイル１１．１２および第５の素
子Ｓ５を構成しているヘリ力ルコイルは、ＦＭ波に対し
てはアンテナの容量性を打ち消して共振状態を呈するロ
ーディングコイルとして作用すると共に、ＡＭ波に対し
てもアンテナ実効長を高める作用がある。なお本実施例
ではブースタ等は全く使用されていない。
子Ｓ５を構成しているヘリ力ルコイルは、ＦＭ波に対し
てはアンテナの容量性を打ち消して共振状態を呈するロ
ーディングコイルとして作用すると共に、ＡＭ波に対し
てもアンテナ実効長を高める作用がある。なお本実施例
ではブースタ等は全く使用されていない。
かくして放送波であるＡＭ波およびＦＭ波を、相互変調
，混変調，Ｓ／Ｎ比の劣化なしに、０．７５〜０．９５
ｍの長さのアンテナと同等の感度で受信することができ
る。
，混変調，Ｓ／Ｎ比の劣化なしに、０．７５〜０．９５
ｍの長さのアンテナと同等の感度で受信することができ
る。
一方、ＭＴ波素子１０Ａを構成している第１の素子８１
〜第５の素子Ｓ５の各々の電気長は、理想値より若干ず
らしたものに設定されている。
〜第５の素子Ｓ５の各々の電気長は、理想値より若干ず
らしたものに設定されている。
すなわち素子８１〜Ｓ５の各々の電気長の理想値Ｖ１〜
Ｖ５に対し、実施値Ｗ１〜Ｗ５は次のように設定されて
いる。
Ｖ５に対し、実施値Ｗ１〜Ｗ５は次のように設定されて
いる。
Ｖ１・・・（１／４）λ Ｗ１・・・（３／８）λ■
２・・・（１／２）λ Ｗ２・・・（１／４）λＶ３
・・・（１／２）λ Ｗ３・・・（３／４）λＶ４・
・・（１／２）λ Ｗ４・・・（１／４）λＶ５−（
１／２），Ｉ Ｗ５・ （５／８〜３／４）λ したがって第１整相コイル１１および第２整相コイル１
２による逆相分のキャンセルが完全に行なわれないもの
となる。その残存した逆相分の作用により、垂直面パタ
ーンにおける半値角が広がる。その結果、アンテナを車
体取付面に対して若干（例えば１０〜２０″程度）傾斜
させて取付けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆ど無
いものとなった。なおアンテナを傾斜させたことにより
利得は若干低下する。しかし、その低下分は三股コーリ
ニア方式を採用したことにより、十分カバーされた。実
験結果によれば、二段コーリニア比で、利得は若干プラ
スとなった。かくしてアンテナ特性を劣化させずに、デ
ザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できるように
、アンテナを後傾させて取付ける事が可能となった。
２・・・（１／２）λ Ｗ２・・・（１／４）λＶ３
・・・（１／２）λ Ｗ３・・・（３／４）λＶ４・
・・（１／２）λ Ｗ４・・・（１／４）λＶ５−（
１／２），Ｉ Ｗ５・ （５／８〜３／４）λ したがって第１整相コイル１１および第２整相コイル１
２による逆相分のキャンセルが完全に行なわれないもの
となる。その残存した逆相分の作用により、垂直面パタ
ーンにおける半値角が広がる。その結果、アンテナを車
体取付面に対して若干（例えば１０〜２０″程度）傾斜
させて取付けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆ど無
いものとなった。なおアンテナを傾斜させたことにより
利得は若干低下する。しかし、その低下分は三股コーリ
ニア方式を採用したことにより、十分カバーされた。実
験結果によれば、二段コーリニア比で、利得は若干プラ
スとなった。かくしてアンテナ特性を劣化させずに、デ
ザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できるように
、アンテナを後傾させて取付ける事が可能となった。
構造的には、５段階の異径パイプを互いに摺勤自在に接
続した態様のテレスコープ式素子と同等のものとなる。
続した態様のテレスコープ式素子と同等のものとなる。
このため、アンテナ素子の最大径が通常のＡＭ／ＦＭ波
用アンテナと同等のものとなる。したがって車体壁に設
けてある規格径のアンテナ取付け孔に対して、格別の処
置を施すことなく取り付け得る。また所謂首下寸法を決
定付けるＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃである導電性マ
ストの電気長が、（３／４）λの近くに設定されている
ので、首下寸法を規定寸法の範囲内に収める事ができる
。その結果、比較的小型な車体に対しても、アンテナ素
子を伸縮させて車体内部へ支障なく収容可能なものとな
る。
用アンテナと同等のものとなる。したがって車体壁に設
けてある規格径のアンテナ取付け孔に対して、格別の処
置を施すことなく取り付け得る。また所謂首下寸法を決
定付けるＡＭ／ＦＭ波用補助素子１０Ｃである導電性マ
ストの電気長が、（３／４）λの近くに設定されている
ので、首下寸法を規定寸法の範囲内に収める事ができる
。その結果、比較的小型な車体に対しても、アンテナ素
子を伸縮させて車体内部へ支障なく収容可能なものとな
る。
なお本発明は上記実施例に限定されるものではない。例
えばトラップ要素１０ＢおよびＡＭ／ＦＭ波用補助素子
１０Ｃを除いた下方部分のみを単独で使用可能なように
、上記二つの部分を分離可能な構造にしても良い。また
低インピーダンス変換回路をアンテナ入力回路に介在さ
せるようにしても良い。さらにＡＭ／ＦＭ波用補助素子
１０Ｃである導電性マストの電気長を、使用条件如何に
よっては（５／４）λにしてもよい。このほか本発明の
要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿
論である。
えばトラップ要素１０ＢおよびＡＭ／ＦＭ波用補助素子
１０Ｃを除いた下方部分のみを単独で使用可能なように
、上記二つの部分を分離可能な構造にしても良い。また
低インピーダンス変換回路をアンテナ入力回路に介在さ
せるようにしても良い。さらにＡＭ／ＦＭ波用補助素子
１０Ｃである導電性マストの電気長を、使用条件如何に
よっては（５／４）λにしてもよい。このほか本発明の
要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿
論である。
［発明の効果コ
本発明によれば、次のような効果をもった自動車用三波
共用アンテナを提供できる。
共用アンテナを提供できる。
第１に、無線電話用の電波であるＭＴ波の送受信を良好
に行なえるのは勿論、放送波であるＡＭ波およびＦＭ波
を、相互変調，混変調，Ｓ／Ｎ比の劣化なしに、０．７
５〜０．９５ｍの長さのアンテナと同等の感度で受信で
きる。
に行なえるのは勿論、放送波であるＡＭ波およびＦＭ波
を、相互変調，混変調，Ｓ／Ｎ比の劣化なしに、０．７
５〜０．９５ｍの長さのアンテナと同等の感度で受信で
きる。
第２に、第１の効果に加えて、アンテナを車体取付面に
対して若干（例えば１０〜２０″程度）傾斜させて取付
けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆ど無く、その結
果、デザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できる
ように、アンテナを後傾させて取付けることができる。
対して若干（例えば１０〜２０″程度）傾斜させて取付
けても、ＭＴ波の送受信感度の低下が殆ど無く、その結
果、デザイン上も好ましく、かつ風切り音を低減できる
ように、アンテナを後傾させて取付けることができる。
第３に、第２の効果に加えて、車体壁に設けてある規定
径のアンテナ取付け孔に対して、格別の処置を施すこと
なく取り付け得ると共に、比較的小型な車体に対しても
、アンテナ素子を縮小させて車体内部へ支障なく収容可
能となる。
径のアンテナ取付け孔に対して、格別の処置を施すこと
なく取り付け得ると共に、比較的小型な車体に対しても
、アンテナ素子を縮小させて車体内部へ支障なく収容可
能となる。
第１図〜第４図は本発明の一実施例を示す図で、第１図
はアンテナ全体の機略的構成を示す側面図、第２図は同
アンテナの電気系の回路構成を示す図、第３図および第
４図は三波共用アンテナ素子の具体的構造を一部切断し
て示す側面図である。第５図および第６図はいずれも従
来例を示す図である。 １０・・・アンテナ素子、ＩＯＡ・・・ＭＴ波素子、１
０Ｂ・・・トラップ要素、ｉｏｃ・・・Ａ Ｍ／ Ｆ
Ｍ＆用捕肋素子、１１．１２・・・第１，第２の整Ｆ目
コイル、２０・・・アンテナ素子伸縮駆動機構、Ｓｌ−
５６・・・第１の素子〜第６の素子。
はアンテナ全体の機略的構成を示す側面図、第２図は同
アンテナの電気系の回路構成を示す図、第３図および第
４図は三波共用アンテナ素子の具体的構造を一部切断し
て示す側面図である。第５図および第６図はいずれも従
来例を示す図である。 １０・・・アンテナ素子、ＩＯＡ・・・ＭＴ波素子、１
０Ｂ・・・トラップ要素、ｉｏｃ・・・Ａ Ｍ／ Ｆ
Ｍ＆用捕肋素子、１１．１２・・・第１，第２の整Ｆ目
コイル、２０・・・アンテナ素子伸縮駆動機構、Ｓｌ−
５６・・・第１の素子〜第６の素子。
Claims (3)
- （１）無線電話用の電波であるＭＴ波の送受信が可能で
ある上、放送波であるＡＭ波およびＦＭ波の受信を行な
える自動車用三波共用アンテナにおいて、 ＭＴ波の送受信が可能な如く導電性マストの中間部位に
第１、第２の整相コイルを介在させて三段コーリニアと
したＭＴ波素子と、 このＭＴ波素子の上に設けられたＭＴ波遮断用のトラッ
プ要素と、 このトラップ要素を介して前記導電性マストに接続され
た導電性マストからなり、前記ＭＴ波素子と共働してＡ
Ｍ波およびＦＭ波の受信が可能な如く設けられたＡＭ／
ＦＭ波用補助素子と、を具備し、前記ＡＭ／ＦＭ波用補
助素子の電気長を、無線電話帯域の送信側周波数に近い
周波数の電波の（３／４）波長に設定すると共に、前記
ＭＴ波素子の長さと前記ＡＭ／ＦＭ波用補助素子の長さ
との和が、ＦＭ波の受信に適合する電気長となるように
、前記ＭＴ波素子の電気長を設定したことを特徴とする
自動車用三波共用アンテナ。 - （２）無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波
の波長をλとしたとき、ＭＴ波素子は、車体壁上に突出
して設けられ電気長が（３／８）λの導電性マストから
なる第１の素子と、この第１の素子の上に設けられ電気
長が（１／４）λの第１整相コイルからなる第２の素子
と、この第２の素子の上に設けられ電気長が（３／４）
λの導電性マストからなる第３の素子と、この第３の素
子の上に設けられ電気長が（１／４）λの第２整相コイ
ルからなる第４の素子と、この第４の素子の上に設けら
れ電気長が（５／８〜３／４）λのヘリカルコイルから
なる第５の素子と、からなることを特徴とする請求項１
に記載の自動車用三波共用アンテナ。 - （３）径の異なる導電性パイプを互いに摺動自在に接続
して伸縮自在な第３の素子を形成し、この第３の素子の
最大径の導電性パイプを第２の素子の頂部に結合すると
ともに、 筒状絶縁物の外周に各素子ごとの機能に応じてピッチを
変えて導線を巻回することにより、第２整相コイルから
なる第４の素子、ヘリカルコイルからなる第５の素子、
およびトラップ要素からなる第６の素子の三者を一体的
に設け、これを前記第１の素子〜第３の素子の内部へ挿
脱自在に挿入可能な如く結合し、 無線電話帯域の送信側周波数に近い周波数の電波の（３
／４）波長に電気長を設定されたＡＭ／ＦＭ波用補助素
子である導電性マストを、第４の素子〜第６の素子にお
ける筒状絶縁物の内部へ挿脱自在に挿入可能な如く構成
したことを特徴とする請求項２に記載の自動車用三波共
用アンテナ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298946A JP2568281B2 (ja) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | 自動車用三波共用アンテナ |
| US07/612,838 US5134419A (en) | 1989-11-17 | 1990-11-09 | Three-wave shared antenna (radio, am, and fm) for automobile |
| ES90312481T ES2069703T3 (es) | 1989-11-17 | 1990-11-15 | Antena compartida de tres bandas (radio am y fm) para automovil. |
| EP90312481A EP0429255B1 (en) | 1989-11-17 | 1990-11-15 | Three-wave shared antenna (radio, AM and FM) for automobile |
| DE69016177T DE69016177T2 (de) | 1989-11-17 | 1990-11-15 | Gemeinsame Dreibandantenne (Funk, AM und FM) für Kraftfahrzeug. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298946A JP2568281B2 (ja) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | 自動車用三波共用アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03159402A true JPH03159402A (ja) | 1991-07-09 |
| JP2568281B2 JP2568281B2 (ja) | 1996-12-25 |
Family
ID=17866230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1298946A Expired - Lifetime JP2568281B2 (ja) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | 自動車用三波共用アンテナ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5134419A (ja) |
| EP (1) | EP0429255B1 (ja) |
| JP (1) | JP2568281B2 (ja) |
| DE (1) | DE69016177T2 (ja) |
| ES (1) | ES2069703T3 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0637093A1 (en) * | 1993-07-30 | 1995-02-01 | Nippon Antenna Co., Ltd. | Antenna |
| JP2011514075A (ja) * | 2008-03-04 | 2011-04-28 | カーディアック ペースメイカーズ， インコーポレイテッド | 埋込型装置用の無線周波数装荷アンテナ |
| US8972021B2 (en) | 2008-03-04 | 2015-03-03 | Cardiac Pacemakers, Inc. | Detachable helical antenna for implantable medical device |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE507640C2 (sv) | 1992-03-19 | 1998-06-29 | Telia Ab | Anordning vid antennarrangemang |
| JP3523670B2 (ja) * | 1993-10-21 | 2004-04-26 | 原田工業株式会社 | 携帯電話機用の挿脱自在形広帯域アンテナ |
| GB9417450D0 (en) * | 1994-08-25 | 1994-10-19 | Symmetricom Inc | An antenna |
| US5604506A (en) * | 1994-12-13 | 1997-02-18 | Trimble Navigation Limited | Dual frequency vertical antenna |
| US5717408A (en) * | 1995-12-18 | 1998-02-10 | Centurion International, Inc. | Retractable antenna for a cellular telephone |
| GB9601250D0 (en) * | 1996-01-23 | 1996-03-27 | Symmetricom Inc | An antenna |
| GB9603914D0 (en) * | 1996-02-23 | 1996-04-24 | Symmetricom Inc | An antenna |
| US5751251A (en) * | 1996-03-20 | 1998-05-12 | Hutchinson; Ronald M. | Automotive mobile telephone antenna silencer |
| GB9606593D0 (en) * | 1996-03-29 | 1996-06-05 | Symmetricom Inc | An antenna system |
| JPH09293472A (ja) * | 1996-04-26 | 1997-11-11 | Fujitsu Ltd | 荷電粒子ビーム露光装置、その露光方法及びその製造方法 |
| GB2321342A (en) * | 1997-01-16 | 1998-07-22 | Andrew Jesman | Cellular telephone antenna |
| US6163300A (en) * | 1997-08-07 | 2000-12-19 | Tokin Corporation | Multi-band antenna suitable for use in a mobile radio device |
| GB9813002D0 (en) | 1998-06-16 | 1998-08-12 | Symmetricom Inc | An antenna |
| GB9828768D0 (en) | 1998-12-29 | 1999-02-17 | Symmetricom Inc | An antenna |
| GB9902765D0 (en) | 1999-02-08 | 1999-03-31 | Symmetricom Inc | An antenna |
| GB9912441D0 (en) | 1999-05-27 | 1999-07-28 | Symmetricon Inc | An antenna |
| EP2312694B1 (en) * | 2003-06-25 | 2012-08-22 | The Board of Governors for Higher Education | Method for operating a distributed loaded monopole antenna |
| CA2536918A1 (en) | 2003-08-26 | 2005-03-03 | Leland Shapiro | Compositions of, and methods for, alpha-1 antitrypsin fc fusion molecules |
| AT502158B1 (de) * | 2005-03-24 | 2009-03-15 | Juergen A Dipl Ing Weigl | Antennenanordnung |
| US7782264B1 (en) | 2006-03-28 | 2010-08-24 | The Board Of Governors For Higher Education, State Of Rhode Island And Providence Plantations | Systems and methods for providing distributed load monopole antenna systems |
| TWM318202U (en) * | 2007-01-10 | 2007-09-01 | Smart Ant Telecom Co Ltd | Omni-directional high-gain dipole antenna |
| US9130274B1 (en) | 2007-03-22 | 2015-09-08 | Board Of Education, State Of Rhode Island And Providence Plantations | Systems and methods for providing distributed load monopole antenna systems |
| US8462064B2 (en) * | 2010-07-29 | 2013-06-11 | Harris Corporation | Multiband dismount antenna |
| WO2012088632A1 (en) | 2010-12-30 | 2012-07-05 | Silicon Laboratories Inc. | Air loop antenna for shared am/fm |
| CA2839917A1 (en) | 2011-06-24 | 2012-12-27 | The Regents Of The University Of Colorado, A Body Corporate | Compositions, methods and uses for alpha-1 antitrypsin fusion molecules |
| JP2015504675A (ja) | 2012-01-10 | 2015-02-16 | ザ リージェンツ オブ ザ ユニバーシティ オブ コロラド，ア ボディー コーポレイトＴＨＥ ＲＥＧＥＮＴＳ ＯＦ ＴＨＥ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦ ＣＯＬＯＲＡＤＯ，ａ ｂｏｄｙ ｃｏｒｐｏｒａｔｅ | アルファ−１アンチトリプシン融合分子の組成物、方法、及び使用 |
| KR101888986B1 (ko) * | 2012-03-21 | 2018-08-16 | 삼성전자주식회사 | 무선통신 단말기의 안테나 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179202A (ja) * | 1986-01-22 | 1987-08-06 | ゼネラル モ−タ−ズ コ−ポレ−シヨン | Ａｍ・ｆｍ・セル型電話多帯域送受信を行う自動車用アンテナ |
| JPS6342505A (ja) * | 1986-08-09 | 1988-02-23 | Fujitsu Ten Ltd | 自動車用アンテナ装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4095229A (en) * | 1977-02-22 | 1978-06-13 | General Motors Corporation | Triband vehicle antenna |
| JPS61227405A (ja) * | 1985-04-01 | 1986-10-09 | Harada Kogyo Kk | 車両用三波共用アンテナ |
| US4721965A (en) * | 1986-01-22 | 1988-01-26 | General Motors Corporation | AM-FM-cellular telephone multiband antenna for motor vehicle |
| US5072230A (en) * | 1987-09-30 | 1991-12-10 | Fujitsu Ten Limited | Mobile telescoping whip antenna with impedance matched feed sections |
| JPH0219004A (ja) * | 1988-07-07 | 1990-01-23 | Harada Ind Co Ltd | 車両用三波共用アンテナ |
| JP2705200B2 (ja) * | 1989-03-23 | 1998-01-26 | 株式会社デンソー | 車両用共用アンテナ装置 |
-
1989
- 1989-11-17 JP JP1298946A patent/JP2568281B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-11-09 US US07/612,838 patent/US5134419A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-15 DE DE69016177T patent/DE69016177T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-15 ES ES90312481T patent/ES2069703T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-15 EP EP90312481A patent/EP0429255B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179202A (ja) * | 1986-01-22 | 1987-08-06 | ゼネラル モ−タ−ズ コ−ポレ−シヨン | Ａｍ・ｆｍ・セル型電話多帯域送受信を行う自動車用アンテナ |
| JPS6342505A (ja) * | 1986-08-09 | 1988-02-23 | Fujitsu Ten Ltd | 自動車用アンテナ装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0637093A1 (en) * | 1993-07-30 | 1995-02-01 | Nippon Antenna Co., Ltd. | Antenna |
| JP2011514075A (ja) * | 2008-03-04 | 2011-04-28 | カーディアック ペースメイカーズ， インコーポレイテッド | 埋込型装置用の無線周波数装荷アンテナ |
| US8588924B2 (en) | 2008-03-04 | 2013-11-19 | Cardiac Pacemakers, Inc. | Loaded RF antenna for implantable device |
| US8972021B2 (en) | 2008-03-04 | 2015-03-03 | Cardiac Pacemakers, Inc. | Detachable helical antenna for implantable medical device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2568281B2 (ja) | 1996-12-25 |
| US5134419A (en) | 1992-07-28 |
| ES2069703T3 (es) | 1995-05-16 |
| EP0429255A3 (en) | 1991-09-18 |
| EP0429255B1 (en) | 1995-01-18 |
| DE69016177T2 (de) | 1995-09-14 |
| DE69016177D1 (de) | 1995-03-02 |
| EP0429255A2 (en) | 1991-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH03159402A (ja) | 自動車用三波共用アンテナ | |
| CN105896019B (zh) | 天线装置和接收器 | |
| US4847629A (en) | Retractable cellular antenna | |
| US5089829A (en) | Antenna device shared by three kinds of waves | |
| JP2764348B2 (ja) | 携帯装置用アンテナ装置 | |
| EP0593185A1 (en) | Wideband antenna arrangement | |
| JP3523670B2 (ja) | 携帯電話機用の挿脱自在形広帯域アンテナ | |
| CN103811874A (zh) | 天线以及具备该天线的天线装置 | |
| JP2756672B2 (ja) | 多周波共用アンテナ | |
| US6266018B1 (en) | Antenna assembly and a mobile radio apparatus using the same | |
| JPH0340523B2 (ja) | ||
| JPH03285402A (ja) | 自動車用アンテナ装置 | |
| JPH05136627A (ja) | 移動体用アンテナ | |
| JPH084202B2 (ja) | 自動車用アンテナ装置 | |
| JPH043124B2 (ja) | ||
| JP2692242B2 (ja) | 車両搭載用ダイバーシティアンテナ | |
| JP3204631B2 (ja) | 車載用アンテナ | |
| JP2867205B2 (ja) | Ｖｈｆ及びｕｈｆ共用アンテナ | |
| JP2001185936A (ja) | デュアルモードアンテナ | |
| JP2001185949A (ja) | デュアルモードアンテナ | |
| JP2001024424A (ja) | 多波共用アンテナ装置 | |
| JP2650340B2 (ja) | 広帯域ロッドアンテナ装置 | |
| JPH0346401A (ja) | 三波共用アンテナ | |
| JP2507901Y2 (ja) | 多周波共用アンテナ | |
| JP3081103B2 (ja) | アンテナ |